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很高興回答你的問(wèn)題。馬自達(dá)昂克賽拉這款車(chē)目前在市場(chǎng)的表現(xiàn)一般,口碑雖然很好,但是因?yàn)楦鞣矫娴脑,銷(xiāo)量始終上不去。但是,這款車(chē)畢竟上市多年,也積累了一批忠愛(ài)粉。今天我們來(lái)分析一下這款車(chē)的性?xún)r(jià)比如何,究竟值不值得入手。

馬自達(dá)作為日本車(chē)企的代表品牌,是執(zhí)著和傲嬌的,與大眾汽車(chē)明顯不同,大眾汽車(chē)特別會(huì)迎合國(guó)人的心理,國(guó)人喜歡什么樣的車(chē),大眾就造什么樣的車(chē),不惜中國(guó)特供。而馬自達(dá)是傲嬌的,我只造我認(rèn)為對(duì)的車(chē),至于你喜歡不喜歡,那與我無(wú)關(guān)!可能也就是這個(gè)原因,導(dǎo)致馬自達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量一般,但也就是這個(gè)原因,馬自達(dá)也吸引了一批死忠粉!

再如此的造車(chē)?yán)砟钕抡Q生的昂克賽拉,究竟如何呢?去年上市的全新馬自達(dá)昂克賽拉,無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾,都給人眼前一亮的感覺(jué)。尤其內(nèi)飾上,簡(jiǎn)潔而不適層次,突然滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感。

動(dòng)力上仍然是那個(gè)壓縮比13:1的1.5L和2.0L,相比于同級(jí)別排量,有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。1.5L家用代步足夠用,但對(duì)于玩車(chē)的年輕人動(dòng)力可能要弱一些。不過(guò),2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。最大功率116KW,最大馬力158馬力,匹配6AT手自一體變速箱,無(wú)論是可靠性還是油耗,都表現(xiàn)不錯(cuò)。

空間表現(xiàn)一般。馬自達(dá)昂克賽拉這款車(chē)屬于緊湊型轎車(chē),當(dāng)然大眾為了滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)于空間的需求,可以把緊湊型轎車(chē)做大做長(zhǎng),但是馬自達(dá)卻不以為然,后排空間始終不足,兩個(gè)人夠用,三個(gè)人有點(diǎn)擠!如果考慮家用,并且對(duì)空間有要求,顯然它不適合。

價(jià)格有點(diǎn)高,始終不優(yōu)惠。馬自達(dá)不會(huì)像大眾,動(dòng)不動(dòng)就優(yōu)惠個(gè)三四萬(wàn),上市一年的馬自達(dá)昂克賽拉,充其量?jī)?yōu)惠1萬(wàn),這也就導(dǎo)致了終端價(jià)格較高,性?xún)r(jià)比降低。1.5L版本取雖然價(jià)格合適,但是動(dòng)力不夠,2.0L版本動(dòng)力可以,價(jià)格又太高。畢竟買(mǎi)這款車(chē)的大部分是年輕人,資金并不充裕。而拿的起這些錢(qián)的中年人,考慮空間問(wèn)題,也不會(huì)買(mǎi)這款車(chē)!

綜合分析,如果是年輕人的第一輛車(chē),只是家用代步,對(duì)空間和動(dòng)力沒(méi)有太大的要求,這款車(chē)還是值得入手的的,推薦1.5L自動(dòng)質(zhì)美版。假如不差錢(qián),可以入手2.0L自動(dòng)質(zhì)雅版,當(dāng)然這個(gè)價(jià)格可以考慮的車(chē)型就很多了?所以,馬自達(dá)昂克賽拉,性?xún)r(jià)比只能說(shuō)一般。

最佳貢獻(xiàn)者
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顏值、操控、油耗都不錯(cuò),車(chē)的成熟度也很高。

空間一般,還有同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型太多,卡羅拉、軒逸、思域…都是各品牌的翹楚,所以給客戶(hù)的選擇太多。

總體來(lái)說(shuō),該車(chē)性?xún)r(jià)比較高,市場(chǎng)占有率一般

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馬自達(dá)三昂克賽拉這款車(chē)非常有意思,看到的人都會(huì)說(shuō)漂亮,試駕之后都會(huì)說(shuō)好開(kāi),最后你問(wèn)他買(mǎi)不買(mǎi),不買(mǎi),為什么都不買(mǎi)?他能給你說(shuō)出一堆的理由,比方說(shuō)內(nèi)飾我不是很喜歡,科技感不是很強(qiáng),噪音有點(diǎn)大,懸掛有點(diǎn)硬,后排有點(diǎn)小,價(jià)格有點(diǎn)貴……

馬自達(dá)三昂科塞拉其實(shí)有很多缺點(diǎn),從剛上市的時(shí)候就有,但是馬自達(dá)公司的領(lǐng)導(dǎo)好像從來(lái)不上網(wǎng),不看網(wǎng)友的評(píng)論,所以這些問(wèn)題在多次改款當(dāng)中幾乎都沒(méi)有改進(jìn)。那么馬自達(dá)堅(jiān)持認(rèn)為說(shuō)客戶(hù)就是用來(lái)被教育的,這就導(dǎo)致很多人一想到昂克賽拉就會(huì)連帶性的想到這些缺點(diǎn)。

而實(shí)際上其實(shí)最新款的昂哥塞拉已經(jīng)在內(nèi)飾和配置上做了很大程度的提升,但是新款又把后獨(dú)立懸掛變成非獨(dú)立懸掛,這個(gè)話題在網(wǎng)上引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。有專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)給出評(píng)價(jià),說(shuō)這其實(shí)反而提升了操控性,被網(wǎng)友罵的是一塌糊涂,老百姓其實(shí)不懂這些,總感覺(jué)說(shuō)獨(dú)立懸架你換成了非獨(dú)立懸架,這不就是減配了嗎?那么再看看昂克賽拉的價(jià)格,到今天為止,它的優(yōu)惠也就是3000~5000元,那么為什么有底氣這么賣(mài)?那是因?yàn)槠鋵?shí)新款是做了官降增配,特別是2.0的車(chē)型,它的售價(jià)從以前的老款三廂2.0起售15.99調(diào)低到了現(xiàn)在的入門(mén)版13.99萬(wàn)。以前大家覺(jué)得說(shuō)2.0的價(jià)格是高不可攀,但是現(xiàn)如今喜歡自吸加手自一體的人還是有不少的。

昂科塞拉的底盤(pán)素質(zhì)也確實(shí)不錯(cuò),配合一個(gè)2.0的動(dòng)力當(dāng)然是最香的了。但是當(dāng)年n多客戶(hù)就是因?yàn)槭芟抻陬A(yù)算的壓力,勉勉強(qiáng)強(qiáng)提了個(gè)1.5,那么現(xiàn)如今2.0官降之后,一下子就釋放了很多馬自達(dá)粉絲的信仰和熱情,所以目前價(jià)格堅(jiān)挺也是屬于正常情況,照我說(shuō),喜歡運(yùn)動(dòng)操控選昂克賽拉準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

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馬自達(dá)車(chē)企的宗旨一直是單車(chē)?yán)麧?rùn)率,所以?xún)r(jià)格不會(huì)低,但是馬自達(dá)是一家舍得把利潤(rùn)花在研發(fā)花在設(shè)計(jì)上的情懷企業(yè),小而美小而精,魂動(dòng)的外形,車(chē)漆,內(nèi)飾,操控,gvc,都是讓一眾馬粉癡迷的原因,也都是同級(jí)別車(chē)型無(wú)法企及的,所以論價(jià)格他沒(méi)有優(yōu)勢(shì),論性?xún)r(jià)比同級(jí)第一,沒(méi)有之一

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管他怎么樣,和你沒(méi)關(guān)系,快把車(chē)賣(mài)了,拿出手機(jī)叫個(gè)網(wǎng)約車(chē),我是網(wǎng)約車(chē)司機(jī),想去哪里我?guī)?/p>

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