乘客剎車？你瘋了嗎？怎么可能！遇到好人守規(guī)矩還行，知道這個(gè)東西什么時(shí)候該用，什么時(shí)候不該用！遇到那些無(wú)理取鬧不講理的，大馬路中間給你來(lái)一腳急剎，你受得了？那設(shè)計(jì)公交車站還有什么意思，隨時(shí)隨地都能被乘客踩停了！

我們考駕照時(shí)的教練車，在副駕駛位置上就安裝了“剎車”踏板，教練能夠及時(shí)制止學(xué)員的不當(dāng)操作，提高了學(xué)車的安全性！

那么，能不能按照題主的設(shè)想，在公交車乘坐椅的后兩排或前排安裝剎車踏板呢？

當(dāng)乘客意識(shí)到要發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)踩下踏板，以防止事故發(fā)生。

老穆認(rèn)為，題主的想法是好的，但這樣的做法，弊大于利，可行性不大！

為什么這么說(shuō)呢？

【1】當(dāng)司機(jī)正常行駛時(shí)，倘若有乘客不小心踩了剎車踏板，突然導(dǎo)致車輛急停，在這樣的情況下，會(huì)有如下幾個(gè)危害:

A、司機(jī)可能會(huì)受傷，影響接下來(lái)路程的駕駛安全。

B、乘客可能會(huì)受傷，影響車內(nèi)的安全。

C、可能會(huì)導(dǎo)致后車撞上公交車，容易造成交通堵塞。

【2】倘若有居心不良者，故意要破壞，豈不是成了他們的工具？

【3】倘若有人錯(cuò)過(guò)了站，就是執(zhí)意踩剎車，豈不是耽誤了大家的時(shí)間？

老穆認(rèn)為，倘若公交車能夠設(shè)置一個(gè)副駕駛制動(dòng)踏板，并配備一名隨車安全員，或許效果更好！

當(dāng)然，安全員的配備，也是有不少“阻力”的……

【1】必然會(huì)提高公交公司的運(yùn)營(yíng)成本；

【2】或許會(huì)影響公交車司機(jī)待遇的提高。畢竟增加了安全員，也是需要開工資的。

【3】倘若公交車與安全員性格不合或不搭，又會(huì)增加新的問(wèn)題。

【4】安全員的存在，會(huì)不會(huì)增加駕駛員的心理壓力呢？值得深思。

結(jié)束語(yǔ)

老穆認(rèn)為，貴州安順發(fā)生的這起司機(jī)蓄意報(bào)復(fù)社會(huì)的事件并不具有普遍性，我們不能因?yàn)檫@起事件就過(guò)度緊張。

倘若過(guò)度緊張，會(huì)不會(huì)又走向另一個(gè)極端呢？

通過(guò)這件事，提高我們的安全意識(shí)，沒(méi)有問(wèn)題，但不能緊張過(guò)度了，老穆相信，絕大部分的公交車司機(jī)心理是健康的。

當(dāng)然，老穆也希望公交公司及政府能夠從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從根本上去解決問(wèn)題，避免此類事件再度發(fā)生！

朋友們，你們對(duì)此有何看法？歡迎大家在下方評(píng)論區(qū)留言！

7月7日，貴州安順公交車墜湖事件震驚全國(guó)，死亡人數(shù)達(dá)21人，公安機(jī)關(guān)通報(bào)了此次事件的墜湖原因，是駕駛員有厭世情緒，想報(bào)復(fù)社會(huì)，向不特定的人群以危險(xiǎn)的方式故意而為之，是人為制造的一起特大安全交通事故，公交車在墜湖過(guò)程中，車內(nèi)沒(méi)有較大的異常情況，也可以說(shuō)乘客還沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，悲劇就發(fā)生了。

這起貴州公交車事件與其他因機(jī)械故障而引發(fā)的交通事故不同，如果車輛剎車失靈，要制動(dòng)車輛的方法有很多種，駕駛員在短暫時(shí)間內(nèi)完全可以控制車輛，如掛入低速檔，降低車速，拉手剎等，完全沒(méi)有必要由乘客來(lái)主動(dòng)制動(dòng)。

正常情況下，公交車發(fā)生重大交通事故的可能性很低，一方面是由于公交車所行駛的路程較短，路面較好，車速較慢，遇到緊急情況，完全有時(shí)間能夠反應(yīng)過(guò)來(lái)。另一方面，公交車的駕駛員都是擁有A1駕照的老司機(jī)，他們的駕駛技術(shù)還是能過(guò)關(guān)的。如遇爆胎，方向失靈，剎車失靈等突發(fā)情況，駕駛員都能夠及時(shí)控制車輛，以免發(fā)生較大的安全事故。沒(méi)有必要在乘客的前排或后排安裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

乘客不是專職的駕駛員，對(duì)路況的判斷很不準(zhǔn)確，乘客感覺(jué)到危險(xiǎn)時(shí)，實(shí)際上可能并不危險(xiǎn)，如果乘客踩下了主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可能還會(huì)釀成新的交通安全事故，影響駕駛員的駕駛，這是非常不合適。還有一種情況是，乘客可能會(huì)誤踩剎車系統(tǒng)，影響了公交車的正常運(yùn)行。

可能題主看到教練車的副駕駛室配有副剎，才想起提出此問(wèn)，出于安全的考慮，教練車的學(xué)徒對(duì)車況、路況不熟悉，駕駛技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到熟能生巧的地步，學(xué)徒把油門和剎車常常分不清，教練車配副剎是為了防止學(xué)徒誤操作，教練可以在緊急情況下控制住車輛，因?yàn)榻叹毊吘故菍�業(yè)人士。

貴州安順公交車事件引發(fā)了大家對(duì)公交車安全的思考，駕駛員的思想素質(zhì)決定了公交車的安全。杜絕此類事件再次發(fā)生的有效方式是對(duì)駕駛員定期進(jìn)行心理疏導(dǎo)，了解駕駛員的心理狀況，對(duì)有心理疾病的駕駛員要輪換工作崗位，不要讓其再?gòu)氖埋{駛公交車工作。

這起貴州公交車墜入水庫(kù)事件是小概率事件，不用在剎車裝置上想辦法，沒(méi)有用！

說(shuō)真實(shí)的的話，如果按題主所說(shuō)：在乘坐椅子的后兩排或者前排加裝剎車踏板，當(dāng)乘客意識(shí)到會(huì)發(fā)生交通事故時(shí)，可以及時(shí)踩下剎車踏板，以防事故的發(fā)生。這首先要解決的問(wèn)題是：“乘客意識(shí)到會(huì)發(fā)生交通事故”這個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？不能因?yàn)樾旭偖惓＞驼J(rèn)定會(huì)出事故吧？如果車輛遇爆胎、要突然轉(zhuǎn)向、方向失控、要突然加速、剎車失靈等突發(fā)情況，駕駛員正在想方設(shè)法控制車輛以排除危險(xiǎn)，而乘客誤判為司機(jī)居心不良，突然制動(dòng)車輛，那么，危險(xiǎn)性就更高了。

其次，縱使你配備了這套乘客剎車設(shè)備，如果遇上張某鋼這樣萬(wàn)念俱灰、一心求死的司機(jī)；他事先也會(huì)想方設(shè)法地破壞掉！

還有，這次公交墜湖事件 是車輛橫行了幾條車道后發(fā)生的，題主的設(shè)想還有一定的可行性；而如果你安裝了這個(gè)裝置，自尋絕路的司機(jī)肯定不會(huì)給你反應(yīng)的時(shí)間，不是嗎？

排除上面的情況，我們來(lái)想一下，如果有一心求死的乘客坐在了裝有剎車踏板的位置，會(huì)發(fā)生什么樣的情形？比喻公交車正常行駛時(shí)，他來(lái)個(gè)緊急剎車；這會(huì)導(dǎo)致包括司機(jī)在內(nèi)的所有車內(nèi)人員的可能受傷，尤其是司機(jī)受傷后，會(huì)給接下來(lái)的行程帶來(lái)隱患；而肇事者完全有說(shuō)辭為自己開脫；如果乘客中有高血壓、心臟病者經(jīng)過(guò)這樣的驚嚇或者是撞擊，有可能當(dāng)時(shí)即一命嗚呼，到時(shí)你去追究誰(shuí)的責(zé)任？尤其是，如果此舉造成了追尾，而對(duì)方當(dāng)事車輛也是公交車的話，死傷率比墜湖事件更高，不是嗎？因而，斷不可行！

曾經(jīng)有人說(shuō)在公交車上設(shè)置一個(gè)副駕駛制動(dòng)踏板，并配備一名副司機(jī)，來(lái)避免這樣的事件發(fā)生，理論上沒(méi)有問(wèn)題，但是現(xiàn)實(shí)中依然行不通。

全國(guó)有多少輛公交要改裝呢，這是大工程，因?yàn)橐�增加專門的座位，“車頭”司機(jī)位置改裝，這個(gè)成本不是小數(shù)目，你想想全國(guó)有多少 輛正在運(yùn)營(yíng)的公交者就知道了，非常不現(xiàn)實(shí)；還有司機(jī)因?yàn)橛懈笔衷�，思想上�?huì)陷入麻痹狀態(tài)，潛在的危險(xiǎn)性也就會(huì)隨即出現(xiàn)了；其實(shí)這就是一輛公交兩個(gè)駕駛員，而主駕駛員工資肯定比副駕駛員工資高——他的勞動(dòng)強(qiáng)度大些，到時(shí)都來(lái)爭(zhēng)這個(gè)位置，新矛盾又會(huì)出現(xiàn)了，如果在車輛行進(jìn)過(guò)程中任何一位心生邪念，都有不良后果；另外，如果副司機(jī)是張某鋼這樣的人呢？主司機(jī)如何來(lái)程控他？

貴州安順發(fā)生這起公交墜湖事件后，一石擊起千層浪；人們?cè)跒樗勒甙�傷，譴責(zé)喪盡天良的張某鋼禽獸行為的同時(shí)，都在想辦法來(lái)杜絕此類事件的再次發(fā)生！

如實(shí)地講，畢竟生命只有一次，活著是美好的，真正尋死的司機(jī)是個(gè)別現(xiàn)象，不具備普遍性，張某鋼個(gè)人也沒(méi)有代表性！因而，我們?cè)诜治鲞@件事的前因后果后，寄希望我們社會(huì)的公務(wù)員在今后的執(zhí)法工作中都要有良好的態(tài)度，選擇正確的方式———畢竟是人民內(nèi)部矛盾，要注意善后工作；而作為高頻率生活節(jié)奏下的我們，應(yīng)該經(jīng)常調(diào)整自己的心理狀態(tài)，注重自己的心理健康，這才是主要的！

貴州安順公交墜湖事件震驚全國(guó)，這已經(jīng)是繼2018年重慶一輛公交車墜江后，第二起公交車重大傷亡事故。面對(duì)這類事故，很多人開始事后反思，把目光重點(diǎn)放在如何避免同類事故發(fā)生上面。就如題主提出是否考慮可以采用乘客主動(dòng)剎車措施，我認(rèn)為這個(gè)建議不妥，理由如下：

１、不管在公交車什么位置上設(shè)置由乘客操作的剎車踏板（副制動(dòng)），都不能確保危險(xiǎn)不發(fā)生。

相比公交車司機(jī)的安全操作，乘客群體非常復(fù)雜，可以說(shuō)什么樣的人都有，如果公交車在城市干道上行駛時(shí)，有個(gè)別居心不良的乘客突然使踩下了剎車制動(dòng)，所造成的交通事故是很難估計(jì)。大家是否還記得在公交車上有打司機(jī)的現(xiàn)象？有乘客惡意搶奪方向盤案例？甚至還有在公交車上縱火案等，如果真要是公交車上設(shè)置了由乘客可以控制的剎車跳板，犯罪份子就有可能在交通高峰期，或者車流人群密度最大的時(shí)機(jī)下，利用公交車作案。

２、如果給公交車上安裝由乘客操作的剎車踏板，誰(shuí)來(lái)管理乘客？絕不可能靠乘客管理乘客。

在駕校學(xué)過(guò)車的人都知道，教練坐在副駕駛位置腳下有副制動(dòng)。如果學(xué)員駕駛操作不當(dāng)動(dòng)作時(shí)，教練能夠及時(shí)踩下副制動(dòng)，避免事故發(fā)生。但是在公交車上則情形完全不一樣，乘客是流動(dòng)性的，并且乘客對(duì)突然發(fā)生的危險(xiǎn)往往容易驚慌失措。在這種情形下，很難讓乘客像駕校教練那樣，從容使用副制動(dòng)。因此，對(duì)于在公交車上安裝由乘客操作的剎車踏板，完全不符合現(xiàn)實(shí)需求，只能從下面這一條去做文章。

3、公交車安全行駛與保障，責(zé)任應(yīng)歸屬權(quán)在公交公司，加強(qiáng)駕駛員招聘、培訓(xùn)、管理、心理健康、社會(huì)責(zé)任感教育應(yīng)放在第一位。

在貴州安順公交車墜湖事件中，如果從責(zé)任歸屬權(quán)上去追查，公交公司絕對(duì)推脫不了干系。因?yàn)楣�交公司�?duì)于犯罪嫌疑人張某鋼沒(méi)有做到完全知曉其底數(shù)，這才導(dǎo)致張某鋼在因?yàn)椴疬w和申請(qǐng)公租房未獲審批，還有個(gè)人家庭不幸福，生活不如意等多種因素交織下，出現(xiàn)心理扭曲，產(chǎn)生報(bào)復(fù)社會(huì)的惡意念頭。同時(shí)在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，出事當(dāng)天張某鋼交班后將白酒帶上公交車，在事發(fā)前曾喝下白酒。所有的細(xì)節(jié)串聯(lián)在一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)公交公司對(duì)駕駛員的招聘、培訓(xùn)、管理、心理健康、社會(huì)責(zé)任感教育等皆暴露出問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：貴州安順公交車事件，教訓(xùn)是慘痛的，必須要引起公交部門的重視，至少要做專門的課題來(lái)研究，看看如何確保公交車司機(jī)是身心健康的，具備安全駕駛的所有要素。絕不能再讓類似的悲劇再次發(fā)生，因?yàn)槲覀兂惺懿黄疬@種痛！

這個(gè)建議貌似有些道理，但是可操作性不強(qiáng)。

為什么如此說(shuō)呢？

公交車乘客有很多是坐著的，有也有站著的，視角不一樣，觀察到的情況就不一樣，出現(xiàn)誤判是很正常的事情。

假如每個(gè)乘客腳底下都有剎車裝置的話，恐怕這輛公交車一路上就要走走停停，甚至因?yàn)橥蝗粍x車導(dǎo)致一些不必要的事故。

因?yàn)槊總�(gè)人對(duì)路面交通狀況的判斷都不一樣，本來(lái)安全的行駛，在有些人看來(lái)，就覺(jué)得危險(xiǎn)，可能會(huì)踩下剎車。

相信這一點(diǎn)很多人有體會(huì)的。

舉個(gè)例子，凡是坐過(guò)別人的摩托車、自行車的人都會(huì)有一種感覺(jué)，對(duì)他人的騎車技術(shù)不放心，就是所謂的騎車的人不害怕，坐車的人反而害怕的說(shuō)法。

通過(guò)安裝剎車裝置確實(shí)可以避免類似事故

在前面的問(wèn)答中，我也提到了這一點(diǎn)。

那就是在每輛公交車上多配一個(gè)人，可以是副駕駛，也可以是安全員（售票員）。這個(gè)人就坐在公交車副駕駛的座位上。

通過(guò)車輛改裝，在副駕駛位上安裝剎車裝置，類似于駕校的教練車。學(xué)過(guò)駕照的人都知道，學(xué)員練車的時(shí)候，教練坐在副駕駛座上，腳下就有剎車裝置，確保緊急情況下踩下剎車。

當(dāng)然這么做，公交公司會(huì)增加工資成本，但是為了安全，加大投入也是應(yīng)該的。

除了安裝剎車裝置外，還有其他地方需要反思

■對(duì)重點(diǎn)群體加強(qiáng)管控，加大思想教育和職業(yè)道德教育，這是從務(wù)虛的角度進(jìn)行整頓。

■對(duì)重點(diǎn)群體進(jìn)行摸排，及時(shí)掌握存在的矛盾和問(wèn)題。能解決的快速解決，不能解決的要做好解釋工作，取得理解和諒解，少一些慪氣。

■政府部門對(duì)社會(huì)各群體特別是底層弱勢(shì)群體，多給予關(guān)心幫助，讓他們感到社會(huì)的溫情。

■各用人單位在選人用人的時(shí)候，一定要把好入口關(guān)，做好必要的政審和面試甚至醫(yī)院方面提供的健康證明。

這件事留給社會(huì)的思考有很多，希望有關(guān)部門要以此引以為戒，確保類似事件不再發(fā)生。

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我是朗月寒雪，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

描述，我設(shè)想乘客主動(dòng)剎車措施，在乘坐椅子的后兩排，或者前兩排加裝剎車踏板，當(dāng)乘客意識(shí)到會(huì)發(fā)生交通事故時(shí)，可以及時(shí)踩下剎車踏板，以防事故發(fā)生。

恕我直言，想法可以有，但措施行不通。

如果乘客可以控制行車的話，那不是會(huì)減少安全隱患，而是會(huì)大大增加行車的安全風(fēng)險(xiǎn)。

乘客之中的人是形形色色，各式各樣，各種類型，你能保準(zhǔn)乘客中沒(méi)有那些居心叵測(cè)，用心不良，故意破壞的壞人嗎？

其一、如果用心不良的人，知道公交車上裝有乘客剎車的裝置的話，故意去制造交通事故，那不是危險(xiǎn)性更大嗎？

其二、即使給公交車上裝上乘客剎車裝置，如果司乘人員存心想制造悲劇的話，那這個(gè)乘客剎車裝置又能起到多大作用呢？

就像貴州這位悲觀厭世的公交司機(jī)，他完全可以通過(guò)另外一種方式來(lái)制造悲劇，比如縱火，比如爆炸等等，所以說(shuō)，這種事情真的是非常難預(yù)防的。

其三、要想從根本上解決問(wèn)題，還是要從司乘人員入手。

首先，要對(duì)司機(jī)進(jìn)行身體和心理定期檢查，實(shí)時(shí)監(jiān)控。

其次，要給公交車上配安全員，全權(quán)負(fù)責(zé)行車前，行車中和行車后的安全檢測(cè)、檢查和管理，包括對(duì)公交司機(jī)身心健康方面的檢測(cè)和監(jiān)督。

悲劇給人更多的是驚醒。

希望政府部門交通部門能夠切實(shí)加強(qiáng)公共交運(yùn)輸?shù)姆矫娴墓芾�，從司乘人員的配備和管理方面入手，切實(shí)消除人為不安全因素的隱患。

貴州安順公交車墜湖事故真相大白，原因是公交車司機(jī)張某鋼蓄意報(bào)復(fù)社會(huì)。因?yàn)樵��?jīng)住過(guò)的一套房被拆除，心生怨氣，帶情緒開公交車，將車開進(jìn)距離市中心不遠(yuǎn)的虹山湖中，造成37名乘客落水，21人喪失生命，16人不同程度受傷，其中5名高考生遇難。

這一事故令人非常痛惜，20多名無(wú)辜的乘客成了犧牲品，這突發(fā)的剎那間令人防不勝防。如果當(dāng)時(shí)有人急踩剎車，就能挽救這悲慘一幕！

我支持在副駕駛位置上安裝“急剎車”，遇到突發(fā)事故使用。每輛公交車上配一個(gè)副駕駛，火車上就有正副司機(jī)，或者說(shuō)一個(gè)老師、一個(gè)學(xué)徒。老師手把手交學(xué)徒，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后學(xué)徒考證，技術(shù)過(guò)得硬，老師就可以坐鎮(zhèn)指揮就行，操作教給學(xué)徒。

公交車上也應(yīng)該配備兩名司機(jī)，一旦出現(xiàn)意外事故，也有個(gè)補(bǔ)救措施。而不是將乘客的生命教給司機(jī)，任其擺布。

說(shuō)句實(shí)話，這個(gè)舉措耗時(shí)耗力，且出力不討好，治標(biāo)不治本，甚至可能帶來(lái)新的問(wèn)題。

我們來(lái)看看貴州公交墜湖事件的真相：

最近官方不斷的發(fā)出報(bào)道關(guān)于事情的真相，最大的原因是司機(jī)的自身心理健康問(wèn)題，也就是說(shuō)因?yàn)榉课莶疬w，自己是弱者，覺(jué)得不合理，最終在心理產(chǎn)生的抱負(fù)社會(huì)的心理，釀成了最終的悲劇。

而我們來(lái)細(xì)數(shù)最近幾年的公交車事件：

很多事件的悲劇是乘客，因?yàn)樽约哄e(cuò)過(guò)站要求不合理停車等等，這個(gè)自私自利和不守規(guī)則的問(wèn)題，也屬于心理問(wèn)題。

那么這樣的心理健康問(wèn)題，很多時(shí)候我們看不出到底是誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，萬(wàn)一再遇到這樣的人格障礙，這樣的乘客緊急剎車，會(huì)釀什么樣的悲劇我們也不知道。

所以：真正的要解決這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為還是在人的本身關(guān)注是非常必要的。

加強(qiáng)對(duì)公交車司機(jī)心理健康的關(guān)注，或者說(shuō)各行各呀加強(qiáng)這個(gè)心理健康關(guān)注，心理測(cè)試，定期做好心理健康培訓(xùn)，疏導(dǎo)等等才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

只有心理問(wèn)題解決了，那么才會(huì)減少類似悲劇的發(fā)生。

所以，對(duì)于題主提出的問(wèn)題我是不贊同的，在可能的情況下，我們給周圍人多一點(diǎn)愛(ài)，最終才是真正解決問(wèn)題的良藥。