其實H9和漢蘭達這兩款車雖然定位差不多，但是性價比卻大不一樣，我覺得買H9的性價比更高，25萬的價格兩種車型都能夠買到4驅(qū)車型的版本，但是買到的版本配置卻相差很大，漢蘭達25萬的四驅(qū)精英型只有雪地的駕駛模式可以切換，只有中央差速器鎖，而H9花25萬可以買到可以買到三把鎖，另外有7種駕駛模式可以選擇，基本上覆蓋所有的地形，H9的發(fā)動機是搭配2.0T加8AT的動力組合，而漢蘭達是搭配的2.0T加上6AT，H9動力更強換擋更平順，25萬H9可以買到5坐的頂配，總體來說買H9肯定是最好的選擇！

預(yù)算25，漢蘭達是不夠的，四驅(qū)都過30了

預(yù)算25萬左右，漢蘭達和H9該怎么選？

漢蘭達和哈弗H9之間選擇的話，有兩方面需要題主考量：需求和價錢；

1

從汽車用途方面出發(fā)；

漢蘭達是一臺中型SUV，外觀霸氣，挺唬人的；

7座的布局讓漢蘭達的空間有些局促，第三排座椅只能是短途應(yīng)急使用；

漢蘭達搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6AT變速箱的動力總成；動力上網(wǎng)友對漢蘭達詬病不少，其實漢蘭達的動力并不肉，就看你舍不舍得踩了；

其次漢蘭達有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)油耗在8-9個，四驅(qū)油耗在10-11個；

重要聲明、重要聲明、重要聲明，漢蘭達僅僅是一臺城市SUV，它跟越野完全搭不上邊；

所以，漢蘭達的適用場景：城市代步、家庭用車、日常出行；

哈弗H9是一臺中大型SUV，外觀硬朗，力量感很強；

哈弗H9雖然是一臺中大型SUV，但它的空間和漢蘭達沒什么區(qū)別，因為漢蘭達雖然是中型SUV，尺寸上還要比哈弗H9大點呢，只不過哈弗H9的軸距達到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)；

哈弗H9提供五座版和七座版，七座版第三排座椅和漢蘭達一樣，只能應(yīng)急和短途乘坐；

哈弗H9搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成；動力上哈弗H9和漢蘭達都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，哈弗H9的這臺機器馬力和漢蘭達區(qū)別不大，扭矩要比漢蘭達多35牛米，這就意味著哈弗H9在起步的時候動力更強勁；

哈弗H9全系四驅(qū)，它的身份可不是僅僅是SUV，它可是一臺正兒八經(jīng)的越野SUV；

哈弗H9越野性能還是不錯的，深度越野也是可以的，但僅限于短時間，長時間越野哈弗H9吃不消的，所以不要把哈弗H9放大了；

網(wǎng)上有很多哈弗H9和霸道的各種視頻，這種東西看看就行了，水分大得很，很多都是拿霸道27去比的，沒有可比性的；正兒八經(jīng)長距離越野還是得豐田來，哈弗H9根本吃不消；

所以，哈弗H9是一臺越野SUV；更適合愛玩的人去購買；

哈弗H9適用場景：非鋪裝路面駕駛、山地環(huán)境、愛玩的人；

總結(jié)

漢蘭達是城市SUV，哈弗H9是越野SUV；字面意思很好理解，就看你的用車需求了，你是要越野呢還是買來家用呢？

2

拿錢來說事；

漢蘭達指導(dǎo)價23.98-32.58萬元，從上市到目前為止，漢蘭達沒有優(yōu)惠、基本也沒有現(xiàn)車，需要等一個半月左右，個別地方還有加價1-3萬的現(xiàn)象；

題主25萬的預(yù)算，如果預(yù)算是落地預(yù)算的話，那么很遺憾，漢蘭達和您沒緣，低配漢蘭達根本就沒車，買漢蘭達至少要有30萬的預(yù)算；

哈弗H9指導(dǎo)價20.98-27.28萬元，終端優(yōu)惠2萬元左右；25萬的預(yù)算買臺中配還是沒有問題的；

寫到最后

哈弗H9在城市穿梭并不實用，所以要看題主的用車環(huán)境和手里的銀子有多少；

如果題主只有25萬，那么漢蘭達是落不了地的；

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

預(yù)算25萬左右，漢蘭達和H9該怎么選？

單說車型結(jié)論：我個人更傾向哈佛H9畢竟這輛車兼顧了越野的同時還能保證了一定的舒適。所以說哈弗H9才是是最佳之選。

如果不看價格之談車型的前提下，豐田漢蘭達和哈佛H9在目前屬于比較知名的車型，漢蘭達是久經(jīng)不衰的老將，哈佛H9是鋒芒畢露新實力派。兩款車各有各的特點，都屬于各自領(lǐng)域有專長的車型，無論買哪一輛都不吃虧，都是值得推薦的車型。

預(yù)算25萬能選擇兩車型哪一款？

漢蘭達

2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 23.98萬 前置前驅(qū)6擋手自一體 最低配

哈佛H9

2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座 25.58萬(優(yōu)惠2.2萬) 前置四驅(qū)8擋手自一體 次頂配

如果是預(yù)算25萬的話從上面列出的車型就可以看出怎么選擇漢蘭達只能選擇最低配，況且不一定有車，而哈佛H9可以選擇次頂配，這樣一下就能體現(xiàn)出優(yōu)勢了。這種高低車型配置對比差異化不是一星半點的，可以說哈佛H9碾壓級的干掉了漢蘭達。

再者說漢蘭達無論是車身尺寸還是變速箱都處于劣勢無法對比H9。而且漢蘭達車型已經(jīng)2年沒更新車型了只是小改款，新款車型不知道什么時候才能上市。

看到這里相信結(jié)果就很明顯了吧。毋容置疑25萬預(yù)算哈佛H9秒殺漢蘭達。

漢蘭達車型分析（城市SUV）

漢蘭達是一款定位在城市SUV的中型SUV，它的絕大部分場景是在城市里面使用。所以在設(shè)計之初，漢蘭達就偏重于空間大、舒適性高等特點。而漢蘭達的問世也非常契合國人對于大七座的剛性需求。漢蘭達再加上較好的口碑、以及后期相對較高的車型保值率，讓漢蘭達自上市以來一直就是非常緊俏的車型，甚至有時候還出現(xiàn)一車難求的情況。

哈佛H9車型分析（硬派SUV）

我們經(jīng)�？梢栽诙兑羯峡吹礁鞣N哈弗H9與普拉多、猛禽之類的越野車型進行對拉測試，為何多數(shù)情況下都是哈佛H9獲勝呢？這個是有實際根據(jù)的，首先是大部分對比車型都是大排量自然吸氣車型需要達到高轉(zhuǎn)速才能爆發(fā)扭矩，而哈佛H9是渦輪增壓車型，在低轉(zhuǎn)速時就能爆發(fā)最大扭矩，而且哈佛h9其采用中央多片離合器式限滑差速器結(jié)構(gòu)，四輪電子限滑輔助的博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶低速四驅(qū)扭矩放大2.48倍，在這樣的配置加持下兩車對拉哈佛H9所以會占有很大優(yōu)勢。

其實說道這點哈佛H9只是在證明我不是城市SUV,而我是一輛兼顧了日常駕乘舒適性的硬派越野SUV車型。

總結(jié)

綜上所述雖然兩車都是不錯的車型，但是預(yù)算25萬的話哈佛H9有著絕對的優(yōu)勢，無論是配置還是用途差異化漢蘭達都沒法比。相對情況下25萬買漢蘭達低配也只能在城市通行而已，如果25萬買H9兼顧了日常駕乘的舒適性同時偶爾還能撒撒歡越越野，這樣何樂而不為呢！所以25萬預(yù)算我更推薦哈佛H9。

H9，是真越野，漢蘭達是城市SUV是部適時四驅(qū)不能越野，你要喜歡越野H9，是款好車，城市代步買個漢蘭達5座，足夠了

25是丐中丐了買它就圖個大嘛？最起碼得買個四驅(qū)吧。

如果想去越野的話就H9，沒有的話就選漢蘭達

哈佛H9定位的是硬派越野，搭載的2.0T發(fā)動機最大224馬力，扭矩385�！っ�，配備采埃孚的8檔手自一體變速箱。中央差速鎖+前/后橋伊頓電控式差速鎖，也就是兩把機械鎖，坦克轉(zhuǎn)彎模式，CCO低速越野蠕行系統(tǒng)，是它越野的資本。非承載式的車身雖然讓它的越野能力很強大，但是舒適性卻打了折扣。

豐田漢蘭達定位的是城市SUV，搭載的是豐田8AR-FTS2.0T發(fā)動機最大224馬力，扭矩350，配備來自愛信的6檔手自一體變速箱。它和哈佛H9不同，它是承載式的車身，舒適性好一點，但是越野性能卻和H9差遠了，只有四驅(qū)車型配有中央差速鎖。

怎么樣選擇兩部車，主要是看你的需求。性價比肯定是哈佛H9了，同等價格的車型配置基本齊了。漢蘭達是穩(wěn)定，還有就二手保值一點，但是加價這個讓人感覺很不爽。如果要選漢蘭達，不急的話建議再等等，新款TNGA架構(gòu)的漢蘭達再幾個月就上市了，換裝8檔還有2.5混動。

我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關(guān)注我。

其實H9和漢蘭達這兩款車雖然定位差不多，但是性價比卻大不一樣，我覺得買H9的性價比更高，25萬的價格兩種車型都能夠買到4驅(qū)車型的版本，但是買到的版本配置卻相差很大，漢蘭達25萬的四驅(qū)精英型只有雪地的駕駛模式可以切換，只有中央差速器鎖，而H9花25萬可以買到可以買到三把鎖，另外有7種駕駛模式可以選擇，基本上覆蓋所有的地形，H9的發(fā)動機是搭配2.0T加8AT的動力組合，而漢蘭達是搭配的2.0T加上6AT，H9動力更強換擋更平順，25萬H9可以買到5坐的頂配，總體來說買H9肯定是最好的選擇！

在怎么爬不了坡也是選漢蘭達呀！[捂臉]