讓你爸看小強實驗室的視頻，然后決定雷車值不值得買！小強實驗室的節(jié)目真心不錯，不吹不黑，只因揭露某日系車的黑幕被日系水軍攻擊，這反而說明小強實驗室戳中了他們的痛點

以雷克薩斯es200車主的真實體驗談我的看法：es200的動力并沒有一幫沒開過這車的噴子描述的那么弱，滿足絕大多數(shù)車主的用車需求是完全沒有問題的（如果在高速上將車開到150碼以上的另當(dāng)別論），一個很簡單的邏輯問題：es200如果連基本的動力需求都不能滿足，這車還怎么賣？還指望會有很好的銷售業(yè)績，但事實卻是es200銷量很好，并且需要加價購買、等待提車，真以為買es200的都是傻子嗎？我開es200完全可以做到各種路況超絕大部分車，這絕不是胡吹（可以看我提供的幾段行車記錄儀視頻），如果說es200有這個表現(xiàn)還說動力不夠用，那我也就無語了。

雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在中國國內(nèi)沒有生產(chǎn)線。

雷克薩斯大多車型都是日本制造，目前豐田在全球有50多家工廠，而其中生產(chǎn)雷克薩斯車型的工廠僅有5家：

1、日本九州工廠（ES、HS、CT、RX、NX）；

2、田原工廠（LS、IS、GX、RC）；

3、元町工廠（GS、LC）；

4、加拿大安大略工廠（RX）；

5、美國肯塔基工廠（ES）。

一直以來，雷克薩斯都是以進口車的身份進行銷售，但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中，穩(wěn)坐日系豪華品牌的頭把交椅。

雷克薩斯在產(chǎn)品品質(zhì)的把控上一直深受消費者認可，在匠心品牌形象的推廣與維護上也收獲頗豐，除了擁有全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

雷克薩斯的營銷策略：

1、錯位競爭，ES、RX都是典型的錯位競爭車型；

2、堅持純進口，至今沒有任何準(zhǔn)確的國產(chǎn)計劃；

3、市場反響好的時候，喜歡玩饑餓營銷，加價屢禁不止。市場反響不好的時候，也不會大幅降價，價格系統(tǒng)異常穩(wěn)定，再加上出色的穩(wěn)定性，導(dǎo)致高保值率；

4、絕大部分車型不主張動力、操控，BBA從不敢碰的“肉”動力，被雷克薩斯玩的溜溜的，然后就是堅定不移的推廣自己的混動系統(tǒng)，與BBA的產(chǎn)品力方向完全不同。

如果您的父親喜歡雷克薩斯，個人覺得這個事沒有什么問題呀，雷克薩斯，對于我們的長輩來說，還是非常合適的，他的優(yōu)點非常的多，缺點也不明顯。個人覺得雷克薩斯還是比較適合年齡偏大一點，追求品質(zhì)的消費者。

雷克薩斯在他是豐田的高端豪華品牌，雷克薩斯以質(zhì)量和高端豪華而坐車，它擁有非常非常穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，是全球質(zhì)量最為可靠的品牌之一。同時雷克薩斯的做工非常的精細，甚至可以用精湛來形容，雷克薩斯的高端豪華性并不屬同級別的，奧迪和寶馬，甚至他要比奧迪和寶馬更精湛一些。

雷克薩斯旗下的車在性能表現(xiàn)并不出眾，很多朋友說他是佛系車，這個也是成立的，雷克薩斯更追求的是高端豪華和質(zhì)量穩(wěn)定可靠性，所以也在性能方面并不是非常的擅長，而對于我們的父親一輩人來說，他們的年齡會也偏大一些，他們對動力要求并不是很高，往往他對汽車的行車品質(zhì)還是非常在意的。個人覺得您父親如果喜歡雷克薩斯，真的沒有必要去反駁或者是不贊同。

對于我們年輕人來說，雷克薩斯需要加價購買，需要等車，并且動力不強悍，因此很多年輕人并不是非常的喜歡雷克薩斯，但是每一個年齡段的人對汽車的需求都是不一樣的，年輕消費者可能會非�？粗仄�車的動力和操控性能，但是年齡偏大一點的消費者，他們更注重汽車的內(nèi)在，更注重汽車的品質(zhì)�？赡墁F(xiàn)在我們年輕消費者不喜歡雷克薩斯，或許隨著我們年齡的增長，我們也會喜歡雷克薩斯。

如果您的父親喜歡雷克薩斯，人建議你不要去說服，更不要去反駁。因為雷克薩斯真的很優(yōu)秀啊，真的很適合您的父輩。

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首先，你認為的好車是是什么呢？

大眾，寶馬，奧迪亦或者是奔馳這些德系么？

在這里我們引用美國消費者報告以及美國IHS碰撞測試安全評測橫評，這些都是可以看到現(xiàn)成可以查詢的內(nèi)容。

因為雷克薩斯并不在中國生產(chǎn)，都是以進口形式銷售，所以美國的資料對我們很有參考價值。

在美國消費者報告中，5年以上車齡，故障率最低的品牌是雷克薩斯。

IHS碰撞測試中，安全最高的前10名是被日韓屠榜的。

為什么和我們國內(nèi)的所宣傳的不一樣？

因為中國消費者還在靠著關(guān)門聲和鐵皮的厚薄來判斷一款車是否安全。

知道車身外面那一層鐵皮和塑料件真正的名字叫什么么？叫覆蓋件，本身的用途就是遮風(fēng)擋雨用的，就跟你穿的衣服是一個道理，真的安全如何，要看內(nèi)力。

而中國IHS碰撞測試對比美國IHS碰撞測試中，最令人驚訝的是，被中國人認為是皮實耐用抗撞的大眾，才是那個偷工減料之王，國產(chǎn)大眾不論型號，25%偏執(zhí)碰撞中，在美國的碰撞測試中，皆為優(yōu)良，但是在中國，都僅僅是合格甚至是差。

這說明了什么，說明了大眾從根本漠視中國人的生命安全，在縱梁上動了手腳。

現(xiàn)在是信息開放的時代，不要被那些蠢的一批的偽評測欄目諸如小強說車給洗腦了，你自己去谷歌百度上搜索一下，可以找到你需要的答案。

總而言之，你爸爸想買雷克薩斯，沒問題。

最后。

這個視頻給你一看，早晚要被公關(guān)刪掉，且看且珍惜。

https://www.bilibili.com/video/av46972226

我看是你被那些不喜歡日本車的人洗腦了吧，我曾經(jīng)是豐田銳志車主，07年的，6缸后驅(qū)，用到今年賣掉換新車（因為需要牌照），十多年來，從未因為車子自身的故障進過修理廠，而且都用92號油（廠家要求95號），平時只做基礎(chǔ)保養(yǎng)，而且在修車市場做的（過保后就沒進過4S店），還經(jīng)常涉水，深的時候估計得有半個多輪子，都沒熄火過，跟大眾速騰正面碰撞，換前保大燈，但速騰水箱都被撞破，引擎蓋拱起……我說了那么多，是為了告訴大家，銳志是一汽豐田的，還不如凌志呢，有些東西別光看參數(shù)，要看實際情況，老百姓用車就是圖個安心，別到時候又去坐在引擎蓋上哭�。�！

傻不拉幾，你爸買了雷車，既不要擔(dān)心修車，又不要擔(dān)心換車，開個10幾20年，省下的錢都是你的，你蠢不蠢

不知道你父親多大年齡，我今年68歲，2019年換了一輛雷克薩斯混動NX300h，對于我來說差不多可以是陪我開到老的最后一輛車，如果開15年，到那時候我就已經(jīng)八十多歲了。我買的雷克薩斯主要是想省心省事，配置不錯，開起來挺有用，全車質(zhì)保6年，免費保養(yǎng)。后來我又買了兩年的全車質(zhì)保，等于全車質(zhì)保8年，免費保養(yǎng)，心里覺得踏實。使用過程中我一般選擇環(huán)保模式，有點兒肉，但平時開車沒什么急事，也挺好的。也試過運動模式，一踩油門就“吼吼”的，超車利落。我覺得挺適合年齡大的人開這款車。至于這車的優(yōu)點和缺點，有許多評論，見仁見智，可以參考，其實車的優(yōu)點總是伴隨著相應(yīng)的缺點，反之亦然。總之，買車這事兒喜歡某款車，甚至被“洗腦”，一定是做了不少功課的。

別傻不拉嘰的，進口的材料和國產(chǎn)的材料天淵之別，使用壽命都不一致，原廠進口的電氣產(chǎn)品自己可以去市場看看是什么價格的，使用效果是什么樣子的，同等價格可以買進口的產(chǎn)品，誰會買國產(chǎn)的，