絕對C5天逸了，不管從安全性，環(huán)保用料都比X5強，尤其牛逼的底盤穩(wěn)如牛！最主要的是價格優(yōu)惠幅度比X5大多了！

1、保值率 半斤對八兩，雪鐵龍是半斤那個。

2、優(yōu)惠 好像雪鐵龍更大吧！

3、動力 1.8T完勝2.5自吸！油耗應該差不了多少。

4、空間 馬自達的空間一直是短板。天逸的半獨立后懸掛大大節(jié)省了后排和后備箱空間。

5、舒適性 天逸的自適應液壓懸掛強于馬的彈簧，雪鐵龍?zhí)柗Q是底盤大師，過坎時筋道Q彈又不失柔軟舒服。

6、操控性 二者都是以操控見長的車型，都不會令你失望。不過話說回來，普通消費者應該以安全駕駛為第一，操控極限再高也不能放肆！

很簡單，你問一下馬自達車主，一百個至少有九十五個說值得，再問一下雪鐵龍的車主，一百個里有五十個以上會后悔的。

我本人是當年第一批進口雪鐵龍用戶，現在有一輛阿特茲加一輛cx5。說句良心話，雪鐵龍的底盤操控也不錯，但是馬自達更勝一籌，而且后期保養(yǎng)、油耗、維修、保值率，馬自達完勝雪鐵龍！

天逸沒開過，不發(fā)表看法，cx5還是很省心的車，我三年六萬多公里，只保養(yǎng)，沒維修過。優(yōu)點：原裝進口三大件，省油、省心，低盤扎實，通過性好。缺點：內飾稍差、隔音差。

群里回答回題的人要客觀一點，對兩輛車至少對兩個品牌都相對了解的人再來回答。

另外cx5建議上2.5的，2.0起步稍差點，后程加速可以。

一馬一龍，一日一法，都是業(yè)內所在國的汽車品牌代表之一，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術與雪鐵龍的底盤調校技術都是它們的一大賣點！不過，它倆也是合資品牌里比較冷門的車型，你在它倆之間糾結，說明你是一個不隨大流的消費者，或者說你更強調愛車能凸顯你的個性。不過，說一千道一萬，它倆你不管最終選擇誰都不會讓你失望～～

如果把它倆比作我們平常穿的鞋子的話，都屬于運動款，不過C5天逸更像滑板鞋，偏休閑舒適，CX-5更像籃球鞋，要的就是極致運動，防滑耐磨。兩種不同風格的車型，就看你的日常用車需求了～～

這里單說一下它倆的缺點吧，就看你能不能接受了。首先它倆的共同點就是車型偏冷門，市場保有量小，導致二手保值率不高，不過非要比的話，馬自達的保值率會比雪鐵龍稍好一些畢竟銷量在那里擺著～～

馬自達CX-5不管是單月銷量，還是累計銷量，幾乎都是C5天逸的三倍，這還不算CX-4分流了CX-5的一部分銷量。所以啊，單從保值率出發(fā)來選擇的話，CX-5是首選！

但是，家用車，如果把保值率看的太重，這也不可取�；氐秸�題上，它倆除了共有的缺點，還有各自的缺點～～

先說一下雪鐵龍C5天逸吧，采用了法系車鐘情的后扭力梁懸掛，看著確實沒有CX-5的后多連桿式獨立懸掛高大上，不過別忘了雪鐵龍的“底盤調校大師”的稱號絕非浪得虛名！而且扭力梁的好處在于占用空間小，從而保證了它后排空間和后備廂空間足夠富余，這一點也確實是它的優(yōu)勢，不過C5天逸后排中間座椅靠背偏硬，這在一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性，這一點確實不應該。本來C5天逸就是主打家用舒適性的，空間表現沒得說，隔音也挺好，1.8T動力也足夠用（不過沒四驅可選），可是后排中間座椅確實有悖于它的定位～～

然后是CX-5，作為服務于駕駛員的SUV，極致的操控感受和良好的駕駛樂趣是它的主打，而且還有四驅車型可選，那么它最大的缺點呢，其實倒不是后排空間，小編親測空間家用絕對夠用，座椅舒適性也不錯，但是噪音是真大，是真大，是真大！也許對于駕駛員來說，要的就是這種feel～～，可是對于乘車人員來說，確實會很煩燥，進而影響舒適性～～

它倆，說白了，開CX-5更像是在騎馬（馬自達追求的就是“人馬合一”的理念），而開C5天逸更像是在坐馬車，拋開其他因素不考慮，如果題主經常一個人開車的話，CX-5更合適一些，如果是一家人出行多的話（最好是不超過四人），C5天逸會更適合一些～～

對了，不管是2.5L的馬自達，還是1.8T的雪鐵龍，它倆的油耗表現其實差不多，這也就給你pass了一個困擾你選車的一大因素～～

當然了，與其在這里糾結，真不如去好好試駕一番，到底誰更適合你，一試就知道了，希望對你有幫助～～

馬自達CX5和雪鐵龍?zhí)煲軨5定位都是標準的緊湊型SUV，兩款車各有特色，從銷量來看馬自達CX－5今年前10個月累計銷量2.9萬多臺，10月份單月銷量2338臺，雪鐵龍?zhí)煲軨5今年前10個月累計銷量1.3萬多臺，10月單月銷量1337臺，兩款車都是比較偏冷門的車型。

價格方面:馬自達CX5高配車型2.5L兩驅智慧型廠商指導價20.98萬，目前市場有2萬左右優(yōu)惠，實際裸車價18.78萬，落地價在212609元。

雪鐵龍?zhí)煲軨5配配1.8T 400THP尊享型直降2.8萬，廠商指導價21.17萬，實際裸車價18.37萬，加上購置稅208170元。

外觀方面兩款車都是比較年輕時尚，并且非常個性，馬自達的魂動設計顏值還是非常高，天逸C5分體式大燈也是足夠前衛(wèi)，主要看個人審美。兩款車最大的區(qū)別則是動力以及駕駛感受方面，馬自達2.5L動力沒有天逸C5那么有爆發(fā)力，但無論油門響應以及操控性都要好于天逸C5，底盤有GVC轉彎控制系統(tǒng)加持，達到人馬一體的操控。逸C5的操控性也不差，但更多的是偏向于舒適性，有自適應懸掛加持，舒適性更加突出。

在做工用料方面天逸C5更加扎實，車身采用了68%的超高強度熱成型鋼，車內隔音降噪效果非常突出，車門以及發(fā)動機艙加入了大量隔音棉，胎噪以及外界噪音都被有效隔絕。馬自達在噪音控制方面一般，胎噪以及發(fā)動機噪音比較明顯，內部乘坐空間相比天逸C5顯得更加局促。

在質量穩(wěn)定性方面馬自達CX-5表現更好，天逸C5后期維修保養(yǎng)成本稍高，由于內部設計原因，往往維修保養(yǎng)成本要高出許多，三大件也沒有問題，主要是小問題多一些。

總結:兩款車都是以底盤操控性著稱，馬自達操控更加純粹，天逸操控性也不會令人失望，同時舒適性更好。兩款車各有千秋，具體還是看個人需求來選擇。

我們先來看看2.5L馬自達CX-5和1.8T雪鐵龍?zhí)煲葜挡恢档觅I？首先我們都知道馬自達這個品牌是主打運動性能的，旗下的昂克賽拉、阿特茲也都是走運動的路子，而轎車天生就是與運動掛鉤，車身低矮、風阻較小，抓地力強以及車輛的轉向支撐性好，這些都是轎車才擁有的優(yōu)勢，而CX-5是一款緊湊型SUV，車身較高，所以你想讓它擁有像轎車一樣的運動性能，明顯很困難。

而在駕駛CX-5之后，其實給我的感覺就是這款車指向精準，轉向會根據車速的快慢有所變化，而且車身的一體性也比較好，也就是你開起來不會覺得后面像背著一個書包的感覺。總體來說，雖然沒有轎車那樣的操控性，但是它開起來還是舒服和愜意的。

再加上2.5L自吸發(fā)動機配6速手自一體變速箱的動力組合，最大扭矩252N·m，動力不會像那個渦輪增壓發(fā)動機有爆發(fā)感，但平時家用，你想要的動力它都能提供給你，并且因為是2.5L自吸發(fā)動機，所以CX-5只需要加92號汽油就可以，油耗比較經濟。

從這點上來看，CX-5是值得選擇的。而即便是最低配的CX-5，其性價比也不錯，除了駕駛舒服外。

它在配置上，不僅有前后駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統(tǒng)、自動駐車、無鑰匙進入和啟動、真皮方向盤、抬頭顯示，還有支持Carplay和Carlife的7英寸中控觸摸屏、全LED大燈組、全車車窗一鍵升降以及外后視鏡自動折疊等配置，可以說很豐富了。

1.8T雪鐵龍?zhí)煲葜挡恢档觅I呢？其實雪鐵龍主賣的發(fā)動機是1.6T的，而1.8T的發(fā)動機是在1.6T發(fā)動機的基礎上升級而來的，再加上其配備的是來自愛信的8速手自一體變速箱，可靠性也還不錯。

相比CX-5的2.5L自吸發(fā)動機，天逸的1.8T發(fā)動機能爆發(fā)300N·m的最大扭矩，可一直持續(xù)到4500轉，也就是說天逸這款車開起來會更澎湃，動力上的提速、加速以及推背感會很強。

不過，在底盤方面，天逸配備的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，都這個級別的車型了，搭載的卻還是非獨立的后懸架，這點也是讓不少人介意的地方。好在你選擇的是1.8T的車型，1.8T天逸在底盤方面搭載了一個PHC自適應穩(wěn)定懸架，有了這個懸架，天逸開起來會給人特別穩(wěn)的感覺，而且車內的乘客坐著也會覺得特別踏實以及舒服，這時候原來的懸架結構還是不是獨立的都無所謂了。

所以1.8T天逸也是值得選擇。那么回到問題上，2.5L馬自達CX-5和1.8T雪鐵龍?zhí)煲菽目詈�？我推薦選擇1.8T的天逸，因為1.8T天逸是最頂配的車型，頂配車型在配置以及車輛的用料上，都會做得比較好，而且1.8T天逸的裸車價跟低配的2.5L馬自達CX-5是差不多的。一個頂配一個低配，當然推薦選頂配天逸，你怎么選？

本不想回答，看了幾個回復實在氣不過。我來總結一下中國人買車的幾大痛點。第一，選車只看參數表，把覺著不錯的幾款車都拉在一起看配置參數，覺著勝出的留下。那么參數表之外的咋辦？完全忽略？第二，懶！參數表篩選出來的車，還不想通過自己試駕試乘，實際問詢擁有者本人卻選擇網上發(fā)帖。你覺著能問到你想要的答案嗎？我給你提供一個場景，你所問詢的車，基本都是同一級別差不多價位，你覺著擁有這兩款車的人有幾個？我敢說全中國找不出多少。什么人需要換車，比如我，我現在開著十多萬的C4L，車好好的沒問題，如果換車我就換C6，我為啥要換同級別的�？怂�，不是和沒換一樣嗎，就為了換個標？車子再便宜也是以萬為單位的，為了個標舍幾萬塊？回答你的都是什么人，一種是你問詢的持有者，告訴你真實感受，另一種是鍵盤俠和水軍，這個咱不做討論。最痛恨的就是那種只持有一種車然后說我開過同事朋友的另一牌車的人，你同事的車你天天開？有你自己開的車多？自己的車開順手了，發(fā)現別人車不適應的地方，第一反應就是不如自己的。尤其是遇上法系這種所謂的反人類設計多的地方�；卮鹉鼙ＷC客觀？！ 我也曾經和樓主一樣天天看網上平均，當時大多數平均都說c4l燒機油嚴重，導致我每次保養(yǎng)都看在現場，就怕發(fā)生在自己身上，可人家維修工給我的回復是這車沒見過幾個燒機油的，除非在外面保養(yǎng)機油沒有保障。四年多了，也沒發(fā)生可我還是不放心下去看著我能說啥。最后我也來回答回答樓主問題，我買車前關注過cx-5，但我是雪鐵龍車主我只回答雪鐵龍的問題。如果樓主注重別人的眼光，自身意志力不夠堅定，請不要買。別人會說你這錢加點都夠上丐版奧迪A4了，比你這個高大上多了。如果你不打算長期持有用幾年就換車也不要買，我現在想換c6僅僅是因為想要一臺中級車，順帶個自適應巡航和座椅通風，不買不是買不起，是陪伴我四年多的愛車好好的又沒出啥毛病，感情都培養(yǎng)出來了又賣不成錢，實在舍不得。如果長期持有不存在保值困擾。如果很在意動力油耗也不要買 ，1.8畢竟是1.8 調教的再牛也只能比比人家普通的2.0，馬自達技術不賴，創(chuàng)馳藍天那么大名聲肯定也不是蓋的。另外我就想和樓主說說心底子話，中國汽車行業(yè)發(fā)展到現在，進步是看的見的，連國產車都值得信賴了更別說有國外團隊加持的合資車�，F在的車子比以前真的是穩(wěn)定很多，你在馬路邊還能經�？吹浇鼛啄戤a的車子報故障？跟著自己感覺走，去店里面看看實際的車子，坐上去試一試，比較下自己真正在意的地方，真正喜歡哪個入哪個，去感受他們的造車精髓和企業(yè)文化。

城市里開的多還是建議馬自達CX-5，反之雪鐵龍C5天逸。畢竟雪鐵龍的行駛質感，安全性要優(yōu)于馬自達[呲牙]

十年雪鐵龍車主告訴你，你去4S店試駕，自己感受。本人兩輛雪鐵龍，目前是天逸C5尊享版，從來沒有后悔過！