理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。
潑盆冷水吧，治標不治本，沒有找到病因，不對因治療，哪怕每趟公交車派駐一個心理專家跟車，也無濟于事。如果根源問題沒解決，無非是讓心理輔導員當說客，耍嘴皮子，勸導司機“忍忍，再忍忍，牛奶會有的，面包會有的，房子會有的。不忍的話，老婆孩子都是別人的”。
自殺或蓄意報復的人，連死都不怕了，他還顧慮什么呢？
防極端事件，要從頂層設計做起，從中央到地方聯(lián)防聯(lián)治，拿出防控新冠疫情的精神，效果肯定不錯。
還是拿公交墜湖事件舉例吧。假設司機在8點38分打政務服務熱線時，接訪員給予司機必要的心理疏導，讓司機有盼頭、有念想，同時第一時間把司機情緒不良的情況轉達公交公司調度管理員。當司機8點50分要求對班司機提前交接班時，他們無權私下交接，必須向調度員申請批準。當司機女友11點39分收到司機厭世的微信語音時，及時報告公交公司。當調度員接連接到前兩條信息時，該往壞處想了“不好了，這司機行為反�！�，應立刻阻止。若后臺監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違規(guī)交接班，可報告110出警截停。
再說修公路，壓根沒想到有車會利用6車道加速沖欄，如果中央雙實線設置有水泥隔離帶，量他無法得逞。
上述舉例都是聯(lián)防聯(lián)治的治標，治本太復雜了，扯遠了，此處免談。
