“別克車不保值”，這么說其實(shí)有點(diǎn)以偏概全了。別克旗下還是很多比較優(yōu)秀的車型的，保值率來說也不盡相同。下面咱們就來詳細(xì)了解一下。
GL8為代表的高端車型
GL8幾乎是國產(chǎn)合資品牌里面最優(yōu)秀的MPV產(chǎn)品了�？梢哉f不管是外觀配置，還是底盤動力，各方面都非常的均衡，在同級別里甚至是非常的突出。
作為別克車，GL8竟然沒有很大幅度的優(yōu)惠，這你能信？？可是事實(shí)上就是優(yōu)惠不高，因?yàn)槿思业漠a(chǎn)品力足夠突出，不需要大幅降價(jià)就不愁賣。因此保值率方面,也非常的優(yōu)秀。
舉個(gè)例子，大家經(jīng)常在電視上的綜藝節(jié)目里看到GL8用于接送明星大腕，這也從側(cè)面反映出市場的肯定與認(rèn)可。因此保值率也是非常不錯(cuò)的，不比日系車差。
其次是君越、君威、昂科威等市場上競爭比較激烈的車型
像君越、君威、昂科威等車型，其實(shí)是別克旗下的主力車型，但是也是國內(nèi)乘用車市場上競爭最激烈的一個(gè)領(lǐng)域。南北大眾和日系三強(qiáng)都在這個(gè)領(lǐng)域布局了太多的產(chǎn)品。
而別克采用的策略就是錯(cuò)位競爭。用君威去打?qū)κ值木o湊型轎車。而用君越這個(gè)B+級的去打中型車。除了這里這個(gè)策略之外，通用別克采用的另外一個(gè)策略就是降價(jià)換銷量。在合資品牌里面別克品牌的降價(jià)幅度可以說是名列前茅，這也許是市場上別克汽車保值率不佳的原因之一。
但是有句俗話叫做瘦死的駱駝比馬大，雖然是在降價(jià)，但是別克本身的品質(zhì)擺在那里。所以說在中型車?yán)锩妫还苁寝I車還是SUV。別克的保值率其實(shí)還是可以的，雖然有些相比日系三強(qiáng)來說略微遜色一點(diǎn)，或者也不如大眾。但是相比其他品牌的合資車型，還是略有優(yōu)勢的。
對別克這個(gè)品牌的保值率影響最大的車型可以說是稍微低端的車型，例如英朗。
其實(shí)影響一個(gè)品牌保值率的因素是多種多樣的。但是我覺得，除了這個(gè)車型本身的產(chǎn)品力以外，另一個(gè)因素就是銷量。如果在新車排行榜上銷量不錯(cuò)的話，那么在二手車市場上也是比較受歡迎的。在市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律下，供不應(yīng)求就能決定你產(chǎn)品的價(jià)格。前些年的CR-V加價(jià)和途觀加價(jià)不就正說明了這個(gè)道理嗎？
有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，咱們回到英朗上面來。英朗一開始也是轎車銷量排行榜上的�？�。但是自從換裝了三缸發(fā)動機(jī)以后，銷量就一蹶不振。
曾經(jīng)的英朗4缸的發(fā)動機(jī)有自然吸氣和渦輪增壓兩個(gè)排量可以選擇。外觀設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，空間表現(xiàn)的也挺不錯(cuò)。其他各方面也都可圈可點(diǎn)，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度。因此才在汽車銷量排行榜上常年占據(jù)前三的位置。
可是換代后的英朗，直接降低了自己的產(chǎn)品競爭力，最重要的原因就是將發(fā)動機(jī)換成三缸的。這是一輛車?yán)锩孀詈诵牡牟课�。不受大家肯定了，銷量還能好嗎？再加上上市后不久就有大幅優(yōu)惠的這種銷售策略，就直接導(dǎo)致了英朗的保值率在同級別選手中非常不理想。
最后
所以經(jīng)過上述的區(qū)別分析之后，大家可以發(fā)現(xiàn)：一個(gè)品牌的保值率并不是由某一輛車決定的。GL8的保值率其實(shí)是很棒的，但是單憑這一款車型顯然不足以使別克的整個(gè)保值率整體拔高。同樣的道理，也不會因?yàn)橛⒗蔬@一款車型，大家就可以武斷的認(rèn)為它的保值率不高。所以我認(rèn)為別克在眾多合資品牌里面，他們的保值率還是處于中游的一個(gè)位置，并沒有那么的優(yōu)秀，但是也沒有那么的不堪。
相比起韓系車那種換代之后直接官方大幅降價(jià)的行為，我覺得別克已經(jīng)厚道了許多。
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