每一個物流平臺在本質(zhì)上其實都是一樣的，貨主需要車輛，車主需要貨源，兩者在一個平臺平臺完成交易，平臺收取相應(yīng)的費用，三者各自得利，各取所需。
物流平臺出現(xiàn)的終極目的是掙錢盈利，而手段是通過解決物流行業(yè)存在的一些難點及痛點來促使平臺走向成功。
一個平臺既然能夠存在就一定有它的可取之處，再差的平臺也總有它的“過人之處”，也總會有人認可。
至于哪一個平臺能走到最后，關(guān)鍵在于這個平臺能否平衡好自身利益與用戶之間的關(guān)系，有的平臺不顧一切損害用戶利益，無底線的消耗用戶對其的信任，最終的結(jié)果可想而知。
關(guān)于哪個平臺值得加入這個問題，最主要的還是要看哪個平臺最適合自己，哪個平臺給自己帶來的好處最多，自己能夠從這個平臺得到最大的利益。
冷鏈方面的車友可以加入“冷易通”平臺，保護車友合理價格利益，貨源價高質(zhì)優(yōu)，價格透明厚道，無任何套路。
伴隨著交通部在2019年，全面取消4.5噸以下貨車營運雙證的新政，物流貨運業(yè)迎來了一陣春風和絲絲暖意，長期以來，城市物流配送運力不足，競爭乏力的現(xiàn)實，嚴重影響和制約著物流業(yè)的發(fā)展，原來營運貨車必競有些門檻高，尤其是貨運老司機們都清楚，養(yǎng)車都養(yǎng)大車，寧愿跑長途，也不愿跑短途，因為長途還比較掙錢多，所以養(yǎng)小貨車的就比較少，而城市配送基本都是4.5噸以下貨車，什么4.2米，3.8米，微型小單排，面包車等，都屬貨運一族，現(xiàn)在將這一類車開放可以不辦營運就可以掙錢，是政策性一大利好，小貨車會井噴式發(fā)展，為國家緩減就業(yè)壓力，為物流增添活力，做了不少貢獻。
那么小貨車的增如，車輛市場越來越大，能調(diào)配這些資源的是必會需要互聯(lián)網(wǎng)平臺化的應(yīng)用，現(xiàn)有的58速運、貨拉拉、快狗打車等都屬于城市配送平臺，最近順豐又推出"順陸App"，性質(zhì)估計也差不多，不過，平臺大戰(zhàn)還沒有正真開始，將來一定是大者愈大，強者橫強的天下。
對于一個養(yǎng)車戶來講，加那個平臺本質(zhì)上都一樣，將來一定是誰補貼的錢多就加入誰家，而做業(yè)務(wù)拉貨最終還靠自己，說白了干拉貨這活，跟打的還有不同，打的你是親自坐車，坐陌生人車和熟人車沒多大區(qū)別，而雇車拉貨就不一樣了，有熟車一定不會用陌生車，一是拉貨要安全，萬一丟失了、少貨了，就不好說了，容易產(chǎn)生糾紛，二是拉貨是力氣活，除安全還得有力氣裝卸，所以司機有力氣非常重要，服務(wù)好、能力強的一定能業(yè)務(wù)好，老顧主多唄！后期基本不靠網(wǎng)約了，都是私下電話聯(lián)系了，我們物流送貨就這樣操作，基本都熟車拉運，熟車在就不用網(wǎng)約車，而且拉貨配送這個業(yè)務(wù)大部都是B2B模式，商家對商家的企業(yè)行為占大半市場。
因此現(xiàn)在網(wǎng)約平臺的營利模式都好像不太明確，都處于燒錢階段，資本大戰(zhàn)之后再見分曉吧！所有物流人視目以待！
順豐今年車貨匹配平臺“順陸”將會落地，打造融合自有運輸資源和社會資源的平臺，提升運力成本管控能力�？梢愿行У钠ヅ鋬�(nèi)部資源，推進運力社會化，并將社會資源引入去提升裝載率去降低成本。說白了，順豐希望通過平臺讓運力開放來降低成本，貨源更多是出于自身業(yè)務(wù)考慮的，更像內(nèi)部線路調(diào)度平臺，現(xiàn)在加入社會化司機，有搶單模式和競價模式兩種。
“順陸”在模式上與其他貨運平臺滿幫、福佑差不多，區(qū)別在定位和貨源，其他貨運平臺貨源來自于社會，貨源更多，選擇更多。加入順豐，貨源會更穩(wěn)定，但同時要接受順豐的管理，感覺相當于半個順豐合約司機。
就這價格想活下去？26公里103元，還有裝車指定時間，指定卸車時間，還不如睡覺呢！
誰都搞不過省省回頭車，都會倒閉，但司機們是自己搞死自己，單程一百公里200元的單都十幾個人打電話，發(fā)貨人今天200發(fā)，明天就180發(fā)，后天160發(fā)，呵呵了
9.6米一百二十公里給440塊錢，這就是順豐快遞給的價格，我就是車爛家里這個價格也不干
貨拉拉黑暗的很，就是融資
那個都不好。以前自己接活雖然說有點麻煩。但能正點辛苦錢，現(xiàn)在物流公司信息部，各大APP是比以前省事了，但是一個貨源幾家信息部共享，這個開票讓你去找那個那個又打電話讓你去另一個地方找誰誰裝貨。一點點辛苦錢被他們一層一層扒的就剩下油錢了�，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)也是一樣的有的跑了一上午也沒裝上貨，還不能說什么。折騰一天終于裝好了。當?shù)胤揭膊唤o錢，這太了哪壞了。車不好跑。
伴隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，順豐也出了這樣一個平臺，我也是一個跑貨車的司機，他們的工作人員也向我推薦了幾次，我都拒絕了，一個平臺，一個坑，高風險，低收入，
可以加入順風遞。不限車型，距離。0抽成，免注冊，免下載。微信-發(fā)現(xiàn)-小程序-搜索順風遞。
還可以成為貨運經(jīng)濟人發(fā)布貨源信息賺錢。
