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滴滴,月入過萬。這樣的認知確實讓一些司機愿意宣傳滴滴,可惜的是:在泉州之前就有,司機每月實際是收入反而不足兩三千塊,原因是一部分的司機選擇了租車。有些租車公司這樣向司機宣傳,每天保底450元,刨除每月給的租車錢幾千元,一個月也能達到萬元收入。實際上確實,司機不但每天時間在十幾個小時,一天下來的收入可能只有百來塊,甚至還不夠油錢。

一些司機因為自己沒有車,必須要使用租車,有一些司機計算過,粗車130元,油錢130元,如果一天流水不超過260元,都是在虧。但是,我們一方面沒有計算跑車的時間、也沒有計算違章扣款,保養(yǎng)費用,司機的吃飯費用等等。

而采訪有車的滴滴司機,好一點,一個月達到七八千,可是你得知道這是在長時間跑車的前提下,而且是在經(jīng)常跑長途的情況下,如果短途的話,流水根本達不到要求,可能真的是入不敷出。隨著滴滴的不斷盛行,以及一些安全問題的出現(xiàn),滴滴司機被要求雙證,如果不能使用雙證的話,一方面可能被運管罰款,另一方面平臺可能也不派單,這樣看,滴滴還不如打工來的多。

有司機曬出了一個月的流水,達到了1.8萬元,可是你得知道,這并非是100%的收入,很多是給了第三方,包括租車公司、加油站等等,更主要的,還有滴滴的抽成!因此,想長期的跑滴滴,確實不是一個長久之計。

最佳貢獻者
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你好,謝謝邀請。我是聲色犬馬,也是在泉州奔跑的一名外來務(wù)工者。

說到滴滴司機,我應(yīng)該有發(fā)言權(quán),畢竟我之前從事過滴滴司機。自從滴滴平臺出事后,平臺對車子的裸車價,對人的證件就要求起來了,不像以前是個車就可以注冊做滴滴,導(dǎo)致了現(xiàn)在的車子不多,但是機構(gòu)多起來了,很多人都是去租新能源的車跑滴滴,但是從滴滴后臺的熱力圖看,市中心的訂單量還是可以的,周邊的情況就比較差一些(底下附有后臺熱力圖截圖)

我做過調(diào)查,要是一天跑12個小時左右的司機,時間段一般在下午12點到晚上12點,這個區(qū)間的流水一般在400-800左右,單量一般在40-60單之間,還可以拿滴滴的補貼,要是時間選在其他區(qū)間,選的位置又不對的話,流水有的只有兩百多,都是因人而異,勤能補拙,我就不多列舉了,總歸一句話,你付出的越多,收入就越客觀,基本上一個月收入都能至少15000左右沒問題的。




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在泉州開滴滴,最有發(fā)言權(quán)的那些人,看到這個問題,大都是不發(fā)言的,只是用實際行動回答你:拖著疲憊不堪軀體,只賺到一身的毛病及一直不夠還車貸的壓力,擦去傷心痛苦悔恨的眼淚,默默地把車賣了,退出滴滴,找個穩(wěn)定的工作去了!

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這就是泉州滴滴一天流水,除去油費150元,其他的費用不敢算,一算就完蛋,就沒勁跑了,滴滴只適合兼職,全職不劃算,個中緣由跑過了的人最清楚!不過是前赴后繼,不斷有新人入坑,一般三個月以后流水會減少,剛開始跑的流水確實有點高,會上到600以上,慢慢會減少,因為幾個月以后已入坑!


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滴滴干兼職還可以接受,全職的只能自己用命來換錢,干過的人都知道,平臺只偏向于向滴滴平臺購買網(wǎng)約車的派單,自帶車的除了沒車的地方才逼不得已派單。流水下來一天上線8小時的話,扣去油錢,車子保養(yǎng),司機吃飯,保險費用和違章費用,差不多100來元。精明的人懂的算這筆賬的,還不如去找份工作,賺的錢都比較多!

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這個流水取決于你一天能接多少單,以前的提成還是挺多的,現(xiàn)在沒啥讓利了,賺的都是辛苦錢

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利潤都被汽車租賃公司拿走了,再加上滴滴抽20%每單。一個月下來到司機手里??還不如打工的。到期后租車公司還不給你退押金。投訴到滴滴平臺,滴滴客服還不理你。

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現(xiàn)在的情況


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自從網(wǎng)約車進入市場后,由于便捷、實惠等優(yōu)勢,很快就成為了乘客出行的首先,而滴滴打車也就成為了出租車的強有力競爭者,不過作為網(wǎng)約車的滴滴來說,不僅要給乘客端帶來良好的體驗,初期給司機端的強大補貼也讓很多司機涌入了這個行業(yè),不過隨著滴滴停止補貼,越來越多的滴滴司機抱怨“掙錢難”。

那么如今跑滴滴,一天到底能掙多少錢呢?面對這樣的問題,有司機給出了真實的回答,一位司機曬出了自己一天的流水,直言用事實來說話。

從流水中可以看出這位司機在線時長8.2小時,接了11單,當天流水是182.6元,首先這個流水意味著什么呢?

它意味著滴滴司機8個多小時的工作,收入182.6元,不過這并不是純利,里面還包含了人工費、油費、三餐費用,如果再算上車輛損耗和罰單等意味支出的話,實際到手收入也就在100來塊,照一個月來算,流水也才不到6000元,這也就難怪有司機會抱怨掙錢難了。

有的滴滴司機,一個月1萬的流水,不過最后到手收入就只有7000多,而且每天必須保持10~14個小時的工作時間,如果每個月只有6、7千流水的話,實際能收入多少,就只有跑過才知道了。

滴滴司機不僅工作時間長,遇到一些不講理的乘客也是夠讓他們吃一壺的,之前就有一位滴滴司機吐槽,說曾遇到顧客故意投訴和差評的,說車里有味道不干凈,結(jié)果是乘客自己一身酒味。

而跑一天下來腰酸腿痛就是更多司機的感受了,有的還隨身帶著膏藥,半夜接單的時候都會拿出來貼一貼。

如今網(wǎng)約車也是在各種調(diào)整之中,滴滴在保障乘客的安全問題后,也應(yīng)該維護司機們的利益,只有把兩端都平衡好,平臺也才能夠正常的發(fā)展下去,如果司機連工作的熱情和動力都失去了,又怎么能提升服務(wù)質(zhì)量呢?

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