這個經(jīng)驗還真比較豐富，記得上次開一個小排量的自動擋車，好像是1.3L的車輛，車肉到什么程度昂，在100kph左右的時候，油門踩到底一點兒感覺不到加速，這個是真的動力肉。
在高速上行駛的時候，前面有個車一直在那龜兔勻速行駛，特想超前面的車輛，于是乎使勁兒踩油門，變道行駛，我這兒還沒提速，被超的車輛直接超過我了，這個太尷尬，我這暴脾氣，簡直忍受不了。高速上坡的時候，一直想迅速行駛，于是只能踩油門，但感覺油門踩的很深，速度還是不停的往下掉。
在市區(qū)的時候，只要舍得給油，車輛還可以有點兒勁。這種小車，在受到別人挑釁的時候，簡直沒有脾氣，只能乖乖讓行。
不過目前中國人，大部分都不是激烈駕駛，畢竟車的價位比較高，大家都還是很愛惜自己的車輛，不舍得給油，不舍得加速。
如果你開的是手動擋車，如果覺得肉，降檔行駛就可以了，不用怕把車開壞，反而你那種慢慢悠悠高速booming行駛，容易造成發(fā)動機損壞。
我最有發(fā)言權(quán)，開了7年的老速騰，1.6自動的，百公里加速16秒，非常非常肉，超個車上個坡得急死，沒辦法口袋羞澀，就一直開著了，現(xiàn)在經(jīng)濟允許了，直接換了唐，加速4.5秒，忍了7年讓別人超我別我，受夠了，終于可以揚眉吐氣了，國產(chǎn)車很棒，加油�。�！
謝邀
開一臺動力比較肉的車是什么樣的體驗?zāi)�？我們今天就來好好聊聊這個問題。
大概在五六年前，我開過一段時間朋友的世嘉，有一次大家一同聚會，我開著這臺世嘉往來接送朋友，在車滿座的情況下，我開著這臺車上坡超一臺貨車，但是我發(fā)現(xiàn)無論我怎么踩油門都沒辦法超過去，最后沒辦法，我直接踩著地板油才勉強超了過去。
當然這并不是全部，在之后我開著這臺車上了一次高速，車上連我在內(nèi)坐著四個人，同時還有兩個小行李箱，幾乎也是滿載的狀態(tài)，又一次，我在上坡的時候需要超一臺大車，這次我有了上次的經(jīng)驗，同樣踩下了地板油，但是和上一次不一樣的是，我這一次即便是地板油踩了一段時間，也沒能超過這臺大車，最后我只能減速讓對方先走了。
除了那臺世嘉之外，在一段時間之后我還有機會開過一次朋友的明銳，當然我的這個朋友剛買車，我們正好約在一起看看他的車，約的地方在一個商場，在商場喝完東西之后我們準備回去，我提議開開朋友的車。在開車出地庫的時候我就發(fā)現(xiàn)這臺1.6L發(fā)動機的動力明顯不足，需要將轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上我才能感受到這臺車的動力。
開出地庫之后沒多久我就失去開著車的欲望了，原因很簡單，這臺車喚起了我當時開世嘉的不太美好的回憶，當然，那個時候渦輪增壓動力還沒有這么普及，因此多數(shù)的買菜車也都還是1.6L排量的，因此這個動力也算不上太過糟糕，只不過和現(xiàn)在的車比起來，當時那些1.6L排量的車型，動力確實是比較肉。
以上
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汽車的動力渦輪增壓盛行之前都是和排量掛鉤的，一般情況下是排量越大動力就越大，在現(xiàn)在渦輪增壓盛行以后，可以在相同的排量里面榨取更大的動力出來。對于汽車的動力，一般只追追求動力強勁。雖然說沒有肉車只有肉人，但是一輛車的動力從數(shù)據(jù)上畢竟是有限的，不可能說1.6排量的車動力可以強過3.0T的渦輪增壓引擎，那么對于動力比較肉的車，或者動力比較肉的車對比起動力比較強的車來說，有什么樣的不同的體驗?zāi)�？我們來概括一下�?/p>
開動力小的車最大的感覺就是，即便是把油門踩得很深，轉(zhuǎn)速上到6000轉(zhuǎn)/分鐘，還是感覺車子的提速比較慢，概括起來就是一種光吼不跑的感覺。光聽到發(fā)動機發(fā)出嘶吼的聲音，沒有感受到有加速度。我自己的店里有一輛五菱榮光，1.3的排量，有時候我自己開奧迪車（2.8排量）去店里的以后換上五菱車去送貨，從加速還算可以的小轎車換到裝了貨的面包車以后，就可以明顯感受到落差，開久了連脾氣都沒有了，只想著佛系開車。
開著小排量的面包車，有時候需要走國道的時候，就感受到超車的困難性了，尤其是在雙車道的國道，開排量大的車可以看到?jīng)]有車的時候很輕松的超過去。但是開面包車的時候，光看到?jīng)]有車還不行，還要預(yù)留出比較長的安全空間才敢去超車。有時候如果碰上被超的車還跟自己對著干的話，甚至還超不過去，所以說開動力肉的車超車也是個困難事。
動力小的車開長途的時候還會感覺到比較累，為什么會感覺到累呢？不知道大家有沒有一種感覺，那就是跑高速的時候如果開的是動力大的車，即便都是開120Km/h巡航，動力大的車也會比動力小的車更加節(jié)省精力。這是因為開動力小的車的時候，我們無時無刻都在感覺到車子的動力不夠用，這種時候的累不是體力上的累，而是心累，每次踩油門下去都沒有感受到動力出來的話，就覺得恨不得自己下去推了；而如果是那種一點油門就沖出去的車，就算是有超速是風(fēng)險，但是開車開起來全程都會比較愜意，自然不會感覺到太累。
總而言之，對于我們開不同動力的車來說，如果我們開的是排量大的車，就會感覺到車子的動態(tài)感受就會比較舒適和靈活，對于提升操控性也比較有幫助；但是如果我們開的是排量小的車，就會感覺到動力比較肉，這種時候就會感覺到車子開起來比較沒力，而且超車很困難，開長途也會感覺到比較容易疲勞，所以在自己的預(yù)算內(nèi)還是盡量選擇動力體驗更大的車。
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第一輛車，老rav4 2.0，0百加速12 秒多。 30以下速讀配上4at大齒比，起步加塞動力很足，掌握不好油門還經(jīng)常竄車，30以上突然想超速，油門到底基本沒什么感覺，高速，二級路開很危險，最好別超車，這車市區(qū)是他的主戰(zhàn)場，很敏捷，不過油耗超高，夏天15.16.個很正常，而且還要加95 號。
第二輛車，冠道1.5t，0百加速9秒，汽車之家實測8.5 秒，起步比不過rav4，40之后秒殺。不得不佩服本田，小馬拉大車還拉那么快，那么省油，1.8噸車，市區(qū)油耗比rav4日少3個以上，而且加92號油
前年過年去�？冢涞刈廛嚴щy，什么車都沒有了，只剩下一輛起亞K2，沒的選擇了。實在是肉到?jīng)]脾氣，紅綠燈起步地板油，老婆低頭玩手機聽發(fā)動機嗷嗷怪叫，驚的問我是不是瘋了，抬頭看一眼碼表又不說話了，因為踩了半天都沒過60！
最受不了這種肉車，現(xiàn)在有好多車尤其是大多數(shù)國產(chǎn)車小馬拉大車，既費油又危險。我的車是大多數(shù)人看不上的鈴木維特拉，1.4T的發(fā)動機配合愛信6AT自動變速箱，起步加速干脆利落，駕駛起來行云流水，如果開慣了這種提速快的車，就對肉車就沒有一點駕駛欲望。
油門踩進去就聽到發(fā)動機狂叫，轉(zhuǎn)速飆升！但車卻在慢悠悠的往前爬???
我記得零幾年的時候，我跟我表弟開著他那輛六手的夏利，出他們家門拐彎上三環(huán)，剛開了空調(diào)還沒涼快一下，就開始爬那個萬柳橋。。。。。從五檔降四檔，在降三檔，最后二檔，一檔，眼看就要到橋上了，那口氣是死活捯不上來，我擦，果斷關(guān)空調(diào)，總算是還陽了�。。�！現(xiàn)在想想那個所謂的橋不就是一個緩坡嗎？當時在爬不上去，我都做好開門下車推的準備了
我感覺自己很幸運，買的第一輛車很肉，朗逸1.6L手動，它教會了我忍讓，以及對后車的鳴笛充耳不聞的定力。很多人說，沒有肉車，只有慫人，我不認可。當你起步在低檔上把轉(zhuǎn)速拉的很高，都要聲嘶力竭了的時候，仍然看到旁邊的車不聲不響的超過你，你的自尊不會受到打擊嗎？我的原則是，你們可以超過我，但不能在我嘶吼的時候，我不會給你們這個機會。
后來，我第一次開北汽EV160（共享汽車）時，明顯感覺到有點報復(fù)性駕駛的意思，地板油起步，超過旁邊的任何一輛車，讓它們吃土都吃不到熱的，任你是BBA，還是小鋼炮。
換車在即，紀念我的朗逸，畢竟它曾創(chuàng)下一箱油（55L）跑了超過1000公里的成績。我想，我再也不會擁有這樣一輛車了。
