（感謝大家關(guān)注打開車窗說靚話）

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除了個人習(xí)慣以外，大家需要知道一個常識：現(xiàn)在都是電噴車，供油燃油泵和液位傳感器都是是泡在油箱內(nèi)的，燃油泵正常工作是需要燃油冷卻的，也怕進氣氣阻，那么燃油液位長期低對燃油泵的正常工作和壽命有一定影響。建議：不一定每次都加滿，但不要長期低液位或老到燃油燈報警再加油，至少得留個四分之一油箱油。

汽車加油_加滿最節(jié)省

• 加半箱油能否省油？

有此疑問說明了對于汽車「輕量化節(jié)油」有一定程度的了解，標(biāo)準(zhǔn)約為：-100kg/100km可節(jié)省0.5L左右。這是一個非常可觀的數(shù)據(jù)，如果每臺車每公里都能節(jié)省0.00005L的消耗量，全球逾20億臺汽車每天可以節(jié)省多少呢？——然而對于用戶而言實際并沒有意義，因為油箱的不具備“輕量化節(jié)油基礎(chǔ)”。

油箱特點

普通小微型載客汽車（家用汽車主流車型），其油箱會以工程塑料材質(zhì)打造，位置布局在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的底盤上。這種油箱的特點往往是“上大下小”的馬鞍形，或者多多少少有些“漏斗型”，這就造成了「半箱油≠半箱油」的問題！假設(shè)油箱的標(biāo)準(zhǔn)容積為50L（升），油量表顯示半箱油實際20L左右，因為油浮是按照電阻帶動的漂浮高度計算容積，并不是按照實際容量計算，所以家用汽車總會感覺到后半箱油不耐燒，因為本來就要少一些。

油箱少會帶來什么問題呢？大部分汽車用戶加油是按照費用綜合油量表計算，加油往往是加到指針的中線就好。這就造成了車輛的續(xù)航能力會很差，按照20升實際容量計算，車輛的平均油耗假設(shè)為10L/100km，油量表指示燈會在剩余5~8升時提醒，也就是說車輛每行駛120~130公里就要去加油一次——往返加油站的過程是開去的而不是推去的，這一過程也會耗油哦。

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輕量化與密度

• 汽油的密度可以在0.70~0.78g/cm3之間浮動，取其中間值「0.74」為參考吧。

每升汽油按照740克為標(biāo)準(zhǔn)，加注半箱油假設(shè)可以少加30L，減輕的重量則共計22.2公斤。按照平均輕量化節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)為參考，這些重量可以實現(xiàn)每公里減少0.00111L的消耗量；加注后的平均續(xù)航里程按照高標(biāo)準(zhǔn)150公里計算，一個周期內(nèi)可以節(jié)省的燃油為0.1665L！看似還是不錯的吧。

假設(shè)往返加油站一次的里程為5公里，車輛的油耗為10L/100km。那么加油一次的耗油量則為0.5升，是半箱油節(jié)省燃油的「3倍消耗」！假設(shè)油箱加滿后會把油耗增加到10.1665L/100km，續(xù)航里程按照450公里計算，這就等于減少了3次往返加油站，節(jié)省的消耗量為1.524975L，增加的耗油量僅為0.74925L，是不是加滿油后還是會更節(jié)油呢？

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安全性

• 很多汽車用戶認(rèn)為夏季不能加滿汽油，因為汽油會揮發(fā)。

不否認(rèn)汽油是一種揮發(fā)性很理想的燃油，但是揮發(fā)是按照汽油的特性決定，并不是按照「量」決定！——不可能出現(xiàn)半箱油的汽油不揮發(fā)，滿箱油的“蒸發(fā)性能”更強的問題。所以這種擔(dān)心是沒有道理的，至于揮發(fā)膨脹也不用擔(dān)心會撐破油箱；因為油路系統(tǒng)中設(shè)計有【碳罐系統(tǒng)】，其功能可參考下圖。

碳罐的結(jié)構(gòu)包括活性炭、呼吸孔（透氣孔）以及電控裝置，燃油的揮發(fā)會一定程度的被活性炭吸附，在啟動后利用進氣的負(fù)壓力將燃油帶入發(fā)動機參與燃燒。短時間停放不論油箱是滿還是只有一半，揮發(fā)的燃油都不會被浪費且能實現(xiàn)油箱內(nèi)外恒壓；長時間停放即使只有半箱油，燃油也會明顯的減少，因為活性炭的吸附能力是有限的。

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總結(jié)：汽車加油一次加滿最省心，輕量化節(jié)油也是有閾值的，不達到一定的程度不會體現(xiàn)出理想的效果，所以不用過度解讀這項知識。

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編輯：天和Auto

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本人習(xí)慣：短途加六七成，加滿車重耗油；長途加滿，避免頻頻加油耽誤時間和萬一錯過加油站；看油表顯示，本人一般看到油還能跑一百公里左右就會找油站加滿。本人車輛油表加滿顯示能跑五百三十公里左右。個人習(xí)慣不同，僅供參考。

以后這類別提啥老司機新司機的，再提老司機的都是瞎編亂造的，這類問題沒有新司機老司機的，只有性格和習(xí)慣問題。有的習(xí)慣加滿，有的習(xí)慣加一半。

年青時開車。油加到油箱口可以看見才停下。因為70~ 80年代路上加油站少幾乎每天都在跑長途，就怕路上沒有油。以后成習(xí)慣，每次加油都盡量加滿。有一段時間廣西推廣乙醇汽油，小車加滿油后，不跑長途，消耗慢，時間長了油品變質(zhì)，有酒精內(nèi)的水分離到燃油中，發(fā)動機出現(xiàn)故障。為防止，一般只加半箱油，跑長途還是要加滿油箱地。

如果跑長途必須加滿油，如果加滿油回家停放最好還是留點余量！

老司機一般是亂加，隨心隨意隨便加。

真搞不懂，一個加油就被說成那么高精尖好象很科學(xué)的樣子，還1234，甲乙丙丁的說一大套，這大概就是把簡單的問題復(fù)雜化吧，就象真是磚家一樣。

只要不走那種318國道，就不用加滿，因為到處都是加油站！如果靠得住的油站搞活動優(yōu)惠大可以加滿，一般就加個200足夠。加多了增加重量，雖然不多，但是重量始終在那里。就如同你每天有事沒事提個用不著的飯盒一樣。