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有沒(méi)有8000以下實(shí)用一些的跨騎或太子摩托車(chē)？

肯定是有的。這種需求不難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閷?shí)用型跨騎摩托車(chē)或者太子車(chē)依然是摩友們需求比較大的一類(lèi)車(chē)，所以這個(gè)預(yù)算內(nèi)會(huì)有不少的車(chē)型符合條件。

我們先來(lái)看一下實(shí)用型跨騎車(chē)，這個(gè)價(jià)位內(nèi)的跨騎車(chē)主要有五羊本田的威領(lǐng)150，新大洲本田150c，150D，濟(jì)南鈴木GR150，豪爵DH150E等車(chē)型，這些車(chē)型都具備負(fù)重能力強(qiáng)，爬坡給力的優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)在一些小配置和動(dòng)力表現(xiàn)方面會(huì)有一點(diǎn)略微的差異。

比如五羊本田的威領(lǐng)150雖然沒(méi)有裝配原車(chē)大貨架，但這款車(chē)的實(shí)際性能表現(xiàn)會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，它的最大扭矩達(dá)到了12.05N.m，這個(gè)數(shù)值使得這款車(chē)就會(huì)具備大于等于23°的爬坡能力，而有些同級(jí)別的車(chē)型只能保持在20°左右，所以在性能上這款車(chē)還是比較給力的。

再比如新大洲本田的CBF150C它雖然動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)弱那么一點(diǎn)，但自帶的翻轉(zhuǎn)大貨架會(huì)比較實(shí)用，保證質(zhì)量的同時(shí)也可以免去后期加裝的麻煩。因此這幾款跨騎車(chē)可以根據(jù)個(gè)人對(duì)于小配置和性能的需求進(jìn)行選擇。

這個(gè)預(yù)算內(nèi)的太子車(chē)主要有豪爵的寶逸150，寶逸125，GN125系列，125-8系列，五羊本田領(lǐng)御125，新大洲本田CBF125T等車(chē)型，這幾款車(chē)型因?yàn)榕帕亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的原因，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)差異會(huì)比較大，如果既注重動(dòng)力表現(xiàn)，又在意負(fù)重能力的話(huà)，豪爵的寶逸150可以作為這種需求下的首選。

這款車(chē)因?yàn)榇钶d的是豪爵的TSR動(dòng)力總成，所以實(shí)際的性能表現(xiàn)和同排量的跨騎車(chē)沒(méi)有差異，再加之它原車(chē)自帶的翻轉(zhuǎn)大貨架和外觀上的優(yōu)勢(shì)，在小太子車(chē)型中是很容易脫穎而出的。

以上車(chē)型就是這種需求下的推薦，選擇時(shí)可以根據(jù)對(duì)于動(dòng)力和外觀，以及實(shí)用配置的注重程度進(jìn)行取舍。