全新一代大眾速騰，徹底棄用了1.6L自吸發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而全部采取小排量渦輪發(fā)動機(jī)，而1.2T就是取代原1.6L的，其參數(shù)與1.6L接近，但是爆發(fā)力要優(yōu)于1.6，油耗更低，排放更低。包括豐田、標(biāo)志等品牌都在大范圍采用1.2T發(fā)動機(jī)取代老套的小排量自吸發(fā)動機(jī)了。

速騰1.2T與1.4T發(fā)動機(jī)唯一區(qū)別就是性能不同，1.2T最大馬力116匹，最大扭矩250牛米，而1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，差距非常明顯。

兩者除性能差異外，其他諸如尺寸、軸距沒有區(qū)別，配置方面差異幾乎可以忽略不計，而價格自然是1.2T的更加實惠一些，動力也足以應(yīng)付日常駕駛，所以我更看好1.2T車型，就目前交通擁堵現(xiàn)狀，高性能似乎找不到用武之地了，油耗更低、動力適中的1.2T自然是最佳選擇。

新速騰1.2T和1.4T最大的差別就動力配置和價格差異，至于功能配置肯定是價格越貴配置越高，如果預(yù)算充足上中配或者中高配肯定再好不過。對于速騰這種定位A+級別的車來說，介于緊湊和B級車之間，動力選擇1.4T也是恰到好處。因為現(xiàn)在很多B級車在小排量渦輪增壓化的當(dāng)下也多選擇1.5T這個級別作為動力，速騰1.2T的主要作用還是拉低門檻，擴(kuò)大競爭區(qū)間，使其的價格充斥在緊湊車和B級車，又不產(chǎn)生過大沖突。

速騰1.2T價格區(qū)間：12.89-14.99萬

速騰1.4T價格區(qū)間：16.19-19.19萬

這價格設(shè)定的略貪婪，1.2T的價格基本占據(jù)了主流緊湊車中高配的價格區(qū)間，1.4T的價格企及B級車，但又比B級車略顯性價比，并且功能配置更豐富，這完全就是讓你糾結(jié)雞頭鳳尾各種糾結(jié)。你是買十二三萬的中高配緊湊車還是買速騰低配，你是花十六七萬買低配的B級車還是十五六萬買配置占優(yōu)勢的速騰，速騰主推車型價格剛好就是十五六萬，也就是1.4T的車型。

除了定位天生差異，剩下的主要就是動力差異了。1.2T和1.4T都屬于EA211系列，1.4T由來已久，算是EA211的成名動力，1.2T則是小排量渦輪增壓趨勢下的產(chǎn)品，旨在取代之前的自吸1.6L，但畢竟大眾在國內(nèi)銷量太好了，人們對小排量自吸的需求仍然有，所以就出現(xiàn)了最新的1.5L自吸、1.2T渦輪、1.4T渦輪共存的局面。按照大眾對它們的匹配可以看出其定位大概如下：1.5L＜1.2T＜1.4T，這從搭載車型的價格上就能看出來，畢竟1.2T的動力比1.5L是占優(yōu)勢的，并且油耗并不比1.5L的高。

其實1.2T和1.4T本質(zhì)上沒有太大差異，大眾這個1.2T完全是在1.4T的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，各方面技術(shù)、指標(biāo)也都是參考1.4T，也是在原有1.4T的基礎(chǔ)上減小缸徑而來，說難聽點就是縮缸而來。這樣做的優(yōu)勢就是大大降低了研發(fā)成本，平臺化后零部件成本控制更容易，但缺點就是1.2T可能帶來1.4T的缺點，不過1.4T在市場應(yīng)用這么多年算很成熟了，問題不大，所以1.2T穩(wěn)定性還是不必過于擔(dān)心。

1.2T提供116馬力、175扭矩，動力只能說是主流不突出，百公里加速速騰跑出11秒左右，妥妥就是一款代步車的動力，不過相比老款1.6L的13秒開外已經(jīng)算是不錯了。

1.4T提供150馬力、250扭矩；在1.4T這個級別還是有動力優(yōu)勢的，百公里加速跑到9秒出頭，對于一款非追求運動的家用車來說這個成績還算不錯，相比1.2T的動力也更占優(yōu)勢。

至于說配置區(qū)別就不多啰嗦了，同動力下價格貴肯定配置高�，F(xiàn)在新速騰的平均優(yōu)惠可以達(dá)到2.6萬左右，如果預(yù)算夠肯定推薦選擇1.4T車型，舒適版、豪華版都可以，再高就沒有必要了，缺乏定位優(yōu)勢。

新款速騰在上市之后，銷量就一直居高不上。截止今年七月份，速騰1.2T的銷量達(dá)到1.34萬輛，1.4T的銷量達(dá)到6.52萬輛。從數(shù)據(jù)上可以看出速騰1.4T明顯要比1.2T受歡迎成都要大得多。如果實在沒有意見，根據(jù)銷量來作出選擇，也是一個不錯的選擇，畢竟大眾的眼光最是雪亮。

全新速騰1.2T和1.4T的區(qū)別只要表現(xiàn)在動力和配置上，其它的相差并不大。對比價位最近的兩款速騰1.2T和1.4T，分別是速騰200TDSI舒適型和速騰280TDSI舒適性。

動力上，速騰1.2T的最大馬力達(dá)116ps，峰值扭矩達(dá)200N.m，配備7擋雙離合變速箱。速騰1.4T的最大馬力達(dá)150ps，峰值扭矩達(dá)250N.m，配備7擋雙離合變速箱。顯而易見，動力上1.4T的動力要優(yōu)秀上一些。不過價格也相對的高上1.2萬。

配置上這兩款車的配置基本差不多，沒有沒有什么差異。因此，這速騰1.4T所增加的1.2萬價格基本上就是加在動力上面。至于其它的速騰1.2T和1.4T，價位上就要加上配比的差距了，體現(xiàn)在安全氣囊的數(shù)量、定速巡航系統(tǒng)的有無、駕駛模式的選擇、方向盤座椅的材質(zhì)等等。畢竟一分錢一分話，具體的選擇還是需要看價格上的選擇。

總體來說，如果自身的預(yù)算足夠，自然是速騰1.4T的要更好一些，畢竟配置更加豪華，動力更加充足。不過最主要的還是看個人的喜好，有的人就喜歡動力小，配置簡約的車型也不是不可以。

速騰1.2T和1.4的區(qū)別，當(dāng)然就是價格、油耗和動力了。1.2T提供了5MT版本，入門配置為時尚型，指導(dǎo)價12.89萬；1.4T只提供7速DSG版本，入門配置為舒適型，比時尚型高一個臺階，指導(dǎo)價16.19萬。如果以各自的入門配置來看，兩款車相差3.3萬元，但同樣是DSG舒適型，1.2T和1.4T之間就只差1.2萬元了。

動力方面，1.2T最大功率116馬力，最大扭矩200牛米，之家實測0-100km/h加速10.99秒，1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，之家實測0-100km/h加速8.35秒。對于一臺A級車來說，這兩個動力的差距還是相當(dāng)大的。

油耗方面，同樣開空調(diào)的前提下，速騰1.2T和1.4T的之家實測油耗如下。車主平均油耗則分別為6.7升/百公里和7.14升/百公里。從兩個數(shù)據(jù)源的情況來看，我認(rèn)為1.2T和1.4T的油耗差距沒有動力差距那么大。

再說配置，1.2T的優(yōu)勢就是多了兩個手動版本可選，而且由于起步配置比1.4T低一級，價格門檻很低。在目前北京的優(yōu)惠下，1.2T手動時尚型裸車10萬出頭，而1.4T最低配的舒適型裸車要13萬多。對于預(yù)算不足又想買合資品牌大三廂A級車的人來說，1.2T手動版確實有一定吸引力，但相應(yīng)地，配置也就呵呵了。

對此，我的建議是，如果你的落地預(yù)算不到14萬，那么1.2T車型值得考慮。如果你的預(yù)算水平已經(jīng)可以買得起1.2T DSG舒適型，那么我覺得加1.2萬左右選擇動力更好、油耗卻增加不多的1.4T還是比較劃算的。

簡單的理解就是一個動力強(qiáng)，一個動力弱。

新款速騰有兩款發(fā)動機(jī)可以選擇，一款是1.2T116馬力的發(fā)動機(jī)，一款是1.4T150馬力的發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)字面上的不同就是兩者的動力有差距；1.4T的這款其實是大眾的通用發(fā)動機(jī)，邁騰、速騰、帕薩特和等車型都用的這款發(fā)動機(jī)，1.2T的發(fā)動機(jī)只有朗逸和速騰兩款車在使用。

簡單的說，其實這兩款最大的差距就是價格問題；1.4T版本的最低配的報價已經(jīng)超過了1.2T版本的頂配車的報價了，如果預(yù)算不夠的話可以選擇1.2T的速騰，或者是選擇1.5L自吸的朗逸。速騰1.4T的版本沒有手動擋的車型，如果是想買手動擋的話，你也只能選擇1.2T的版本；因為排放的問題，現(xiàn)在很多汽車廠商都在改換小排量的渦輪增壓，1.0T和1.2T真的不要太常見，不過就實用意義這幾款小排量的渦輪增壓還不如同級別的自吸表現(xiàn)好。

其實對于速騰算是大眾緊湊型車子中的高富帥了，如果想買速騰的話建議直接選擇1.4T的版本；如果預(yù)算不夠的話，1.2T沒有太大的意義，還不如選擇1.5L自吸的朗逸，小排量的渦輪增壓后期的保養(yǎng)維護(hù)真的不是很樂觀（話說大眾的渦輪增壓車型后期好像都有點那啥）。

首先來看一下19款車型，共有8款車型，1.2T和1.4各四款，目前來看19款新車現(xiàn)如今的處境并不是很樂觀，新車雖說在配置上進(jìn)行了升級，檔次上得到了提升，但在尺寸和重量都增加的前提下，動力上卻配備了更小功率的1.2T動力，這可以說是小馬拉大車的表現(xiàn)，反正1.2T車型個人是不推薦購買的，至于1.4T車型，目前新車并沒有降價，最低16.19萬，頂配19.19萬，這樣的售價是什么概念，已經(jīng)快到B級車的價位了，買這車還不如買帕薩特 和邁騰，所以說2019款速騰不建議購買。

看完了19款速騰，再來看一下18款速騰，主打1.4T和1.6L車型，目前全系車型有著2.9萬的優(yōu)惠，若從1.4T和1.6L車型中選擇一款的話，建議選1.6L自吸版本，作為家用車來說對動力上的需求并不是很高，并且自吸動力有著不俗的油耗表現(xiàn)，在后期的維修和保養(yǎng)方面也要更省錢，這也是很多消費者在2019款速騰上市后還買18款車型的重要原因，確實是自吸動力更加符合家用車的各項需求。

最后提醒買速騰的朋友，要買的話建議買1.6L車型，若對19款速騰比較感興趣，建議加幾萬買更高級別的帕薩特或邁騰，要是不就著急用車就再等一等，等新速騰降價了再考慮入手1.4T車型。

感謝邀請，很高興回答你的問題.

新款速騰1.2T和1.4T，有什么區(qū)別，該選擇哪一款？作為同是新速騰的兩套動力總成，1.2T和1.4T的區(qū)別，主要是在動力，配置和價格上的區(qū)別，下面我們就來對下這兩款動力車型做對比吧。

動力區(qū)別.

從2017款的速騰開始，1.2T發(fā)動機(jī)用在速騰身上，取消了之前的1.6L發(fā)動機(jī)，直至如今 ，速騰目前只剩下1.2T和1.4T兩套動力總成。但從市場的實際表現(xiàn)來說，1.2T的車型銷量占比很少，大部分都是1.4T的車型，從這方面來說，也說明了目前市場對速騰1.2T的車型，并感冒；主要還是因為在動力表現(xiàn)上，并不能讓人滿意。相比1.4T車型，無論是功率，扭矩和馬力上，差距還是比較明顯的，雖然兩者都是匹配同樣的7速雙離合變速箱。

畢竟對真正想要買速騰的客戶，至少在購買心理和預(yù)算上，特是在動力要求上來說，還是有很高的要求的，所以，1.2T車型賣得少，也是有原因的。看看其他品牌，比如別克和福特的1.0T發(fā)動機(jī)搭載在自家的車型上，過得都不好，銷量少得可伶，這些小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，即使是這些合資品牌，都不一定能夠把握得住。

價格區(qū)別.

1.2T和1.4T的價格對比，兩者的價格區(qū)間基本相差4萬元，1.2T最低的12.89萬起售，雖然配置上也差異，但作為同款車型，同樣的變速箱，4萬元差距對很多購買速騰的消費者來說還是可以接受的，也就是說更多的消費者更愿意購買動力更好的1.4T車型�？赡軙�有人說，1.2T車型更省油，其實相差也不會太大，說不準(zhǔn)1.2T車型油耗更高，畢竟是小馬老大車，動力反應(yīng)慢，起步會更肉，油耗增加也不是不可能的。

并且，從配置上對比來說，1.2T的車型版本，很多配置都沒有，而1.4的車型配置更齊全，所以，4萬元的差距，對1.4T車型來說，平攤到動力和配置上后，消費者是完全可以接受的，從銷量上看，1.4T車型也是絕對的銷量主力。

綜上所述，綜合以上幾個方面的對比，1.2T和1.4T主要的區(qū)別在動力性能和價格配置上的區(qū)別。至于說選擇哪款，我個人更推薦1.4T車型，畢竟動力，配置更有優(yōu)勢，同時1.4T發(fā)動機(jī)也是目前大眾汽車的明星發(fā)動機(jī)了，用在很多車型上，至少從表現(xiàn)上來說，完全是可以讓人放心的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家~！

新速騰取消了1.6L發(fā)動機(jī)，取而代之的是1.2T發(fā)動機(jī)，盡管很多人對動力沒有太多要求，但是面對1.2T依然有顧慮，怕動力跟不上，所以在1.2T和1.4T之間會有猶豫，不知道該怎么選 ？1.2T和1.4T的差別到底在哪里呢？咱們不妨來說一說。

1.2T的發(fā)動機(jī)最大116馬力，扭矩175�！っ谆�200牛米；1.4T發(fā)動機(jī)最大150馬力，扭矩250牛米。兩者匹配的都是7擋雙離合變速箱。那么1.2T發(fā)動機(jī)的動力真有想象的那么不堪嗎？真是肉的干踩油門不走嗎？其實如果真的試駕，你會發(fā)現(xiàn)真實動力比想象好很多，對于上下班代步，且對動力沒有那么多需求的人來說足夠了。

1.2T的油耗可以參考高爾夫1.2T，綜合油耗5.5L，加92的油就可以，盡管銷售推薦95的油，盡管很多人都覺得大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)必須95，實際上身邊的朋友大部分都是加92號汽油。

1.2T和1.4T在車身尺寸上完全一樣，只是配置有所不同，1.2T主打性價比，有手動擋，價格也更便宜。1.4T車型沒有手動擋，配置更豐富，當(dāng)然價格也更貴一些。購買新速騰其實我們都更注重實用，兩款車型空間上都是一樣的，如果想要全景天窗、后排出風(fēng)口這些實用配置，必須中高配車型才可以。

1.4T的發(fā)動機(jī)油耗其實可以參考邁騰和高爾夫，都是大眾的1.4T油耗差別不大，不堵車的情況下7L到頂了，至于加95還是92號的油，個人自己選擇，其實沒關(guān)系。至于后期的保養(yǎng)，小保養(yǎng)大概800一次，保養(yǎng)周期為7500-10000公里，跟老款沒有什么區(qū)別。

最后說一說外觀，新速騰依然保持中庸設(shè)計，依然是萬年套娃系列，若是年輕人可能會覺得這樣的外觀缺少運動和個性，但是對于實用主義的中年人來說，上有父母，下有兒女，只要空間好，實用配置到位，其他都是可以原諒的。速騰有可開啟的全景天窗，后排乘客乘坐體驗上不那么沉悶，后排出風(fēng)口讓夏季乘車更為舒適，這是實用主義者最為看重的。

新速騰盡管沒有了1.6L，但是1.2T的動力和油耗都能滿足家用，如果就是圖個性價比，對動力也沒有太多要求，那么1.2T是個不錯的選擇。如果對動力稍微有些要求，別猶豫1.4T更好。

選擇什么排量取決于你的經(jīng)濟(jì)水平，用車環(huán)境等等，手頭寬�？隙ㄟx擇1.4，畢竟速騰的重量擺在那里，如果手頭不太寬裕，而你又僅限于日常代步，或者家庭用車，不經(jīng)常上高速，等等，1.2也未必不是更好的選擇�？傊�量力而行，根據(jù)用車環(huán)境來定。