這種鋰電池，用的基本上都是梯次利用的舊電芯，一致性不好，你的情況，很有可能有一個或幾個電芯容量差別太大，導致過早的啟動了過放保護。

其實，如果有動手能力，修復并不難，到網(wǎng)上淘一些相同型號的電芯，替換掉損壞的電芯就行了。

換電芯其實并不復雜，照貓畫虎就行，就怕一點都不懂，又沒有動手能力，那只能寄回去保修了，這么重的電池，一來一回的運費就200多了，寄過去保修真的不太劃算，但沒有能力也只能破財了。

找損壞電芯很容易的，比如鐵鋰電池，單個電芯的標稱電壓是3.2v，用光電池的電，等電池放電保護啟動，拆開電池量電芯電壓，這時好的電芯一般都還有3.3v左右的電壓，損壞的電芯一般只有2.8v（空載時）或更低，找出來換掉就行了。（三元等鋰電池的標稱電壓是3.7v，損壞的電芯一般只有3v左右）

另外一種原因就是，商家組裝時，可能有一二個電芯沒有充滿，這樣，以目前非能量均衡型保護板的功能來說，是不能在使用過程中，通過充放電逐漸使各電芯容量達到均衡狀態(tài)的，這時只需要用單電芯充電器，把各電芯充滿，再使用一次到放光為止，再用整機充電器充滿，再使用一次，如果還是容量不足，那一定是某個電芯損壞了，再換電芯吧。

續(xù)航變少了，那是因為容量衰減了。如果十幾天就只能跑幾公里，這種衰減太快了，說明電池組的一致性特別差，才會有這種情況出現(xiàn)！

網(wǎng)上買的電池組，特別是價格低廉的鋰電池組，基本都是B品。B品的一致性就會比較差，一致性差的電池組，運行多幾次之后，衰減就會越來越快！

舉例說明

72V50Ah的鋰電池組，使用50Ah的單體進行20串1并組合，如果一致性差，運行幾次循環(huán)之后，由于壽命，自耗電，電壓平臺等等因素影響，單體的電壓差異越來越大。

充電時，高壓的單體已經(jīng)滿電了，觸發(fā)了保護板的過充保護，電池組停止了充電，而低壓的單體還沒有充滿電，這就導致了充電的容量不能充滿！

放電時，各串電池單體電壓都在降低，低壓的單體觸發(fā)了保護板的過放保護，電池組停止了放電，而高壓的單體還有很多容量，這就導致放電容量不足。

就是這樣，不斷的充電放電循環(huán)，各串單體的壓差越來越大，容量的衰減也就越來越大，續(xù)航里程數(shù)就會越來越少。

檢測方法

拆開電池組，使用萬用表測量各串單體的電壓，對比壓差，比如，最高單體電壓3.8V，而最低單體電壓3.2V，超過了500mV，說明鋰電池組的一致性特別差了，這種一致性的電池組測試容量會發(fā)現(xiàn)嚴重不足。這就是為什么續(xù)航里程數(shù)變少的原因了。