首先感謝您的邀請，寶馬5系和奔馳E質(zhì)量對比怎么樣，有車主來說一下嗎？沒考慮奧迪？

說到40萬的中大型豪華品牌轎車，既能撐面子又能方便家庭使用。BBA之間的爭斗似乎是永無休止，就好像是日系的三劍客。在競爭中互相優(yōu)化，不得不說，寶馬和奔馳兩家從來沒有互相詆毀說對方壞話，而是作為這個級別的教科書般的車型代表，說到寶馬5系的時候 總會想一下奔馳E級，就是這樣它們在各自的擅長鄰域做到極致，那么5系和E級之間哪款更適合你呢？

新一代寶馬5系的外觀在向7系靠攏，采用了諸多新的家族化設(shè)計元素，例如扁平的雙腎格柵等，看起來更年輕高端。與同樣年輕不少的奔馳E級相比，或許新5系在外觀上的改變還不夠引人注目，不過外觀設(shè)計最終還要看個人的喜好。

與家族化的前臉相比，兩者用不同風(fēng)格的車身線條來詮釋運動。寶馬5系的線條富有力量感，而奔馳E級則是更多的展現(xiàn)靈動一面。尺寸方面，上市的寶馬5系均為長軸距版，3108mm的軸距即便是在面對奔馳E級的長軸距版車型，也占有優(yōu)勢。

兩者的尾部設(shè)計風(fēng)格也是有著較大的差別。寶馬5系的尾部扁平，帶來更低的視覺效果。奔馳E級的尾部簡潔且富有層次感，造型上很好的呼應(yīng)了整體的靈動效果。寶馬5系的尾燈面積更大，不過奔馳E級的尾燈在效果上更加時尚科幻。

新一代寶馬5系在內(nèi)飾上并沒有給人太大的驚喜，保留了家族化的設(shè)計，懸浮中控大屏和M套件讓5系內(nèi)飾科技感和豪華感提升不少，事實上新5系的做工有了很大的提升。奔馳E級的雙屏顯示是一大亮點，內(nèi)飾的豪華感則依舊出色。

兩名體驗者身高均為174cm，體驗的奔馳E級為長軸距版。從實際表現(xiàn)來看，新5系并沒有將軸距上的優(yōu)勢很好的展現(xiàn)在后排空間上，而奔馳E級在頭部空間上的處理要更到位。兩者空間差別別不大，不過看得出奔馳E級在空間方面的處理還是很老道。

從車型配備來看，新5系主打的是2．0T高功率發(fā)動機，而奔馳E級則主打2．0T低功率發(fā)動機，而新5系的3．0T發(fā)動機的表現(xiàn)也要明顯優(yōu)于奔馳E級，因此從發(fā)動機的動力表現(xiàn)來看，新5系依舊處于一個領(lǐng)先地位，在同級別中都占據(jù)優(yōu)勢。

新5系搭載8檔手自一體變速箱，電子檔杄依舊采用經(jīng)典的寶馬家族設(shè)計。奔馳E級則采用了9擋手自體變速箱，在動力傳輸效率以及節(jié)油等方面都有著非常好的表現(xiàn)，懷檔的設(shè)計也依舊得以保留。兩者的低配車型配置已經(jīng)很豐富了。

倒車影像系統(tǒng)、主動制動輔助系統(tǒng)等配置都有配備，不過奔馳E級還全系標(biāo)配了自動泊車入位功能以及車內(nèi)氛圍燈等亮點配置，換擋撥片在低配車型中也沒有缺席�？傮w來說奔馳E級全系標(biāo)配更豐富。

結(jié)語：總的來說寶馬5系在動力系統(tǒng)上和底盤操控質(zhì)感上是要優(yōu)于奔馳E級一些，不過差距不大，奔馳在豪華感營造上確實能給足車主的面子，舒適穩(wěn)重的風(fēng)格更適合它在重要的商務(wù)場合盡顯風(fēng)采，5系則更適合年輕一點的成功人士，最后你們會偏向選哪個呢？歡迎下方留言和大家一起分享吧！