問題很簡(jiǎn)單，道理很深?yuàn)W

并不是所有的老司機(jī)都熱衷于手動(dòng)擋車型，有些老司機(jī)一直就沒開過手動(dòng)擋車型。但是，熱衷于手動(dòng)擋車型的老司機(jī)確實(shí)有很大一部分鄙視自動(dòng)擋車型。

為什么呢？要弄明白這個(gè)問題，還得啰嗦很多廢話，所以，請(qǐng)各位耐心往下看。

我曾經(jīng)看過一篇文章“是女人拯救了汽車行業(yè)”，說的是汽車行業(yè)為了迎合女性，特意為她們開發(fā)了很多功能，所以，女性間接的推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

比如

對(duì)了，就是abs防抱死功能。

關(guān)于abs防抱死，這里簡(jiǎn)單解釋一下。以前，老款的汽車，是沒有這個(gè)功能的，開這樣的車，老師傅們總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)就是，剎車的時(shí)候，你不能使出全部力氣，一腳剎死，要學(xué)會(huì)點(diǎn)剎，也就是踩一下放松，再踩下，如此重復(fù)操作。如果一腳剎死了，車輪被剎車片緊緊抱住，一點(diǎn)都轉(zhuǎn)不動(dòng)，低速情況下，車輛立馬停住，所有乘客集體前傾。要是剎車時(shí)車速較快，由于前輪抱死了，就無法轉(zhuǎn)向，車輛就會(huì)打滑或會(huì)側(cè)翻，相當(dāng)危險(xiǎn)。女性司機(jī)本來遇事就容易慌，遇到緊急情況就是一腳踩下，也有的根本就不了解什么叫做點(diǎn)剎。所以……

而，像轉(zhuǎn)向助力（又分機(jī)械液壓助力，電子助力），這完全是與力量有關(guān)的，沒開過無轉(zhuǎn)向助力車型的人，你可以在熄火狀態(tài)下體驗(yàn)一下無助力轉(zhuǎn)向，真的很費(fèi)力。（這個(gè)想了解更多的，我后期會(huì)有專門講述）

還有諸如剎車助力，等等，許多功能也都是為了讓女性能更輕松的，毫不費(fèi)力的掌控車輛而開發(fā)出來的。（說明下，我說這些，不是貶低女性司機(jī)）

當(dāng)然，很好理解，這自動(dòng)擋車型，也是為了迎合女性司機(jī)而開發(fā)出來的，很多女司機(jī)都嫌棄換擋麻煩，d擋走天下，最好了。

到此，其實(shí)問題也算回答的完整了，女司機(jī)都喜歡開自動(dòng)擋汽車，老司機(jī)（有特指男老司機(jī)之意）都鄙視自動(dòng)擋，就是因?yàn)殚_自動(dòng)擋的都女司機(jī)多，而女司機(jī)駕駛技術(shù)普遍較差（當(dāng)然，女司機(jī)也有技術(shù)很好的），故作，老司機(jī)是恨人及物，其實(shí)是鄙視……別打臉。。。。

題外話，手動(dòng)變速器與自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)

其實(shí)，自動(dòng)擋，也就是自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)要比手動(dòng)變速器復(fù)雜很多，同檔位數(shù)，自動(dòng)變速器的零部件比手動(dòng)變速器多了將近一半。

復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，注定了自動(dòng)變速器的毛病多，價(jià)格貴的缺點(diǎn)。還因?yàn)樽詣?dòng)變速器的代表at變速器有個(gè)液力變拒器，自動(dòng)擋車比手動(dòng)擋車更費(fèi)油。

還有，自動(dòng)擋的換擋邏輯完全靠電腦控制，啥時(shí)候升降擋不能自己做主，給人感覺是在受人擺布，體現(xiàn)不出駕駛者的真實(shí)意圖，這是老司機(jī)不喜歡自動(dòng)擋的另一原因。

看魚塘干了，不說了，捉魚去。

蘿卜青菜，各有所愛，開了十幾年車了，也不清楚自己到底是喜歡手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，對(duì)于我所在的城市，堵車情況還不是那么嚴(yán)重，可能還是偏愛手動(dòng)擋多一些（畢竟駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)間要多一些），在結(jié)束一天工作，下班偶爾路遇長時(shí)間堵車的時(shí)候會(huì)有一種想法，自己開的是自動(dòng)擋汽車多好啊。

老司機(jī)熱衷于手動(dòng)擋汽車，喜歡的是提速，動(dòng)力，日后養(yǎng)車費(fèi)用等等，談到鄙視不至于，有點(diǎn)過，（新手司機(jī)不選擇手動(dòng)擋，反而選擇自動(dòng)擋，是感覺手動(dòng)擋車輛操控性繁瑣，不易掌握，起步有頓挫感等等）。

其實(shí)對(duì)于老司機(jī)不論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，開出來的效果都差不多，起步不會(huì)有頓挫感，還有就是駕駛手動(dòng)擋車不踩離合加減檔，（靠油門、車速控制，起步除外），有的直接踩到半聯(lián)動(dòng)位置換擋。

相信很多司機(jī)都見過把自動(dòng)擋車開出手動(dòng)擋的感覺的駕駛員，呵呵肯定是剛拿到駕照開車上路的新手，建議新手司機(jī)拿手動(dòng)擋車型練車，畢竟會(huì)駕駛手動(dòng)擋肯定會(huì)駕駛自動(dòng)擋，反而駕駛自動(dòng)擋汽車的不一定能熟練駕駛手動(dòng)擋汽車，同時(shí)也會(huì)降低新手駕駛員油門當(dāng)剎車的事故概率。

養(yǎng)車先養(yǎng)心，減少路怒，安全暢通的馬路是靠大家共同維護(hù)的，以上內(nèi)容屬個(gè)人觀點(diǎn)，最后祝愿天下所有司機(jī)朋友平安出行，安全回家。

20年駕齡，30萬公里，也算是老司機(jī)了。說說手動(dòng)的好吧：

第一，手動(dòng)更有駕駛感。自動(dòng)開起來舒服，手握方向盤，腳踩油門或剎車就行了，但總覺得少點(diǎn)樂趣。手動(dòng)開習(xí)慣了，左手方向盤，右手放在換檔器上，踩離合，換檔，踩油門，體會(huì)動(dòng)力的變化，感覺人與車有一種更深的交流與互動(dòng)。尤其是一個(gè)人開車的時(shí)候，這種感覺更為強(qiáng)烈。

第二、手動(dòng)車省油。這就不用展開來說了，簡(jiǎn)單舉例，我的第一臺(tái)車標(biāo)致307，2.0排量，車重1.3噸，行車電腦顯示的綜合油耗保持在7.8左右（實(shí)際可能高一點(diǎn)）�，F(xiàn)在回想起來，都還懷念這個(gè)油耗。

第三、手動(dòng)更靈活。這種體驗(yàn)主要是在市區(qū)行駛的時(shí)候。市區(qū)行駛緩慢，經(jīng)常要走走停停，遇到塞車的時(shí)候，也難免想換個(gè)道。手動(dòng)的，根據(jù)實(shí)際情況，掛個(gè)1檔或2檔，車頭一擺，動(dòng)力跟上，收放自如，輕輕松松完成動(dòng)作。自動(dòng)的，油門踩得輕，感覺半天不動(dòng)；油門踩得重一點(diǎn)，“轟”的一聲往前沖，趕緊又是一腳剎車，頗為狼狽。

第四、手動(dòng)維護(hù)簡(jiǎn)單。對(duì)于大多數(shù)人來說，這是4S店的事，所以也不多說。但是，錢包是自己的，手動(dòng)的保養(yǎng)費(fèi)用比自動(dòng)少一截，不能說不是個(gè)優(yōu)勢(shì)。

第五、那還真是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談——首先聲明我沒干過這樣的事——還是當(dāng)年剛學(xué)開車的時(shí)候，單位的老司機(jī)有時(shí)候會(huì)指導(dǎo)一二：“假如你帶個(gè)女孩子坐你旁邊，掛五檔，不小心手一滑……”這是不良駕駛建議，請(qǐng)勿當(dāng)真，一定要遵章守法，切記！

我不知道這個(gè)定論哪來的，真沒聽說過。或許我還算不上老司機(jī)吧。

我從學(xué)車到現(xiàn)在，已經(jīng)開過十幾種車了，其中，早期大部分是手動(dòng)檔的，到了2000年以后，才開始接觸自動(dòng)檔車。大致算了一下，開手動(dòng)檔與自動(dòng)檔車的時(shí)間差不多一半一半，大概都開了十五年左右。

想當(dāng)年剛開車的時(shí)候，根本就不知道有自動(dòng)檔這事，與師傅二個(gè)人開著大解放全國蹓跶，一去二千里，送貨三四家，五六七噸貨，八九十天發(fā)。

直到1989年，才有了第一輛自己一個(gè)人開的小車（單位的），北京吉普212，是個(gè)越野車。當(dāng)時(shí)開著也感覺是風(fēng)馳電掣，盡管帆布的車頂冬冷夏熱，但在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是縣團(tuán)級(jí)待遇了。也正是這輛車，給我留下了越野情結(jié)。

后來，自己湊錢買了輛大發(fā)，干了半年多個(gè)體出租，因?yàn)楹髞硐潞＝?jīng)商，出租只干了多半年就干不了了，把面包車也盤給別人了。亞運(yùn)會(huì)那年秋天，淘換了一輛伏爾加，才感受到冬天有暖風(fēng)的感覺，太舒服了�？赊D(zhuǎn)過年來，夏天一到這車可就遭罪了，悶的跟蒸籠一樣。受不了，只好不開了。

后來，陸續(xù)淘換了很多車，從波羅乃茲、拉達(dá)、吉林面包，桑塔納，不過大都是跟朋友淘換的二手車，直到1995年底，這才“傾家蕩產(chǎn)”買了輛新車捷達(dá)，之所以說“傾家蕩產(chǎn)”，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)這車辦齊了要20多萬，對(duì)那時(shí)的收入而言，太貴了！這車開了七年多，算是最長的了。

這期間，由于割舍不下的越野情結(jié)，還買了輛北京2020N（與北京吉普212區(qū)別不大，只是當(dāng)年為了合資，把“吉普”送給JEEP當(dāng)商標(biāo)了，所以這車只有型號(hào)沒有名），平時(shí)開著去郊區(qū)玩越野，有次因?qū)W藝不精還翻了車。2002年之前，我開的都是手動(dòng)檔車。直到2002年，才首次接觸自動(dòng)檔汽車，開起來的確感覺比手排檔勁松。


直到2005年，才擁有了第一輛自動(dòng)檔汽車——景程，越野車也換成了自動(dòng)檔的雪佛蘭開拓者。這以后，再買的車就都是自動(dòng)檔了，越野車也改成SUV了。

現(xiàn)在或許是年齡大了吧，感覺還是自動(dòng)檔的開著比較舒服，怎么會(huì)鄙視呢？不過，如果玩越野，自動(dòng)檔的確不是那么回事，當(dāng)然，我或許是沒遇到過強(qiáng)悍的自動(dòng)檔越野車吧，或許悍馬之類的能給力些。最近幾年，玩不動(dòng)越野了，以前的老友也都出國帶孫子去了，自己一個(gè)人也玩不起來，也就很少關(guān)注這些了。

從學(xué)車起有三十年駕齡了，行駛里程怎么也上百萬了。不管算不算老司機(jī)，反正我是不會(huì)熱衷手動(dòng)檔，更談不上鄙視自動(dòng)檔一說。

要說鄙視自動(dòng)擋車，也談不上。熱衷于手動(dòng)擋，說心里話，我是真的喜歡手動(dòng)擋車的駕駛感。二十五年駕齡，十年大貨車實(shí)際操作，十年大客車實(shí)際操作。開大貨車確實(shí)辛苦，但起碼坐在駕駛室里，那寬大的乘坐空間，十幾個(gè)檔位，暴躁的升降檔位，怒吼的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一手緊握方向盤，一手牢牢抓住排擋桿。如行云流水般的加減檔。開自動(dòng)擋的人哪能體會(huì)那份樂趣？當(dāng)大車從山上下來，一邊踩住剎車，一邊踩離合松離合間配合降檔減速，聽氣剎排氣的聲音，十分悅耳。在頻繁的加減檔中，聽到清脆的檔位桿進(jìn)出的聲音，就是再累，也有幾分輕松。而有幾個(gè)自動(dòng)擋駕駛員能體會(huì)那幾十噸的大家伙乖順的由你擺布？后來開了大客車，雖然沒有長途跋涉，但是車內(nèi)的歡聲笑語多了，偶爾會(huì)有人湊過來說：師傅，看你操作這大個(gè)家伙，這么輕松，一定很好開吧！雖然嘴里沒有幾句應(yīng)承，但是心里很受用。因?yàn)槟芮宄�的感到，別人有多欣賞這樣駕輕就熟的操控。幾年前雖然也還有很多越野車和面包車是手動(dòng)擋。只不過在野地中濺起一片泥巴和在城市狹窄的街道中穿梭也很好玩，但比起那些大家伙還是覺得遜色許多。習(xí)慣了頻繁的加減檔，開上自動(dòng)擋后，那感覺失落不少。三年前單位換了一輛宇通純電動(dòng)大客車。說是駕駛起來，解放了左腳，使駕駛更輕松。確實(shí)是那車很不錯(cuò)！起步快，動(dòng)力強(qiáng)。空載和滿載六秒內(nèi)都能迅速上六十碼。起步速度2.0排量的小車根本就是望塵莫及�？墒情_起這車感覺，人都呆板了，腦子里都是空的，除了時(shí)不時(shí)的按按喇叭，都感覺有些手足無措了。有時(shí)左腳會(huì)不時(shí)的踩離合器，一腳踏空了才反應(yīng)過來，那個(gè)位置上啥也沒有。有時(shí)起步后手會(huì)下意識(shí)的在身邊到處摸排擋桿。坐在后座的乘客都笑出了聲。也許手動(dòng)擋車會(huì)慢慢退出市場(chǎng)，只是現(xiàn)在真的越來越少的人能感覺駕駛手動(dòng)擋的樂趣了。我是瀾海孤舟，淺談一切關(guān)于車的話題。感興趣的可以關(guān)注我。我們一起交流。

手動(dòng)檔和自動(dòng)檔各有優(yōu)缺點(diǎn)，老司機(jī)怎么會(huì)鄙視自動(dòng)擋呢？現(xiàn)在越來越多的人選車購車傾向于自動(dòng)擋汽車。

手動(dòng)檔車子價(jià)格相對(duì)便宜，維護(hù)保養(yǎng)便宜，故障率低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，更富有駕駛樂趣。缺點(diǎn)是市里堵車的時(shí)候頻繁換擋容易累，對(duì)新手來說不好掌握，尤其是坡道起步跟車。手動(dòng)檔多一個(gè)離合器，相對(duì)來說安全一些。

自動(dòng)檔汽車操作簡(jiǎn)單方便使用，尤其是市區(qū)表現(xiàn)更好，但是自動(dòng)擋汽車價(jià)格相對(duì)來說貴一些，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也要高，故障率相對(duì)來說也要高一些，承受的扭矩有限，燃油經(jīng)濟(jì)性差一些。

手動(dòng)檔和自動(dòng)擋各有優(yōu)缺點(diǎn)，不能單純的說哪種好或者哪種不好。選車購車要根據(jù)自己的用車習(xí)慣，用車環(huán)境等綜合考量。適合自己的，才是最好的。大家選的手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋呢歡迎留言發(fā)表您的觀點(diǎn)，更多用車知識(shí)問題記得點(diǎn)擊關(guān)注哦。

這個(gè)問題必須由手動(dòng)擋車主來回答才有說服力，兩種車型都曾駕駛過，目前使用的就是手動(dòng)擋車型。在我看來自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)在于“方便”，主要體現(xiàn)在堵車時(shí)，除此之外好處都是手動(dòng)擋的。手動(dòng)擋操作確實(shí)繁瑣，但比起目前許多的電腦游戲，手動(dòng)擋的操作甚至還要簡(jiǎn)單。只是熟能生巧的過程，會(huì)了就不覺得繁瑣了。手動(dòng)擋安全性更高，女司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)誤把油門當(dāng)成剎車，或者油門卡死的慘劇，手動(dòng)擋就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)橛须x合器存在。手動(dòng)擋經(jīng)濟(jì)性高，這體現(xiàn)在兩個(gè)方面第一是油耗上，第二是維修保養(yǎng)上。手動(dòng)擋油耗一般都比自動(dòng)擋低將近1個(gè)油，維修起來手動(dòng)波箱在路邊小門市就能搞定，自動(dòng)波箱需要更專業(yè)的技術(shù)人員。保養(yǎng)上自動(dòng)波箱5萬公里換油，手動(dòng)波箱10萬公里換油。駕駛樂趣上手動(dòng)擋的更高，開車本就是一件有意思的事情，如果把控制的權(quán)利交給行車電腦這不是在鄙視老司機(jī)嗎？

我不喜歡啰嗦，我說幾點(diǎn)：

1，手動(dòng)比自動(dòng)通常便宜最少大幾千，

2，可以空擋滑行，省油，

3，變速箱技術(shù)成熟，故障少，好維修，好保養(yǎng)

4，電瓶沒電打不著火我也能跑，

5，可以預(yù)防媳婦油門當(dāng)剎車踩和老年癡呆，

6，可以防止很大程度的借車行為（車借我用下。給，拿去，二檔不是很好掛，輕點(diǎn)�！�手動(dòng)擋的？算了，我再問問別人。）

7，你補(bǔ)充

這是個(gè)帶有濃重感情色彩的問題，容易引發(fā)毫無意義無休止的爭(zhēng)論�；卮疬@個(gè)問題首先不要帶著個(gè)人感情，帶著個(gè)人喜好容易誤入歧途。要實(shí)事求是客觀的去分析評(píng)價(jià)，就事論事。選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋是每個(gè)人的自由，蘿卜白菜各有所愛吧！

老司機(jī)熱衷手動(dòng)擋，更多的是一種放不下的情懷而已。誰還沒有點(diǎn)放不下的情懷呢，這本無可厚非。但是不能因?yàn)槟愕那閼丫?span style="font-weight: bold;">鄙視別人的選擇，這就大大的不對(duì)了。開自動(dòng)擋的人也不要拿著自動(dòng)擋比手動(dòng)擋先進(jìn)，這樣的思想去嘲笑那些開手動(dòng)擋的思想保守落后。因?yàn)槲沂情_手動(dòng)擋的，我就說說手動(dòng)擋的一些優(yōu)點(diǎn)吧。

手動(dòng)擋價(jià)格便宜。買車的時(shí)候，都深有體會(huì)，同等配置下手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋車便宜一萬塊左右。一萬說多不多，說少也不少，但對(duì)一些低收入人群來說確實(shí)是一筆不小的費(fèi)用。有句網(wǎng)絡(luò)流行語說的很好：貧窮限制了我的想象力。用在此處就應(yīng)該是：貧窮限制了我的購買力。

手動(dòng)擋故障率低，維修簡(jiǎn)單，后期保養(yǎng)維修成本低。手動(dòng)變速箱技術(shù)畢竟好多年了，已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠，出故障率比較低，即使出現(xiàn)了故障，由于手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，維修起來也不是太麻煩。自動(dòng)變速箱技術(shù)雖然比手動(dòng)變速箱技術(shù)要先進(jìn)一些，但是屬于剛開始運(yùn)用沒多久的技術(shù)，難免會(huì)有不足之處。加之自動(dòng)變速箱更先進(jìn)更精密，出故障的概率更高一點(diǎn)。出現(xiàn)故障后，維修起來更麻煩，費(fèi)用更高。綜合來看，手動(dòng)擋后期的保養(yǎng)維修成本更低。

手動(dòng)擋相對(duì)來說，開起來更省油。手動(dòng)擋開起來，可以根據(jù)車速路況等情況，按照個(gè)人需要靈活切換檔位。在路況允許的時(shí)候，還可以適當(dāng)?shù)目諜n滑行。自動(dòng)擋的換檔和油門剎車踩的深淺有關(guān)系。換檔邏輯完全有電腦控制，升降檔雖然比手動(dòng)檔平順些，但是做不到像手動(dòng)檔那樣的隨心所欲地?fù)Q檔。

手動(dòng)擋安全性更高，由誤操作導(dǎo)致的危險(xiǎn)性小一些。開車最常見的誤操作就是，把油門當(dāng)剎車踩。在平時(shí)新聞上經(jīng)�？吹竭@樣的報(bào)道，由于錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩，造成很嚴(yán)重的后果。這種情況多見于新手司機(jī)和女司機(jī)，由于對(duì)汽車操作不熟悉，或者是遇突發(fā)情況慌了神，慌亂之下把油門當(dāng)成了剎車。手動(dòng)擋在遇到緊急情況時(shí)，很多司機(jī)會(huì)下意識(shí)的踩下離合，這樣一來，危險(xiǎn)就大大降低了。踩下離合，無論在幾檔都相當(dāng)于空檔，就是此時(shí)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩也沒關(guān)系，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)咆哮，轉(zhuǎn)速會(huì)高的嚇人。自動(dòng)擋如果錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩了，啥后果大家就可想而知啦，后果很嚴(yán)重！

手動(dòng)擋在超車時(shí)可以更快速安全。超車時(shí)，尤其是需要占用對(duì)向車道超車的情況，越快速的超過去越安全。這時(shí)，為了獲得更強(qiáng)勁充足的動(dòng)力，我們往往會(huì)選擇降檔超車。對(duì)于手動(dòng)擋降檔超車，只需要踩離合，把檔位換到下一檔位即可。自動(dòng)擋雖然也可以降檔超車，需要通過狠踩油門，電腦判斷你需要超車，為了獲得更大動(dòng)力車子會(huì)自動(dòng)降檔。這需要電腦有一個(gè)判斷過程，相比較來說手動(dòng)擋降檔更快一些。

手動(dòng)擋借車的人少，少了很多不必要的麻煩。因?yàn)槭謩?dòng)擋的駕駛難度比自動(dòng)擋大點(diǎn)，對(duì)不熟悉車的人來說，由于操作不當(dāng)動(dòng)不動(dòng)就熄火確實(shí)讓人惱火。借車的人一看是手動(dòng)擋就會(huì)重新考慮借不借啦。再說了，一些有C2駕照的人，為了自己的駕照著想，也不會(huì)借手動(dòng)擋。這就為那些不想借給別人車，又好面子說不出口的人減少了很多不必要的麻煩，同時(shí)也不得罪朋友，一舉兩得。

手動(dòng)擋最大的缺點(diǎn)就是：堵車跟車的時(shí)候，踩離合踩到你懷疑人生。這樣的情況多出現(xiàn)在一些城市上下班高峰和節(jié)假日高速公路上。需要不斷的踩離合換檔和控制車速，說實(shí)在的腳真的很累！看著周圍自動(dòng)擋車司機(jī)悠閑自得的樣子，真是羨慕嫉妒恨吶！這時(shí)候別和我說，手動(dòng)擋有駕駛樂趣了，誰的腳累誰知道！此時(shí)此刻，如果上天再給我一次選擇的機(jī)會(huì)，我會(huì)毫不猶豫的說五個(gè)字：我選自動(dòng)擋！

別管是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，車子無非就是個(gè)代步工具，不要聽別人說哪個(gè)好就選哪個(gè)，要根據(jù)自己的具體情況具體分析。如果你追求駕駛中的換檔和加減速帶來的快感，那就選擇手動(dòng)擋。如果你比較懶，嫌頻繁換檔麻煩，喜歡那種D檔走天下感覺，那就選自動(dòng)擋。還有個(gè)更簡(jiǎn)單粗暴的標(biāo)準(zhǔn)：你差不差錢？差錢的窮屌絲沒得選，不差錢的土豪您隨便！選擇適合自己的才是最好的！

以上就是我對(duì)這個(gè)問題的回答，希望熱衷手動(dòng)擋的老司機(jī)，和自動(dòng)擋的追隨者們，不要再鄙視來鄙視去了。手動(dòng)自動(dòng)，各有千秋，蘿卜白菜，各有所愛！如果喜歡我的回答，麻煩您點(diǎn)個(gè)贊！如果覺得有何不妥之處，歡迎大家積極留言指出，也順便分享一下自己的想法。關(guān)注我的頭條號(hào)：我的農(nóng)村日常，更多精彩回答等著大家來留言點(diǎn)贊！謝謝大家的支持！