在日益擁堵的城市中,手動(dòng)擋的使用越來(lái)越不便,不斷的踩離合,頻繁的換擋,在車(chē)水馬龍中導(dǎo)致疲勞加劇,自動(dòng)擋在走走停停的城市路面更有優(yōu)勢(shì),不過(guò)自動(dòng)擋的成本也會(huì)相應(yīng)高出一些,這在購(gòu)車(chē)支出方面會(huì)形成阻礙。目前在經(jīng)濟(jì)小車(chē)領(lǐng)域也出現(xiàn)了不少自動(dòng)擋車(chē)型,更低的起步價(jià)或許能獲得消費(fèi)者的親睞。
長(zhǎng)安奔奔MINI
推薦車(chē)型:2012款 1.0L IMT時(shí)尚版 (指導(dǎo)售價(jià):4.49萬(wàn)元)
變速箱結(jié)構(gòu):5擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱(IMT)
和最初的奔奔車(chē)型不同,奔奔MINI變得更加可愛(ài)細(xì)致了,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面,都不是當(dāng)初的風(fēng)格,整體用車(chē)在保持實(shí)用基礎(chǔ)上,更加強(qiáng)調(diào)可愛(ài)。雖然作為微車(chē)來(lái)說(shuō),奔奔MINI空間不是很大,2345mm軸距是十分有限,但得益于輪廓上的優(yōu)勢(shì),其充裕的頭部空間還是能為后排乘客腿部以及前排乘客的駕駛視野提供充分的保障。
動(dòng)力方面,奔奔MINI提供了一款代號(hào)C10的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī),其可以實(shí)現(xiàn)51.2kW功率輸出,峰值扭矩為90N?m。整體性能與奧拓差不多,但是4缸結(jié)構(gòu)讓其平順性表現(xiàn)更出色。通常情況下,2000~3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍正好適合日常駕駛,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較活躍,相對(duì)來(lái)說(shuō)提速也比較靈活。限于成本,長(zhǎng)安為奔奔MINI提供了一臺(tái)5速I(mǎi)MT自動(dòng)變速箱。在換擋界面方面,這臺(tái)IMT變速箱與常見(jiàn)的AMT界面相同,可以提供手自一體功能,也可以將交由變速箱自動(dòng)換擋。
長(zhǎng)安為奔奔MINI提供了一臺(tái)5速I(mǎi)MT自動(dòng)變速箱,可以提供手自一體功能雖然IMT變速箱在換擋平順?lè)矫婧退蠥MT一樣,有明顯頓挫,也沒(méi)有怠速爬行功能。但是相比手動(dòng)擋車(chē)型,其自動(dòng)換擋也不用踩離合的設(shè)計(jì),還是讓我們駕駛感受輕松了不少。配合奔奔MINI可愛(ài)的外觀,也許女孩們更喜歡這類(lèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)用且駕駛不太繁瑣的微車(chē)。