面包車發(fā)動機(jī)最穩(wěn)定的當(dāng)屬五菱系列其次是長安微車，通用發(fā)動機(jī)和東安發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都挺不錯。

五菱汽車是微型面包車的老元良了，發(fā)動機(jī)有從B12、LSI、L2B、P-TEC（1.2）、P-TEC DVVT1.5都有很不錯的質(zhì)量表現(xiàn)，而且節(jié)油效果也都比較理想。

車型從五菱之光到五菱宏光覆蓋了中置后驅(qū)和前置后驅(qū)兩種類型，有客運(yùn)版也有盲窗廂式貨車，價格3~5萬元不等車型非常豐富，我們以“神車”宏光為例看一看水平如何：

• 五菱宏光車身尺寸4420*1685*1770、軸距2720mm，整備質(zhì)量1.15噸左右，懸架結(jié)構(gòu)有鋼板彈簧和五連桿式螺旋彈簧兩種，作為微面既能選擇到實(shí)用版又有舒適版可以考慮。
  

不過重點(diǎn)不在于版本主要看一看油耗，1.2L版本綜合路況平均油耗為8L/100km左右、1.5L版本同樣在8L左右，這一油耗對于微面來說真不高，因?yàn)閹缀鯖]有哪臺微面是長時間空車跑的。質(zhì)量方面月銷數(shù)萬臺的宏光總里程已經(jīng)無法統(tǒng)計了，至少平均超過10萬公里很少出現(xiàn)需要大修，用車環(huán)境惡劣一些也不過是需要提高機(jī)油粘度防止燒機(jī)油。

所以五菱面包車的質(zhì)量還是值得認(rèn)可的，只是銷量過高五菱多少也有些膨脹了，配置明顯很差車身結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)處理也有縮水，現(xiàn)在的五菱真就只適合作為工具車用了。

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除五菱之外長安微車質(zhì)量也相當(dāng)不錯，JL473QG、EA15AB發(fā)動機(jī)動力和穩(wěn)定性表現(xiàn)同樣在一線水平，只是長安在與五菱的競爭中走過一些彎路導(dǎo)致了市場占有率和口碑已經(jīng)遠(yuǎn)不如五菱。這點(diǎn)和長安微車轉(zhuǎn)型升級有些關(guān)系，以主力車型歐諾為例看一看吧。

• 歐諾車身尺寸4450*1685*1810、軸距2750mm，整備質(zhì)量1.235噸，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后鋼板彈簧懸架，配合側(cè)滑門實(shí)用性很強(qiáng)。
  

重量更大油耗也會略高一些，綜合路況平均油耗8.5L/100km油耗表現(xiàn)和推重比的變化相比也是合理的，僅論發(fā)動機(jī)質(zhì)量不比五菱遜色。

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選擇微面這類工具車型建議熱銷品牌為主，在激烈的競爭下生存狀態(tài)比較理想的只有五菱和長安微車，五菱偏實(shí)用、長安偏舒適，如何選擇建議試駕對比再決定吧。

論面包車發(fā)動機(jī)的選擇，看似市場上的面包車占有量挺大的，有長安、昌河、金杯、力帆、東風(fēng)、哈飛等一眾品牌，但真要仔細(xì)對比，面包車基本還是五菱的天下，而其他品牌基本處于被吊打的尷尬地位。

人們之所以看重面包車，選擇面包車，無非就是看重面包車極其抗造的性格，無論爬山過泥潭，還是拉貨玩漂移，面包車的多方面性能總有一條符合你的需求，而面包車的發(fā)動機(jī)自然也就以追求耐用、皮實(shí)為主導(dǎo)。

為什么要說五菱面包車的發(fā)動機(jī)，是目前面包車領(lǐng)域最好的呢？

其實(shí)這并不是五菱發(fā)動機(jī)的技術(shù)有多牛逼，材質(zhì)多先進(jìn)，可以說目前市面上幾乎所有的面包車，他們的發(fā)動機(jī)都有一個相同的“祖宗”，那就是鈴木的465發(fā)動機(jī)。此后接過這位“祖宗”衣缽的企業(yè)主要有：重慶江鈴、長安和柳州五菱，然后再由此基礎(chǔ)上發(fā)展出來的分支有昌河、福萊等品牌。

柳州五菱在繼承465發(fā)動機(jī)后，重點(diǎn)升級了電控電噴系統(tǒng)，發(fā)展出了LJ465Q系列發(fā)動機(jī)，五菱之光等面包車就有曾搭載過這個系列的發(fā)動機(jī)。后來柳州五菱在與上汽和通用結(jié)合成立上汽通用五菱之后，通用集團(tuán)將自己的一些轎車發(fā)動機(jī)技術(shù)運(yùn)用到了五菱面包車上。

五菱面包車后來所使用LSI系列發(fā)動機(jī)，就是采用了通用的1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)，它的峰值扭矩達(dá)到了115牛米。雖然LSI發(fā)動機(jī)技術(shù)不是通用最新的技術(shù)，但作為柳州五菱當(dāng)初出讓股份給通用的條件之一，就是通用將自己的一些發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線交給柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像LSI這類入門級發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。即使后來這類發(fā)動機(jī)都由柳州五菱自己生產(chǎn)，它也和通用自己產(chǎn)的同類型發(fā)動機(jī)比起來，也無太大差異。

目前五菱面包車所采用的發(fā)動機(jī)大多為L2B，由此系列發(fā)動機(jī)衍生出來的有五菱的P-TEC，和稍微高一級別的寶駿S-TEC，而P-TEC的1.2L發(fā)動機(jī)還曾在2009年被評委“全國十佳發(fā)動機(jī)”。

L2B發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)地為上海通用東岳汽車動力總成有限公司，這是一個通用汽車在中國重新組資成立的新合資公司，L2B發(fā)動機(jī)除了被用在五菱面包車上以外，通用還將它搭載到了凱越、新英朗、經(jīng)典科魯茲、科沃茲等車型上。L2B發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是非常耐用，且低扭動力充足，并帶有DVVT技術(shù)，采用鑄鐵發(fā)動機(jī)等，相信開過搭載L2B通用轎車的人可能都會對這款發(fā)動機(jī)印象深刻。

只不過柳州五菱自己生產(chǎn)的L2B發(fā)動機(jī)，也許是受限于造車成本因素，它所使用的材質(zhì)似乎要比通用的略差一些，這就導(dǎo)致了用在面包車上的L2B發(fā)動機(jī)，無論是在抖動還是噪音方面要比通用轎車上的L2B發(fā)動機(jī)差一些，但動力方面還是幾乎沒有什么差異的。

此外，五菱現(xiàn)在開始普及使用它的LAR發(fā)動機(jī)，它是五菱符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，所以你要問它和L2B發(fā)動機(jī)有啥區(qū)別，壹車熱評目前了解的信息來看：L2B應(yīng)該是適用國五標(biāo)準(zhǔn)，LAR則適用國六標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，柳州五菱發(fā)動機(jī)在擁有465發(fā)動機(jī)技術(shù)的衣缽后，它與國內(nèi)其他品牌的面包車發(fā)動機(jī)水平基本處于不相上下的水平，后在得到了通用集團(tuán)的1.2L和1.5L發(fā)動機(jī)的技術(shù)支持，這對其他面包車品牌的發(fā)動機(jī)來說，就有點(diǎn)“降維打擊”的味道了。

網(wǎng)友點(diǎn)評

網(wǎng)友1：開過五菱之光2 臺，哈飛中意一臺，長安2代一臺，說發(fā)動機(jī)我認(rèn)為一要質(zhì)量好，二是保養(yǎng)好。四臺車第一臺之光18.2萬公里大修，還是因?yàn)榕笥炎擦艘淮诬�，第二臺之光我一手開37萬公里大修，中意和長安2代都在12萬公里大修，保養(yǎng)都是自己動手，5000公里一次，這些車第二臺之光我換的機(jī)油最便宜。

網(wǎng)友2：我的東風(fēng)小康的發(fā)動機(jī)忘記加水了，經(jīng)常高溫熄火，開了一年才發(fā)現(xiàn)是沒水了，水溫表指在紅區(qū)以下，白區(qū)以上，最開始是白區(qū)中間。補(bǔ)足水后一切正常。開了十年了，最快跑到一百三，真穩(wěn)。發(fā)動機(jī)真心好，聲音小，年檢一把過。國三車。

網(wǎng)友3：五菱我有個宏光s的頂配，目前才跑六萬公里，沒什么感受。長安我開了三臺星卡也算面包車發(fā)動機(jī)，都是十萬公里以上沒大修，去年賣了臺長安星卡s201二手車販坐我車上我打著火的，他讓我把火打著他聽下聲音。但是五菱榮光的輕卡和長安商用s201比長安商用201配置和發(fā)動機(jī)完勝。

總結(jié)分析

可以說五菱宏光這款車可以說在中國的汽車市場有著不一般的神話，這款車號稱神車可以說凡是輸給這款車的車要留下這張車票，而且五菱宏光的車票在很多車上都有看到，可以說這款車被很多人調(diào)侃，但是這款車真的是非常不錯，可以說是面包車當(dāng)中的站斗車。這款車既可載人也可以拉貨，可以說油耗經(jīng)濟(jì)性相對非常不錯，動力也是可以，可以說是家庭代步車，當(dāng)中性價比非常不錯的一款車，可以說它的出現(xiàn)，解決了啊，很多人的，拉貨問題真的是太實(shí)惠了

因?yàn)榧依镒錾�意需要送貨，這些車我個個長期開過，從幾個方面排名來給大家個建議：一，發(fā)動機(jī)1五菱，2東風(fēng)，3長安，4金杯，五菱確實(shí)不錯但貴啊，金杯的爆發(fā)不錯但就“一口勁”太短，而現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)大概率還是開不壞的； 二.變速箱；1五菱，2金杯，3長安，4東風(fēng)，沒錯五菱就是借著發(fā)動機(jī)和變速箱優(yōu)勢才能成為神車，而東風(fēng)發(fā)動機(jī)本來挺好但變速箱和電氣單元不給力所以活活把東風(fēng)玩死。 三.底盤：1東風(fēng)，2金杯，3長安，4五菱，是的你沒有看錯對于面包承載能力很重要，五菱在底盤框架上用料是最薄最細(xì)的，而東風(fēng)在這方面卻是最粗最厚，不信你可以爬到車下一輛一輛觀察，肉眼就能看出粗細(xì)。 四.安全性：1東風(fēng)，2五菱，3金杯，4長安，（他們都沒有安全氣囊，更沒有高科技安全配置，剎車防抱死也是只有高配因此不在統(tǒng)計范圍）東風(fēng)的剎車性能最好而且有前后防撞鋼梁，門板也比其他厚（要拆開塑料件來看）有些款還側(cè)防撞梁而其他只有加強(qiáng)筋，長安剎車系統(tǒng)是最差的開不出兩年剎車就會往下落（離合踩到底，剎車都踩不到底）金杯的也會只是沒有長安那么嚴(yán)重。 五.油耗：1長安，2五菱，3金杯，4東風(fēng)，長安最省油不是五菱因?yàn)橥�等款型下長安都是最輕的，而五菱是優(yōu)于動力系統(tǒng)，東風(fēng)吃虧在車身最重，而且電氣系統(tǒng)拖了后腿。 六.人機(jī)工程：1五菱，2長安，3金杯，4東風(fēng)，這就是五菱的獨(dú)門秘籍面包當(dāng)中五菱的駕駛起來是最不累的駕駛體驗(yàn)最棒，而東風(fēng)不但人機(jī)工有問題，而且方向重，離合緊，檔難掛，而且噪音大，所以排名最后。 這就是這四個牌子的優(yōu)缺點(diǎn)，看你的用途來選，車這個東西沒有最好，只有適合。

好長時間沒有答題了，今天給大家回答一下，本人從事汽車售后工作，也是五菱寶駿汽車高級技師，金牌技師，有什么問題歡迎大家關(guān)注提問，有時間會給大家回復(fù)的。

說到面包車的發(fā)動機(jī)那個最好，個人感覺沒有絕對的發(fā)動機(jī)，只有保養(yǎng)好的發(fā)動機(jī)，一般車的發(fā)動機(jī)還是值得信賴的，早期的面包車，比如五菱，東風(fēng)小康，長安汽車，發(fā)動機(jī)基本上都是465發(fā)動機(jī)，基本上都一個廠子發(fā)動機(jī)，沒有什么區(qū)別，只要保養(yǎng)好，就基本沒有什么問題的，后來都有了自己的發(fā)動機(jī)，要說比較，個人覺得以下的發(fā)動機(jī)還是值得信任的。

面包車的發(fā)動機(jī)還是五菱厲害，五菱就是靠做面包車起家的，五菱的發(fā)動機(jī)只要保養(yǎng)好，行駛二十萬公里都不是問題，這是自己親自見到的。至于長安和小康汽車，自己接觸比較少，見到這么多公里的也少。

總之，沒有更好的發(fā)動機(jī)，只要保養(yǎng)更好的發(fā)動機(jī)，只有保養(yǎng)好了，發(fā)動機(jī)才會壽命長，再好的發(fā)動機(jī)，不保養(yǎng)好，發(fā)動機(jī)肯定時間不長，如果大家有什么汽車問題，記得關(guān)注留言。

單論發(fā)動機(jī)，昌河鈴木K14B能甩五菱，長安八條街

一說到面包車我就想到五菱宏光，雖然說它是被認(rèn)為是一臺MP v但是它的底盤依然是一臺面包車的底子這臺車我覺得它最大的優(yōu)點(diǎn)就是采用了通用的l2b的發(fā)動機(jī)，它的排量是1.5升，最大功率是147P，我覺得這臺車，它的整個動力表現(xiàn)是很多國產(chǎn)車的面包車所比不了的。我覺得這臺發(fā)動機(jī)雖然說他的技術(shù)不是很新，因?yàn)闆]有加入一些直噴的技術(shù)，或者是渦輪增壓的技術(shù)，但是好在它的質(zhì)量是非常的穩(wěn)定，很多人能開著這臺車基本上能夠非常穩(wěn)定的形式，20多萬公里還不需要大些，我覺得這一點(diǎn)是表現(xiàn)的非常好的，因?yàn)槊姘�車相對來說造的都比較狠，所以對發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境來說也是比較嚴(yán)苛的。

相比于其他的發(fā)動機(jī)，我覺得這臺車他最大的優(yōu)點(diǎn)就是它的最大扭矩爆發(fā)得相當(dāng)?shù)腻X，因?yàn)樗��?400轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)最大扭距而在2000轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)90%的扭距，這對于日常行車來說是非常重要的，一般來說我們?nèi)粘ｉ_車都基本上維持在2000轉(zhuǎn)左右，所以這個時候的扭曲表現(xiàn)是非常重要的，而且我覺得五菱宏光這一臺車他在變速箱的調(diào)校上還是做的非常好的，他的手動變速箱的扭距調(diào)的很大，雖然說跑高速的時候轉(zhuǎn)速是比較高，但是他平常拉貨載人的整個起步的扭曲表現(xiàn)是非常棒的，特別是它的低速扭矩1500轉(zhuǎn)左右的扭矩表現(xiàn)已經(jīng)非常好了，2000轉(zhuǎn)之后整個動力是相當(dāng)?shù)妮p快。

而且這臺車它的油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，如果你用的是一個礦物質(zhì)的機(jī)油，它的油耗表現(xiàn)也不會很差，基本上百公里在8~9成左右，因?yàn)樗�是一個NB v車型啊，或者說是一臺面包車，它的迎風(fēng)面積會比較大，所以它的行駛阻力也會比較大，所以有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)算是非常優(yōu)秀了，以前我們在1.0升檔的五菱之光，他的油耗基本上還需要在7升左右，所以有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)是非常讓人滿意了，基本上一公里5毛錢不到。

面包車哪個發(fā)動機(jī)最好？

面包車發(fā)動機(jī)最好的鄙人認(rèn)為還是五菱，對于五菱車系的強(qiáng)悍很多朋友都很清楚；鄙人對它最深的感覺就是它太抗用了，不單是發(fā)動機(jī)很硬、車身也堅固異常，通用甚至改變了消費(fèi)者對傳統(tǒng)面包車的看法；這勇猛異常的小面包拉一噸貨是常態(tài)、拉上兩噸出頭居然也能跑得起來！知道拉兩噸的重量是什么概念么？即便如今30萬+的SUV拉上個兩噸，減震弄不好都直接廢掉，這就是五菱的神奇，運(yùn)載能力頂?shù)蒙先�輛原裝的B級轎車！

通用給五菱配備的L2B發(fā)動機(jī)若是在轎車?yán)锉容^也許算不上什么，但是配備在五菱面包上那絕對是高大上的存在，至少配備L2B發(fā)動機(jī)的五菱車系要比競品車輛配備的發(fā)動機(jī)強(qiáng)上了很多；畢竟這是通用的機(jī)器，過去也是用在別克硬朗、雪弗蘭科魯茲等諸多車型上的；這就好比把轎車用的通用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)拿降級別放到了面包車上；這樣一來轎車用發(fā)動機(jī)耐用、壽命長、動力好的特性就瞬間顯示出來了，這樣一來五菱就有了傲視群雄最起碼的優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)夠強(qiáng)！

而L2B發(fā)動機(jī)本身的性能也不錯，雖然配備在五菱車系上還是較老款的L2B，但它再老也是轎車用發(fā)動機(jī)，對于一款大家都能買得起的面包來說已經(jīng)很厲害了，如果沒有這臺L2B發(fā)動機(jī)，也不會產(chǎn)生那么多關(guān)于五菱的遐想；L2B是臺偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，1.5L的排量硬是做出了超過1.6L的動力；L2B系列發(fā)動機(jī)具有動力強(qiáng)大、油耗適中、堅固耐用的特點(diǎn)，在考慮五菱的車系的自重不大，所以五菱車系的動力儲備是很足的；比如1.2L的五菱之光，擁有80幾匹的馬力，自重卻僅為0.9噸左右，推重比都接近100匹/噸了，而1.5L的五菱宏光的自重也僅在1.2噸左右，它的推重比也達(dá)到了90匹/噸以上，這代表了什么？推重比大于90匹/噸幾乎超過了很多A級轎車的動力儲備，甚至一些2.0L自吸的B級轎車的動力儲備也不過如此！

總而言之面包車的發(fā)動機(jī)當(dāng)屬五菱最好，當(dāng)然別拿那些埃爾法、威霆之類的大型商務(wù)來進(jìn)行比較，那樣就有些抬杠了；而在經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的這些面包車的范圍內(nèi)，還是五菱車系的發(fā)動機(jī)最為優(yōu)秀；通用將L2B發(fā)動機(jī)下放給五菱是一項(xiàng)很成功的舉措，一舉讓五菱打造出了多個爆款車型；五菱如此神奇除了我們的吹捧，與它自身過硬的實(shí)力也是息息相關(guān)的；競品面包車真沒有五菱能用得住，不大點(diǎn)的小車跟無底洞一般的能裝，裝上個一噸多的貨物，車子還能從容的跑起來，這確實(shí)挺厲害！

面包車阿爾法發(fā)動機(jī)最好，無人能敵！

來云貴川渝看看，到底長安多還是五菱多，你就知道答案了。至于有的說啥昌河?xùn)|風(fēng)菱智哈飛等等，反正在我們西南保有量確實(shí)很少，而且一般是第一臺車買了上述品牌的，第二臺車絕對會換五菱或者長安，不為別的，主要是重載不耐用，也不適合我們大西南的山區(qū)用。