試駕過一次，前臉外型霸氣，尾部不好看，整體外型大！內(nèi)部裝飾差，駕駛位太矮，駕駛不行，2.0T動力不行，坐車閃塑料味重，頭暈！最后放棄了！

霸氣的前臉，敦實的身軀，車頂可以支帳篷，車尾可以加裝拖車鉤，真七座的駕乘空間，途昂可以被稱為全尺寸多功能型SUV，所以，一家人出行，途昂應該是很多消費者的入圍車型。

在國內(nèi)日系、美系、德系的合資品牌中，大眾所有的車型都具備做工扎實，用料考究，這也是大眾品牌在國內(nèi)銷量一直高高在上的原因。當消費者購車預算在三四十萬時，先不說途昂好還是不好，先說途昂頂著一個合資品牌的大帽子，在這個價位區(qū)間，沒有任何車型能和途昂比空間，尤其是第三排在使用時也不會影響后面放行李的空間。

簡單介紹該車的一些特點：

途昂車型的動力組合為使用2.0T高低功率的發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機，與之匹配的傳動系統(tǒng)是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱，這款變速箱雖然是雙離合，但是故障率相對于干式的DQ200變速箱已經(jīng)有了質(zhì)的區(qū)別，該變速箱換擋時間短，發(fā)動機的動力輸出斷層可以忽略。途昂有6座和7座版本，內(nèi)飾方面的設計穩(wěn)重跟隨豪華品牌，配色柔和使人容易接受，響應很積極，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿是獨立后懸掛，有很多消費者吐槽途昂的行駛質(zhì)感不好，我?guī)е�這種疑慮去試駕了途昂，給我的感覺是底盤對顛簸的過濾我要打八點五分，已經(jīng)很不錯了。

想購買途昂車型的朋友，我覺得無論是否能用得到第三排座椅，途昂都是一款值得您考慮的車型，畢竟有空間才有可能，這款車我認為最大的遺憾就是第二排座椅制作的過于單薄，長時間乘坐屁股會累。

最后總結了，途昂用的住嗎？小毛病多嗎？可以這樣說，他是一輛德系車，該發(fā)生的故障和其他大眾車型基本相同，但是改進的發(fā)動機，燒機油的問題顯著降低，甚至不燒，濕式的雙離合也沒有干式的那么不耐用，總體評價，值得購買。

說途昂不好的都是沒試駕的甚至沒有認真看的，買了的沒有幾個不滿意的，買車就是按自己的需求來，完美的車幾乎沒有，就算有你買的起嗎？畢竟銷量說明一切。對我而言，這臺車買回來無論是外觀，內(nèi)飾，動力還是舒適度我都很滿意，坐過的看過的也沒有說不好的，除了不是豪華品牌外沒啥能挑剔的，但是我本來也不是只追求豪華品牌的人，我要是有更多的預算我會考慮更好的車，可就單論這個價位，我選途昂不后悔。

2018年5月入手380豪華型，現(xiàn)在一年半四萬六千公里。

個人感覺，供參考：

一是，駕乘空間寬敞，尤其后排空間也很好，可以算是真七座。后兩排放倒后平整的后空間，不論做床車還是放東西都非常好。

二是，油耗不高，作為自重兩頓以上的SUV，本人自測的綜合油耗在百公里九升左右（大概高速和北京城區(qū)道路的時間各半）。

三是，操控性和底盤調(diào)教中規(guī)中矩，沒有亮點也沒有什么問題。

四是，雖然是全時四驅(qū)，但越野能力不強，沒有單輪脫困的能力。2.98米的軸距匹配不大的離地間隙，通過能力一般。當然，作為SUV，本身就不是越野用的。

五是，由于車身寬大，在市區(qū)停車有時有點兒費勁。

大眾途昂定位于一款中型suv產(chǎn)品，對飚昂克旗，漢蘭達，銳界，大指揮官等，這款車外觀猛，空間大，動力強，又有大眾品牌加持，因此比較受消費者認可，2020年五月份單月銷量達到了9313臺，在這個細分市場上競爭力十足。

價格方面，個人推薦2020款380四驅(qū)豪華版，官方指導價35.99萬，優(yōu)惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價32.99萬左右，全部落地再加購置稅29195，車船稅420，強險1100，商業(yè)險9927，上牌500，共合計37.1萬左右。

外觀方面，途昂外觀設計霸氣無比，前臉寬厚壯碩，中網(wǎng)簡潔干練，燈組精神十足，下銀色包圍層次突出。側面線條突出，輪拱飽滿，力量感十足，車長過5米，絕對的氣勢奪人。后尾部方正硬挺，整體顏值符合以大為美的國人的審美需求。內(nèi)飾方面，副駕駛臺大面積的銀色飾板凸顯檔次，功能分區(qū)布局清楚合理，按鍵旋鈕阻尼上佳，用起來非常方便順手，大屏尺寸8英寸，大屏，導航，蘋果安卓手機互聯(lián)，語音控制等都有給到，儀表盤為10.2英寸全液晶，界面比較酷炫。

動力方面，2.0t高功版發(fā)動機，參數(shù)為162千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速比較充沛，同級別中處于上等水平。底盤調(diào)教風格舒適，鋪裝路面安穩(wěn)淡然，不過走爛路時車身姿態(tài)不穩(wěn)，沖擊明顯，整體質(zhì)感不夠扎實。

空間方面，車身軸距2980mm,232七座布局，可以選222六座，后排最大腿部空間兩拳以上，頭部一拳多，第三排在第二排腿部還有一拳時，第三排腿部也能有一拳，頭部空間四指。后備箱放倒座椅后平整，裝載能力很強。

總結:途昂車身尺寸碩大，外觀剛勁，動力充盈，空間寬松，配置豐富，像全景天窗，無鑰匙進入，前后排加熱，導航，全液晶儀表，后排獨立空調(diào)等都有給到。如果你追求大空間又不喜歡mpv的話，那途昂是個不錯的選擇。

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謝邀

途昂是一臺上汽大眾旗下的旗艦SUV車型，作為一臺7座中大型SUV車型，途昂在上市初期并不被看好，但是現(xiàn)如今這臺途昂的銷量也已經(jīng)非常不錯，那么這么一臺售價不低的大眾SUV車型是否值得消費者購買呢？我們今天就來聊聊這個問題。

途昂的產(chǎn)品力如何

途昂在剛上市的時候其實看好的人并不多，畢竟作為一臺大眾SUV車型，盡管品牌光環(huán)是有的，但是在售價超過了30萬之后，大眾的品牌似乎就不再有號召力了，畢竟在30萬以上的價格區(qū)間內(nèi)，我們的選擇除了有普通合資品牌車型之外，還有豪華品牌車型。

不過如果我們脫離了售價再來看這臺途昂的話，我們會發(fā)現(xiàn)途昂的產(chǎn)品力還是不錯的。超過5米的車長以及粗獷的車身線條讓這臺途昂看起來非常有氣場，對于這個級別的消費者來說，這一點還是非常有吸引力的。

而作為一臺7座SUV車型，最重要的就是實用性了，在傳統(tǒng)的家用7座SUV車型當中，漢蘭達可以堪稱是空間方面的典范，無論是寬敞的第二排還是實用的第三排都深受消費者喜愛，而途昂的軸距長達2980mm，其車內(nèi)空間要比漢蘭達更大，如果說漢蘭達的第三排空間只夠市內(nèi)通勤的話，那么途昂的第三排空間已經(jīng)完全夠周末郊區(qū)自駕游使用了。此外，即便是在7座滿載的情況下，途昂的后備箱實用性也很高，日常如果全家出游的話，這臺途昂足以滿足使用需求。

而在動力和操控方面，和完全向舒適性靠攏的漢蘭達相比，途昂的整體調(diào)校依舊是傳統(tǒng)的大眾風格，良好的懸掛支撐可以在激烈駕駛時給駕駛者充分的信心，而在動力方面，這臺途昂除了搭載我們非常熟悉的2.0T高低功率兩種動力總成之外，還有2.5T V6的動力供消費者選擇，因此我們完全不用擔心動力問題，即便是330TSI的途昂百公里加速時間也只需要9.3秒，對于日常駕駛來說這樣的動力是完全足夠的。

途昂是否是一個好選擇呢

那么途昂對于消費者來說是否是一個好選擇呢？其實我們可以從銷量上看到，對比漢蘭達，途昂在銷量上依舊有差距，這也說明了對于7座SUV車型的消費群體來說，漢蘭達比途昂的認可度更高，這其中一方面是漢蘭達的售價確實低于途昂，另一方面也說明漢蘭達的口碑要比途昂更好。

當然，對于消費者來說售價依舊是最為敏感的一方面，但是如果我們實際對比一下就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在途昂有著2萬到2萬5千元左右的優(yōu)惠，而漢蘭達依舊處于加價購車的狀態(tài)，兩者一對比其實實際的價格已經(jīng)只有1-2萬元，而考慮到途昂的配置會比漢蘭達高很多，因此如果不是預算非常緊張的話，那么途昂會是一個比漢蘭達更好的選擇。

但是如果你并不是一個7座剛需消費者，那么就算是這臺途昂的性價比再高，空間再大其實都并不是十分值得推薦的，畢竟對于日常家用來說，第三排座椅使用的頻率并不高，而卻給你增加了上線檢測的麻煩，更何況在相同的價位中我們還有不少豪華品牌中型SUV車型可供選擇，他們的空間表現(xiàn)也都非常不錯，而且產(chǎn)品力也非常 出色，因此如果你對7座沒有什么需求的話，那么也許一臺凱迪拉克XT5或者是一臺沃爾沃XC60會比途昂更適合你。

以上

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對于關注汽車的網(wǎng)友們，其實或多或少都會存在一些疑問，并且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

途昂作為一款定位于中大型SUV的產(chǎn)品，其乘坐空間肯定是十分寬敞的5039*1989*1773mm的車身尺寸以及2980mm的軸距水準容納下7座布局輕輕松松，確實是一款非常適合家庭出行的SUV。

除了空間以外，途昂吸引人的其實還是其售價上的優(yōu)勢。以市面上主銷的380TSI 四驅(qū)豪華版為例，由于有著2.5萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此車輛算上購置稅和保險等落地價大約為38萬左右，與常年0優(yōu)惠還需加裝精品的漢蘭達對比，真的是“加點錢”就能上途昂，關鍵是途昂定位比漢蘭達更高，車內(nèi)空間也更為寬敞。

動力方面，途昂提供了2.0T以及2.5T兩套動力總成，但對于這類家用車大家都秉承著“動力夠用就行”的想法，因此2.0T版本的市場熱度會明顯高于2.5T版本。

我是2019年12月購得，很滿意，可能是疫情原因吧，路上車少，高速免費，我的車開出了八點五的百公里油耗，大大超出期望。

車很漂亮，大氣，威猛，內(nèi)部空間寬大，我要的是四驅(qū)豪華六坐款，第三排做成年人完全不是問題，非常適合全家出游，尤其是生活在北京等一些汽車限購城市，這種車太值得一家人擁有！

至于有人說駕駛位低，完全不是這樣，頭排座椅上下調(diào)整空間很大，車是靜音性也不錯，我開了六千公里了，非常滿意。

這車很不錯值得擁有，如果大眾要能把雙離合變速箱換成比如愛信，ZF,采埃孚等等變速箱那將是更好。只要車企能夠把車造好在中國市場不缺消費者更不缺錢。只要你夠好。