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C1駕駛證是駕駛證代號的一種,不是行業(yè),駕校才算是行業(yè)。

先說下考取C1駕駛證和C2駕駛證的情況吧,目前考取C1駕照還是占多數(shù),但學習C2的人數(shù)增長率很快。

還是綜合比較分析下:1,實用范圍:C1準駕車類型:小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車;輕型、微型專項作業(yè)車,C2、C3、C4。大眾普遍認識是說C1為手動擋小型車駕照,C2為自動擋小型車駕照。但C1駕照準駕兼容了C2,但C2的駕照卻不能開C1手動擋汽車。這應該是目前選擇C1駕照的主要因素。2,報考費用: C2駕照培訓費要稍貴于C1駕照。費用的差別主要是由于C2自動擋教練車數(shù)量比較少,教學過程中損耗比較高所致。差額費用大約從500-1000元不等。費用也是讓許多選擇了C1駕照的因素。3,學習難易。許多認為考取C2相對容易過關。因為自動擋車輛,則無需換擋,也很少出現(xiàn)熄火的情況,操作過程要相對簡便一些。這是目前許多中年人和女生主要考慮考取C2駕照的主要因素。但目前C1、C2駕照考試各個科目的考試通過率差別并不大。4、汽車情況。隨著汽車行業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在自動檔汽車占據(jù)絕大部分市場,有一部分年輕人也沒接觸手動檔的汽車了。這也是許多人選擇C2駕照的原因。5、學習流程。 C1駕照和C2駕照的考試科目、學習流程沒有大區(qū)別,同樣要進行科目一理論考試、科目二場地考試、科目三路考、科目三理論(安全文明駕駛常識考試)。

展望一下。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,相信學習考取C2駕駛本將從流行變主流。


許多人更關心到底要考取C1駕照好還是C2駕照好?我的觀點主要還是看自己的一個需求性,并不是說一定得隨大流,你自己有需求,覺得符合自己的話,學C2其實也沒關系,特別是天生就對手動擋有著恐懼感,那么這種情況下,就考個C2就可以。目前C1準駕車型增多了,C1駕照加入貨運行業(yè),只能駕駛符合范的輕型車型,自2019年1月1日起,取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證,對年輕人來說學C1來說具備更廣的駕駛范圍車輛是百利無一害,未來可能就多一點選擇。但所有決定都是結合自己實際情況而定,那就是最好決定。而不是人云亦云!


下來簡單說說駕校這行業(yè)吧。駕校行業(yè)屬于培訓服務行業(yè)。因為行業(yè)政策特殊性和國家欣欣向榮的發(fā)展,相信駕校培訓服務大行業(yè)需求還是很火爆和可持續(xù)性,但目前行業(yè)市場競爭異常激烈,整體行業(yè)服務也參差不就齊。

展望一下,隨著新時代政策不斷優(yōu)化改革和商業(yè)模式不斷升級創(chuàng)新,相信駕校行業(yè)也必將面臨市場的大洗禮。優(yōu)勝劣汰。

最佳貢獻者
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我想C1駕駛證的行業(yè)不是很樂觀,因為太過于普遍,大多數(shù)年輕到中年人都有C1駕照,

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c1駕駛證顧名思義就是只能開c類車的駕駛證,也就是小車駕駛證,目前的情況是c1駕駛證數(shù)量太過于龐大,有的一個家庭有好幾個c1駕駛證,有的學生在學校都考到了c1駕駛證。

記得上初中時老師說過:以后有兩樣技能是必備,1會電腦,2會開車,當時還是九幾年,這么多年過去了,電腦跟汽車都已經(jīng)普及,會電腦的大有人在,真正專業(yè)的人也基本飽和,就是不會專業(yè)知識上網(wǎng)幾乎都會吧,駕駛證現(xiàn)在也幾乎人手一本,就是沒車也得先考個證放著先,我記得我當時是08年左右考的證,那時候考駕駛證的人比現(xiàn)在少的太多了,那時候能直接考b2,反正報名費一樣不如直接一步到位考b2,現(xiàn)在b2應該不能直接考了吧。

c1駕駛證可以說是必備的,雖說只能開小車,若是你不打算開大車,那么c1家庭用也就夠用了。找工作的話c1也拿不了太高的工資,開出租車,網(wǎng)約車還得要資格證什么的,要想拿高工資還得b2甚至a2以上才行,我有個朋友a2的證開半掛一個月一萬多,加上外快什么的一個月有一萬五左右。

這就是c1駕駛證的現(xiàn)狀,希望可以幫到你。

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隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,很多人到達年齡之后就算不買車也會選擇去考一本駕駛證,以備不時之需。而有車之后不管是日常代步還是外出旅行都非常的方便,在幾年之前,考一本C1駕證的難度還是比較低的,而現(xiàn)在如果要考駕照的話,不僅難度更大,而且花費的金錢更高。那么現(xiàn)在擁有一本C1駕駛證到底值多少錢呢?

相比之前現(xiàn)在考駕照的難度更加高,不僅增加了好幾個科目,而且費用也高出了不少。難度增大的目的就是因為現(xiàn)在道路上的汽車實在是太多了,安全事故頻發(fā),交管部門為了應付這種情況,加大了考試的難度。但是駕校的培訓費用就得五六千元,而除了培訓費用外還有交通費用,場地費,吃飯住宿等等,這么算下來的話,一共得7000元左右。

另外,這還只是科目一到科目四一次性通過的費用,如果一旦發(fā)生掛科,需要重考的話,補考費就得200多元。特別是現(xiàn)在科目二和科目三的難度比較高,掛科幾率也很大。而且如果是上班族考駕照的話還需要單獨的請假,請假的話不僅沒有工資還要扣全勤。而且如果是在外地報名的話,要考試還得來回到處跑,光是坐車的費用都非常高。

這些時間成本加上培訓費用等等,算起來想要考出一本C1駕照,最起碼都要上萬元。而上萬元只是一般人考駕照需要的費用,一些女學員對汽車不太敏感,學習進度很慢,掛科的幾率也很高,一旦科目二科目三掛科幾次,光補考費用就得上千元。這樣算下來,和幾年前相比,現(xiàn)在考駕照的費用最少高出一倍多,所以說學車還是要趁早。而且現(xiàn)在交管部門又頒布了許多新的交規(guī),到時候考駕照會更加麻煩。

點評:有很多人都是在工作之后才去考駕照的,其實這樣的做法十分的不合算,就像上文所說,上班之后不僅要請假,而且有很多多余的事情。不如在上大學時進行駕照考試,而且是學生的話,不僅寒暑假有空,而且有一定的優(yōu)惠。我們在學車時也要牢記教練教授的各項知識點,平時多看一下交通法規(guī),減少掛科幾率,這樣才能夠安全的考出駕照。怎么樣,你們已經(jīng)考出來駕照了嗎?

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