買個凱迪拉克就上升到性格問題了？那買爛大街的bba是什么性格呢？現(xiàn)在的bba質(zhì)量問題頻發(fā)，價格堅挺，動力配置減配，二線豪華品牌打折力度大，性價比超高，各方面跟bba并沒有太大的差距，為什么不能買呢？

凱迪拉克車主心目中的車友會：

圖1中前排都是凱迪拉克的用戶，從左到右依次是新老款凱迪拉克車主及其夫人。

但是嘛，自從高德地圖那個大數(shù)據(jù)畫像一出

凱迪拉克車主還是很有自我調(diào)侃精神的：

我自己告訴你這個層面的車主分層嚴重。

就拿ATS這個銷量最多的車型來講：

高端的真是高端，大神輩出！

改車不計成本，ATS-V進口！

更有真愛的超級狂熱粉絲，港口沒引進MT 或者coupe。

自己找渠道平行進口。

自購海外零件升級，一輛車花費的金額基本都是幾十萬起步了。

這才是凱迪拉克的真愛粉，人家不僅買了V系列，還自己改。

原廠0-400M加速那是真秒的別人懷疑人生的那種。

不行的那種就是阜石路高架手藝不行還指責英菲尼迪車主卡視野，還全網(wǎng)找人家算賬那位。結(jié)果在多個平臺淪為網(wǎng)友的笑話，改的零件也被各路大神扒皮嘲諷。

有的人就會踩油門和汽配城魔幻改裝風格。

類似思域吧，提供了一個不錯的平臺。

車本身沒有錯，有錯的是沒本事還出來嘚瑟的。

買車其實不需要上升到性格的高度，每一款車都有自己的受眾，只要能夠滿足消費者的需求，那么就有人會去進行購買。作為一個豪華品牌，長年累月的在市場之中為消費者服務，其實對于用戶的心理需求也是研究的比較透徹，作為一款美系豪車外觀非常的霸氣，家族式的盾牌前進氣格柵確實非常的撩人，同時它的燈組顯得非常有戰(zhàn)斗力，雖然在國內(nèi)賣不過德系bba，但如今凱迪拉克的銷量正在不斷的追趕，也是成為了二線豪華品牌的領頭羊。

大多數(shù)購買凱迪拉克的消費者，可能更偏向于商務使用，他精致干練的外觀確實非常的像一個成功人士。如今在市場上賣的比較好的，也是比較經(jīng)典的，可能就是凱迪拉克CT5了，作為一款30萬內(nèi)的車型，也確實在同級別里面很少有對手，優(yōu)秀的控件跟出色的性能，在定位上面它是一款中大型的車，長寬高可以達到4924×1883×1453毫米。

而且凱迪拉克CT5的動力是全系標配2.0t渦輪增壓引擎的，最大的馬力能夠達到237PS。凱迪拉克的外觀不需要過多的探討，基本上都是家族式的方案，也是非常的抓人眼球，整體的配置也非常的豐富，整體來說凱迪拉克還是非常值得購買的好車。當然，這跟性格沒有關系，無論是什么性格的用戶，也都可以去購買凱迪拉克。

首先，我個人認為買凱迪拉克的人應該是不喜歡大眾化的，而且想擁有一定的個性。還有的人是對這個品牌有著很高的忠誠度，也就是情懷。還有就是價格，因為他的價格比bba都要便宜，花小錢買個豪華品牌這樣的人也是有的。

想起網(wǎng)上一句開玩笑地話，說“開凱迪拉克的車主，不是在洗浴中心，就是在去往洗浴中心的路上”??????

這就是一句玩笑話，也是沒什么惡意，不過我覺得挺好玩的。是不是言外之意開凱迪拉克的車主一是比較有錢有閑，二是比較灑脫會享受呢。

我個人感覺開凱迪拉克的車主應該都是相對比較年輕有活力，也比較大氣的那種。

我自己也看上了凱迪拉克XT5，不過因各種原因沒買成。這車好帥。牌子也響亮，還是挺喜歡的。

我個人是XT5的車主，就我自身而言選車有以下幾個方面：

首先，自己喜歡凱迪拉克，特別是車標，老款車標一種比較高貴典雅的感覺，特別是一圈麥穗，表現(xiàn)的更明顯。新款的車標重新設計，不過顏色搭配和其中代表的寓意還是不變的。

第二，游戲里想法，喜歡與眾不同，直白點講，雖然凱迪拉克在降價，但是買得起凱迪拉克也不在乎多幾萬買個BBA，之所以不買不是買不起，只是不想看到大街上都是跟自己一樣的車。

第三，顧家一點，凱迪拉克的空間對于家用來說也是足夠的，如果是二胎家庭可能會有點緊張，單就三口之家來說的話完全夠用，平時上班通勤，周末節(jié)假日一家人出去短程自駕。

第四，宜家宜商，可顧家也可商用，開出去跟邁騰還是不一樣，雖然價格差不多。

第五，安全，都說沃爾沃安全，不過多說來看沃爾沃的安全是來自于多種的安全配置，凱迪拉克的安全是來源于耐撞，親眼見過一輛XT5把天籟撞進綠化帶，天籟6塊玻璃碎了5塊，駕駛員生命垂危，凱迪拉克只需要換前保險杠和水箱。

對于我個人而言基本也就這些，至于說性格，應該各種性格的都有，一輛車對于性格表現(xiàn)并不全面。

別喜歡瞎起哄 也別以偏概全 這年頭網(wǎng)上對思域車主 凱迪拉克ats車主都不大友好，當然這部分車主是有部分屬于鬼火少年，但是別拿一個群體開刀，給整個群體貼標簽。跟風會蒙蔽你的雙眼，別輕易被人帶節(jié)奏。（我不是以上兩車的車主）

追求速度與激情；顏值控；相比品牌溢價，更追求性價比。

美國總統(tǒng)喜歡