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探岳330豪華兩驅(qū)版本指導(dǎo)價(jià)為21.89萬，3304驅(qū)豪華版本指導(dǎo)價(jià)為23.39萬，兩者相差1.5萬。配置方面四驅(qū)豪華版主要比兩驅(qū)豪華版多了個(gè)全時(shí)四驅(qū)，增加了越野模式和雪地模式兩種駕駛模式選擇，以及增加了陡坡緩降功能。其他的配置一模一樣。探岳這種城市SUV就算有四驅(qū)版本，也別想有多么好的越野能力，所以如果你想爬山越嶺的話，這樣的價(jià)格還是選擇哈弗h9更加靠譜。僅僅城市開，探岳的四驅(qū)模式主要就是在雨雪天氣能夠提高更高的抓地力，畢竟四條腿走路比兩條腿走路更加穩(wěn)。

但是四驅(qū)版本跟兩驅(qū)版本相比也有很多的劣勢(shì)，首先價(jià)格方面更加貴，這個(gè)前面已經(jīng)說了兩者相差1.5萬。其次四驅(qū)版本由于有個(gè)中間傳動(dòng)軸，所以重量更重。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本足足重了85kg，相當(dāng)于多做了一個(gè)成年人，帶來的直接感受就是四驅(qū)版本的油耗比兩驅(qū)版本的油耗更高，而且在正常鋪裝路面四驅(qū)版本的動(dòng)力要略微遜色于兩驅(qū)版本。保養(yǎng)方面四驅(qū)版本也要更貴，四驅(qū)版本有中央差速器，中央差速器也需要維護(hù)保養(yǎng)，定期更換差速器油，兩驅(qū)版本沒有中央差速器就完全不用考慮這些。

但上面僅僅是從經(jīng)濟(jì)的角度考慮的，如果從安全角度考慮四驅(qū)版本，還是要比兩驅(qū)版本更加靠譜一點(diǎn)。尤其是你們東北這種冬季雨雪天氣比較多的地區(qū)，只要資金到位，上四驅(qū)版本肯定比兩驅(qū)版本更好。但是有一句老話說得好，夏天淹死的都是會(huì)游泳的。有的人認(rèn)為買了四驅(qū)版本，在雨雪天氣就可以肆意撒野，其實(shí)這完全是一種錯(cuò)誤的理解，像四驅(qū)版本雪地模式雖然能夠比兩驅(qū)版本抑制打滑，但作用也是非常有限的，不謹(jǐn)慎駕駛也是很容易追尾甚至側(cè)翻打滑的。

其實(shí)100萬的四驅(qū)系統(tǒng)都不如一套好的雪地輪胎。如果資金有限推薦你買個(gè)兩驅(qū)模式，再配上一套雪地輪胎，雨雪天氣比四驅(qū)版本用原裝輪胎要安全很多，還不放心再安上防滑鏈，這樣你發(fā)生事故的概率就要降低非常多。最好的方法還是買四驅(qū)版本，然后再換上雪地胎，這是最不差錢卻最安全的選擇。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注說說，你認(rèn)為東北地區(qū)探岳兩驅(qū)豪華和四驅(qū)豪華哪一個(gè)更值得購買。

探岳定位于一款緊湊級(jí)suv產(chǎn)品，對(duì)飚途觀l,昂科威等，這款車市場表現(xiàn)一直很突出，2020年前六個(gè)月累計(jì)銷量為7.7萬臺(tái)，平均月銷在1.2萬以上，在suv銷量榜上排名第七，屬于絕對(duì)的主流之選。東北生活探岳兩驅(qū)和四驅(qū)怎么選，東北冬天下雪較多，天氣較冷，路面易長時(shí)間結(jié)冰濕滑，所以多花點(diǎn)錢買個(gè)四驅(qū)還是有必要的。

價(jià)格方面，目前2019款探岳已停售，2020款330只有兩驅(qū)，想買四驅(qū)只有上380了。2020款探岳380 r-line四驅(qū)智聯(lián)版，官方指導(dǎo)價(jià)24.99萬，優(yōu)惠幅度在3.5萬左右，終端裸車成交價(jià)21.49萬左右，全部落地再加購置稅19018，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7237，上牌500，共合計(jì)24.3萬左右。

外觀方面，探岳r-line外觀設(shè)計(jì)相比更加時(shí)尚，前臉中網(wǎng)拉鏈精致，和左右燈組相連，中網(wǎng)有r標(biāo)識(shí)，凸顯它的與眾不同，下啞鈴狀格柵中間一條鍍鉻看起來層次突出。車身側(cè)面精干飽滿，上窗線延伸至d柱，下有一條黑色飾條貫穿，底裙有黑色包邊，19寸輪轂很有力量。后尾部頓實(shí)壯碩，下r-line套件非常醒目立體。內(nèi)飾方面，副駕駛臺(tái)亮面飾板比較鮮活，中控偏駕駛者一側(cè)，人機(jī)工程合理，大屏尺寸9.2英寸，支持導(dǎo)航，蘋果安卓手機(jī)互聯(lián)，功能齊全，10.3英寸全液晶儀表界面酷炫，方向盤皮質(zhì)包裹，帶撥片換擋，微微的平底稍顯運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，380搭載一臺(tái)2.0t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為162千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.6秒左右，加速感覺很充沛，底氣渾厚，日常超車游刃有余，爆發(fā)力不俗。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格舒適，濾震柔和，細(xì)碎處理的不錯(cuò)，走爛路時(shí)車身會(huì)有些許的回彈，扎實(shí)度有待提升。四驅(qū)系統(tǒng)電子介入速度快，小小的輕度越野問題不大，普通交叉軸，小側(cè)坡都很從容，冰面上能很好的分配輪間動(dòng)力，行駛讓人放心。

缺點(diǎn)總結(jié):一是這臺(tái)車稍顯德味不足，轉(zhuǎn)向輕，剎車輕，底盤先軟后硬，質(zhì)感有待提升。二是變速箱依然存在低速頓挫。三是內(nèi)飾偏硬。四是后排地臺(tái)較高。五是隔音水平一般。六是前排沒有usb接口，只能轉(zhuǎn)接。

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第一，探岳那個(gè)四驅(qū)，應(yīng)該是不值那么多錢，個(gè)人以為其它配置完全相同的情況下，差價(jià)八千還能接受。

第二，如果雪很大，幾驅(qū)都不如雪地胎好使，就是得經(jīng)常換胎，還得有地方存放，兩條就行。

第三，東北很多兩驅(qū)出租車冰雪路面跑得一點(diǎn)不慢，當(dāng)然這個(gè)還得看各人的具體情況。

都買20多萬的車了，不差那1.5W！有四驅(qū)和沒四驅(qū)區(qū)別還是大的，先不說四驅(qū)能力強(qiáng)弱，你有有時(shí)候能幫上大忙！沒有你就只能干著急，并且四驅(qū)不像其他你后期是無法自己裝上去的！你不應(yīng)該問這樣的問題！

四驅(qū)，最后選配一個(gè)加熱包，再安裝個(gè)360，這個(gè)車就接近完美了