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國內(nèi)的汽車品牌大大小小大概有幾十個(gè),但是合資品牌居多,雖然這么多年自主品牌不斷地自力更生也取得了更大的進(jìn)步,還是很難改變合資品牌在心中是買車首選的思維。自主品牌里紅旗作為后起之秀,這兩年在新車發(fā)布和銷量上取得了長足的進(jìn)步,再說了,紅旗作為我們國家汽車工業(yè)的“長子”,本身就自帶光環(huán),不僅是我們國人,就連很多國外的汽車人士也一直帶著不一樣的眼光去看待。

紅旗目前旗下的產(chǎn)品除了頂級(jí)的L5和親民的轎車系列H5和H7,SUV HS5,在30多萬這個(gè)價(jià)位暫時(shí)還沒有一款可以與BBA的豪華品牌中級(jí)轎車相抗衡的產(chǎn)品,作為自主品牌里被國家和人們最寄予厚望的紅旗,這是一個(gè)不得不面對(duì)的問題,但是在經(jīng)過了許多個(gè)日日夜夜的研發(fā),紅旗的高端轎車H9終于要面世了,真可謂是曠世之作。

勞斯萊斯的既視感

在外形上,紅旗H9給人的沖擊力著實(shí)不小,有勞斯萊斯的既視感,大面積的鍍鉻中網(wǎng)里面一條條的豎直的分隔線,顯得尊貴而不凌亂,中間的紅旗LOGO則延伸至引擎上方,配合U型的鍍鉻裝飾以貫穿式的下進(jìn)氣口,在夜晚可以形成U形的LED燈帶,有強(qiáng)烈的科技感和十足的設(shè)計(jì)感。

尾部造型也有勞斯萊斯的味道,線條從車前一直延伸到車位然后很快下降與尾燈相連在一起,車身尾部新車貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)靈感來源于天安門城樓,夜晚亮起來辨識(shí)度很高,排氣有鋁合金的裝飾,車尾整體看起來既時(shí)尚又不失威嚴(yán)。

豪華大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

簡潔的中控臺(tái)呈T字形布局,并采用了大面積的軟質(zhì)材料、鍍鉻裝飾以及桃木飾板進(jìn)行點(diǎn)綴,營造出了越級(jí)的豪華感。雙12.3英寸的全液晶儀表盤和嵌入式的中控屏看起來有像點(diǎn)奔馳的大連屏,作為時(shí)下流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素,紅旗也緊跟時(shí)尚最新潮流。

有3.0V6可供選擇

動(dòng)力方面紅旗H9將提供2.0T+48V輕混、3.0T V6機(jī)械增壓以及2.5T V6三種動(dòng)力總成,其中2.0T+48V輕混最大功率252馬力,最大扭矩為380牛米;3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力,最大扭矩400牛米;2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)方面三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速DCT雙離合變速箱。作為一款高檔次的行政級(jí)別轎車,這個(gè)動(dòng)力配置雖然跟性能沾不上什么邊,但是跟同級(jí)別的BBA轎車相比還是不落下風(fēng)的。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車,即使不能有過人的優(yōu)點(diǎn),但是也不能有明顯的短板。


寫在最后

在綜合產(chǎn)品力上紅旗H9是絕對(duì)可以拿得出手的,剩下最讓人關(guān)心的就是它的終端售價(jià)了,看看BBA的定價(jià)策略其實(shí)多多少少也能心里大概有個(gè)譜,爭議也好,質(zhì)疑也罷,作為自主品牌躋身真正的豪華市場的首款作品,賺足噱頭的H9已經(jīng)占盡先機(jī),就像領(lǐng)克03+是我們最第一步接觸到國產(chǎn)性能車一樣,紅旗H9能否一舉成功,讓我們拭目以待吧。

最佳貢獻(xiàn)者
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首先感謝您的邀請(qǐng),紅旗H9,國產(chǎn)C級(jí)成功人士座駕,你會(huì)選擇嗎?

紅旗H9,國產(chǎn)C級(jí)成功人士座駕,你會(huì)選擇嗎?紅旗又出“王炸”,車身5米1,氣場勝過奧迪A6L,高速穩(wěn)如牛!


紅旗這個(gè)品牌相信大家都不陌生,在各種重要慶典都能看到紅旗的禮賓車,特別是早期的紅旗地位在大家心中還是比較可望而不可及,不過現(xiàn)在紅旗開始更多的進(jìn)入民用車市場,先后推出了H7和H5還有SUV車型,這次紅旗又出“王炸”,推出了旗艦車型紅旗H9對(duì)于自主品牌的汽車工業(yè)來說是一個(gè)里程碑,下面一起來深度試駕紅旗H9表現(xiàn)到底如何?


紅旗H9定位中大型轎車,車身尺寸之大甚至超越了奧迪A6L,尤其是車身長度好軸距,對(duì)于外觀造型和車內(nèi)空間來說,這是基石。紅旗H9的前臉造型視覺沖擊力很強(qiáng),讓人過目不忘,方正的車頭造型威嚴(yán)有力,奧妙在于其使用白銀比例設(shè)計(jì),這種獨(dú)特的比例能夠給人穩(wěn)定恬靜的感覺。


紅旗全新的外觀設(shè)計(jì)理念,有三個(gè)重要的組成元素,分別是高山飛瀑、中流砥柱的格柵,氣貫山河、紅光閃耀"的貫穿式旗標(biāo),夢想激蕩、振翅飛翔"的大燈。橫向線條拉伸了視覺寬度,設(shè)定了大氣基調(diào),中網(wǎng)的線條豎向陣列,猶如千軍萬馬,整個(gè)前臉方正威嚴(yán)。中間新版紅標(biāo)延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,甚至中控臺(tái)上,沒有使用立標(biāo),但更勝立標(biāo)。


紅旗H9前臉造型足夠威武,但車頭的呼吸燈才是它的靈魂所在,就像燈舞一樣,儀式感滿分,振翅飛翔的大燈,相比中網(wǎng)造型來說低調(diào)一些,深邃的眼神仿佛洞悉一切,各種大場面都見過了。LED光源自動(dòng)大燈等功能都是基本配置。兩顆霧燈上下疊放都配備透鏡,LED光源自然也是首選。


5137mm長的車身,是對(duì)車型定位最好的理解平直舒展的腰線從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至后尾燈,姿態(tài)相當(dāng)優(yōu)美,氣場勝過奧迪A6L。隱藏式的車門把手也是一大亮點(diǎn),攜帶鑰匙靠近的時(shí)候會(huì)自動(dòng)功能彈出。后視鏡造型修長,集成轉(zhuǎn)向燈,并且集成了多個(gè)攝像頭為全景影像功能服務(wù),并線輔助功能也會(huì)在后視鏡上提示駕駛員。如果你以為它是一輛性格古板的車,那就錯(cuò)了,溜背造型在這個(gè)級(jí)別的車型中很少見,為優(yōu)美的身姿再添一筆亮色。


進(jìn)入車內(nèi)又是一副氣派的景象橫貫式的中控臺(tái)造型舒展流暢,設(shè)計(jì)感與高檔材質(zhì)相輔相成,相得益彰,雙12.3英寸大屏幕是智能化體驗(yàn)的基礎(chǔ)。內(nèi)飾做工用料讓人眼前一亮,大面積使用皮革包裏,飾面板的細(xì)節(jié)也是花了心思,金屬面板的光影質(zhì)感很棒。如此表現(xiàn),足以向海外品牌的同級(jí)車型發(fā)起挑戰(zhàn)。


動(dòng)力方面:紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0TV6機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī),搭配的都是7速雙離合器變速箱。紅旗H9動(dòng)力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)完全有實(shí)力叫板BBA的同級(jí)車型,但數(shù)據(jù)是一回事,開起來怎樣又是另一回事,調(diào)教是個(gè)技術(shù)活。


紅旗H9的后勁需要深踩才能激發(fā)出來,就像高度白酒那樣盡管夠,而且隨叫隨到。動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)得起威武的外觀,絕對(duì)不是紙老虎。對(duì)于中大型轎車來說,除了“勁"要夠,還得開起來柔順,后排的老板說好,才是真的好。變速箱是駕駛感受重點(diǎn)調(diào)味的項(xiàng)目之ー,紅旗H9這樣定位的車型,舒適性是放在首位的。


首先是在日常駕駛時(shí),無論是平穩(wěn)起步,低速跟車,還是中等速度狀態(tài)下的城市道路走走停停的路況,它裝備的這臺(tái)雙離合器變速箱的平順性表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。如如果不是作為試駕體驗(yàn),特意關(guān)注轉(zhuǎn)速表的波動(dòng),從乘客角度來說,幾乎感覺不到換擋的沖擊與頓挫表現(xiàn)幾乎比同級(jí)別奧迪A6L上的雙離合更好。紅旗H9底盤懸架的舒適性表現(xiàn),也是值得贊許的,特別是高速穩(wěn)如牛,調(diào)教風(fēng)格跟奧迪A6L的競品接近,質(zhì)感甚至優(yōu)勝。


結(jié)語:總的來說,紅旗H9,國產(chǎn)C級(jí)成功人士座駕,你會(huì)選擇嗎?紅旗又出“王炸”,車身5米1,駕駛風(fēng)格輕松、舒適,加上紅旗品牌的光環(huán),它的氣場勝過奧迪A6L,高速穩(wěn)如牛。大家覺得紅旗H9這款車怎么樣?能和寶馬5系以及奧迪A6L抗衡嗎?歡迎下方留言評(píng)論

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對(duì)于國產(chǎn),我一向不排斥,對(duì)于紅旗我更會(huì)支持,但我喜歡SUV,當(dāng)然我要是需要轎車,我會(huì)第一選擇公司的,畢竟這是我夢想之車!

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從目前已知的信息來看,紅旗H9確實(shí)有著叫板合資C級(jí)車的實(shí)力,不過真的要你拿30-40萬買一臺(tái)國產(chǎn)豪華車,肯定很多人心里不愿意了,出門還得是BBA開著有面兒,就算配置啥的較為一般。

紅旗H9被戲稱為“國產(chǎn)勞斯萊斯”,有著前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師的傾力加盟確實(shí)有些神似,不過也跟中國傳統(tǒng)文化進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合,高端商務(wù)范一下就出來了,雙色的車身也很扎眼,繼承了經(jīng)典的同時(shí)又增添了很多時(shí)尚的元素。

紅旗從來沒有放棄過打造中國高級(jí)車的夢想,從獨(dú)立運(yùn)營后首款車型紅旗H5是輛B級(jí)車,接著又推出HS5中級(jí)SUV等車型,一步一個(gè)腳印在產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)上進(jìn)行打磨,收獲了很高的評(píng)價(jià),讓紅旗這個(gè)品牌更加深入人心,以前只是情懷而現(xiàn)在也有著實(shí)力的體現(xiàn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)上,紅旗H9有著笑傲同級(jí)的實(shí)力,首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0,集成了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、生態(tài)AI引擎、全場景遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)智能化技術(shù),讓整車科技感爆棚,在主被動(dòng)安全防護(hù)、舒適娛樂配置上,紅旗H9也相當(dāng)有誠意。

對(duì)于往上走的紅旗來說,很多人都是支持的,希望能夠成為中國的一張名片,也是民族情結(jié),紅旗H9外觀高級(jí)、內(nèi)飾優(yōu)雅都能彰顯C級(jí)車的風(fēng)范,品控和質(zhì)量是現(xiàn)在很多人比較關(guān)心的地方,如果能經(jīng)受住市場的考驗(yàn),相信會(huì)有很多人愿意投入H9的懷抱。

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紅旗已經(jīng)不是當(dāng)年的那個(gè)紅旗,看看現(xiàn)車就知道了豪華不是一般的,更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配的很到位,不輸合資車BBA

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肯定會(huì)

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成功人士誰會(huì)自己去買紅旗的車?同樣價(jià)位肯定買BBA......

不管從售后保養(yǎng),還是從車主圈層來說都是不會(huì)選擇紅旗!

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我超喜歡紅旗車,但是沒錢買不起

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一月8號(hào)紅旗H9在人民大會(huì)堂隆重發(fā)布。H9外觀采取了以前勞斯萊斯、邁巴赫等奢侈品牌才使用的車身顏色雙拼。顯得高端大氣上檔次,車頭吸取了勞斯萊斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并開創(chuàng)式的設(shè)計(jì)了環(huán)繞整個(gè)進(jìn)氣格柵得日行燈帶,還是挺激進(jìn)的。車身從側(cè)面看還是很流暢的。車位采取了邁巴赫獨(dú)立品牌時(shí)的車位設(shè)計(jì),加了一條貫穿式尾燈。內(nèi)飾上還是挺有設(shè)計(jì)感的,流行的雙大屏。排擋桿周邊設(shè)計(jì)緊湊精致。座椅肩部做了加厚處理,看起來很軟和舒適,上邊還加上了紅旗新標(biāo)志的壓花。看起來檔次感十足。目前上市的是3.0T的車型,都是4座版,后座可以進(jìn)行角度坐墊長度等各種調(diào)節(jié)。這種基本都是D級(jí)車高配才有配置(CT6鉑金版是個(gè)例外)。但是,這個(gè)車有一個(gè)最大的問題,就是后座腿部空間不大,和碩大的車身和很長的軸距。簡直浪費(fèi)了后排那么多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能了。

現(xiàn)在紅旗最大的問題還是品牌力(當(dāng)然不包含L5這種有國家領(lǐng)大人用車加持的車型)。尤其C級(jí)車,購車者最看重的就是品牌。另外中國人非常喜愛大空間。這兩個(gè)問題會(huì)對(duì)銷量有很大影響。紅旗這款車個(gè)人覺得定價(jià)可能在35—45萬。后續(xù)2.0T的可能在30萬。再加上這個(gè)價(jià)格很有可能叫好不叫座!



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