2019年，大眾汽車在全球的總銷量突破1000萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑其他車企。其中中國市場給大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了約40%的銷量，可以看出中國市場對大眾集團(tuán)來說，起到了舉足輕重的地位。在剛剛過去的2020年6月份，一汽大眾和上汽大眾再次奪得汽車廠商銷量冠亞軍，其中一汽大眾月銷量178587輛，同比增長1.9%，占市場份額約10.8%。如果再加上上汽大眾，整個(gè)大眾品牌在中國的市場份額約占20%。由此可以看出大眾品牌在老百姓心中的地位。
很多老百姓買車，現(xiàn)在只認(rèn)大眾品牌。德系品質(zhì)，做工精湛，在中國市場依然頗有地位。但是大眾車普遍價(jià)格較貴，隨著國家二孩政策的放開，很多家庭都打算買一輛空間大點(diǎn)的SUV車型，尤其是中型SUV。但質(zhì)量優(yōu)秀的合資車型價(jià)格普遍在20萬以上，這價(jià)格對普通消費(fèi)者來說還是具有一定壓力的。
為了滿足更多老百姓的剛需用車需求，一汽大眾去年成立了“一汽捷達(dá)”這個(gè)子品牌，旗下的VS5、VA3等車型一經(jīng)推出，便贏得了市場的一陣好評，被業(yè)內(nèi)人士稱為汽車價(jià)格的攪局者。之后捷達(dá)又推出了中型SUV捷達(dá)VS7，跟大眾探岳、途觀L等車型同平臺打造，頂配價(jià)格卻只有13萬多。很多網(wǎng)友都說捷達(dá)VS7這是“劫富濟(jì)貧”，頗有大俠風(fēng)范！那么捷達(dá)VS7這個(gè)“大俠”到底有什么高超武藝，能夠混跡江湖，讓我們一睹為快。
“乾坤大挪移”，同級別超大空間表現(xiàn)
捷達(dá)VS7這款車的售價(jià)為10.68萬到13.68萬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的國產(chǎn)SUV車型，大部分也都是緊湊級別，合資車型大部分都是小型SUV。然而捷達(dá)VS7卻是一款中型SUV，超大的空間彰顯著超強(qiáng)的性價(jià)比，大眾果然知道國人想要什么。
VS7車身長度為4624mm，軸距為2730mm，采用大眾最先進(jìn)的MQB平臺打造，充分發(fā)揮了此平臺短懸長軸的優(yōu)勢，空間表現(xiàn)異常優(yōu)秀，同級別產(chǎn)品幾乎無人能及。
“降龍十八掌”，1.4T高功率發(fā)動機(jī)，超強(qiáng)動力。
捷達(dá)VS7全系都采用的大眾代號為EA211的1.4T高功率發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)可是大眾集團(tuán)的明星產(chǎn)品，并且經(jīng)過了時(shí)間的考驗(yàn)，無論是產(chǎn)品力還是可靠度都非常強(qiáng)。就連大眾邁騰、大眾途觀L、大眾探岳等20萬級別中高端車型都搭載這款發(fā)動機(jī)，足見其實(shí)力。雖然身為中型SUV，但是憑借發(fā)動機(jī)出色的燃油效率，自動擋版本車型的平均百公里油耗僅為6.7升，手動擋車型的平均百公里油耗僅為6.2升。
“六脈神劍”，愛信6AT變速箱，隨心所欲
在大眾的車型中，代號為EA211的1.4T發(fā)動機(jī)與代號為DQ200的干式雙離合變速箱是黃金搭檔，兩者經(jīng)過多年的調(diào)教、磨合、改進(jìn)，可靠性與燃油效率已經(jīng)非常出色了。但雙離合變速箱有先天頓挫的毛病，可靠性也不如濕式雙離合變速箱，所以很多人對此比較忌憚。
捷達(dá)VS7本著家用皮實(shí)耐用的原則，給1.4T發(fā)動機(jī)換了一個(gè)新搭檔，這便是愛信6AT變速箱。這款變速箱在中國汽車市場同樣是明星產(chǎn)品，可靠性可謂無人能及，再經(jīng)過大眾的精心調(diào)教，換擋平順性如行云流水，免除老百姓對質(zhì)量的后顧之憂。
除此之外，捷達(dá)VS7的底盤調(diào)教也非常給力。前后獨(dú)立懸掛，過坑洼路段如履平地，同時(shí)保留大眾車底盤的緊湊感。整體配置也非常高，低配車型就配有可開啟的全景天窗，前后倒車?yán)走_(dá)，手機(jī)無線充電，定速巡航，LED大燈等配置，日常家用綽綽有余。
捷達(dá)VS7如汽車江湖中橫空出世的大俠，憑借出色的性價(jià)比贏得老百姓的信賴。有人說買車就是買三大件，捷達(dá)VS7這款車的三大件完全做到了20萬級別車型的標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際頂配售價(jià)才13萬多，足見其品牌誠意。有了捷達(dá)品牌的加成，大眾在中國今后的銷量將會更上一層樓，在老百姓心中的地位也將得到進(jìn)一步鞏固。
