電動車電池隨用隨充好還是用完充好？對于很多出行用電動車的朋友來說，充滿電出行應該是最放心的一件事情，但是這里需要注意，電動車的電池是要經(jīng)常保持的滿電的狀態(tài)，但是并不是隨時都要充，長期這樣隨時充電會減少電池的壽命。

所以在使用的時候我們一定要有正確的使用方法，當然我們也不能像手機一樣不要等到電動車一點電都沒有了才去充電，而且當電池用完之后會有電壓的回升，如果這個時候再用這些回升的電壓，那么對電池的損傷將會是非常大的。

如果你正好在路上電動車的電池沒電了，建議你還是自己行走吧或者等待救援車的到來。同時，你在充電的時候也不能一充一個晚上，過度充電，雖然現(xiàn)在很多電動車都有了充電保護功能，但是一個晚上充電還是會存在安全隱患，輕者電池鼓包，重者還可能出現(xiàn)爆炸等事件。

所以個人建議在充電的時候，不要充太久，你可以在燈變化之后再短暫的充一段時間，除此之外，因為電池是有使用周期和充電壽命的，所以我們應該盡可能的減少充電次數(shù)。所以我們在充電的時候一定不能頻繁的充電，而且我們應該在電池電量少于三分之一的時候充電，不能全部用完再充，如果你是長期沒有使用過該電動車的用戶，你可以在20天左右再充一次電，這樣對于電池也不會有太大的損害。當你發(fā)現(xiàn)你的電池出現(xiàn)了鼓包等情況，你也一定要及時的去專門店或者維修點去檢查。

講重點，不啰嗦。不管是鉛酸電池還是鋰電池，都不能過放，目前絕大多數(shù)電動車還是以鉛酸電池為主，使用時要注意：不要把電完全用完，榨干最后那一點電量，很傷電池。建議剩余30-40％電量就應該準備充電了，如果還剩八九成的電量，也沒必要去充，一般情況下短途出現(xiàn)的情況比較多，完全夠用。

充不充只是個人意愿，夠用你就可以不充。充電是為了方便下次出門。我個人是低于80電量就要充電的，因為我經(jīng)常喜歡超車，電量少的話，加速都不夠猛。

其實大家的意見是差不多的，總結起來主要有幾點：

1.不過放。開起來一聳一聳的，或開一段，等幾分鐘又可以開一段，這是電量最低的時候，千萬不要再騎了。有的車子有語音提示：電池電量低，請及時充電。

2.想充就充，夠你下次出門就行了。保險起見低于70％就可以充了，沒有強制要求。如果還有八九成的電量也沒必要充。

現(xiàn)在電瓶質量差，保養(yǎng)電池顯得尤為重要。除了不過放，還需主要注意這幾點：

1.不快充或少快充

2.等電池冷卻在充電，尤其是夏天，同時避免充電時太陽直射

3.起步輕扭轉把，不要一次扭到底，暴力加速

4.夠買一個可以設置時間的充電排插，避免充電時間過長

當然是隨時充電好了，附上圖表一張。

這是某品牌電池做的測試:

1，最左邊的曲線，是全部用完再充電，大概250次后，衰減的60%蓄電量。因為老是用電池最后幾公里，容易造成正極板變形損壞。如果是質量差的電池，肯定達不到250次。

2，中間的曲線，每次到50%就充電，能循環(huán)650次左右，到達60%。

3，最右邊的曲線，每次只用30%就充電，循環(huán)次數(shù)達到1450次，容量才會衰減到60%。

大多數(shù)人的電動車，都是容量達到50%~60%的時候，不夠日常續(xù)航里程，才更換電池，這個實驗數(shù)據(jù)很有意義。一句話，淺用勤充，電池壽命會比較長。

您好謝邀！

關于電動車電池隨用隨充好還是用完充好的問題，我建議您采用隨用隨充的充電方式。

現(xiàn)在的電動汽車采用的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池不像鎳氫電池，沒有記憶功能，不需要滿充滿放，隨用隨充就可以。

滿充滿放反而容易造成電池的過充電和過放電，對電池造成損傷，降低電池的使用壽命。

相反的，隨用隨充不會影響電池的壽命。而且，在寒冷的冬季，隨用隨充還可以節(jié)省掉給電池加熱的電量，在電池活性良好的狀態(tài)下充電，效率更高。

并且，為了更好的保護電池，廠家在動力電池充電過程中都做了安全控制，充電電流大小并非一成不變，而是在電池電量最低和最高時，充電電流小而時間花費長，最佳的充電速度是在電池電量30%-80%的范圍左右（不同廠家產(chǎn)品略有不同）。所以我建議您在日常使用電動汽車時，電池電量保持在30%-80%之間使用，這樣充電時間短、效率高，電池壽命長。

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隨充比騎完充要好，隨充的好處就是便于我們隨時用車，不用太擔心電量不夠用。

隨充第二點的好處就是對電池好、淺充淺放有效延長電池壽命。因為電池循環(huán)次數(shù)約500次。

隨充也有缺點、缺點1 電池容易導致過充，往往都是插上電源一直讓他充著，記著才去拔，時間一長電池里的電解液就會揮發(fā)殆盡、發(fā)熱、鼓包！缺點2 電池長期淺充淺放，會造成電池蓄電容量下降、淺充淺放雖然說是好習慣，但一個月也需要騎完電幾次！

隨時充電部分用戶做不到充滿及時拔掉、最好備個定時器，隨時用也要讓電池充分充飽電量！一般新電池用完可以充10個小時左右，但不要超過12小時。

用完再充容量會充分發(fā)揮、但長期天天如此壽命肯定會下降！天天用完再充電池壽命約一年左右、續(xù)航能力也會慢慢下降。

一句話來概括（車是賣來用的，不是賣來看的）該怎么用還得怎么用！你心疼她、他也未必會心疼你！

特別提示鉛酸電池不可以虧電、要是長時間不用記得一個月要充個兩三次電！不然長時間存放不充電、電虧了就充不進去啦！更換新電池也是比費用。[靈光一閃][靈光一閃]

電動車電池都是有循環(huán)次數(shù)的，要想用的久要注意的地方很多，不單單是用完和不用完的區(qū)別。

電動車電池最好是使用以后，還有20%--30％電量的情況下就充電，不能每次都用完。每次都用完會加速極板老化，活性物質脫落。

不過，并不是每次都是剩20%--30%充電才行，如果我們要跑遠路，剩余50%左右也可以沖，這樣有助于增加電池使用壽命。還有就是我們要隔3---4個月用完一次這樣對電池使用壽命也是有好處的。不過這種情況基本不用考慮，我們在平時使用中不自覺的就有可能用完幾次。

除了使用外，還要注意充電的時間，夏天不超9小時，冬天不超13小時。冬天記得勤充電，低于50%就可以充了，不過不需要充太久，充滿即可拔掉。

還有就是最主要的盡量用好的充電器，不要用雜牌的，雜牌充電器充不滿或者會過充電，都會影響電池使用壽命。

用一次充一次最好，絕不能讓電瓶處于虧電狀況，否則壽命會縮短，鉛酸蓄電池建議勤加液體。有個老板告訴我：12個月內加蒸餾水，15個月后加電解液。還有一個老板告訴我：蒸流水是第一次（廠家出廠前）加，之后就是加補充液（紅色2元一瓶，摩配店有），之后還加蒸流水就完了。需要共同討論。最近有視頻說鉛酸蓄電池加納米碳溶膠電池活化劑和蒸餾水（說是醫(yī)院的最純）。一般的人都認為加蒸餾水就可以了，看來為了讓電瓶壽命長一直有人在電瓶液體做研究（液體生產(chǎn)廠家）。

這個是被很多人問過的問題，其實胖編之前也一直有點糾結，但是問過綠源的電池工程師之后，大概理解了，原理就不說了，概括起來就是：50%以上不用充，50%以下最好是及時充，充多了，對循環(huán)不好，充少了，虧電也不好，所以按照上述50%的界限就行了。

以上問題由綠源胖編回復，僅供參考

電動車電池還是快用完電充好。因為蓄電池的使用壽命，是取決于充電的次數(shù)。比如說一個蓄電池的壽命是充電10萬次，那就是說：不管你每次充多長時間或電池充沒充滿，也都在這10萬次之內，所以說充電的次數(shù)不要那么多。還是快用完再充電。