商用選君越_玩車選CT5

• 說明：上汽通用旗下有三大合資品牌，分別為雪佛蘭、別克、凱迪拉克。其中端車的內(nèi)燃機(jī)和變速器均為相同機(jī)型，區(qū)別僅限于驅(qū)動(dòng)模式對于核心總成的影響。（雪佛蘭沒有中端轎車選項(xiàng)·不討論）

「LSY型2.0T」發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車最新研發(fā)的直噴增壓機(jī)，其技術(shù)亮點(diǎn)為Tripower氣門管理，可以實(shí)現(xiàn)的是行駛中自行切換“四缸·雙缸·四缸”。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有177kw/350N·m（1500~4000rpm）的動(dòng)力儲備，這臺既能實(shí)現(xiàn)低油耗又能實(shí)現(xiàn)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎達(dá)到了“2.0T_國⑥階段”的最高標(biāo)準(zhǔn)，所以通用幾乎全系中端車都使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速器

• 6T45_9AT手自一體
• 10R80_10AT手自一體

相信對于變速器沒有概念的讀者也會(huì)認(rèn)為「10R80」的級別更高，因?yàn)榍斑M(jìn)擋畢竟多了一個(gè)。所以君越君威邁銳寶等車普遍被認(rèn)定為低一等級的選項(xiàng)，相比凱迪拉克的10AT也確實(shí)是差了一些。不過這兩種機(jī)器并沒有對比的價(jià)值，因?yàn)閰^(qū)分“橫置”“縱置”。

上文提及的轎車均裝備橫置9AT，原因?yàn)檐囕v采用了「FF-前置前驅(qū)」驅(qū)動(dòng)平臺。在性能車領(lǐng)域前驅(qū)車肯定是入不了門的，重心過于靠前、起步加速重心變化、后輪抓地力弱等缺點(diǎn)非常突出。所以前驅(qū)車只適合作為普通代步汽車或中低端商務(wù)代步車的選項(xiàng)——只要車輛找準(zhǔn)了定位則不能說這些車的性價(jià)比低或品質(zhì)低，比如商務(wù)氣質(zhì)濃厚的君越起售價(jià)低至19萬左右，這么臺“2.0T＋9AT”的C級轎車，在同價(jià)位競品中已經(jīng)是標(biāo)桿水平了。

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凱迪拉克_FR

凱車的轎車選項(xiàng)只剩下了「FR-前置后驅(qū)」，這種平臺通過體積碩大的縱置變速器、傳動(dòng)軸以及分動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了前后車身重量的均衡，車輛的操控極限遠(yuǎn)高于前驅(qū)轎車。所以以相同的預(yù)算如果能選擇到同級后驅(qū)選項(xiàng)的話，似乎也就沒有選擇FF的理由了；然而凱迪拉克至少給出了一個(gè)理由，看一看下圖組的CT5的視覺效果吧。

后驅(qū)轎車不僅是運(yùn)動(dòng)型轎車的理想選項(xiàng)，同時(shí)也是追求行駛品質(zhì)的豪華品牌汽車的選項(xiàng)。那么在用戶有兩種需求的前提下，凱迪拉克提供的低價(jià)選項(xiàng)CT5走的是運(yùn)動(dòng)路線，其目的不僅僅是豐富產(chǎn)品線，更重要的是與定位商務(wù)車型的君越進(jìn)行區(qū)分，防止出現(xiàn)“手足之爭”的情況。如換位思考則會(huì)選擇君越，因?yàn)閭�(gè)人比較喜歡商務(wù)氣質(zhì)的轎車；但如果偏好運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)，CT5則不用糾結(jié)了。

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• 一步到位的選項(xiàng)_CT6

凱迪拉克汽車同樣有商務(wù)轎車，而且是尺寸幾乎達(dá)到「大型車」標(biāo)準(zhǔn)的5.2米級轎車。這臺車的設(shè)計(jì)風(fēng)格要比CT5沉穩(wěn)內(nèi)斂，比君越更顯精致且高端，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)用LSY、變速器用10R80——“三大件” 還真的挺不錯(cuò)，所以如果預(yù)算沒有限制的話，CT6則會(huì)通用旗下目前最佳的轎車選項(xiàng)，就是這樣嘍。

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編輯：天和Auto

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感謝邀請，君越頂配和CT5豪華版哪款好？一款是旗艦型B級車，一款是豪華B級車，我建議選擇CT5，那么這兩款要怎么選？我們先來看一下這輛車的優(yōu)勢和不足

運(yùn)動(dòng)性能選CT5

• 優(yōu)勢

CT5的外觀非常的運(yùn)動(dòng)帥氣、修長的車身加上大溜背的造型看起來運(yùn)動(dòng)感十足，內(nèi)飾半鑲嵌式的中控大屏和獨(dú)特的旋鈕南京和檔把，看起來非常的科技豪華，CT5的車身尺寸為4824*1883*1453mm，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速7.3s，變速箱是通用的10AT，是市面上少數(shù)搭載10AT的車型之一，三件穩(wěn)定可靠，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式、和發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門管理模式、還有運(yùn)動(dòng)模式、操控性能非常的強(qiáng)；配置也非常的豐富、像自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、BOSE音響、15喇叭、LED大燈等配置都齊全，是一款運(yùn)動(dòng)性能非常好的轎車

• 不足

CT5的缺點(diǎn)是油耗比較高、后排中間地板凸起大、后排空間頭部空間和腿部比較狹窄、保值率比較低，新車味道大

空間配置選君越

• 優(yōu)勢

君越作為一臺B+級車型，外觀非常的大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾也非常的高級豪華、畢竟曾獲得過沃爾十佳內(nèi)飾，君越的車身尺寸為5026*1866*1462mm，空間非常的寬敞、2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，零百公里加速7.5s，變速箱是通用的9AT，這套動(dòng)力總成通用很多車型都在使用，非常的成熟可靠，君越的配置也非常的高，像被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車、360全景影像、自動(dòng)泊車入位、懸架軟硬調(diào)節(jié)、HUD抬頭數(shù)字顯示、BOSE音響、LED大燈等配置都齊全，配置非常的豐富、是家用商務(wù)兩不誤的轎車

• 不足

君越的缺點(diǎn)是油耗比較高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大、新車內(nèi)飾異味大、底盤比較低、變速箱低速偶爾頓挫

總述

從銷量上來看君越要比CT5要更好，但是一款是普通品牌一款是豪華品牌，入門級別的價(jià)格完全不一樣，銷量只能有一定的參考價(jià)值，如果說要考慮到家用和后期用車成本，還有性價(jià)比和空間、配置的話，很明顯君越的性價(jià)比更好、更適合家用，如果說這兩款車誰更好，毫無疑問是CT5，因?yàn)镃T5無論是用料還是性能、還是三大件、還是質(zhì)感等方面都不是普通品牌君越可以比擬的，普通品牌就算價(jià)格接近豪華品牌，但是性能和用料等方面是完全沒法和豪華品牌想比較的

關(guān)于君越和CT5你認(rèn)為誰更好？大家有什么看法或者好的建議？歡迎大家在評論下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少，每天與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝！

看邀前來

這兩款車不是同一個(gè)級別的，雖然在說法上，CT5和君越都是一款中型車，并且從車身尺寸上來看，君越的車長和車身軸距分別是5026/5030mm和2905mm，CT5的車長和車身軸距分別是4924mm和2947mm，兩款車的車身大小也十分接近。

但從車輛定位、價(jià)格以及產(chǎn)品力上，CT5都要比君越強(qiáng)不少，因而也很難是一個(gè)級別的。

車型定位上，君越這款車主打家用和商務(wù)，跟雅閣、凱美瑞或邁騰一類車一樣，經(jīng)濟(jì)、適用，不會(huì)在豪華性上去做過多的鋪墊。

而CT5是一款純正的豪華汽車，車內(nèi)車外的質(zhì)感更好，對標(biāo)的也是寶馬3系、奧迪A4L這類車型，所以CT5它會(huì)擁有更多豪華屬性的性能。

價(jià)格上，君越的指導(dǎo)價(jià)是22.98-28.98萬元，而CT5的預(yù)售價(jià)是28.00-34.00萬元，現(xiàn)在還沒上市，據(jù)悉11月內(nèi)上市，但目前能從市面上找到關(guān)于CT5的產(chǎn)品資料。預(yù)售價(jià)跟指導(dǎo)價(jià)相差不大，所以可見，在車型價(jià)格上，CT5比君越高了一個(gè)級別。

如上面所說，CT5的車型定位以及價(jià)格強(qiáng)于君越，那么其產(chǎn)品力也就會(huì)不一樣。

首先在空間產(chǎn)品力上

這點(diǎn)比較意義不大，但還是得說一下。雖然君越的車長達(dá)到了5026mm或5030mm，但車身軸距是2905mm，CT5的車身軸距是2947mm，比君越多了4.2cm。

操控感上的產(chǎn)品力區(qū)別較大

CT5是一款前置后驅(qū)車，搭載了一臺具有可變技術(shù)的2.0T縱置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配10速手自一體變速箱，跟CT6的變速箱一樣，變速箱換擋和動(dòng)力輸出更順暢。

而君越是一款前置前驅(qū)車，搭載的也是一款具有可變技術(shù)的2.0T橫置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配9速手自一體變速箱，顯然CT5搭載的10速手自一體變速箱在動(dòng)力銜接性上更順滑。

可以看到在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，CT5和 君越 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且動(dòng)力參數(shù)也一樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)布局和變速箱不一樣，CT5是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，而君越是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)布局不一樣與車輛的驅(qū)動(dòng)方式有關(guān)。

因?yàn)镃T5是后輪驅(qū)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)要豎著放。如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)也就是圖中的引擎跟傳動(dòng)軸重合平行，動(dòng)力可直接傳遞到傳動(dòng)軸上，帶來較好的動(dòng)力傳遞效率。如果發(fā)動(dòng)機(jī)橫置放置的話，傳動(dòng)軸就跟發(fā)動(dòng)機(jī)垂直了，動(dòng)力需要轉(zhuǎn)換一次方向，才能輸入到傳動(dòng)軸上傳遞到后輪，降低了動(dòng)力傳遞效率。

君越是前輪驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置放置的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要直接傳遞給前輪用來驅(qū)動(dòng)車輛，而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局可用最短的距離將動(dòng)力分配給前輪，增強(qiáng)了動(dòng)力傳遞效率，但前輪驅(qū)動(dòng)的車輛不主打操控性，首先在車身配重上，就難以達(dá)到50:50的配重，難以談及操控性。

后驅(qū)車一般主打操控性和運(yùn)動(dòng)性，它的發(fā)動(dòng)機(jī)布局是豎著放的，依附在前橋和后橋之間的傳動(dòng)軸上，因而發(fā)動(dòng)機(jī)重量集中在一條線上，可自身后移達(dá)到50:50的車身配重，帶來優(yōu)異的操控性，像寶馬3系就是一款后驅(qū)車。
汽車其實(shí)不單單是機(jī)械的組合，它更重要的是行車電腦的處理能力，例如發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的控制模塊、車載通信系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)以及車身控制系統(tǒng)等，行車電腦的接收信息能更多，處理信息能力的速度更快，那么車身的反應(yīng)能力就更迅捷了，帶給駕駛者的操控性就更隨心所欲了。

而君越的車身平臺是Epsilon平臺下的P2XX長軸平臺，實(shí)際上也可看到君越的車身軸距也達(dá)到了比較夸張的2905mm。

平臺上的產(chǎn)品力不同

CT5采用的是通用全新一代電子架構(gòu)平臺，從“電子”兩字上就可看出，這款架構(gòu)平臺的網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)據(jù)化是優(yōu)勢，簡單講，就是它的智能化會(huì)很強(qiáng)。

Epsilon平臺是通用2003年投產(chǎn)的中大型前驅(qū)車平臺，像凱迪拉克XTS、君威以及邁銳寶都是這個(gè)平臺下的產(chǎn)物，在車身性能上，屬于傳統(tǒng)的一個(gè)范疇。而通用全新一代電子架構(gòu)平臺則是一個(gè)全新的且擁有更強(qiáng)數(shù)據(jù)處理能力的一個(gè)平臺，那么隨之而來的產(chǎn)品體驗(yàn)就會(huì)不一樣。

總結(jié)：其實(shí)在車型價(jià)格上，CT5就比君越高了一個(gè)級別，再加上目前君越終端上還有著2萬元以上的終端優(yōu)惠。在價(jià)格上，CT5比不了，即便猜想后期CT5會(huì)有較大的終端優(yōu)惠，那也得等到明年下半年吧，畢竟剛上市，優(yōu)惠不會(huì)那么大。

此外，目前在售的君越跟以前的老款君越相比，很多應(yīng)該傳承下來的優(yōu)勢都不在了，例如車輛的靜謐性、底盤的扎實(shí)度等，都沒有老款好。你也能看到新君越在強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)油耗了，而車身的減配就能拉低一定的油耗。不管怎么看，如果你的預(yù)算足夠，CT5是值得一看的，但同時(shí)更多電子化下的產(chǎn)物，其車輛的電子故障性怎么樣呢？這點(diǎn)也得我們?nèi)ニ伎肌?/p>

兩款車定位不同，消費(fèi)群體也不同，不能簡單的說哪款好。從幾個(gè)方面來比較兩款車，可以參考下。

品牌方面，凱迪拉克的品牌豪華度高于別克。如果在意品牌的話，凱迪拉克更好。

整車布局不同，君越是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)，懸架和底盤結(jié)構(gòu)比較簡單，CT5是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)，懸架和底盤復(fù)雜，CT5前雙球節(jié)后五連桿懸架，結(jié)構(gòu)用料都比君越好。

兩車調(diào)教不同，君越雖然外形運(yùn)動(dòng)，但底盤結(jié)構(gòu)和調(diào)教都偏向舒適，骨子里還是偏商務(wù)的。CT5無論外形和底盤調(diào)教都是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，后驅(qū)車操控更有樂趣。

內(nèi)飾用料和內(nèi)部空間，君越更好一些，AV版的君越用料是相當(dāng)?shù)轿坏�，而且君越前�?qū)布局，后排空間大。CT5由于造型影響后排空間不是很充裕。

總體來說，如果喜歡駕駛，就選CT5。如果在意空間，宜家宜商，那就選君越。