自打網(wǎng)絡(luò)約車出現(xiàn)以后，有不少出租車辭職換工作，一塊涌入這條網(wǎng)約車的“大河”，最讓人注目的平臺莫非滴滴打車這個APP了，就目前的行情來看，滴滴打車無疑是行業(yè)的龍頭，這也成了司機最佳選擇的平臺

就最近有個朋友問到我，如果在三四線城市，放掉手中所有的工作來專職做滴滴師傅，只靠這一份工作能養(yǎng)活一家四口嗎？這個問題問的確實挺現(xiàn)實，那么問題的答案到底是怎樣呢？為了找到答案，就咨詢了一些滴滴師傅，下面來看看這些師傅們都是怎么回答的

1、要說只靠這個養(yǎng)活一家四口，可能是有點困難，因為在三四線城市里家庭支出雖然不多，但每個月至少也得5000塊錢左右，在這類城市跑滴滴的話，純利潤目標提高到5000，確實是有點困難。

2、我朋友就是在這兩線城市做這個行業(yè)的，干這種工作你的收入是無法保證的，因為會遇到罰款啊，差評啊一類的，只要碰到一出那可就是少工作了好幾天啊，尤其是得把乘客當成上帝，要是真給了差評，不僅罰錢，還影響以后的顧客質(zhì)量

3、我的感覺吧認為是挺難的，除非你的工作時間超乎平常，但那樣的話肯定會非常累，以這個狀態(tài)工作堅持不了幾天的，所以在三四線城市還是不以這個工作為主好！

我就是在昆明跑滴滴。

首先說一下，昆明的滴滴網(wǎng)約車證辦下來了，這對跑滴滴的車主來說是個好事。

其次說說收入，如果你從早上七點出車，中午在外面將就著吃點，晚上十點左右收車，就這樣的勞動強度一個月堅持下來，純利有5千到7千不等，因為時間控制，你每四個小時必須強制休息20分鐘，一天只能跑10小時（接單時長）。我說的純利是除去油價養(yǎng)車成本，不包括家庭開支。就這樣的勞動強度你先問問自己的身體能不能受得了，我是不行，畢竟中年了，身體吃不消。

其次說說平臺，平臺派車很無語，五公里左右的單，平臺居然讓你放空跑五六公里去接人，遇到這樣單，你接也不是，不接更不可能（每天只能取消三單），我是受夠了自帶車跑滴滴的苦處，我估計好單子優(yōu)先給了向平臺買車或租車的。

我跑的時間不長，目前來說就這么點事，有空可以交流，這幾天小孩出生，伺候媳婦坐月子，沒跑車，信用分一直掉，管他的。

最后預(yù)祝你成功。

昆明跑滴滴

養(yǎng)家糊口不成問題，但是想供孩子讀書，需要游玩，買其他東西就費力了。如果一天不休息的跑，按8小時工作制一個月能有四五千的收入。滴滴每天都會有早晚高峰沖單獎勵。有個時候還會有專屬沖單獎勵。如果說補貼的話，滴滴已經(jīng)很久沒有出補貼了。

1.首先快車，快車主要看你車的排量以及你滴滴號服務(wù)分高低，排量小自然油耗就低，服務(wù)分高，滴滴派單機制給力。接單量就高，收入也就高；

2.專車，跑專車費用比快車高很多，但是專車單量很少，注冊專車門檻高。成本高，不過收入樂觀。一般除去成本在一萬二三左右。

滴滴補貼的年代已經(jīng)過去了，之前與優(yōu)步大戰(zhàn)市場，是有一大塊肥肉，那時可以說滴滴能賺錢。不過現(xiàn)在也只能養(yǎng)家糊口了，發(fā)不了財?shù)摹?/p>

滴滴難跑在于

1.乘客素質(zhì)參差不齊，被投訴概率大，滴滴服務(wù)分升得慢；

2.新手獎勵太少，滴滴抽成狠；

3.不受乘客尊重；

各方面的原因了，如果單純的養(yǎng)家糊口，可以跑。如果想發(fā)財，還是另謀出路！

我這應(yīng)該有發(fā)言權(quán)吧！由懷著崇高的夢想跑全職，到無可奈何的兼職，再到已經(jīng)一年沒接過單！怎么說呢，全職跑滴滴，賺錢……以前還是能賺的！多的時候一個月能賺一萬二左右，這時候有優(yōu)步，易到在血拼，每天獎勵至少一百二以上！我的本田飛度，比較省油，一公里四毛錢，獎勵夠油錢，每天跑多少賺多少，現(xiàn)在每天獎勵三十塊左右，早晚高峰必須跑！你必須保證每天能出車，不交通違章，一個違章兩天白干！不違章，可能不！不能巡游難停車，必須在乘客指定地點上下車，不然跑滴滴以前我至少十年沒被扣過分，跑滴滴兩年違章七，八次！私家車正常半年保養(yǎng)一次，跑滴滴，兩個月得三次，特別廢車，我一年跑了八萬多公里，想想都肉疼！還有最關(guān)鍵的是滴滴的規(guī)則，從開始的服務(wù)分，比方我今天八十分，被投訴一次丟兩分，得一百八十個五星好評拉回來，期間我跑了三百單，只有一百七十九個好評！對不起，它只認這有好評的單……然后我再被投訴一次！這一百七十九個好評都救不了你！立馬76分，一個月被投訴幾次，除非旁邊沒車，不然就不會有單給你！而且惡意投訴無解，客服只會讓你多跑多拉回來！不跑滴滴你是不會感覺到那份無奈和失望！這期間我的純收入在10000~6000，但每天十二個小時的開車，很快回家睡覺都得趴著……腰疼。服務(wù)分我熬過來了，又出來那信任值，這個時候說實話還行，投訴了申訴還可以解決，這個比較欣慰，只是分計算方式更多，越難把握的就越多！滴滴也會看你的活躍度，越活躍，出車越多才有更多的單！已經(jīng)專職跑了一年滴滴的我兼職跑滴滴了，就為了賺點油錢零花錢，月入幾百塊，懶得去適應(yīng)這規(guī)則了！再到現(xiàn)在的口碑值出來，我就徹底不出車了！早晚高峰期不出車，口碑值就不高！分低我試著出過幾次車，從晚上七點，到凌晨兩點，少的時候跑了六十塊流水，多的時候跑了一百二！六十塊流水，扣除二十多塊的油錢，算下車折損，少抽一包煙就出來了，何必擔那風險！現(xiàn)在的規(guī)則，徹底弄死了兼職司機！告誡那些想跑滴滴的朋友，你的車價高，油耗高，身體差的，貸款買車跑的，不要來過求生不得，求死不能的生活！那些被別人忽悠去買什么滴滴自營車，許諾優(yōu)先派單的……就不說了，我們流淚，他們流血！滴滴不違規(guī)，不用作弊軟件跑車，正常收入在四千到一萬二之間，百分之六十的司機收入在六千左右，一個月三千左右流水的也一大把！萬一有事耽擱，滴滴和交警，運政的罰款……自己算！還有你的車折舊，保養(yǎng)，擦碰……你的六千還保不住！還是老老實實找個班上靠譜，為了你的家人，為了你的身體，為了你那來之不易的車！你應(yīng)該知道滴滴隨時都在招司機，因為新陳代謝太快了！還有滴滴對待剛加入的新司機，實習(xí)期內(nèi)會優(yōu)先派單，還是很多質(zhì)量不錯的好單！這期間如果不多跑，被投訴，實習(xí)期后就是一廢號！我想說的是，現(xiàn)在買個車容易，跑滴滴更容易，打開手機就可以接單！可你應(yīng)該知道，這就會有個狼多肉少的局面，收入的穩(wěn)定性可想而知！還記得滴滴曾經(jīng)的口號不？月入過萬不是夢……這是真的，流水真的很容易過萬！流水一萬扣除滴滴抽成百分之二十二，扣兩千二，油錢兩千多，吃飯一月七百二，蓋飯每餐吃十二塊那種，煙水不算只能算最低生活保障！兩個月保養(yǎng)三次車，保養(yǎng)一次四百多！每天出車洗車費，維修，交警和滴滴罰款另算！是不是口號很性感，現(xiàn)實很骨感？

整不成。動不動就是違章，白給交警苦。車站機場抓得又緊，不小心被抓到扣車好幾萬才搞得定，風險高。還有些乘客素質(zhì)太低，或者說現(xiàn)在人太矯情，屁大一點事就給人差評，出租車上人家抽煙吹牛惹不起一到滴滴搶他么就拽翻天。更糟心滴滴提成太高，一單提了百分之三十左右…總體一算，還有油價也是咯因素，油耗高一些的車或者質(zhì)量差額加油站加的油根本耐不住，車的保養(yǎng)也是筆不小的開銷…總之，付出與收獲比例系數(shù)太小，風險高…我新車兩年幾近八萬公里，百分之八十都是我哥跑滴滴的，講真真沒苦到多少錢…慎入

養(yǎng)活四口很難，養(yǎng)活自己和車倒還是可以的，買房就不敢想了！�。�

不建議去跑滴滴，因為現(xiàn)在昆明運政管理部門對這一部分無證網(wǎng)約車嚴厲打擊，對昆明火車站昆明各個客運汽車站進行卡點查詢。一旦被運管部門部門查到直接就扣車處理，并處以3000元左右的罰款。

也有一些人在昆明正常開著私家車跑滴滴，跑一兩個星期的收入，一旦被查到就白忙活一場，自家的車輛還會被扣押。因為滴滴屬于無證網(wǎng)約車，車輛保險也屬于私家車用的，并非是運營車輛的保險。一旦出事，自己很難承擔得了責任。所以昆明對現(xiàn)在的滴滴打車以及開黑車拉客的駕駛?cè)藝绤柎驌�，維護乘客出行的安全保障。

建議找一份好工作上班，在昆明這個地方市場比較大也有很多的就業(yè)機會，只要努力一點就可以養(yǎng)活自己和家人，讓他們過上衣食無憂的生活。

很高興回答在昆明跑滴滴能養(yǎng)活一家四口嗎？這個問題，我以我朋友親身跑滴滴的經(jīng)歷來說吧。您在昆明跑滴滴能養(yǎng)活一家四口的，但是您必須很拼命的去跑，而且一家人過得很節(jié)省。甚至您會為了經(jīng)濟壓力而白了頭。我朋友就是年紀輕輕一頭白發(fā)。如果您做好了足夠心理準備的話，您可以按照自己的想法進入滴滴這個行業(yè)。不過我認為只要有更好的職業(yè)選擇，我想大部分人都是不會選擇司機這個行業(yè)的。當司機真的不是一個很好的職業(yè)，時間長，風險大。累而且收入也不高。我看到我跑滴滴的朋友，為了生活負擔我朋友滿頭白發(fā)。想想都心疼。雖說您拼命跑滴滴，能養(yǎng)活四口，但是很累，所以我不建議樓主不要主職跑滴滴，實在是太累了。而且收入也不高。

我朋友從入行滴滴到放棄是什么原因呢？

1，每一個平臺在興起的時候，為了打響自己的品牌，都會投入大筆資金為自己打廣告，所以前期大把的滴滴司機都有補貼，那時候跑滴滴都是紅利時期。但是現(xiàn)在隨著競爭越來越大，而且不止一家滴滴這個平臺，現(xiàn)在很多打車平臺，再加上滴滴公司已經(jīng)有名氣了。就不會有那么多補貼了。司機朋友都不會賺很多了。近幾年，再加上滴滴平臺的安全緋聞一直出現(xiàn)（比如空姐遇害什么的）。說實話對滴滴這個平臺是很有影響的。很多用戶都不敢打滴滴了，至少我是從來沒有打過滴滴的。所以滴滴現(xiàn)在很不好做了。種種原因?qū)е挛遗艿蔚蔚呐笥讯嫁D(zhuǎn)行了。而且每個地方都有很多私家車做兼職跟這些平臺搶生意，讓我們出行的方式多元化。所以滴滴越來越難跑了。

2，您辛辛苦苦跑一天，還要祈禱不要被罰款，不要被扣分，不要被客戶投訴差評，不要遇到什么磕磕碰碰是吧！一天辛辛苦苦賺點錢。如果把別的車刮碰了下，您這天的錢就白跑了，甚至還要倒貼。做個保養(yǎng)修修車，你才發(fā)現(xiàn)辛辛苦苦賺到的錢全花在車上了。然后你才發(fā)現(xiàn)原來一年的時間不是自己在養(yǎng)家，而是自己的家人在養(yǎng)自己！高風險低收益，毫無保障，每天都能遇到讓你特別不開心的事。然后還要像孫子一樣努力的跑著滴滴。

總結(jié):

我建議題主不要把滴滴當作主業(yè)，作為兼職跑個油錢還是可以的。這個滴滴主要是很不穩(wěn)定，有時候訂單多了你會賺，有時候訂單少了就轉(zhuǎn)不了多少錢。作為兼職是可以的，但是要靠這個養(yǎng)家糊口是比較難的。小胖認為，還不如買個電動摩托車去跑外賣都賺的多。加上這次疫情嚴重，很缺送外賣的人。滴滴的話，畢竟這幾年安全緋聞經(jīng)常發(fā)生。打滴滴的人都很少了�？傊�我只提供我的個人意見給樓主參考，要不要入行滴滴，您說了算。

你想多了，能養(yǎng)活車就不錯了，還有在昆明跑滴滴屬于黑車，滴滴沒有營運資質(zhì)