還有這說法呢？我倒是沒覺得。

之前有朋友的媳婦開起亞K2，他平時(shí)開新勝達(dá)，但是上下班沒事就喜歡開媳婦的K2。因?yàn)樯叮克�上下班近，市區(qū)路況又不是很順暢。雖然K2是4AT，只有1.4L的排量，但是開著有勁、停車便利，實(shí)際比勝達(dá)還爽些。

后來我媽買車的時(shí)候，看中了新飛度，我也是極力推薦自動(dòng)擋。后來證明，自動(dòng)擋飛度比手動(dòng)擋開著爽多了（對(duì)大部分人來說）。這車辦下來也不到10萬，但是平時(shí)開開真的舒服，省油、有勁，空間還不小。

有人說這些車都是合資車啊，花這么多錢買這么個(gè)小車說什么……那我就說說國(guó)產(chǎn)車，前段時(shí)間跟個(gè)朋友去看車，期間試駕了吉利的繽越。

國(guó)產(chǎn)車、三缸、雙離合……又是不到十萬的車，很多人可能會(huì)覺得這車開起來一定很垃圾吧？實(shí)際這車開起來很不錯(cuò)，有勁兒也比較平順，調(diào)校功力很深。

所謂十萬不買自動(dòng)擋以前可能有這種說法，畢竟之前自動(dòng)擋車調(diào)校不行，油耗高、可靠性不好�，F(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步這么多，沒必要死守著以前的經(jīng)驗(yàn)不放，不到十萬的自動(dòng)擋也可以開著很爽。

這實(shí)際上是一種老思維，好些年前的車子價(jià)格偏高，那個(gè)時(shí)候配備自動(dòng)擋的車子大都在十萬元以上，而十萬元以內(nèi)配備自動(dòng)擋的合資、進(jìn)口車型幾乎沒有，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，存在自動(dòng)擋車型的幾乎都是自主品牌；前些年，由于自主車企的自身技術(shù)還不夠，所以即便外采來變速箱，自己也做不好與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，所以十萬元以下的自動(dòng)擋開起來很難受！

而最近這些年來，車子大面積普及，合資車的價(jià)格也都下探到十萬元以內(nèi)，這是整體的價(jià)格下降，所以過去需要十幾萬的自動(dòng)擋車型，現(xiàn)如今也都在十萬以內(nèi)了，所以過去的十萬以內(nèi)自動(dòng)擋車不能買的說法就不攻自破了，現(xiàn)在即便是十萬元以內(nèi)的合資品牌手動(dòng)擋車都不容易買到了，去年一位喜歡玩車的朋友買飛度，認(rèn)準(zhǔn)手動(dòng)擋，結(jié)果墨跡了快三個(gè)月車才到手；所以自動(dòng)擋是趨勢(shì)，而過去的說法往往也不在適合當(dāng)今；所以思考問題時(shí)，要結(jié)合實(shí)際，往回?cái)?shù)20年，10萬以內(nèi)沒自動(dòng)擋，所以隨著發(fā)展最先落入十萬以內(nèi)的自動(dòng)擋車，無論是品牌、性能都是最差的，而慢慢的，一些過去十萬元以上的自動(dòng)擋車型落入十萬以內(nèi)區(qū)間，狀況也就有所好轉(zhuǎn)。。。

過去十萬以內(nèi)不買自動(dòng)擋，也是出于理性消費(fèi)的一種考量。。。

現(xiàn)如今同款車自動(dòng)擋、手動(dòng)擋之間的價(jià)格差異往往也在1.50萬左右，而在過去的價(jià)格差異會(huì)更大；選擇十萬元以內(nèi)車型的，往往都是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而在過去4AT時(shí)代，自動(dòng)擋的燃油經(jīng)濟(jì)性很差，所以運(yùn)行成本極大的上升，所以會(huì)給車主帶來一定的經(jīng)濟(jì)壓力；所以在過去的思維認(rèn)知中，將花大價(jià)錢、買性能不好、油耗超高的自動(dòng)擋并不劃算；不過這種局面被如今的CVT給解決了，既能保證小排量車型也可以有足夠的平順性，還兼顧了油耗，所以如今買自動(dòng)擋更加理性。。。

小排量、低動(dòng)力的機(jī)器，匹配自動(dòng)擋費(fèi)勁

排量越大、動(dòng)力越強(qiáng)，匹配自動(dòng)擋越簡(jiǎn)單，越容易設(shè)計(jì)出換擋圖；動(dòng)力不足，當(dāng)然可以用擋位來湊，但頻繁的換擋也是一種負(fù)擔(dān)、也會(huì)耽誤時(shí)間，也會(huì)給駕駛者帶來不理想的感受；就像過去1.6L的機(jī)器、配個(gè)6AT，1.5T的配個(gè)9at變速箱；雖然更多的擋位，可以將個(gè)擋位之間的落差變的更小，但日常駕駛中的加速、減速過程也會(huì)頻繁的讓變速箱升來、降去，很難在某一擋位上維持得住，換擋越是頻繁、就越容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、耽誤時(shí)間，所以早期那些動(dòng)力本身很低、還配個(gè)At的機(jī)器駕駛感受很差；這就是動(dòng)力弱、別買At的原因（不好匹配），而發(fā)展到了今天又變成了十萬以內(nèi)自動(dòng)不能買？所以這些話當(dāng)笑話聽聽就行了！
在全世界范圍的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，自動(dòng)擋普及率越來越高；如上圖所示，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)除歐洲外，美國(guó)、日本、澳大利亞的自動(dòng)擋車占比都在90%左右、以上（或許他們不懂車吧，所以總開自動(dòng)擋，或者他們技術(shù)不行？），而咱們國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋占比也已經(jīng)超過了60%，這幅圖的數(shù)據(jù)大概是四年前，而現(xiàn)如今咱們國(guó)內(nèi)民用車自動(dòng)擋占比恐怕得接近80%了；所以用不了多久，很可能民用車范圍內(nèi)將不會(huì)有手動(dòng)擋車型了，所以無論是十萬以內(nèi)、十萬以上，想買車就都得買自動(dòng)；有些人還要說十萬以內(nèi)不能買自動(dòng)擋車么？十萬以內(nèi)都是自動(dòng)擋，誰又有選擇的機(jī)會(huì)？沒得選。。。

首先我不是（懂車帝），也不是什么（發(fā)燒友），更不是什么內(nèi)行，我純粹就是一個(gè)俗人，所以我就斗膽說幾句俗語，現(xiàn)在的小客車分為手動(dòng)擋、自動(dòng)擋和手、自一體的變速箱，一般說自動(dòng)擋變速箱的車要比手動(dòng)擋的車高級(jí)一些，當(dāng)然自動(dòng)擋變速箱的車也要比手動(dòng)擋的車要貴一些，過去自動(dòng)擋的車就是個(gè)希罕物，現(xiàn)在自動(dòng)擋就沒有那么的神圣了，自動(dòng)擋不僅只是省時(shí)省力，還省去了好多不必要的動(dòng)作，最適合于女士開，而手動(dòng)變速箱則不然，利弊不列舉，國(guó)產(chǎn)車經(jīng)過十幾年的摸索和發(fā)展已經(jīng)具備了一定的水平，國(guó)產(chǎn)車配備的自動(dòng)變速箱也已經(jīng)不是什么新鮮事了，當(dāng)然國(guó)產(chǎn)車要比合資車要偏宜，現(xiàn)在市場(chǎng)上供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋變速箱的小客車偏宜的五、六、七、八萬塊錢左右不等，比題主說的十萬以下差不多，說白了就是不讓買國(guó)產(chǎn)車唄，我們家現(xiàn)在就開著一輛國(guó)產(chǎn)手自一體變速箱的車，經(jīng)過一年來的運(yùn)行車輛狀況良好，不管是走城市的道路、還是爬盤山公路、110的速度走高速公路都是杠杠的，而且座著也是非常舒適的，所以我說要買車還是要買自動(dòng)擋的比較好，你要是有錢沒處花就去買最貴的，你要是想即要經(jīng)濟(jì)、又要實(shí)惠、更要實(shí)用的話，干脆就去買十萬以下國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱的小客車吧，不應(yīng)該選最貴的，而應(yīng)該是選擇最對(duì)的。謝謝！

謝謝邀請(qǐng)！

這是一種老思維作祟，以現(xiàn)代汽車工業(yè)及變速箱的發(fā)展；自動(dòng)擋變速箱已經(jīng)很穩(wěn)定了，并不是之前那種經(jīng)常出問題的年代了。

之前為什么有人會(huì)有這樣的思維呢，主要有下面幾點(diǎn)考慮：

1、質(zhì)量 （10萬以內(nèi)的車輸入入門低端車，價(jià)格決定了各個(gè)方面的部件都屬于一般的程度，作為汽車三大件的變速箱，自然很少會(huì)用最好的；畢竟以前的零部件比現(xiàn)在貴），用便宜的零部件會(huì)造成變速箱時(shí)常會(huì)有些小問題出現(xiàn)。

2、維護(hù) （從養(yǎng)護(hù)的成本來看，自動(dòng)檔的車維護(hù)保養(yǎng)成本要高于手擋東）

3、油耗 （自動(dòng)擋的車油耗比手動(dòng)擋高，這讓低端車主打的節(jié)油賣點(diǎn)不真實(shí)）

以上就是有人不建議10萬以內(nèi)車買自動(dòng)擋的原因，但反過來想，你買車主要是減少自己的麻煩，如今道路復(fù)雜程度比以前高，自動(dòng)擋的車在城市行駛，堵車時(shí)候，的確能減輕很多人的麻煩；其次，現(xiàn)在的手動(dòng)擋車越來越少，變速箱技術(shù)也很成熟，就造價(jià)和維護(hù)而言，已經(jīng)沒有之前那么夸張了。

以上供參考！

在現(xiàn)實(shí)生活中有一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象，不管是汽車還是其他事物都如此，那就是一旦被打上某個(gè)標(biāo)簽以后，即使立即做出改變，這個(gè)標(biāo)簽也會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，就算是標(biāo)簽因?yàn)檎`會(huì)產(chǎn)生的，在短時(shí)間內(nèi)也難以抹去，之所以有人說10萬元以內(nèi)的車不要買自動(dòng)擋，主要還是因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的自動(dòng)變速箱難以撕去質(zhì)量差、油耗高的標(biāo)簽。

10萬元以內(nèi)的自動(dòng)擋車型，早期所采用的變速箱雖然聽起來也是AT、CVT和雙離合，而且還有一種叫AMT，可是其中除了AT質(zhì)量可靠一些外，基本上都不太省心，AMT準(zhǔn)確來說屬于半自動(dòng)擋類型，由于自身結(jié)構(gòu)和難以調(diào)校等原因，后期的駕駛體驗(yàn)很一般，尤其是在走走停停的時(shí)候頓挫較多，早期的CVT質(zhì)量也比不了現(xiàn)在，不僅鋼帶材質(zhì)不行也缺乏相應(yīng)的保護(hù)程序，而雙離合的爭(zhēng)議甚至比CVT還要大，雖然AT變速箱質(zhì)量可靠很多但基本都是4AT，在油耗上相對(duì)比較高，自動(dòng)擋費(fèi)油的說法和這個(gè)有很大關(guān)系。

現(xiàn)在則不同了，10萬元以內(nèi)車型所使用的自動(dòng)變速箱整體上好了很多，比如用AMT變速箱的越來越少了，CVT變速箱通過設(shè)定相應(yīng)的保護(hù)程序和升級(jí)鋼帶材質(zhì)，使得質(zhì)量有了很大提高，像是豐田威馳、致炫、本田飛度都是主打可靠的小車，如果說核心部件變速箱不行的話，那怎么也說不上可靠?jī)蓚�(gè)字，而AT變速箱基本也已經(jīng)普及為6AT，無論是平順性還是油耗都有了明顯進(jìn)步，不過這個(gè)價(jià)位區(qū)間的雙離合有些還需要進(jìn)步，硬件上雖然有了很大提高，但在調(diào)校上還不夠成熟，主要是在走擁堵道路時(shí)，有些難免還是會(huì)出現(xiàn)一定的頓挫，這需要通過時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累來逐步的進(jìn)行完善。

之所以有人說10萬元以內(nèi)不要買自動(dòng)擋車型，主要還是以前的觀點(diǎn)沒有與時(shí)改變，畢竟汽車整體上都是不斷發(fā)展和進(jìn)步的，這個(gè)級(jí)別或許還有一部分存在不足，可真不至于全盤否定，對(duì)于多數(shù)自動(dòng)擋車型而言，不僅可以買而且還有多種類型的可以選擇，以滿足后期不同的用車需求。

希望以上分析能對(duì)大家有所幫助！

有人建議你10萬塊錢不要買自動(dòng)擋的車，提刀還是提臀？這樣的朋友絕對(duì)是坑你，都什么年代了還10萬不買自動(dòng)擋？如果在10年前，你問我10萬塊錢買車，買自動(dòng)擋還是買手動(dòng)擋，我肯定毫不猶豫的建議你買手動(dòng)擋。但是現(xiàn)在都9102年了，為啥還買手動(dòng)擋？你真的是追求駕駛樂趣的主？

為什么以前有10萬以內(nèi)不買自動(dòng)擋的說法？

自動(dòng)擋貴

以前，10萬塊錢的車配置還沒現(xiàn)在這么豐富，特別是一些合資車型，甚至連個(gè)中控屏都沒有，一個(gè)收音機(jī)完事。一般來說，自動(dòng)擋車型要比手動(dòng)擋車型貴上1萬塊錢左右，這時(shí)候買手動(dòng)擋相對(duì)于自動(dòng)擋省下來的小1萬塊錢，就可以用在配置上，加個(gè)中控屏、加個(gè)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、加個(gè)多功能方向盤，相比手動(dòng)擋能夠得到更多的舒適性配置�；蛘叨鄠�(gè)ESP或者氣囊，也會(huì)更安全，或者干脆把這錢省下來。

自動(dòng)擋不好用還費(fèi)油

現(xiàn)在的10萬塊錢的自動(dòng)擋車型基本上是CVT或者6AT，但是在當(dāng)年，大部分都是4AT，而且那時(shí)候的AT變速箱匹配一般，換擋邏輯混亂，還沒手動(dòng)擋開著舒服，而且檔位少，傳動(dòng)效率低，比手動(dòng)擋費(fèi)油的多，所以選擇手動(dòng)擋的人會(huì)更多。

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但是隨著造車技術(shù)的發(fā)展，10萬塊錢的自動(dòng)擋駕駛感受也不錯(cuò)了，6AT檔位更多更省油，CVT也比較平順省油，所以10萬塊錢沒必要買手動(dòng)擋了。特別是現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車，在10萬塊錢的價(jià)位都已經(jīng)做的很不錯(cuò)了，空間大、配置高、駕駛感受不錯(cuò)、舒適性也還可以，真的沒必要選手動(dòng)擋了，除非你是個(gè)老司機(jī)，特別在意駕駛感受。但是老司機(jī)你告訴我，城市里開手動(dòng)擋車真的不累嗎？

自動(dòng)擋的車子近些年也深受追捧，自動(dòng)擋的車子最大的優(yōu)勢(shì)就是操作簡(jiǎn)單，便捷，可以說是傻瓜式的操作，雖然便捷度高，但是很多人在買車的時(shí)候，建議十萬以內(nèi)的預(yù)算，不去買自動(dòng)擋的車子。

出現(xiàn)這種情況也是可以理解的，這些都是過去的老思維了，過去十萬以內(nèi)的自動(dòng)車子基本上都是采用的AMT變速箱，這屬于半自動(dòng)的變速箱一類的，這種變速箱是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上，增加的半自動(dòng)的離合器組成的，所從操作感上面去看，這類變速箱的頓挫感比較強(qiáng)，尤其是一些新手在使用的時(shí)候會(huì)因?yàn)轭D挫導(dǎo)致十分的不舒服，再者來說從車輛的故障率上面去看，故障率也是非常的大，同時(shí)維護(hù)的成本也比較高。

加上對(duì)于自動(dòng)變速箱的片面性和不了解，也便形成了很多人對(duì)于買自動(dòng)的車尤其是十萬以內(nèi)的車子出現(xiàn)談車色變的情況，另一個(gè)方面去看，自動(dòng)擋的車子在當(dāng)時(shí)的配置沒有手動(dòng)擋的車子配置高，所以花十萬買自動(dòng)擋的車子，可以買個(gè)手動(dòng)的高配車子了。

當(dāng)然隨著技術(shù)不斷的發(fā)展，以及變速箱價(jià)格的降低，在回過頭去看十萬以內(nèi)的車不買自動(dòng)擋的車就顯得有些過激了，如今基本上AMT的變速箱已經(jīng)很難見到蹤跡了，如今的變速箱基本上都是以AT,cvt等變速箱為主了，所以從這個(gè)方面去看，已經(jīng)是十分的成熟和穩(wěn)定了，加上車輛成本的降低，花個(gè)十萬左右也能夠買個(gè)好的自動(dòng)擋的車子。

這個(gè)說法出自何處，誰說的，有何依據(jù)？走在大街上，估計(jì)百分之五十以上都是十萬以內(nèi)的車型，而且其中自動(dòng)擋車型還不在少數(shù)，這些車有什么問題，變速箱故障率很高么？奧拓自動(dòng)擋只要不強(qiáng)制報(bào)廢，估計(jì)可以開到地球毀滅那一天！

現(xiàn)在的變速箱技術(shù)早已不是什么神秘莫測(cè)的東西了，自主品牌都可以非常輕松的自主研發(fā)，更何況合資品牌那些身經(jīng)百戰(zhàn)的變速箱。這里我們不需要討論變速箱技術(shù)方面的問題，只需要舉幾個(gè)例子來佐證一下。

日產(chǎn)普遍采用CVT變速箱，而同一款變速箱被用在軒逸、逍客、天籟等不同價(jià)位車型上；大眾雙離合變速箱被用到朗逸、寶來、帕薩特、途觀等不同價(jià)位車型上；而大眾雙離合變速箱出問題的車型，比較平均，并沒有偏向于低價(jià)位車型。

還有一點(diǎn)，隨著汽車價(jià)格的不斷下探，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等核心部件的價(jià)格也越來越便宜，低價(jià)位車型之所以便宜并不僅僅是變速箱，比如排量大小、配置、軸距等等都是可以拉開價(jià)格差距的主要因素。而這其中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小幾乎起著決定性作用，比如1.5L與1.5T價(jià)格就相差好幾萬元；2.0L與2.5L，1.4T與2.0T價(jià)格也相差很多，而變速箱基本上實(shí)現(xiàn)共用了。

綜上所述，題主聽說的十萬以內(nèi)不買自動(dòng)擋的車的言論是錯(cuò)誤的，也是毫無根據(jù)的。

謝邀，說十萬以內(nèi)不買自動(dòng)擋汽車，這個(gè)說法不知道從何說起的呢，當(dāng)然了，有這么一個(gè)說法，也是有那么一點(diǎn)兒道理的，但是就目前來說，并不能算是很成立的一句行話。

十萬以內(nèi)不買自動(dòng)擋汽車，主要就是這個(gè)定位的自動(dòng)擋汽車，特別是合資汽車，基本上使用的是比較差勁的變速波箱。一般來說，相對(duì)早期的定位到十萬以內(nèi)的自動(dòng)擋汽車，使用的大多是CVT以及4AT的變速箱，這兩種變速箱都是比較差的自動(dòng)擋變速箱了，當(dāng)然一樣有雙離合了，也是調(diào)校比較差的，頓挫感會(huì)比較強(qiáng)，油耗表現(xiàn)不佳。所以十萬以內(nèi)的自動(dòng)擋汽車使用了不太優(yōu)秀的變速箱，所以會(huì)有這么一說，不過現(xiàn)在新款汽車基本上沒有這個(gè)說法了。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車的提升，已經(jīng)將自動(dòng)擋汽車的配置提升的相當(dāng)優(yōu)秀了，同時(shí)現(xiàn)在的CVT質(zhì)量也相當(dāng)?shù)目煽苛�，而一些�?guó)產(chǎn)汽車也使用了自己家的雙離合變速箱，通過多年的努力，質(zhì)量也是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定與可靠了，比如哈弗的7DCT濕雙離合都非常不錯(cuò)了。而合資十萬以內(nèi)的車型多為小微型轎車，也多以CVT為主，比較日系車。質(zhì)量都是比較穩(wěn)定的，油耗的表現(xiàn)還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。