單看這些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，這似乎是很賺錢的生意。

刷了下滴滴代駕的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比出租車要貴很多。

若是按照這個標(biāo)準(zhǔn)，月收入3-4萬的話，大概也就是平均每天10個客戶。因?yàn)榇�駕的時間段一般集中在晚上，如果不是老板自己開車，那應(yīng)該主要是考慮兼職司機(jī)，成本不會太高，兩個司機(jī)，即便是收入的50%，最后一年下來也能賺到20萬左右。30萬占50%的股份，那年化收益率達(dá)到了30%以上，是很好的投資機(jī)會了。

但是，以上都是理論數(shù)據(jù)，必須要考慮到代駕的特殊性。代駕公司本身不可能有什么資產(chǎn)，也就是說，投入的錢買來的只是公司的客戶資源，只能算是無形資產(chǎn)，這個有很大的不確定性。

而且，代駕公司的現(xiàn)金流很好，完全沒有資金壓力，那你朋友拉你入股的目的就很不好判斷，難道真是因?yàn)樯�意太好了賺錢太容易，讓你分錢來了？所以，真正要考慮的是這個生意到底有沒有你朋友說的這么好，以及未來會不會有什么變故，比如一入股結(jié)果客戶又全跑了，或者原來的客戶本是通過促銷手段臨時帶來的，獲客成本很高，也沒有持續(xù)性。

我家里就有做代駕的，我和你說說他所在的這家代駕公司的操作模式。每個代駕公司都會收司機(jī)的管理費(fèi)23%左右。大多代駕公司會承包各類營業(yè)場所，安排司機(jī)去門口排隊(duì)等單，接到單平臺要扣管理費(fèi)，司機(jī)還要給公司發(fā)幾元紅包，司機(jī)的紅包就抵扣公司包場的費(fèi)用。

大的代駕公司，總部每個月會給分公司承包人一些代金卡，本意是做推廣用的，但是，承包人都會拿一部分來套現(xiàn)。

報(bào)名的時候，公司會收幾百元的報(bào)名費(fèi)，包含試車，工服裝備，這些都是屬于壟斷的，非買不可，明知貴也必須買，期間如果工服裝備有破損丟失，需要再次購買，公司又可以再賺一次。

總部會有績效這一塊考核，分公司的承包人就會安排司機(jī)刷單，又可以賺一筆。

這里還有一個必須考慮的風(fēng)險(xiǎn)，那就是所有代駕公司的司機(jī)肯定免不了會跑私單，這是任何代駕公司都無法掌控的。

還有最重要的一點(diǎn)，每個司機(jī)進(jìn)公司都有幾百的押金，好多司機(jī)最后都是直接不要押金，拿著工服走人，自己跑私單去了。這些押金跟行定期存款差不多，可以用來做別的投資。

某代駕公司會要求司機(jī)用他指定的手機(jī)運(yùn)營商，賣手機(jī)卡賺錢，然后再強(qiáng)制要求包月消費(fèi)，每個月司機(jī)的話費(fèi)他又可以賺返點(diǎn)。

代駕公司還會和各個企業(yè)聯(lián)手做產(chǎn)品推銷，比如司機(jī)購買就有優(yōu)惠，商家在代駕平臺做廣告收廣告費(fèi)�，F(xiàn)在，有好多企業(yè)會送給自己的客戶代駕起步價(jià)的優(yōu)惠。

代駕公司可操作的的名堂很多，如果只靠單量，就跟做批發(fā)一樣，總之，這個行業(yè)肯定是會賺錢的

30萬接代駕公司50%的股份是否可行，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。

• 收入是否能持續(xù)

當(dāng)?shù)卮�駕市場競爭是否激烈，你朋友代駕公司的收入能否保持穩(wěn)定�？梢詮哪闩笥艳D(zhuǎn)讓股份的原因以及當(dāng)?shù)仄渌�代駕公司經(jīng)營狀況入手調(diào)查。如果預(yù)期未來競爭越來越激烈，收入難以保持穩(wěn)定，建議還是慎重點(diǎn)，不要入股。

• 收入的真實(shí)性

每月3-4萬的收入是否是真實(shí)的，這個可以看公司銀行流水、記賬憑證等進(jìn)行確認(rèn)。也可以私下通過公司員工了解經(jīng)營情況進(jìn)行佐證。

• 月收入是毛收入還是凈收入（凈利潤）

每月3-4萬的收入，如果是真實(shí)的凈收入（凈利潤），那么給公司估值60萬，市盈率不到2倍，一年多就可以收回投資，那就是非常好的生意了。感覺沒這么好的事給你送上門開。如果是毛收入，那么扣除員工工資后估計(jì)也剩不了多少，投30占50%股份可能不太值。

朋友們好！

這個還是要謹(jǐn)慎一些。朋友經(jīng)營一家代價(jià)公司，月收入三萬到四萬，想30萬轉(zhuǎn)給你50%的股份，這里面凈利潤多少并沒有說，只是說月收入3萬到4萬，還是要謹(jǐn)慎的。

1

現(xiàn)在代駕公司的情況

現(xiàn)在代駕公司競爭也是非常激烈的，現(xiàn)在可以說又很多的代駕公司，大部分代駕公司的收入都用于支付代駕司機(jī)的費(fèi)用了，可以說現(xiàn)在代駕公司能夠賺到錢的可能是不多的。

代駕公司，這樣的公司門檻不算高，誰都可以開一個，如果看著賺錢，肯定是一窩蜂都會開的，最后的結(jié)果就是競爭非常激烈，代駕費(fèi)用漲不上去，代駕司機(jī)的費(fèi)用也下不來，可能最后代駕公司賺錢的可能是不多的。

因此，對于代駕公司還是要謹(jǐn)慎一些的。

2

你朋友的代駕公司的情況

從你敘述的意思來看，代駕公司月收入3萬到4萬，不知道純利潤多少。想30萬轉(zhuǎn)給你50%的股份。也就是說，你30萬買到代駕公司的50%的股權(quán)。

如果代駕公司一個月收入3到4萬，純利潤能夠達(dá)到1萬元的話，一年下來12萬的純利潤，這樣你的盈利率還能夠達(dá)到20%左右。

但是如果競爭激烈，每個月沒有純利潤甚至是虧損的，那么你可能也就會血本無歸了。

3

投資需謹(jǐn)慎

投資就是花錢，花錢很爽，但是想收回投資利益可能就是一件困難的事情了。因此，投資一定要謹(jǐn)慎。

你朋友的代駕公司一定要認(rèn)證考察一下，如果真的比較賺錢，一個月能夠有1萬元的純利潤，那么也是可以謹(jǐn)慎考慮的。

如果現(xiàn)在沒有純利潤，甚至是虧損的，那么還是不要投了。

4

結(jié)論

現(xiàn)在代駕公司競爭激烈，投資代駕公司一定要謹(jǐn)慎。如果你朋友公司一個月凈利潤在1萬元以上，還可以考慮，如果是每個月利潤很少，甚至是虧損的，那么就不要考慮了。

感謝閱讀！如果您喜歡我的文章，歡迎您關(guān)注我，也歡迎您加入我的免費(fèi)投資圈子，可以進(jìn)一步交流。歡迎大家多多評論，點(diǎn)贊，關(guān)注！

用市值和市盈率反推一下利潤

首先，30萬轉(zhuǎn)讓50%的股份，說明該公司的估值大約是60萬。

公司價(jià)值（60萬）=預(yù)測市盈利*公司未來12個月的利潤。

找一個類似的行業(yè)來看（服務(wù)業(yè)），其加權(quán)平均市盈率為22.53，一般來講非上市公司要打個折扣，大約14，規(guī)模較小再打個折扣，10，我們按照市盈率10來計(jì)算。

60萬=10*公司未來12個月的利潤，那么利潤為6萬元。

平均到每個月，利潤為5000元。

再來看看這個代駕公司的盈利水平

月收入在3~4萬，如果利潤只有5000元的話，那么意味著該公司的利潤率在12.5%到16.67%，我們對照一下滴滴代駕加盟的額利潤水平，基本都在60%以上，所以，你購入的這家16.67%利潤率的公司實(shí)際利潤率能達(dá)到60%以上，也就是說，按照一個月營業(yè)額3萬計(jì)算，一個月利潤保底7500元，是要大于預(yù)估的利潤5000元的，所以還是比較劃算的。

風(fēng)險(xiǎn)伴隨著收益，要考慮一下

1、業(yè)務(wù)持續(xù)開展的能力，是否在未來比較長的時間內(nèi)可以保持這樣的收入或者有所提升；

2、股權(quán)分配問題，你倆都占股50%，誰說了算呢？一般占股67%以上是絕對控股，占比51%是控股，在股權(quán)關(guān)系上要考慮一下。

綜上所述，你的朋友還是比較實(shí)在的，30萬買50%的股權(quán)，不貴。

面對這種事情，你不應(yīng)該更謹(jǐn)慎一點(diǎn)么！月入3~4萬的一個代駕公司，每年?duì)I收可高達(dá)48萬元，為何僅憑30萬就能購買50%的股份呢！即便是你們的關(guān)系再好，也不能好到“白菜價(jià)”賣公司股份吧！

公司現(xiàn)狀，可能沒有你想象中的那么美好

有沒有去詳細(xì)了解過這家代駕公司的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)穩(wěn)定性如何。

如果公司只有一個純粹的代駕業(yè)務(wù)，月收入3~4萬元。按每筆代駕收入50元來算，則每月需要800筆業(yè)務(wù)，平均每天26.6筆。

雖然業(yè)務(wù)體量不是特別大，但也需要相關(guān)配備相關(guān)人員的，司機(jī)、行政、財(cái)務(wù)、人事等。我們按每筆業(yè)務(wù)，毛利50%來算（刨除司機(jī)費(fèi)用），每月能有2萬元盈利就不錯了！

另外，還有一點(diǎn)，代駕業(yè)務(wù)穩(wěn)定性并不高，有點(diǎn)靠天吃飯的意味！未來，業(yè)務(wù)是否能增長、營收能否增多，還有很大的不確定性！

1萬元凈利潤的公司，50%的股份，值得30萬元

現(xiàn)在來看，問題就變?yōu)椋�一個代駕公司、每月盈利2萬，30萬買50%股權(quán)，是否值得的問題！不知道，你怎么考慮的，反正我認(rèn)為還是具有一定風(fēng)險(xiǎn)的！

1. 代駕業(yè)務(wù)、市場很大，但卻比較混亂，收入并不是很穩(wěn)定，未來發(fā)展的潛力比較有限。
   

2. 如果公司發(fā)展真的不錯，具有長期的、可持續(xù)性的盈利，為何朋友需要轉(zhuǎn)讓股權(quán)呢，還高達(dá)50%。幾乎相當(dāng)于將公司轉(zhuǎn)讓給你了，是他急需資金、還是有其他隱情！
   

3. 對于你一個門外漢來說，對公司業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熟悉，而代駕市場競爭還是蠻激烈的，如果無法持續(xù)盈利！此時投入，不等于就是虧損么！
   

總之，無論怎么看，30萬入股代駕公司50%股權(quán)這件事，都是有點(diǎn)不靠譜的，一定要慎重考慮才行！

歡迎大家在評論區(qū)留言交流！財(cái)經(jīng)問題就請點(diǎn)擊關(guān)注【財(cái)經(jīng)者思】，記得多多點(diǎn)贊哦�。。�

在下結(jié)論并行動之前，你必須弄清楚幾個問題：

一、朋友要轉(zhuǎn)讓代駕公司的真正原因是什么。

如果無關(guān)公司經(jīng)營，是朋友其他事務(wù)上出現(xiàn)狀況需要股權(quán)轉(zhuǎn)讓金來應(yīng)對，那好，可以忽略；

如果是關(guān)系特別好，單純想提攜你，拉上你一起賺錢，這種情況你可以仔細(xì)斟酌兩人的友誼到底有沒有那種程度；

如果是單純找合作伙伴，利用你的資金以及人脈等各種資源想把公司發(fā)展的更好，這是最理想的狀況；

如果和公司的經(jīng)營狀況有關(guān)，那你就得考慮你入股之后有沒有能力解決經(jīng)營上遇到的問題，保持現(xiàn)有的盈利水平甚至提升。

二、認(rèn)真核查公司的經(jīng)營狀況和財(cái)務(wù)狀況

朋友說的畢竟只是他的一面之辭，你需要核實(shí)它的真實(shí)性。代駕公司是典型的輕資產(chǎn)，可以說除了人以外什么都沒有。你30萬買的股權(quán)基本上只是包括公司的知名度美譽(yù)度和已經(jīng)占有的市場份額，這些東西畢竟是虛的，一旦公司經(jīng)營不下去無法變現(xiàn)。那就要看公司是否有持續(xù)經(jīng)營盈利的可能性，直到你收回成本，產(chǎn)生利潤。

三、需要考慮你投資以后你能否獲得相應(yīng)的對公司的控制權(quán)

公司的一切經(jīng)營資源能不能置于控制之下？能不能杜絕被抽逃的可能？如果你的合作方拿到錢以后，把公司的員工，客戶等資源統(tǒng)統(tǒng)帶走另起爐灶，那你就只能守著個一錢不值的空殼哭了。

如果以上細(xì)節(jié)都琢磨透了，你應(yīng)該就可以做出決定了。假如一切如你朋友所言，而朋友又確實(shí)是誠心尋找合作伙伴，那一年60%的利潤率是很難找到的好生意。不過人心隔肚皮，經(jīng)濟(jì)不景氣了某些品行不端的人更容易整出五花八門的幺蛾子，題主要仔細(xì)考察分析，別輕信，別頭腦一熱就拍板。

大白話說財(cái)經(jīng)，我是刀哥。歡迎留言交流切磋。

文中圖片來自馬德林先生作品，特此致謝。

我的經(jīng)驗(yàn)是：

如果你想啥都不干，坐等分紅，不可行。

如果你想和朋友共同創(chuàng)業(yè)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，可行。

第一、公司實(shí)際經(jīng)營，絕不像買股票。買入的那一刻，才是工作的開始。

我們假設(shè)目前月收入3-4萬，是已經(jīng)減去了其他成本之后的純利潤。

請記�。哼@是你朋友在他100%控股時，通過努力經(jīng)營，得到的利潤。

如果他的股份下降到只有50%，還會像以前那樣努力嗎？還會付出100%的精力嗎？

經(jīng)營公司，競爭激烈，每天都會面臨新的風(fēng)險(xiǎn)，等待老板去解決新的問題。

如果你什么都不做，你朋友的努力程度下降到50%，那最后的利潤可不會只下降50%，也許只有原來的20%或30%，甚至開始虧損。

我想這不會是你希望的結(jié)果。

第二、代駕公司，前景如何？

其實(shí)我個人挺看好代駕公司，畢竟我國機(jī)動車保有量逐年上升，交通法規(guī)也愈發(fā)嚴(yán)格，代駕需求，只會越來越大，越來越剛需。

2018年，全國代駕需求達(dá)2.67億人次，產(chǎn)值破百億。

市場變大，吸引巨頭入場，競爭也會越來越激烈。

就拿滴滴代駕舉例。平臺司機(jī)有培訓(xùn)和考核，樹立行業(yè)規(guī)范化標(biāo)桿，司機(jī)要帶工牌、后備箱墊、坐墊、手套、工服等。安全保障方面，也和各地交警開展大數(shù)據(jù)合作。

而且據(jù)我了解，很多代駕公司的加盟商，活得都挺好。一線城市代駕點(diǎn)，月營業(yè)額幾十萬上下，月凈利潤超過15%。是一個可以深耕，值得花時間好好做的行業(yè)。

自己做代駕公司，或多或少會面臨正規(guī)軍的競爭。能不能打敗他們，樹立自己品牌，是未來能否做大，能否持續(xù)賺錢，能否賺更多錢的關(guān)鍵。

第三、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，一起創(chuàng)業(yè)，也許是朋友的初心，也可能是你們最好的合作方式。

如果你投入30萬，占50%股份，和朋友一起經(jīng)營，你們每人付出100%的努力，再加上背后的人脈和資源，效果一定大于200%，得到比以前更好的經(jīng)營狀況。

以前月入3-4萬，你加入后，也許會做到8-10萬。

你們一起，把公司做的更好，市場做的更大，利潤做的更多。

這也許是朋友的初心，也可能是你們最好的合作方式。

各占50%股份，容易產(chǎn)生分歧，不如51%和49%，發(fā)生意見不同，總有人可以做出決策。 根據(jù)每個人的貢獻(xiàn)程度，公司股份實(shí)行動態(tài)分配，又是一個專業(yè)問題，這里先不提了，以后有機(jī)會再說。

其實(shí)這個問題你要考慮幾點(diǎn)：

第一，如果真的是一個月入3-4萬的好生意，他一定是自己偷偷摸摸賺錢的，不會轉(zhuǎn)給你50%的股份。

第二，既然他轉(zhuǎn)給你50%的股份，也就是30萬，其實(shí)說明了它的公司質(zhì)地存在問題，甚至有一定風(fēng)險(xiǎn)，需要拉個人一起來承擔(dān)。

第三，你考慮下自己能否接受虧損本金的結(jié)果。因?yàn)閷τ谶@樣的合伙創(chuàng)業(yè)來說，如果無法接受虧損的命運(yùn)，那一定會在合作的過程之中發(fā)生爭執(zhí)。

結(jié)論：

月入3-4萬可能是一個表明現(xiàn)象，如果真的那么好，其實(shí)熬一年，就有30-40萬的資金，完全沒有必要賣給你50%的股份。

誰會愿意拋售出一個那么賺錢的公司股份？

而且按照回報(bào)率來看，30萬是50%的股份，那么100%的股份就是60萬，按照月入3-4萬來計(jì)算，一年就是36~48萬，回報(bào)率在60%~80%左右，其實(shí)蠻不可信的。

---

關(guān)注張大仙，投資不迷路，感謝你的點(diǎn)贊和支持。