車載收放機從早期的純收音機、盒式磁帶放音加手動調諧收音功能、盒式磁帶自動翻面放音加數(shù)字式自動調諧收音功能、吸入式CD放音加數(shù)字式自動調諧收音功能、發(fā)展到如今可讀取U盤(SD、TF卡)內MP3等數(shù)種音頻格式的存儲信息等功能。
早期從單聲道到雙聲道,現(xiàn)在小車多為四聲道輸出,一般小車比大車(噸位較大的貨車等)的配置要好一些,電源小車多為直流12V輸入,大車多為直流24V輸入(一般配套收放機內設有12V直流穩(wěn)壓電路,其余電路與同檔次的收放機結構基本相同)。
車載收放機一般都可以改裝成家用,由于工作時要面臨高溫(特別是發(fā)動機前置的)、灰塵多、崎嶇顛簸路面、發(fā)電機調節(jié)器干擾等惡劣環(huán)境,故車載收放機做工、質量、抗干擾性能等普遍都不錯,值得推薦改裝成家用。
一般只需一個可接220V/50Hz交流市電 ,功率30W以上,輸出電壓12V或24V直流電源(帶穩(wěn)壓,電流3A以上最好),至少兩個喇叭,多為阻抗4Ω,實際標稱有用功率5W,最大10W以上,口徑尺寸2~5英寸,一根拉桿天線或導線等即可最低要求基本組合使用。
改裝前要了解車載收放機電源輸入電壓是直流12V還是直流24V,分清并正確連接電源接線、喇叭接線及其它輔助接線等,有些車載收放機外殼上面或反面已標注各種接線方式,但有些沒有任何標注。
對于那些比較高級的帶單碟或多碟CD的車載音響系統(tǒng),后部接線端子較多,較為復雜,并且對電源功率等參數(shù)要求較高,需查閱資料或請人幫忙,有些還要配上專用的解碼(解鎖)器和配套尾插線等才能長期正常工作,電源輸入線與喇叭輸出線等一旦接錯,較貴的部件如功放集成電路、喇叭等元器件有可能被燒壞。
為了美觀及擺放,可以做一個外殼,貼上音箱紙(自粘木紋紙),喇叭采用多個單元組成高低音分頻等效果較好,可簡單加裝一個音頻電路用的CBB無極性電容,容量為2.2~4.7uF、耐壓50V以上,按喇叭特性或個人喜好選擇分頻點。
對于12V的車載收放機,電源通常采用交流220V輸入,單組輸出12V、電流2A以上的傳統(tǒng)銅質漆包線(網(wǎng)購有可能買到非銅質漆包線,謹防上當)和優(yōu)質矽鋼片繞制的變壓器加整流濾波電路(四個3A/100V以上整流二極管或一個整流橋堆與起碼一個2200~4700uF/25V以上濾波電解電容簡單組成),可不帶穩(wěn)壓功能,但經(jīng)整流濾波后輸出電壓會高于16V,考慮不同地區(qū)、不同時段、不同載荷等市電會有一定幅度波動,故變壓器抽頭交流電壓一般略需≤12V,這樣收放機才比較安全,另一種可選擇交流220V輸入,電壓12V、電流2A以上直流輸出的全電子元器件構成的開關電源成品(帶穩(wěn)壓功能),一般觀念中,音頻電路采用傳統(tǒng)變壓器的對音質有利,但因功率較大,成本較高,同等功率下還體積較大、較重、轉換效率低,不如開關電源成品價格實惠、輕便、性能亦可接受、應用較為廣泛。
畢竟多數(shù)用戶并不是真正的音響發(fā)燒友,對音質并沒那么苛求,車載收放機因條件所限一般采用單電源供電的OTL集成功放電路,與雙電源供電的OCL高保真集成功放電路或分立元器件構成的高保真功放電路相比,先天存在不足,盡量用正版CD作音源效果會更好一些。
同事的東風日產驪威車一買到就改裝了導航,四聲道(4x15W/4Ω)負載輸出帶CD的車載收放機就送給了我,已擱置了有好幾年,家人打算清理掉,全新的機子丟了實在可惜,上個月才改成家用,外接一對閑置的“輕騎兵”4英寸低音加2英寸高音電腦有源倒相式音箱(內功放不用),高低音電容分頻,因手頭沒有合適的傳統(tǒng)變壓器,只能采用一個直流12V/6A輸出的“臺達”開關穩(wěn)壓電源成品(四聲道輸出時最好換成12V/10A供電,電源功率余量有條件的盡可能選擇大一些,兩者成本相差不大),為了壓縮改裝成本,盡量采用手頭閑置器件,不追求高而全。
由于該機無USB接口,又網(wǎng)購了一塊帶遙控器的藍牙接收插卡解碼板,可讀U盤、TF卡、帶FM(調頻)收音功能,與一個舊小米3手機藍牙連接(作音源),CD、FM收音、藍牙等功能可正常使用,音質效果也較好,只是AM(調幅)MW(中波)頻段收音功能是個擺設,光靠金屬拉桿天線,在本地市區(qū)內一個電臺也收不到。