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奧迪a6l定位于一款中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對飚5系和e級，這款車近期市場表現(xiàn)很搶眼，2019年前九個月累計銷量為1.48萬臺，在同級別中很有競爭力。

2019款奧迪a6l個人推薦低配40tfsi致雅豪華版，官方指導(dǎo)價40.98萬，優(yōu)惠幅度在6.96萬，終端裸車成交價34.02萬，全部落地再加購置稅30106，車船稅480，強(qiáng)險950，商業(yè)險9896，上牌500，共合計38.2萬左右。

奧迪a6l外觀設(shè)計大氣，同時也增添了不少年輕活力，前臉大嘴犀利，車身側(cè)面棱線更加清晰，后尾部燈組點(diǎn)亮很有辨識度，更加符合當(dāng)下的審美。內(nèi)飾方面，三大屏設(shè)計很有視覺沖擊力，全液晶儀表有虛擬駕駛艙之感，中控上下分屏，整體觸感和力度回饋都相當(dāng)?shù)轿�，下屏可以充�?dāng)手寫版，整體逼格不輸e級。

動力方面，2.0t低功發(fā)動機(jī)足夠了，140千瓦，320牛米，配7速雙離合，零百成績8.3秒，對路面上的大部分車型都有優(yōu)勢，日常加速超車游刃有余。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前后五連桿，濾震舒適，支撐穩(wěn)健，不管是開起來還是坐起來都可圈可點(diǎn)，整體靜謐性和高級感符合一臺行政轎車的定位。配置方面，天窗，無鑰匙進(jìn)入，前后雷達(dá)，全景儀表，導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)，撥片換擋，自動空調(diào)等都有配備，日常開沒問題。

奧迪a6l這款車不管是哪方面都做的很均衡，動力，空間，內(nèi)飾，和質(zhì)感都能讓人滿意，家用商務(wù)兼顧，買臺低配配置也夠用，無疑是性價比最高的。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

奧迪A6L買哪一款比較好？

奧迪A6L目前有如下款式:

40TFSI豪華致雅版，40.98萬

40TFSI豪華動感版，40.98萬

45TFSI臻選致雅版，43.38萬

45TFSI臻選動感版，43.38萬

45TFSIquattro臻選致雅版，46.38萬

45TFSIquattro臻選動感版，46.38萬

45TFSIquattro尊享致雅版，50.68萬

45TFSIquattro尊享動感版，50.68萬

以上都是2.0T發(fā)動機(jī)，下面是3.0T發(fā)動機(jī)

55TFSIquattro尊享致雅版，54.18萬

55TFSIquattro尊享動感版，54.18萬

55TFSIquattro旗艦致雅版，65.08萬

55TFSIquattro旗艦動感版，65.08萬

而目前賣得最好的就是2.0發(fā)動機(jī)版本，四驅(qū)版本不如前驅(qū)版本賣得好。賣得好的，就是40.38萬和43.68萬的那幾款車。

價格為43.38萬45TFSI臻選致雅版，這款車比較值得買。

為什么這款車值得買呢？

一、價格實(shí)惠，總價最低。

43.38萬的A6L，跟寶馬525，奔馳E260運(yùn)動版相比，A6L的總價最低，目前終端零售價，車價在35萬多，包牌在40萬多。而寶馬525，奔馳E260L，包牌至少要44萬多。差不多的空間大小，頭戴奧迪光環(huán)，2.0T發(fā)動機(jī)，224匹馬力，買下來只要40多萬出頭，性價比自然很高，再加上如今經(jīng)濟(jì)環(huán)境大不如從前，能省點(diǎn)錢，自然就考慮這款車了。如今的豪華車消費(fèi)者，購物更理性也更有主見，特別是如今市場上有那么多車型可以選的情況下，買得更劃算，同時也更有面子，BBA中選一款，A6L不僅價格便宜，品牌也不差。

二、43.68萬的A6L臻選致雅版，本身配置適中，能滿足大部分消費(fèi)者的需求。發(fā)動機(jī)和變速箱是2.0T,224匹馬力，7檔雙離合，百公里加速7.9秒，動力完全滿足日常家用和商務(wù)的需要。車長5038mm，軸距3024mm，全新奧迪A6L的造型一改之前蜻蜓點(diǎn)水的平庸曲面設(shè)計，雙腰線的設(shè)計，讓側(cè)面更動感，尾燈跟上一代相比，顯得大氣和穩(wěn)重。

大燈同樣是矩陣式LED大燈，跟普通LED大燈相比，矩陣LED大燈，更智能，更節(jié)能，它能智能隨動轉(zhuǎn)向，根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)動大燈，還能智能控制遠(yuǎn)近光，以及分配燈光照亮的區(qū)域。

奔馳E260L在這方面就比較吝嗇，還需要選裝。

43.38萬的這款臻選致雅版，標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入，大大方便了司機(jī)和乘客進(jìn)入車內(nèi)。而在寶馬525和奔馳E260L上面，
是需要選裝的，或者是要到高配版才有的功能。

12.3英寸的全液晶儀表盤自己大尺寸的中控臺屏幕，也是全新奧迪A6L的一大亮點(diǎn)。液晶儀表盤可以顯示車輛的里程，檔位，油耗，車輛信息還有導(dǎo)航路線圖等等，中控屏分辨率非常高，反饋響應(yīng)也非�？�，讓整個內(nèi)飾高檔不少。

所以說，奧迪A6L的臻選致雅版，成為暢銷車型就不足為奇了。

你覺得A6L的哪個型號，你最喜歡？跟525和E260L相比你更喜歡哪款車型呢？請在下方留言區(qū)評論吧！

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你好！聊聊奧迪A6哪款比較好？

以上6款車型奧迪公司都定義為A6系列，我們今天主要聊全新款A(yù)6L。

我20年前買的奧迪A6，去年又買了A6L三十周年紀(jì)念款(3.0TV6發(fā)動機(jī)，機(jī)械增壓，Quattro四驅(qū)）多年的駕駛A6的經(jīng)歷，有些經(jīng)驗(yàn)和感受，愿意與大家分享。

1999年，奧迪A6(C級平臺第5代)在長春下線，.這是奧迪A6(C5)1997年才在日內(nèi)瓦車展上推出的新車型。它在當(dāng)時也是國產(chǎn)車內(nèi)最豪華的轎車。市場是很好的證明A6在很長時間壟斷著中國市場。

2005年4月，國產(chǎn)全新奧迪A6L(C級平臺第6代)在中國上市。一汽與奧迪的共同努力下實(shí)現(xiàn)了A6(C6)在歐洲與中國的同步上市!2005年奧迪A6L上市當(dāng)年就取得了25368輛的銷售成績。在2006年，奧迪A6L的銷量躍升至57530輛。

奧迪A6（C7）第七代的奧迪A6真正把奧迪品牌推上了汽車設(shè)計行業(yè)的巔峰。無論是外形設(shè)計的進(jìn)化，內(nèi)飾設(shè)計對車內(nèi)空間的重新定義，還是造型與科技的縝密結(jié)合，都讓奧迪A6成為了競爭對手們爭相對比的標(biāo)桿。

也是從這一代A6開始，奧迪逐漸走上了引領(lǐng)車燈設(shè)計的道路，勇奪“燈廠”的美稱。上市早期的A6就已經(jīng)擁有全LED燈組，富有浪漫氣息的前燈日間行車燈特征線，以及亮度均勻的尾燈光帶；2015年中期改款之后的智能矩陣LED頭燈和雙線DRL設(shè)計，也讓整車造型更顯得精致和干練。

奧迪A6L三十周年年型。新增的S line外觀套件給A6L帶來了更多的運(yùn)動氣息。靈感源自S6的格柵細(xì)節(jié)設(shè)計，每一根鍍鉻飾條都采用雙層設(shè)計，更大的尺寸和更輕盈的輪輻也讓人更容易發(fā)現(xiàn)藏于其中的紅色剎車卡鉗。

2019款奧迪A6L(C8基于MLB-Evo平臺)擁有一套新的動力組合系統(tǒng)，混合噴射的2.0L渦輪增壓高低功率發(fā)動機(jī)與3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速Stronic雙離合變速箱�；旌蠂娚涞�2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)分別提供140kW和165kW的峰值功率。匹配小慣量渦輪增壓系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)速度。新的3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)可提供250kW的最大輸出功率，即340馬力，并搭配48V輕度混合動力系統(tǒng)。

全新A6L是時代的突破；又是經(jīng)典傳承。

全新奧迪A6L的座艙設(shè)計全面承襲家族旗艦車型的設(shè)計風(fēng)格，將奧迪新一代座艙引入豪華C級轎車領(lǐng)域。通過全新雙層分體式MMI顯示屏進(jìn)一步簡化了中控臺的功能分區(qū)，深色UI設(shè)計與鋼琴面板巧妙融合。

全新奧迪A6L配備了大量智能科技駕駛輔助系統(tǒng)。通過前部多功能雷達(dá)系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)以及全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，無限延伸至從停車到行駛的全場景領(lǐng)域。360度整體式預(yù)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制、路口與狹窄道路通行輔助，為你提供全方位的行車駕駛保護(hù)。

全新奧迪A6L搭載新一代quattro? ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。新一代quattro? ultra不只是結(jié)構(gòu)形式的變化，更是思維邏輯的進(jìn)化。quattro? ultra先于你而做好準(zhǔn)備，你要做的，握緊方向盤即可。

全新奧迪A6L，價格區(qū)間為40.98萬-65.08萬，四種顏色。

根據(jù)我以前的駕駛A6的感受和我試駕全新款的體驗(yàn)；如果只是一般商務(wù)和家用，強(qiáng)力建議購買最低配，進(jìn)取動感型；假設(shè)長期高速路遠(yuǎn)途行駛，而且常有雨雪、山路，本人推薦一定要選豪華致雅型3.0TV6。動力超群，駕駛愉悅，商務(wù)尊享。本人認(rèn)為12種車型中，本人推薦的黑色2.0T前驅(qū)進(jìn)取致雅和3.0T四驅(qū)尊享致雅非常值得擁有，以上為個人觀點(diǎn)。謝謝！

買奧迪A6，到底盤哪款最合適？

全新一代奧迪A6的上市攻勢還是比較兇猛的，車型多達(dá)12款，動力上搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)，價格區(qū)間為41.78-66.68萬。這里說明一下，這次奧迪A6和它的對手寶馬奔馳一樣，推出兩個外觀套件，一個運(yùn)動一個優(yōu)雅，即雅致型和動感型。

首先我們還是老慣例，先來看看全新車型上的標(biāo)配亮點(diǎn)配置有哪些：

主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊；

胎壓監(jiān)測、主動剎車/主動安全系統(tǒng)；

定速巡航、上坡輔助、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比；

全液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾

下面，我們就拿全系最低配，售價為41.78萬的40 TFSI 豪華雅致型和動感型講起，這兩款車的區(qū)別很小，就是不同風(fēng)格的兩組外觀，配置上雅致型車為18英寸的輪胎和多出了車內(nèi)氛圍燈，動感型更運(yùn)動的19寸輪胎和采用了運(yùn)動風(fēng)格的座椅，其他方面完全相同。

對于低配車型來說，這部分的消費(fèi)者很關(guān)心的就是“面兒”上的問題，買了低配車型露不露怯，這里不用擔(dān)心。全新奧迪A6全系標(biāo)配LED大燈和內(nèi)飾炫酷的三塊大屏，所以買低配車型看是不容易發(fā)現(xiàn)的，這里得用過才知道。

到底是個什么的用法呢，這里詳細(xì)解讀一下，從用車的過程說起。首先無鑰匙進(jìn)入低配沒有，啟動倒是有的；然后調(diào)節(jié)座椅的過程中發(fā)現(xiàn)，座椅是真皮的，主副駕也是電動調(diào)節(jié)座椅，但是舒適性上的加熱、通風(fēng)、按摩、座椅記憶這些絕對不可能有；

接下來調(diào)節(jié)后視鏡，電動調(diào)節(jié)、加熱、后視鏡電動折疊、內(nèi)后視鏡自動防炫目都有、后視鏡記憶就沒有了。最后告訴一下大家重點(diǎn)，上面說到的所有沒有的配置，都可以進(jìn)行選裝，哪里沒有點(diǎn)哪里。

接下來注意力放在中控上，真皮方向盤加方向盤換擋都有，想要個方向盤加熱那就得花錢選裝了、HUD抬頭顯示是給高配留的。頭頂上的天窗也有，只是不是全景天窗了。但是沒有花錢的不是，鈔票厚度一到位，選裝沒問題。

最后來到后排、電動座椅調(diào)節(jié)、后風(fēng)擋遮陽簾、后排隱私玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)都沒有，還是那句話，想要靠選裝就行。

那么來總結(jié)一下，如果靠選裝，除了發(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，低配也能選裝成高配，但是各位朋友們在動動小手選裝前，一定要算好賬，別花的錢到位了比高配花的錢還夠。

總結(jié)一下低配車型值不值得買，作為豪華品牌中大型車的丐版車型，這個價格也只能買到這些配置，可以說是正常表現(xiàn)。雖然舒適性配置差了一點(diǎn)，但是外在內(nèi)在都不顯得“丐”，對于預(yù)算有限的朋友們這輛低配低功率A6還是可以考慮的。

推薦哪款

對于哪款最值得買，這里也簡單做下推薦，兩驅(qū)車型中選次低配的45 TFSI 甄選雅致/動感型，售價44.28萬，比低配車型貴了2.5萬，多了無鑰匙進(jìn)入、全景天窗和后排獨(dú)立空調(diào)，對于一部行政級的A6來說才不會顯得寒酸；如果是四驅(qū)車型，就上四驅(qū)最低配就可以了，45 TFSI quattro甄選雅致/動感型，售價47.88萬元。

奧迪a6是豪華品牌中大型轎車，這款車型進(jìn)入國內(nèi)的時間非常久，也算是開啟中大型轎車這個細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，消費(fèi)者對于這款車型的認(rèn)可度是非常高的，奧迪a6本身也表現(xiàn)出非常高的產(chǎn)品力，因此受到了相當(dāng)多有商務(wù)需求的消費(fèi)者的追捧，那么這款車型目前已經(jīng)完成了產(chǎn)品最新一次的更新?lián)Q代，總共提供了12款細(xì)分配置，分別包括2.0t發(fā)動機(jī)車型8款，3.0t發(fā)動機(jī)車型4款。在這些車型配置中，我們應(yīng)該選擇哪一款車型才能夠有更好的性價比表現(xiàn)呢？或者說它的產(chǎn)品力會更強(qiáng)。

我們在衡量一款車型是否值得入手時，首先會從幾個方面去考慮：性價比、功能是否齊全、是否滿足自己的使用需求。就以奧迪a6的2.0t和3.0T發(fā)動機(jī)來說，2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率版本，低功率版本的最大馬力是190匹，高功率版本的最大馬力是224匹。因?yàn)槊總�人對于動力需求是完全不一樣的，可能有些人覺得低功率版本已經(jīng)能夠滿足自己的使用需求，但是有些人可能又會覺得多出34匹馬力，可能在動力輸出表現(xiàn)方面更強(qiáng)勁，那么就會選擇高功率版本。至于3.0t的發(fā)動機(jī)就完全不用考慮了，因?yàn)?.0t的入門級車型官方售價達(dá)到了54.18萬，再怎么優(yōu)惠也需要四十幾萬的價格，這對絕大多數(shù)車主來講是比較不容易接受的。

以我個人經(jīng)驗(yàn)，覺得奧迪A62.0T的低功率版本已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)車主的使用需求了，畢竟奧迪a6是一款注重商務(wù)表現(xiàn)的中大型豪華轎車，它的使用場景絕大多數(shù)是在城市范圍內(nèi)的普通路段以及高速公路，這就注定了這款車型，絕大多數(shù)是使用在正常鋪裝路面，190匹的馬力基本上能夠滿足絕大多數(shù)的使用需求了。在2.0t低功率版本中是只提供了一個版本的，也就是最低配的409,800，所以說有兩種款式可以選擇，但是基本上沒有太大區(qū)別，只是在外觀套件方面，看是要選擇商務(wù)類型的外觀風(fēng)格還是運(yùn)動氣息的外觀套件。

2.0T豪華自雅型雖然是最低配版本，但是基本上的主要功能還是配備齊全的，像倒車影像，定速巡航，電動天窗，真皮座椅外后視鏡電動調(diào)節(jié)，這些都有，其實(shí)我們稍微對比一下其他幾款更高的配置，他們基本上也是這些，只不過由于價格的增加會稍稍多出一些內(nèi)容，但是值得注意的是，像奧迪a6這款車型，它的很多高科技配置是需要額外加錢選裝的，因此對很多人來講，買最低配的車型完全能夠滿足自己的日常使用需求，并且可以根據(jù)自己的實(shí)際使用需要選擇增加相應(yīng)的選裝配置。

綜上所述，我們在選擇任意一款車型時，都應(yīng)該優(yōu)先從自己的使用需求出發(fā)，配置好多并不一定就用得上，一定要選擇對自己性價比高，但是又不會浪費(fèi)的車型，而奧迪a6最低配車型本身的配置就已經(jīng)足夠再加上消費(fèi)者又可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選裝，所以個人認(rèn)為奧迪a6的最低配車型是最值得購買的。

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謝邀

奧迪A6L一直以來都是一款比較受消費(fèi)者歡迎的豪華品牌中大型轎車，其進(jìn)入國內(nèi)市場的年代比較早，而且長期作為公務(wù)車使用的歷史背景也在無意中為這輛A6L增添了不少光環(huán)，而在新款奧迪A6L上市了之后，更年輕化的造型設(shè)計也讓這臺新款的奧迪A6L更受年輕消費(fèi)者追捧，不斷上漲的月銷量就是最好的證明。那么對于消費(fèi)者來說，購買A6L的話應(yīng)該選擇哪一款車型比較好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

我們應(yīng)該花多少預(yù)算買一臺A6L

在我們的印象中，奧迪A6L所屬的豪華品牌中大型車型的價格都是比較高的，通常來說我們選購一臺奧迪A6L或者同級別車型所需的預(yù)算在50萬元左右，但是實(shí)際上目前奧迪A6L的終端售價已經(jīng)有非常大的優(yōu)惠，目前新款A(yù)6L的入門車型在優(yōu)惠過后裸車價只有33萬元左右，即便是算上各種費(fèi)用落地也不需要40萬元，這對于消費(fèi)者來說還是足夠有性價比的。

那么此時其實(shí)我們購買這臺A6L的整體預(yù)算就應(yīng)該控制在45萬以內(nèi)，畢竟目前的豪華中大型轎車市場整體都有著價格下調(diào)的趨勢，這個時候如果我們再花超過50萬元去選擇一臺A6L的話，那么我們獲得的“面子”加成顯然是和我們的付出的成本不相符的，畢竟如果預(yù)算更為充足的話我們可以有更多的選擇。盡管買車更多的關(guān)注點(diǎn)在車輛本身，但是我們是無法忽視這個級別車型為消費(fèi)者帶來的附加價值上的提升的。

什么配置的車型最值得我們選擇

我們再來具體看一下這臺A6L，現(xiàn)款A(yù)6L和上一代車型相比最大的變化就是取消了自然吸氣動力總成，實(shí)現(xiàn)了全系車型的“渦輪增壓化”，新A6L全系共有2.0T高低功率以及3.0T供三種動力總成供消費(fèi)者選擇。其中2.0T低功率車型也就是40TFSI車型擁有最大190馬力320牛米的賬面動力參數(shù)，而2.0T高功率車型也就是45TFSI車型擁有最大224馬力350牛米的動力輸出，從這兩組數(shù)據(jù)我們就可以看出來，其實(shí)2.0T高低功率版本之間的差別并不是很大，實(shí)際的駕駛感受上40TFSI車型和45TFSI車型給駕駛者的動力感受也沒有太多的區(qū)別，因此對于消費(fèi)者來說，很明顯40TFSI更具性價比。至于3.0T車型由于選擇的消費(fèi)者并不會太多，因此我們不做討論。

而在具體的車型配置上，現(xiàn)款奧迪A6L的40TFSI車型共有兩款配置，但實(shí)際上這兩款車型的售價是一樣的，均為40.98萬元，而在配置上，這兩款車型也幾乎是相同的，他們之間的差異更多的是在于外觀套件上。

同理，其45TFSI車型也是相同的情況，因此實(shí)際上，現(xiàn)款A(yù)6L的40TFSI車型只有一種配置，而45TFSI車型則有三種配置。我們再仔細(xì)對照配置表就會發(fā)現(xiàn)，A6L的40TFSI車型和45TFSI車型的入門車型配置幾乎是一樣的，而在售價上45TFSI的入門車型卻比40TFSI車型貴出了2.4萬元，這個差價除了一個全景天窗其他基本都在于動力上，鑒于這兩款車型的動力相差并不大，因此我們可以認(rèn)為A6L的全系入門車型是最有性價比的。

而40TFSI車型的配置本身就已經(jīng)非常全面了，全液晶儀表盤、全LED大燈、主動剎車以及倒車影像等配置都是全系標(biāo)配的，對于日常家用來說已經(jīng)完全足夠使用了，而更高配置的車型45TFSI quattro臻選智雅型相比45TFSI臻選智雅型則除了全景影像之外，主要就是多了一套quattro四驅(qū)系統(tǒng)，價格卻達(dá)到了46.38萬元，足足比下面一個配置高出了3萬元，考慮到A6L作為一款轎車車型，其配置四驅(qū)系統(tǒng)并沒有太多實(shí)際意義，因此性價比是整體偏低的，因此對于消費(fèi)者來說，這臺A6L最值得購買的車型就是全系的入門車型。

以上

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家用2.0就夠了，低功率的也足夠了。真的沒必要上3.0那么大的。入冬換一套雪地胎也沒差多少。

奧迪A6L一直以來就是豪華C級車市場賣的最好的車型，其進(jìn)入國內(nèi)市場的年代比較早，而且長期作為公務(wù)車使用，也讓奧迪A6L在消費(fèi)者心里樹立了良好的口碑和形象。最新改款的奧迪A6L一改以往那種沉穩(wěn)的風(fēng)格，變的越來越時尚和年輕，也越來越多受到很多年輕銷售者的青睞。目前在售的奧迪A6L是2019款車型，售價為40.98萬-65.08萬，排量為2.0T和3.0T，車型配置也多達(dá)12款之多，那么奧迪A6L到底買哪個配置的比較好呢？我來說說我的建議。

我覺得奧迪A6L最推薦購買的就是40TFSI豪華動感型。這也是目前我們店里賣的最好的，銷量可以說明一切問題。為什么這么說呢？

首先：從價格上來說，目前奧迪A6L的終端售價有非常大的優(yōu)惠，這款A(yù)6L的入門車型在優(yōu)惠過后裸車價只有33-34萬元左右，即便是算上各種費(fèi)用落地也不會超過40萬元，這對于消費(fèi)者來說還是足夠有性價比的，畢竟是一臺豪華的C級車，不到40萬的上路價格難道還不夠吸引你嗎？

第二：雖然奧迪A6L 40TFSI豪華動感型是入門級的車型，號稱乞丐版，但是它的配置一點(diǎn)也不乞丐。全LED矩陣式大燈、主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、倒車影像、主動剎車系統(tǒng)、自動駐車、12.3英寸全液晶儀表，加上10.1和8.3英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)、19英寸大輪轂等等，這些配置已經(jīng)是非常主流的配置了，一點(diǎn)也不含糊。

第三：在動力方面奧迪A6L 40TFSI豪華動感型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合，百公里加速8.3秒，從數(shù)據(jù)上和實(shí)際的駕駛上動力完全是夠用的，畢竟買奧迪A6L的客戶是不太可能會暴力駕駛的，所以2.0T的車型日常使用搓搓有余了。

最后：從廠家生產(chǎn)的車型配比上，我們也能看到40的車型數(shù)量是比較多的，這也是根據(jù)市場銷售量決定的，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，哪款最值得買其實(shí)已經(jīng)很清楚了。當(dāng)然不是說A6L的其他車型就不好，如果您的預(yù)算比較充裕，那么Quattro的車型你也可以認(rèn)真的考慮一下。

以上就是我的一些看法和建議，希望對您有所幫助！

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45TFSI中低配最合適

2019款 45 TFSI 臻選動感型/致雅型 43.38萬

2019款 45 TFSI quattro 臻選動感型/致雅型 售價47.88萬元

如今全新奧迪A6明顯風(fēng)格變了，就算是豪華版的前臉，樣式依舊很激進(jìn)，沒有老氣的感覺。年輕人開全新A6L不會再被看成是開公司或者父親的車了

45TFSI車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)匹配7擋雙離合變速箱。另外，從45TFSI車型開始就都有四驅(qū)系統(tǒng)了（45TFSI也有兩驅(qū)版本）。

三塊大屏幕讓車廂看起來既前衛(wèi)又有科技感，令人印象深刻的內(nèi)飾不僅是設(shè)計風(fēng)格的突出，更多的是使用感受的提升。

45TFSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)來到了224馬力、350�！っ�，0-100km/h實(shí)測加速時間是7.04秒，如果覺得40TFSI的動力差了那么一點(diǎn)，可以從45TFSI起開始考慮，并且45TFSI往上就是3.0T的55TFSI了，所以也不用太糾結(jié)。45TFSI里最便宜的臻選系列售價44.28萬元，僅比40TFSI貴了2.5萬元，從動力上來說就已經(jīng)更有競爭力了，配置上還比40TFSI多了全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入，怎么看都比40TFSI更合適一些。

從臻選系列quattro版本開始，全新A6L就都是四驅(qū)的了。45TFSI quattro 臻選(動感型/致雅型)系列售價47.88萬元，除了多了四驅(qū)系統(tǒng)，這3.6萬元的差價還體現(xiàn)在另外兩點(diǎn)：一是多了360°全景影像，二是輪圈分別大了1英寸。總體來看性價比跟兩驅(qū)版差不多，兩驅(qū)四驅(qū)如何選，就得看自己的用車條件了。

大家是怎么看的呢？

我是卡啡，有汽車問題的可以可以關(guān)注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。