簡單地說就是由于紐約雙子塔承受不了極高的溫度而坍塌。

2001年9月11日上午8時45分，一架美航波音767型的11號班機(jī)的起飛重量達(dá)160噸，直接撞擊紐約世貿(mào)中心北塔。約18分鐘后，又一架聯(lián)合航空175號班機(jī)，機(jī)型為波音757型，起飛重量為100噸的飛機(jī)，幾乎攔腰撞擊南塔。北樓被撞處以上的樓層里的1344人沒有任何逃生辦法。175號班機(jī)的撞擊比11號班機(jī)偏離，因此還有一處樓梯可以使用，但是在南塔坍塌前，只有少數(shù)人僥幸脫逃。在大火燃燒56分鐘后，南塔坍塌。北塔則在燃燒了102分鐘后坍塌。

這兩款飛機(jī)的速度約為1000千米/小時，也就是約277.8米/秒。則北塔所承受的動量=mv=44448噸 ·米/秒，而南塔所承受的動量則為27780噸 ·米/秒。這相當(dāng)于1000噸烈性炸藥的當(dāng)量。然而雙塔在遭遇撞擊后，盡管兩架飛機(jī)都幾乎沒入其中，卻沒有出現(xiàn)頂層的倒塌，是其設(shè)計和材料的優(yōu)勢。

紐約世貿(mào)中心的雙子塔表面上是日本建筑師山崎實(shí)設(shè)計的，但是在施工時卻是按照1968年新起草建筑標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。法茨拉·卡恩發(fā)明的管狀結(jié)構(gòu)比支柱分布在建筑物內(nèi)的傳統(tǒng)設(shè)計允許更開放的層樓設(shè)計。雙子塔的每邊都有59個鋼柱，地板與外墻的拱間通過粘彈阻尼器連接，每層的拱間傳遞剪應(yīng)力，這些都使得建筑內(nèi)的人減少震蕩，一起分擔(dān)橫向力。在設(shè)計階段，設(shè)計者確實(shí)考慮到了飛機(jī)因失事而撞擊雙子塔的可能性。1945年一架飛機(jī)就曾經(jīng)撞進(jìn)帝國大廈，設(shè)計者在設(shè)計之初，就把雙子塔設(shè)計成能夠承受當(dāng)時最大的商務(wù)飛機(jī)波音707對塔的沖擊力。

而雙子塔的坍塌呈現(xiàn)出了類似爆破的形態(tài)，坍塌從樓體的中心垂直落下，而不是橫向倒塌，可以看出是建筑結(jié)構(gòu)的爆破而粉碎，無法支撐樓面的重量。世貿(mào)中心的邊長為63.5米，呈正方形，則每層的建筑面積則為63.5*63.5=4032平方米。而如果除去墻體的厚度所占的面積，以及約一般大樓建筑面積達(dá)1/5到1/4的電梯井面積。也就是大約每層3000平方米的面積。而波音767機(jī)型的滿載油量是45噸，而757機(jī)型則為30噸。

當(dāng)30噸-45噸的燃油在飛機(jī)撞擊雙子塔后傾瀉出來，在猛烈的撞擊中迅速燃燒，足以將樓層的易燃易爆物品一起點(diǎn)燃。燃料產(chǎn)生的大火，使得樓層幾秒內(nèi)就能使溫度升到1000℃到1200℃之間，所產(chǎn)生的熱量使雙子塔外露的鋼材受到火蝕。

在高溫中，輕型桁架樓蓋系統(tǒng)開始下陷和變形。桁架與柱體之間的螺栓連接開始松動。在拉力的作用下，柱上的螺栓節(jié)點(diǎn)連接失去作用，連續(xù)三層到5層的端部錨板螺栓固定件被拉松，導(dǎo)致其他完整的外部箱型柱失穩(wěn)。隨后柱子開始出現(xiàn)搖晃，撞擊面以上的樓層發(fā)生坍塌。

雙子塔缺少一個中心的實(shí)心承重柱，通常，當(dāng)一個建筑里應(yīng)用了中央承重柱或者內(nèi)部柱支撐時，會砌筑一堵墻，而雙子塔則采用的是開放式樓面設(shè)置，無法實(shí)現(xiàn)緩沖阻擋效果。由于不能承受負(fù)荷，10到30個樓層像多米諾骨牌一樣，一個接一個坍塌。大量的碎石就像錘擊樁活塞錘在箱型格鉤柱上，使得剩余的樓層都遭到破壞。

剩下的兩側(cè)外圍承重的鋼柱也隨之軟化，雙子塔共用鋼材19.2萬噸，數(shù)十層樓層估計至少有2萬余噸的重量，加上辦公桌椅以及其他雜物和人的重量則遠(yuǎn)不止這個數(shù)。撞擊北塔的客機(jī)側(cè)翼以45度角完全撞入，所以北塔是垂直坍塌。而南塔的撞入飛機(jī)雖然沒有側(cè)翼角度，但飛機(jī)機(jī)翼從里向外劃破樓體一側(cè)，撞擊有點(diǎn)偏向樓體外側(cè)，不是完全將樓面鏤空，因此南塔坍塌時是略微以15度角傾斜坍塌。

在事后雙子塔的廢鋼測試中，盡管發(fā)現(xiàn)鋼材都涂有部分保護(hù)層，但卻已經(jīng)找不到一塊完整的防火涂層。這說明在撞擊中形成的強(qiáng)大氣流吹走了鋼材上的防火材料，一旦防火材料不能完全包裹鋼材，就失去防火效果。而且防火材料知識簡單的噴涂在鋼結(jié)構(gòu)的松弛鐵銹上。若防火材料能夠無死角地進(jìn)行噴涂和保養(yǎng)，雙子塔還可以維持更長時間才坍塌，爭取更多的逃生時間。這又是一個細(xì)節(jié)沒落實(shí)到位的悲劇。

911事件已經(jīng)過去18年了，在給美國帶來巨大傷痛的同時，也給世界留下了很多謎團(tuán)。其中雙子塔只是被撞了頂部最后卻導(dǎo)致整座大樓倒塌也困擾了不少人。其實(shí)這個問題和建筑力學(xué)有很大關(guān)系。

下面分析一下具體原因：

紐約雙子塔是美籍日裔設(shè)計師山崎實(shí)于1966年設(shè)計，最終于1973年建造完成，整個建筑是用鋼架構(gòu)，而非一般人所了解的鋼筋混凝土。更具有諷刺意味的是該建筑是由沙特最大的建筑建造商本拉登家族承建的，沒看錯，就是911事件幕后策劃者本拉登所在家族。

上世紀(jì)60年代的美國除了有和蘇聯(lián)開戰(zhàn)的威脅，國內(nèi)一片祥和，根本不會有大規(guī)�？植酪u擊的風(fēng)險，所以當(dāng)年的建造規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)根本不需要考慮反恐因素，更不用說大型客機(jī)故意撞擊的可能，而且當(dāng)年的建造材料和工藝也無法和今天媲美。

雙子塔分為南北兩座樓，高度分別為417米和415米，樓層都為110層，但當(dāng)時北樓是被滿載69噸航空燃油的波音767大型客機(jī)以每小時490英里的速度撞擊，撞擊部分為94~98之間，南樓則是被滿載燃油的波音767飛機(jī)以每小時590英里的時速撞擊，被撞部分為78到84層之間。都不是最高層部分被撞擊。南樓被撞擊部分離最高層至少還有26層近百米高度，當(dāng)建筑物鋼架構(gòu)被撞擊后在大量燃油作用下持續(xù)燃燒，現(xiàn)場溫度一度達(dá)到上千度高溫，而一般鋼材只能承受500多度高溫，如果在沒有消防滅火條件下只能支持15分鐘，鋼材嚴(yán)重軟化變相加上上面還有上百米的建筑壓力，南樓堅持了將近57分鐘時間終于不支倒塌。

南樓由于撞擊飛機(jī)時速更快約100英里，而且被撞擊樓層更低，加上當(dāng)時消防系統(tǒng)還未更新，而北樓消防系統(tǒng)已更新，所以雖然被撞時間比北樓更晚16分鐘，但卻比北樓更早約半小時倒塌。

雖然雙子塔分為南北兩座塔樓，但地下部分卻是連成一體，以便共同受力，一起承擔(dān)。在南樓倒塌以后，由于共同受力的因素加上北樓也遭遇恐怖襲擊情況下，北樓也在被撞擊102分鐘之后倒塌了。

單純撞擊并不容易導(dǎo)致這類龐大堅固的建筑大樓倒塌，真正原因在于大量燃油被撞擊點(diǎn)燃持續(xù)燃燒，產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致鋼材軟化變形，加上上面樓層的壓力，導(dǎo)致了南樓先倒塌，由于南北兩座樓地下部分連在一起，互相承受壓力，在壓力共同作用下，使得北樓也難以幸免。

911北座大樓撞擊部分在88-94層間，南座大樓撞擊位置在78-84層間，所以撞擊的不都是頂部。

北座大樓撞擊位置接近頂部，但南座大樓是在中間偏上的位置

但結(jié)果是一樣的，兩座大廈都塌了，所以大樓的坍塌可以認(rèn)為不是運(yùn)氣差。飛機(jī)撞擊大廈后帶來了兩部分能量，一個是飛機(jī)本身的撞擊動能，動能幾乎100%被大廈吸收了，由于鋼彈性模量高，應(yīng)力傳遞也比較好，相當(dāng)于整棟大樓都跟著做震動來吸收這個動能，這是好事，相當(dāng)于應(yīng)力分散了；但飛機(jī)本身攜帶了大量燃油（估計又3.8萬升），撞擊后立刻燃燒，由此演變?yōu)闊o可控制的火勢。大家都知道現(xiàn)代的大廈其實(shí)都是鋼筋混凝土以及鋼架子的結(jié)構(gòu)。雖然鋼的熔點(diǎn)很高，但鋼鐵在高溫下的機(jī)械特性和常溫是有很大差別的，在高溫下，即便鋼鐵不融化，也會變軟。所以反復(fù)搖晃增加的內(nèi)能以及持續(xù)一個小時以上的火勢引起的高溫，足以使鋼筋和鋼架變軟變形，起不到支撐作用。

世貿(mào)中心的設(shè)計師是美籍日裔設(shè)計師山崎實(shí)設(shè)計，在設(shè)計之初，他就考慮了大廈受到飛機(jī)撞擊的可能性，因為以前就發(fā)生過美軍轟炸機(jī)誤撞帝國大廈的事故。說明這個設(shè)計師其實(shí)還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。世貿(mào)中心南、北大樓均由鋼興建，其支撐點(diǎn)設(shè)于大樓中間來加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但我估計設(shè)計者顯然沒有把飛機(jī)的燃油這一項給計算進(jìn)去，僅僅是單純地計算了動能。而如果把波音767的燃油也給計算進(jìn)去，恐怕當(dāng)今人類還沒有這樣的技術(shù)，能夠在撞擊+燃油持續(xù)燃燒的情況下?lián)沃�不倒。所以這也不能怪設(shè)計師。

關(guān)于911恐怖襲擊到底是恐怖分子所為，還是美國利用恐怖組織的名號造成大規(guī)模傷亡之后找一個入侵阿富汗的借口，到現(xiàn)在仍受爭議。

根據(jù)網(wǎng)上的資料，美國前CIA雇員在去世之前，披露了自己曾經(jīng)在911恐怖襲擊事件發(fā)生時和一個四人小隊參與了爆破雙子樓的行動。這位特工名字叫做Malcom Howard，他原本是一名土木工程師，但是在上世紀(jì)80年代的時候，由于其出色的爆破能力被聯(lián)邦調(diào)查局挖走，在911恐怖襲擊中，他就參與了爆破。

另外有一個證據(jù)就是當(dāng)時電視才在報道雙子樓倒塌時其背后的畫面雙子樓仍然佇立，并沒有倒塌和被撞擊，這就讓人疑惑。

一向敢作敢當(dāng)?shù)乃�利班武裝在第一時間否認(rèn)了本拉登和此次襲擊事件有關(guān)，但是美國仍然認(rèn)定這次事件是塔利班武裝策劃的，那么這次事件到底如何發(fā)生？為何會有如此多的爭議呢？

美國東部時間上午8:46:40秒，美國航空公司11次航班，一架滿載燃料的波音767飛機(jī)，以大約每小時490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心北樓94到98層中間，大樓立即起火，飛機(jī)上的六十九噸航空燃料傾倒進(jìn)大樓，加劇了火勢蔓延，8點(diǎn)49分，美國有線新聞網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場直播，這是世界上第一個報道911襲擊事件的新聞媒體。

9:02:54，同樣被恐怖分子劫持的美國聯(lián)合航空175次航班，一架滿載燃油的波音767飛機(jī)，以大約每小時590英里的速度撞向世貿(mào)大樓的南樓，這一次，正在直播的攝像機(jī)記錄下來完整的撞機(jī)過程。

9:37，美國航空公司77次航班一架波音757飛機(jī)正撞向五角大樓西翼，所幸被襲擊的部分剛剛翻新過，還沒有完全投入使用，但是仍然造成125人喪生。

9:59:04，世界貿(mào)易中心南樓倒塌，通過電視臺的現(xiàn)場直播，全球億萬觀眾目睹了大樓坍塌的過程。10:03聯(lián)合航空公司93次班機(jī)一架波音757在賓夕法尼亞州東南部墜毀，后來經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的乘客和乘務(wù)員與恐怖分子發(fā)生了激烈搏斗，飛機(jī)在搏斗中墜毀。

10:28：31，世界貿(mào)易中心北樓從上到下坍塌，撞擊點(diǎn)以上的樓層無人生還。

這次恐怖襲擊造成了以美國公民為主的2998人喪生，24人失蹤。事件發(fā)生后引起了國際社會的強(qiáng)烈譴責(zé)，但沒有任何國家和組織表示對該事件負(fù)責(zé)，美國舉國恐慌。

美國政府隨即意識到所遭受的是一場前所未有的恐怖襲擊。

在這棟大樓中失去性命的人們，我們將永遠(yuǎn)記住他們�！�—美國總統(tǒng)布什。

當(dāng)天下午8:30，美國總統(tǒng)喬治布什發(fā)表了電視講話，他在講話中稱：

恐怖主義攻擊可以動搖美國最大建筑物的地基，但是無法觸及美國的基礎(chǔ)，這些恐怖行動摧毀了鋼鐵，但不能絲毫削弱美國鋼鐵般的堅強(qiáng)決心，我要伸張正義。

其實(shí)美國被懷疑的原因就是因為此前美國在暗殺卡斯特羅失敗之后，就想要假扮古巴人對美國發(fā)動一次襲擊，以此作為對股吧動手的借口，但是被肯尼迪否決，而911恐怖襲擊的諸多疑點(diǎn)讓人很難不懷疑，美國是為了發(fā)動對阿富汗戰(zhàn)爭才導(dǎo)演了這次“事件”。

那么雙子樓為何像融化的巧克力一樣從上到下坍塌了呢？

因為雙子樓的地下室是鋼架結(jié)構(gòu)，飛機(jī)裝上之后，飛機(jī)燃油順著電梯井流到地下室，大火熊熊燃燒。鋼鐵的熔點(diǎn)是1600度，但鋼并不需要達(dá)到熔點(diǎn)就會軟化，航空燃油的燃點(diǎn)高達(dá)980℃，在溫度達(dá)到五六百攝氏度時，鋼鐵完全承受不了大樓的重量，他就會瞬間坍塌，但是按照這個邏輯，大樓應(yīng)該是從下到上傾倒，而不是像瀑布一樣從上到下碎成渣落下來，所以我還是傾向陰謀論。

【本文由風(fēng)云一點(diǎn)通原創(chuàng)】

9月11日，世界貿(mào)易中心的雙子塔撞倒在地上時，它的許多結(jié)構(gòu)工程師都驚呆了。從某種意義上說，每個人都已經(jīng)知道9月11日發(fā)生的事情：劫持的飛機(jī)轟炸了高塔，燃油箱的破裂引發(fā)了一場極熱的大火，削弱了建筑物的結(jié)構(gòu)鋼并導(dǎo)致貿(mào)易中心的慘敗。

專家表示，這樣的破壞沒有建筑物能夠幸免于難。但是事情并非如此簡單。沒有人能權(quán)威地解釋為什么第一世界貿(mào)易中心可以站立1小時40分鐘，而第二世界貿(mào)易中心在撞擊后僅56分鐘就墜落在地。

另一個謎團(tuán)是為何即使雙塔的火和鋼鐵傾瀉而下，甚至從其外立面剝落了大塊，附近的較小結(jié)構(gòu)仍保持站立？如果貿(mào)易中心的原始建筑師和工程師能做些不同的事情，能夠挽留更多的生命損失嗎？根據(jù)目前的估計，那次事故造成了超過3,300名受害者。

倒塌過程像“千層餅”

專家們在評估雙子塔倒塌過程時，假設(shè)可能有這一種方式發(fā)生：由于火熱，地板桁架會下垂，而由于桁架與立柱之間的連接較弱，桁架可能會斷裂。桁架的重量會掉到下面的地板上，危險地增加其負(fù)荷。同時，外圍柱將沒有側(cè)向支撐，從而導(dǎo)致它們彎曲并向外飛行。在每種情況下，一層樓都將“薄煎餅”疊放在另一層樓上，而從上面來的重量會使整座建筑物倒塌。唯一的區(qū)別是哪個元素最先掉落——是地板還是圓柱。

過熱火導(dǎo)致結(jié)構(gòu)鋼融化

在雙子塔結(jié)構(gòu)中，是分別由緊密間隔的周長鋼柱“管”支撐，形成一個類鋼性盒子。這與更典型的建筑形成對比，在該建筑中，柱子和梁的內(nèi)部保持架支撐著非承重的外部“幕墻”。

還有，這些塔的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是性價比高的類型，因為它使用的鋼較少，花費(fèi)的時間也較少，在其他建筑物中其實(shí)也不是很常見。

在另一項創(chuàng)新中，輕型鋼桁架（而不是較重的鋼梁）支撐建筑物的地板，并將周邊柱連接到每個建筑物核心的鋼柱。最后，用一對螺栓（而不是多個螺栓）將每個桁架單元連接到每個周邊柱和芯柱。

而就是正好這種設(shè)計結(jié)構(gòu)，給飛機(jī)撞擊的嚴(yán)重程度提高埋下了伏筆。

首先，大概率是飛機(jī)的嚴(yán)重撞擊導(dǎo)致噴灑在雙塔結(jié)構(gòu)鋼上的防火材料消失了，這一結(jié)果會使鋼更容易著火。

而且飛機(jī)強(qiáng)烈地撞擊和噴氣燃燒的高溫，這不是普通常見的1,100至1,800華氏度的大火，而是噴氣燃料引燃并達(dá)到至少2000華氏度的過熱火，足以削弱摩天大樓的結(jié)構(gòu)鋼到崩潰的地步。

而在事后也證明了這件事情超出本拉登的預(yù)料，他一開始也以為只會崩塌頂上的那一部分而已，沒想到把整座雙子塔給轟塌了。

本拉登因“911”事件而一鳴驚人，遠(yuǎn)比當(dāng)初承建這座樓要聞名得多，2001年，正是本拉登策劃的“沖天一撞”，讓美國舉世聞名的雙子塔毀于一旦。然而令不解的是，當(dāng)時飛機(jī)撞擊的只是樓的頂部，為什么會導(dǎo)致整座大樓坍塌呢？

首先，有備而來。紐約雙子塔采用鋼結(jié)構(gòu)模型，耗時7年，于上世紀(jì)七十年代初竣工，本拉登家族參與了建設(shè)，故而對塔樓的內(nèi)部構(gòu)造一清二楚。

其次，設(shè)計不周。美國自以為除了蘇聯(lián)，強(qiáng)大無比，不可能想到日后會發(fā)生駭人聽聞的恐怖撞擊行動，故而消防設(shè)施落后，其所用材料也不可能達(dá)到堅不可摧的高度。

再次，熱效應(yīng)。紐約南北兩座雙子塔在遭受滿載燃料的波音大型客機(jī)的猛烈撞擊時，由此釋放出巨大的能量，這種能量所產(chǎn)生的溫度瞬間可以超過一千度，使得鋼材經(jīng)不住高溫的洗禮而變形，而飛機(jī)在沖撞塔樓時，對準(zhǔn)的高度都是處于要害的“脖頸”部位，距離110層最高處還有20-30層，這樣在受力不支的情況下，不堪重負(fù)，只有倒下。

最后，重視不夠。據(jù)今日俄羅斯、俄新社等諸多媒體9月6日報道，在恐怖襲擊發(fā)生前兩天，普京總統(tǒng)曾特意打電話給時任美國總統(tǒng)小布什，稱得到可靠情報，阿富汗境內(nèi)有股勢力要對美國發(fā)動恐怖襲擊，希望美國做好應(yīng)急準(zhǔn)備。與此同時，英美情報部門也曾發(fā)出多次預(yù)警，指出危險將很快開抵達(dá)美國，白宮應(yīng)趕快作出應(yīng)對措施。時任美國國務(wù)卿賴斯承認(rèn)，普京的確對白宮透露過，表示恐怖分子將讓美國受損慘重，可她反應(yīng)冷淡。

如果不是傲慢引起的仇恨和無知的鄙視，恐怖襲擊或?qū)⒉粫�發(fā)生，即使來襲，也會將其攔截，扼殺于搖籃之中，悲劇往往就是自己的愚蠢自大造成的，以致于付出不必要的近兩千億美元損失、約3000人死亡的高昂代價。

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911恐怖襲擊雖然過去這么多年，但是圍繞在它身上的疑團(tuán)，卻從來沒有停止過，對它的討論和猜想也很多，也有科學(xué)家對此進(jìn)行過實(shí)驗，也證明過911恐怖襲擊造成雙子樓倒塌，是因為飛機(jī)撞上大樓之后，飛機(jī)內(nèi)大量的燃油傾倒進(jìn)地下室，引起的熊熊大火將地下室的鋼結(jié)構(gòu)給融化了，從而引起了整棟大樓的坍塌。

但是大樓倒塌的方式很詭異，他像是從天而下的瀑布，就那么一層一層的碎掉迅速落下來，這種撞擊難道不應(yīng)該發(fā)生一些斷裂傾斜嗎？就算是底部鋼結(jié)構(gòu)因為高溫軟化，也應(yīng)該是從地步歪倒，像這種一層層碎裂傾瀉下來的倒塌方式很詭異，很容易讓人聯(lián)想到是美國自導(dǎo)自演了這一出戲，為了防止大樓倒塌造成更多的損失，或者為了掩蓋什么陰謀而做的定向爆破，美國有一名特工在臨終前表明自己在911恐怖襲擊事件中，曾經(jīng)隨一個四人小隊對雙子樓進(jìn)行過爆破，我想他說謊的可能性并不是很高。

先說說鋼構(gòu)軟化。

局座張召忠也曾經(jīng)說過，自己研究了十一年的911恐怖襲擊，最終研究出的結(jié)果就是雙子樓的倒塌，完全是因為飛機(jī)撞上大樓之后，油箱中的油順著電梯井流到地下室，而地下室的部分是鋼結(jié)構(gòu)在高溫的作用之下，這些鋼構(gòu)工程開始變軟，所以大樓財?shù)顾�的�?/p>

一般燃油會產(chǎn)生高達(dá)1100攝氏度的高溫，致使鋼鐵軟化，因為鋼鐵在425度的時候就已經(jīng)開始軟化，650度時會喪失一半的強(qiáng)度，大樓那么高，有很強(qiáng)的壓力，所以當(dāng)時剛剛飛機(jī)撞上大樓時，大樓當(dāng)時沒有倒塌，但是，大樓各樓層之間的連接件以及部分螺栓受到損毀，再經(jīng)過一段時間的燃燒之后使樓層的結(jié)構(gòu)逐漸失去了承載能力。

雙子樓是兩座110層、高約415米的鋼框架套筒高樓，由密集的鋼柱支撐，有強(qiáng)大的抗水平載荷能力，是當(dāng)時最高的摩天大樓之一。“911事件”中，雙子樓被擊中的是上部，位于大樓北面94-98層之間，南樓被撞擊的是78-84層處，然而兩座大樓卻在極短的時間內(nèi)完全倒塌。

一開始是塔樓上約20層樓的位置作為一個整體向下墜落的，一批建筑學(xué)家認(rèn)為，僅憑飛機(jī)泄漏的燃油是不足以燒化大樓鋼結(jié)構(gòu)的，更像是一次非常專業(yè)的定點(diǎn)爆破。

除此之外，七號樓沒有被撞，但是卻以自由落體的方式倒塌，官方解釋是什么沖擊樸和火燒，但是這種解釋有點(diǎn)太牽強(qiáng)附會，特別是有一名前CA雇員在臨終之前透露過，自己曾和一個四人小隊參與過爆破七號樓，在這座大樓里，有很多美國公司的壞賬，而且在事發(fā)前一天，許多猶太雇員都不約而同的請假，說是要參加什么猶太教會的活動，而且商的保安也全部被撤換，安保系統(tǒng)也做了臨時變更，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)都很好的說明了這可能不是撞擊這么簡單。

陰謀論就認(rèn)為，當(dāng)時飛機(jī)撞五角大樓的缺口直徑與飛機(jī)直徑并不相符，而且聯(lián)合航空93號班機(jī)的碎片和截機(jī)者的生死等眾多疑點(diǎn)都指向美國政府自導(dǎo)自演，為了維護(hù)美國的國際地位控制世界而做的一次大戲。

另外，當(dāng)時BBC在進(jìn)行現(xiàn)場直播決要要實(shí)時報到時報中心七號樓已經(jīng)坍塌，但是在鏡頭內(nèi)，7號樓還是好端端，提前20多分鐘報道的，這是預(yù)謀失誤。

也許會有人問，美國會所的下這么大的血本，犧牲那么多人的生命值得嗎？可能嗎？其實(shí)在政客的眼中，許多人的生命并沒有太多意義，它們最大的意義可能就是成為自己政治上的墊腳石。

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說到美國的911事件，觀景真是印象非常的深刻，當(dāng)時我正在看鳳凰衛(wèi)視的新聞節(jié)目，在北京時間晚上八點(diǎn)50分左右，電視畫面切換到了美國的世貿(mào)大廈，這個時候剛剛發(fā)生了一起飛機(jī)撞上世貿(mào)大廈一號樓(北塔)的事件，通過現(xiàn)場直播看到了滾滾濃煙，高層建筑在鏡頭拉近之后，依稀可以看到有非常多的人在等待救援。

更讓人感到恐懼的是在北京時間9點(diǎn)鐘剛剛過去沒多久，一架被恐怖分子劫持的飛機(jī)快速的撞向了世貿(mào)大廈二號樓(南塔)，那一刻爆炸聲不絕于耳，火光沖天，整個世貿(mào)中心都籠罩在濃煙之下，不但是大廈里的人驚恐失措，就連在下面觀看的很多群眾都抱頭痛哭。

美國世貿(mào)中心在被飛機(jī)撞擊時，是美國時間早上九點(diǎn)鐘前后，正是上班時間，這也是這次恐怖事件人員傷亡較大的原因之一。當(dāng)時觀景看直播時，看到很多高層無助人員在熊熊烈火的威逼之下只能跳樓，其慘烈之狀今還歷歷在目。

如題主所問，911事件中的雙子塔只是被飛機(jī)撞擊了頂部，為什么會整棟樓都坍塌了呢？其實(shí)美國雙子塔不是被撞塌的，它是被大火給燒毀的。你可能認(rèn)為觀景是在開玩笑，但雙子塔確實(shí)是被大火給燒毀的，我們一起去看看到底是怎么一回事。

世貿(mào)雙子塔在被飛機(jī)撞擊后，所幸的是沒有直接倒塌，堅持最短時間的南塔大約支撐了57分鐘，而北塔則堅持支撐了大約122分鐘后才倒塌，這給飛機(jī)撞擊樓層的下層人員有了充足的逃生時間，這是不不幸中地萬幸。雖然當(dāng)時飛機(jī)撞擊大樓時的沖擊力非常大，但仍然被雙子塔的主體結(jié)構(gòu)成功的分散了力量到其他支撐點(diǎn)上，如果沒有大火，那么美國世貿(mào)中心將一直屹立在世貿(mào)廣場上而不倒。

撞擊世貿(mào)中心雙子塔的兩架飛機(jī)都帶有30–50噸的航空燃油，這個航空燃油可不是一般的普通燃油，當(dāng)它燃燒時會產(chǎn)生上千度的高溫。如此的高溫就會把大樓頂部建筑的支撐點(diǎn)燒化，隨后就會一層一層往下砸，到了后面，下面樓層實(shí)在是經(jīng)受不住上面樓層的重壓，不用燒它也會一砸到底。

世貿(mào)大樓最終坍塌的原因是因為支撐整座大廈的鋼筋在航空燃油的高溫?zé)�烤之下，慢慢融化變形，再加上飛機(jī)撞擊時就造成了很大的破壞，加上頂部樓層的重力，整個頂部在不堪重壓之下，就往下砸。做過建筑的同學(xué)就知道，當(dāng)上一層往下砸在下一層的樓板上，樓板還是有鋼筋支撐，它是沒法進(jìn)行塑性變形，所以樓板能吸收的壓力是極其有限的。

當(dāng)上層砸下來的重量超過樓板所能支撐的重量時，往下壓的速度就會越來越快。我們也可以理解為世貿(mào)大樓樓板一層層往下砸，重量越來越大，速度越來越快，動能也越來越大。這就預(yù)示著世貿(mào)大樓沒有任何生存的可能性。

還有些朋友會問，同樣是飛機(jī)撞擊，那么為何北樓要多堅持了一個多小時呢？第一個最明顯的原因是撞擊南樓的飛機(jī)至少要比撞擊北樓的飛機(jī)時速要高出很多。因此南樓受損是比北樓要嚴(yán)重的，撞擊樓層比較靠下，上部重量過大。

還有一個比較關(guān)鍵的原因，在1993年，美國世貿(mào)大樓曾經(jīng)遭遇過炸彈襲擊，之后，這兩座大樓一直在進(jìn)行防火加固工作，將鋼梁的防火層由原先的1英寸增加到1.5英寸。在911事件發(fā)生時為止，北樓共有18層進(jìn)行了加固，南樓則是有13層進(jìn)行了加固。北樓被飛機(jī)撞擊的樓層是被加固防火處理樓層，而南樓就沒有這么幸運(yùn)了，它被飛機(jī)撞擊的78層是沒有進(jìn)行過防火加固的，所以這就南樓先比北樓快一個小時坍塌原因所在。

在微信上看到過一個連載，說是經(jīng)過一年的調(diào)查得出的結(jié)論，這就是美國軍火鋼鐵捆綁了美國政府的一次陰謀�，F(xiàn)在能記得起結(jié)論有這些：第一，撞擊頭一天，突然有很多檢查。第二，有部分高官被通知不要去世貿(mào)大樓。第三，值班戰(zhàn)斗機(jī)前一天突然被調(diào)走。這里是禁飛區(qū)，有F16戰(zhàn)斗機(jī)24小時值班，但前一天被調(diào)走參加北美防空演習(xí)。第四，將撞擊錄像放慢看，飛機(jī)撞上大樓前一秒時間，飛機(jī)下方有火光出去，這只能是導(dǎo)彈。飛機(jī)是鉆進(jìn)去的，并不是撞上去的。第五，大樓結(jié)構(gòu)問題。中心鋼柱非常粗，不可能下部都壞掉。第六，如果是撞擊，大樓廢渣不可能那么碎。從電視公開片段看，都可以看到都是粉末。這是高爆炸藥一類物質(zhì)才能做的到。第七，倒塌方向。第八，大樓倒塌速度。第九，廢渣數(shù)量并不多，與大樓不符合。第十，大樓倒塌后半年，廢渣內(nèi)部依然在燃燒。大概就這么多了！