雅閣定位是本田旗下一款中型車，在同級別車型里銷量數(shù)一數(shù)二，上市多年市場口碑極佳，在中型家用車領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，經(jīng)過了全新?lián)Q代后外觀和內(nèi)飾都煥然一新，月銷量也是基本維持在2萬多臺，足以看出市場認(rèn)可度之高。雅閣全系搭載了1.5T和2.0L混動系統(tǒng)，其中比較走量的還是1.5T精英版，配置比較豐富，性價比很高。

雅閣2018款1.5T精英型，廠商指導(dǎo)價18.98萬，1.3萬左右優(yōu)惠，實際裸車價17.68萬，加上購置稅15646，保險6535，車船稅420，上牌500，全款落地價199901元。

外觀方面全新雅閣采用了本田最新的設(shè)計語言，造型更加的年輕時尚，車頭更加的扁平化，前臉大尺寸的中網(wǎng)搭配貫穿式的鍍鉻條顯得層次感分明，兩側(cè)羽翼式的大燈格外犀利，科技感很強(qiáng)，車身側(cè)面溜背式的車身線條流暢，營造出不俗的運(yùn)動感，尾部C字型的尾燈點亮效果不錯，辨識度極高。內(nèi)飾方面沒有外觀那么激進(jìn)，整體風(fēng)格偏沉穩(wěn)，對稱式的設(shè)計簡潔大方，做工用料扎實，大面積的軟性材質(zhì)包裹以及鍍鉻條裝飾很顯檔次，懸浮式的7英寸中控屏符合當(dāng)下潮流，操作流暢度很高。

動力方面搭載了一臺1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT變速箱，動力表現(xiàn)不輸2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時油耗表現(xiàn)更低，實測百公里加速時間8.8秒左右，動力輸出平順線性，日常加速超車都比較輕松。底盤方面搭載了前后獨立懸掛，底盤調(diào)教扎實，操控性相比老款有了明顯提升，方向盤指向精準(zhǔn)，快速過彎變線車身側(cè)傾抑制的不錯，底盤過減速帶偏硬，缺乏一定的質(zhì)感。

總得來說全新雅閣產(chǎn)品力是毋庸置疑的，動力以及空間表現(xiàn)都很突出，品牌知名度高，后期維修使用成本相對來說比較低，特別是二手車保值率極高，家用還是非常不錯的。不過缺點也是有的，主要是車內(nèi)隔音靜謐性還有提升的空間，車內(nèi)偶爾會有異響。

十代雅閣相比于之前的九代整個外形的變化特別大，動力變化其實也挺大的，自然進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)就全部沒有了，只有一款排量1.5T分高低功率，低功率177馬力，高功率194馬力，差的不是特別多。新的雅閣一共有六款車型，兩款是低功率，四款是高功率。低工和高工之間的差價并不大，所以我就建議你就直接去買高功率好了。因為本來沒差多少錢，高功率配置還高。

低工有兩款叫舒享版和舒適版，這兩款的配置比較低、動力也比較低，但是價格確實還可以，16.98萬的起步價能買到動力還不錯的1.5T雅閣。而在往上看一下配置更劃算，260的最低配精英版比230貴1萬塊錢，但是多出了高功率的發(fā)動機(jī)、雙出的排氣、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、座椅的電動調(diào)節(jié)、側(cè)氣囊等等，只貴了1萬塊錢非常的劃算。然后我們在往上看260TURBO的豪華版，這是我們最推薦的一個配置。因為它比之前的精英版多了ACC的巡航、前后雷達(dá)、自動的大燈、七英寸的儀表以及各種主動安全配置，只比精英版高了1萬，而且最后19.98萬的價格不到20萬，買到高功率的發(fā)動機(jī)有ACC的雅閣是挺劃算的。所以最推薦的是2018款的260TURBO豪華版，賣19.98萬這一款。

如果買雅閣并想在里面選擇一款比較合適的車型，我覺得在預(yù)算充足的情況下，第十代雅閣頂配自然是最好的。

首先動力，第十代雅閣只有一個1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩個版本，低功率的177馬力，叫做230turbo，有兩款車型。高功率的194馬力，叫做260turbo，有四款車型。由此可見第十代雅閣主打的是高功率版本，并且差價并不大，所以我建議在高功率版本的四款車?yán)锩孢x擇適合自己的車型。

因為260turbo的精英版雖然比230turbo舒適版貴了一萬塊錢，但是多了高功率的發(fā)動機(jī)，雙出的排氣，真皮方向盤和倒車影像，定速巡航，座椅電動調(diào)節(jié)和前后排頭部氣囊。因為這些配置里面，像是氣囊和高功率發(fā)動機(jī)是不能在后期加裝的，所以我覺得相比230turbo舒適版，260turbo精英版貴出來的這一萬塊錢還是比較劃算的。

但是如果我們再往上看看260turbo豪華版，同樣也是貴了一萬塊錢，但是多出了acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，自動大燈，前后雷達(dá)，車道偏離預(yù)警，主動剎車，疲勞駕駛提示，這些高科技配置只貴了一萬塊錢，所以在整個第十代雅閣的車系里面，我個人覺得性價比比較高的就是這款260turbo豪華版，不到20萬的價格，這個配置水平算是不錯了。

更往上的兩款車型，相比豪華版，多出來的大部分都是全景天窗，自動泊車，無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，座椅的舒適性配置和導(dǎo)航，我個人覺得貴出來的價格就顯得沒有那么高的性價比了。當(dāng)然這也僅代表我的個人看法，汽車這種東西，買來就是享受的，如果預(yù)算充足的話，當(dāng)然是配置越高越好，但是如果想實惠實用的話，我覺得260turbo豪華版的性價比算是整個車系里面比較高的。當(dāng)然最后買什么配置還是要根據(jù)你本人的經(jīng)濟(jì)實力而定的……

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本田雅閣定位于一款中級轎車產(chǎn)品，主要對飚凱美瑞，邁騰，帕薩特等，這款車在2019年前九個月累計銷量為16.71萬臺，平均月銷在1.86萬臺，穩(wěn)居這一細(xì)分市場的榜首位置，整體消費(fèi)者認(rèn)可度極高。

十代雅閣個人比較推薦260自動豪華版，2018款雅閣260豪華國六，官方指導(dǎo)價19.98萬，優(yōu)惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價19.18萬，全部落地再加購置稅16973，車船稅420，強(qiáng)險950，商業(yè)險6405，上牌500，共合計21.7萬左右。配置上，天窗，大屏，無鑰匙啟動，主動降噪，倒影，前后雷達(dá)，主動剎車，車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航，自動空調(diào)等都有配備。

雅閣外觀設(shè)計年輕時尚，前臉中網(wǎng)精致耐看，車身側(cè)面溜背動感，棱線清晰力量感很足，后尾部緊俏性感，雙邊雙出排氣和c型燈組都很有辨識度。內(nèi)飾方面，配色風(fēng)格比較大氣，中控臺夾雜著啞光飾條，很顯層次，各功能分區(qū)排布很清楚合理，大屏尺寸7英寸，不過不支持觸控，也沒有手機(jī)互聯(lián)，用起來的便利性差點意思，儀表盤為7英寸液晶加機(jī)械指針，方向盤為皮質(zhì)包裹，粗細(xì)合適，握起來很舒服。

動力方面，搭載一臺1.5t高功版發(fā)動機(jī)，參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt無極變速，零百成績在9秒以內(nèi)，加速感覺平順，整體儲備也足夠，深踩一腳小有激情，日常超車游刃有余。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格舒適，濾震扎實，行駛穩(wěn)健，開起來有一定的駕駛樂趣，整體質(zhì)感符合一臺中級車的定位。

本田雅閣個人比較推薦260豪華，這款車也是最走量的一款，它在動力方面絲毫不差，另外在配置，空間，底盤質(zhì)感方面也都可圈可點，良好的性價比是它能成為中級車銷冠的最主要原因。

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雅閣這款經(jīng)典的車型，在銷量和保值率上有著極為出色的表現(xiàn)，作為一款B級車有著運(yùn)動時尚的外型，這一點也非常吸引年輕人的喜愛，汽油版的售價為16.98-22.98萬元，現(xiàn)在有著1萬多的優(yōu)惠。

十代雅閣汽油版的六款車型里，個人比較推薦精英型，其價格要比舒適型貴了1萬元，多增加的配置還是很值的，這兩款車都有的配置有：主副+前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、電動天窗、7英寸中控屏、自動分區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口等。

雅閣精英型多了前后頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、皮質(zhì)方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)等配備，實用性得到進(jìn)一步加強(qiáng)，如果后期加裝這些配置的話可能不止1萬元這個數(shù)了。

此外精英型搭載的是1.5T高功率版本的發(fā)動機(jī)，最大馬力為194，峰值扭矩為260�！っ�，而舒適型最大馬力為177，扭矩為230�！っ�，動力表現(xiàn)精英型要更好一些。

綜上，十代雅閣里比較推薦精英型，各項配置都有配備，能滿足消費(fèi)者日常的剛需，最后還是要看個人的喜好和預(yù)算了。

目前雅閣的國六版本一共推出了9款車型，其中，四款混動車型，四款1.5T高功率車型，以及一款入門版本的1.5T低功率車型。

先來看1.5T版本，低功率入門版車型售價17.98萬元，雖然售價便宜，但它缺失了前后排頭部氣簾這種關(guān)鍵性的安全配置，不太值得購買。

1.5T高功率的四款車型中，售價為18.98-22.98萬元，各車型的差價為一萬元。如果從基礎(chǔ)配置來看，四款車型的配置都是足夠的，能夠較好的滿足日常用車需求，因此，如果預(yù)算不夠，或者追求性價比，購買售價18.98萬元的精英版就夠了。

豪華版在精英版的基礎(chǔ)之上增加了一系列駕駛輔助配置、前后雷達(dá)、液晶儀表、自動頭燈等，對于老司機(jī)來說性價比不高，新手可以購買。尊貴版相比豪華版缺失了駕駛輔助配置，但舒適配置和智能配置更多，比如全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、坐騎加熱、CarPlay、遠(yuǎn)程啟動等，性價比更低。旗艦版車型則相當(dāng)于豪華版和精英版合體，既有駕駛輔助配置，也有充足的舒適和智能配置，性價比也不算高。

混動版本四款車型的配置則是逐次遞增，低配車型（銳酷版）的缺點和1.5T低功率車型一樣，缺失了前后排頭部氣簾，不建議選擇。銳領(lǐng)版價格貴了兩萬元，多出前后排頭部氣簾、倒車影像、天窗、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、仿皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、老板鍵、LED霧燈等，最值得購買。而次頂配和頂配車型分別提升了舒適配置和智能配置，使用頻率不高，不推薦。

綜上，1.5T車型中，建議在精英版和豪華版之間選擇，混動車型建議選擇銳領(lǐng)版。而如果預(yù)算足夠，更推薦購買混動車型，行駛質(zhì)感更好，同時車輛的可靠性也更出色。

本田雅閣比較經(jīng)典的還是2.4L車型，但是新款車型已經(jīng)由1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)代替，如果不介意老款，可以選擇2.4L車型，如果選擇新款2.0L低配混動車型性價比更加突出，綜合實力更加強(qiáng)悍

本田雅閣2.0L混動低配全款落地

指導(dǎo)價格：19.98萬，目前優(yōu)惠1.5萬左右，優(yōu)惠完18.48，保險6500左右，購置稅，強(qiáng)制險和上牌等費(fèi)用共1.8萬左右，全款落地21萬左右

本田雅閣混動車型價格水平與老款2.4L車型價格水平相當(dāng)，動力水平也是相仿的，混動的電機(jī)彌補(bǔ)了2.0L起步動力弱，速度起來2.0L中期加速表現(xiàn)還不錯，整體的動力輸出也很線性，其次混動車型的油耗表現(xiàn)不錯，相比同排量的燃油車要低2到3個油，還是非常有競爭力的

本田混動車型的功力不錯，可靠性和穩(wěn)定性非常高，故障率很低，并沒有電機(jī)故障等問題，所以很多預(yù)算充足的消費(fèi)者，都會率先考慮雅閣混動，很大一部分消費(fèi)者并不喜歡小排量渦輪增壓車型

混動車型的整體行車質(zhì)感是不同的，主要體現(xiàn)在城市低速行駛，因為是純電介入，所以起步?jīng)]有聲音，整體的質(zhì)感非常高，還會有一定的高級感，所以在擁堵的城市選擇混動車型，不僅能夠省油，也會有很好的用車質(zhì)感

總結(jié)：本田雅閣整體的實力表現(xiàn)不錯，品牌力和產(chǎn)品力很強(qiáng)，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

其實如果說最值得入手的雅閣，我倒是覺得2009年東本引進(jìn)的一款歐版雅閣才是經(jīng)典之作！

這款運(yùn)動的車型被命名為“歐版雅閣Type S”(AccordEuro Type S)，主要面向的歐洲市場銷售。為了體現(xiàn)運(yùn)動這一特色，本田給三廂車型配備了17英寸的五幅輪轂(13款為18英寸)

在動力方面，Type S仍然使用的2.4升排量引擎，但是調(diào)高到203匹馬力，扭矩輸出也相應(yīng)有所提升，而且為了達(dá)到更運(yùn)動的駕駛感受，引擎的聲浪也更加渾厚。

雖然歐版雅閣與美版車型完全不同，但實際上它與美國市場上銷售的Acura謳歌TSX一致。

謝邀

從去年更新?lián)Q代了之后，第十代雅閣最一直非常吸引消費(fèi)者的目光，連續(xù)多個月的中級車銷量榜榜首的位置也證明了這臺雅閣的實力，那么對于潛在消費(fèi)者來說，第十代雅閣最適合購買的是哪款車型呢，我們今天就來分析一下。

混動版雅閣相比燃油版雅閣更值得購買

第十代雅閣在上市之初只有1.5T車型，過了一段時間之后才上市了油電混動版車型，通過實際試駕，我們發(fā)現(xiàn)燃油版雅閣在同級別車型當(dāng)中的整體表現(xiàn)比較出眾，無論是顏值還是空間都可圈可點，但是在和同級別車型對比的時候，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力雖然在同排量發(fā)動機(jī)中比較強(qiáng)勁，但是和競品車型的2.0T發(fā)動機(jī)比起來還是多少有些差距。

油電混動版車型的上市改變了這個局面，無論是賬面數(shù)據(jù)還是實際表現(xiàn)，這臺油電混動版車型的動力輸出都非常不錯，8秒左右的百公里加速時間已經(jīng)和主流的2.0T車型沒有什么差距，而在動力響應(yīng)上，這臺混動版雅閣更像是一臺純電車型那樣暴躁而直接，同時，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這臺混動版車型的油耗只有百公里5L左右，因此無論是對于日常的使用還是對于后期成本來說，這臺混動版車型相比燃油版車型都更有優(yōu)勢，也更值得購買。

在混動版車型當(dāng)中最低配車型最具性價比

在混動版雅閣之前，油電混動中級車的起售價都在20萬以上，但是混動版雅閣的出現(xiàn)直接把這個起售價拉入了20萬以內(nèi)的區(qū)間，這也讓混動車型第一次對多數(shù)中級車的消費(fèi)者都有了吸引力。

從配置來看，我們會發(fā)現(xiàn)這臺混動版雅閣的入門車型也就是銳酷版車型的配置并不低，包括全速適應(yīng)巡航功能在內(nèi)的全套主動安全系統(tǒng)，主動降噪功能，自動大燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等實用性配置在這臺入門版車型上全都有配備，因此如果你的預(yù)算有限但是又比較想買一臺雅閣的話，那么這個官方指導(dǎo)價19.98萬元的銳酷版雅閣是最值得購買的。

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