本人途昂380四驅(qū)車主，應(yīng)該是車主最有發(fā)言權(quán)，我也想不出這個價位買其他七坐車的類型了，買他主要為了空間，這是真七座，后排坐兩個成年中等身材的人不會很擠，二排可移動坐三人無壓力，噪音中等，發(fā)動機提速d檔就有串的感覺，s檔推背厲害，音箱最早一批導(dǎo)航機頭是分體式的，比現(xiàn)款的音質(zhì)高幾個檔次，改裝店說比現(xiàn)款要貴幾千，座椅太硬，不舒服，dq500變速箱底檔還是有頓挫，油耗高速8.6最低，市區(qū)13-14，一箱油加滿高速開700多，市區(qū)開500左右，操控絕對不像大型車，很簡潔，渦輪不想其他款的一樣媳火風(fēng)扇不停，這個基本散熱很好，可能動力倉太空了吧，目前五萬公里機油沒有燒缺的情況，三代ea888據(jù)說解決燒機油問題了，

缺點最關(guān)鍵就是停車麻煩，過爛路搖晃厲害，就跟坐會常爸爸的爸爸叫什么的搖搖車一樣，保養(yǎng)貴，小保養(yǎng)八百多，機油要加六升多好像，一大壺加一小壺，換機油靠吸出來的，以后一般小保養(yǎng)店沒這個設(shè)備，后輪八字必定吃胎，要多換輪胎

綜合考慮還是蠻推薦的，操控，動力，空間，犧牲了舒適性，這個三四十價位的應(yīng)該他最適合了，保值率也高，燒油跟變速箱問題解決了其他也沒什么大問題的

途昂這款車上上汽大眾推出的一款大型多功能城市型SUV,這款車采用了承載式車身也就是和轎車一樣的車身和底盤結(jié)構(gòu)，這也注定了這款車不是硬派的SUV車型，底盤和四驅(qū)結(jié)構(gòu)決定了它只能適合城市路況和輕度的越野路況，太復(fù)雜的路況它應(yīng)對不了，想買這款車去越野的車友就放棄吧，

這款車外形上還是比較霸氣的，平直的線條符合SUV車型的氣質(zhì)，這款車最大的優(yōu)勢就是空間，因為是承載式車身，所以三排7座的空間還是比較寬松的，而且第三排的空間也不錯，坐兩個成年人短途情況下還是比較輕松的，內(nèi)飾是典型的大眾基因，用過大眾車的車友基本可以閉眼找到要用的開關(guān)，整體做工也是典型的大眾風(fēng)格，沒有什么亮點

這款車的動力是大家都熟悉的第三代EA8882.0T+7速濕式雙離合變速箱，還有一款頂配版的用的是2.5T＋7速濕式雙離合變速箱的動力，不過頂配版的銷量很少，大多數(shù)人還是選擇2.0的發(fā)動機，2.0的發(fā)動機帶動這個比較大的車型動力上就不能說是像邁騰途觀那樣動力澎湃了，2.0的動力對途昂來說只能是夠用，油耗上還是不錯的，基本綜合下來12升左右吧，對于一個整備質(zhì)量2頓的車型來說還是正常的。

操控性上由于車身太大整體感覺不如途觀那么好，底盤懸掛的反饋和路感也不是很好，由于是拉皮的車型打開發(fā)動機艙內(nèi)部會發(fā)現(xiàn)空空蕩蕩的，沒有那種滿滿的感覺，好像是一個邁騰用了個1.0的發(fā)動機一樣，2.5發(fā)動機的頂配版就好多了，這款車總體來說還可以，空間和多功能是買點，如果對空間有需求的車友選這個還是可以的。

優(yōu)點，大！這款車真的非常大，外觀設(shè)計方正大氣，符合國人的審美 ，而且車內(nèi)空間也非常大，不論是駕駛室的頭部空間，腿部空間還有視線都非常的好。坐在駕駛艙給人一種居高臨下的感受，而且儲物空間非常豐富。第二排空間也非常大，三個一米八的大漢坐在第二排完全沒有任何問題，不會有擁擠的感覺，第三排空間是最大兩點，就算到了途昂這個級別的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用夠用還形容，比如福特的探險者，雖然看起來一樣霸氣，但是第三排空間也很可憐。不過途昂的空間完全可以滿足任何年齡斷，任何體重段位人的需求，說句不好聽的，在第三排車震真的一點問題都沒有。

再說缺點！這個車除了的大真的基本都是缺點！完全就是一個穿了XXXXL號的高爾夫。這款車也體現(xiàn)出了，大眾將“拉皮”進行到底的決心。如此大的一款SUV本應(yīng)該使用大眾的MLB的平臺，但是大眾卻出人意料的使用了MQB平臺。發(fā)動機艙空的能塞下兩個籃球，而且裝配工藝不忍直視，毛邊，大的縫隙隨處可見。雖然鈑金的薄厚并不決定車的安全，但是一款四五十萬的車，途昂是唯一一個能夠把車門一按像按皮球一樣有彈性的。。。。后備箱打開隔板，厚厚的黑心棉可以直接看見。開起來這款車到是還不錯，動力挺強，低段加速，和后期動力都夠用，配合雙離合變速器換擋也挺快，但是在市區(qū)擁堵路況行駛，還是會有較強的頓挫感。開的過程中最大的缺點是懸架質(zhì)感很差，小的震動過濾不掉，大的震動還會有多余的反饋，說實話，地盤懸架的調(diào)校還不如途觀l。

說在后面，我本人是標(biāo)致的工作人員。所以也喜歡研究一些品牌的車型，有幸開過也體驗過一短時間的途昂，所以說一些自身的客觀感受！

途昂真的不值得購買。稍加了解就知道途昂實質(zhì)上是拉皮加大途觀，價格卻高出不少。

這個價位推薦福特的探險者。2.3T發(fā)動機0-100加速9s，更有3.5T版本可選，價格和途昂2.5T的差不多。

福特的底盤調(diào)校功底可不是大眾能比的，探險者開起來會讓你忘記它是這么一個大胖子！
真正的美式大SUV，外觀剛強霸氣。

中控雖然沒有途昂那么好看，但很實用且耐看！

乘坐空間也非常大，非常舒適。

隨著二胎家庭的增多，大七座SUV成為熱門，從目前市場反應(yīng)來看，上汽大眾途昂可以說是大七座中比較火的車型。但是網(wǎng)絡(luò)上對于途昂的評價有好有壞，那么途昂究竟值不值得購買呢？我們就來看看途昂的優(yōu)缺點。

小編認(rèn)為途昂最大的優(yōu)勢就是空間夠大，這也是二胎家庭最看重的地方。一些所謂的七座SUV，第三排空間太小，同時如果使用第三排座椅，那么后備箱基本上就可以忽略不計，這也是為什么大部分七座SUV銷量并不好的原因之一，畢竟作為七座SUV這樣一個功能性的車型，空間是家庭最為看重的。

如果第三排空間不夠大，再加上兒童安全座椅的影響，會大大降低車輛的乘坐舒適度，失去了七座車應(yīng)該有的便利性，而上汽大眾途昂改變了這一情況。途昂的車身尺寸為5039x1989x1773mm，軸距更是達(dá)到了2980mm，這就帶給車內(nèi)乘客極其寬敞的舒適空間。

經(jīng)過小編實測，途昂的第三排座椅完全可以讓一個成年男子舒適的乘坐，而且途昂的第三排還有空調(diào)出風(fēng)口，這點還是十分人性化的。另外途昂即使使用了第三排座椅，還有一個比較大的后備箱，滿足出行的需求。如果將第三排放倒的話后備箱空間更大，總體感覺還是不錯的。

當(dāng)然，途昂也不是沒有缺點，經(jīng)過試駕發(fā)現(xiàn)，途昂最大的缺點就是動力不足。雖然途昂中高配使用了V6發(fā)動機和四驅(qū)技術(shù)，但是途昂的整車質(zhì)量高達(dá)2噸，再加上車身尺寸比較大因此在駕駛時會感覺到有些肉。不過，這么大的一輛SUV在駕駛時的確應(yīng)該做到穩(wěn)定為主，缺少一些駕駛樂趣也是沒有辦法的，畢竟這是一輛滿足家庭乘坐的車。

不吹不黑，如果是二胎家庭的剛需，途昂絕對能夠滿足相應(yīng)的乘坐。如果不是二胎家庭的話個人認(rèn)為真的沒有必要考慮途昂，這輛車的的確確是針對二胎家庭的需求打造。

大眾途昂定位于一款中級大七座suv產(chǎn)品，對飚漢蘭達(dá)，昂克旗，大指揮官等，這款車沒有別的特點，就是霸氣，就是有大空間，雄壯的外觀很符合國人審美，因此銷量成績也一直比較主流。2020年五月份單月售出新車6408臺。

價格方面，個人一直推薦2020款途昂380四驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價35.99萬，優(yōu)惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價32.99萬左右，全部落地再加購置稅29195，車船稅420，強險1100，商業(yè)險9927，上牌500，共合計37.1萬左右。配置上，比較豐富，19寸輪轂，前后雷達(dá)，倒車影像，自動泊車，全景天窗，前后加熱，無鑰匙進入，電動尾門，全液晶儀表，大屏，導(dǎo)航，后排獨立空調(diào)等都有給到。

外觀方面，途昂外觀怎一個大字了得，前臉厚重孔武，側(cè)面肌肉飽滿，線條清晰，相當(dāng)渾厚，尾部棱角分明，端莊有型，整體氣場相當(dāng)給力和霸道放在一起也完全不虛。內(nèi)飾方面，大眾的經(jīng)典布局風(fēng)格，副駕駛臺銀色飾板凸顯檔次，大屏尺寸8英寸，支持導(dǎo)航，蘋果安卓手機互聯(lián)等，按鍵旋鈕一目了然，10.2英寸全液晶儀表也很酷炫，方向盤皮質(zhì)包裹，環(huán)身粗壯，握感不俗�？臻g方面，軸距2980mm,232七座布局，可選裝222六座。后排前后排都有座椅加熱，空間寬敞透亮，第三排也對乘坐者有比較好的照顧，裝載能力不輸mpv。

動力方面，380版本搭載一臺2.0t高功版發(fā)動機，參數(shù)為162千瓦，350牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺充盈，升降擋積極，轉(zhuǎn)速爆發(fā)區(qū)間為1500－4400轉(zhuǎn)，深踩一腳頗有激情。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格不夠扎實，鋪裝路面很安穩(wěn)，又爛路時沖擊較強，車身姿態(tài)不穩(wěn)，質(zhì)感有提升空間。

缺點總結(jié):這臺車的缺點。一是變速箱低速頓挫。二是第三排上下車不方便。三是底盤質(zhì)感差，舒適度不佳。四是車身過大，市區(qū)駕駛不靈便。五是內(nèi)飾材質(zhì)偏硬。六是油耗較高。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

330旗艦第一批車主，說實話動力真的夠用，家用足夠了，唯一缺點就是不像日系車那樣初段靈敏，但是車的底盤質(zhì)感確實不行，沒有高級感，但是家用最驚喜的是油耗，

我6月2號提到380豪華版，目前正在自駕，開了近2500公里，說說我的看法。

油耗

提車第一天開回來，油耗顯示220+，嚇了我一跳，感覺這么高的油耗可吃不消，第二天再開出去發(fā)現(xiàn)顯示14左右，再后來跑國道顯示10個左右。才感覺正常，心里也就踏實了，目前不開空調(diào)可以開到7.5/百公里，在七座SUV里，這個油耗絕對可以排在前三，甚至能得冠。??

動力

2.0T發(fā)動機，很多人都說小馬拉大車，我在試駕的時候感覺還可以，再說又不是天天越野，夠用就好，抱著這樣的心態(tài)，所以對動力也沒報太高的期望�？墒�，當(dāng)我真正駕駛的時候，才發(fā)現(xiàn)給我?guī)�來的驚喜遠(yuǎn)超過我的期望值，只要油門輕點，立馬動力澎湃，超車一騎絕塵，推背感極強，從來沒失望過，最主要這么大的車操控性比小車還靈敏，簡單舒服，上坡只要稍微給油門，噌的一下就上去了，絕對讓你驚喜，所以如果有人噴途昂動力不行，絕對是途昂的車黑。

噪音

感覺基本沒什么噪音，發(fā)動機怠速基本沒聲音，經(jīng)常以為發(fā)動機沒開，準(zhǔn)備發(fā)動時，才發(fā)現(xiàn)是關(guān)閉發(fā)動機，??，只得重啟，因為還在磨合期，最高開到120，感覺沒啥噪音，車內(nèi)聽音樂根本不受任何影響，反正我很滿駕駛時車內(nèi)的噪音環(huán)境。

空間

途昂的空間在所有SUV里面絕對一流的，當(dāng)時決定買途昂也是被內(nèi)部的空間所吸引，因為自駕睡車內(nèi)舒服，目前看來這個選擇也是正確的，沒做任何改裝，就把后面遮物簾用一層隔板代替，就能放下所有的東西，然后把中間座位放倒，睡兩個人還很寬松，整車5米多長，空間比一般的MPV都不差，如果加裝一個車頂行李架，那么里面的空間就更大了，通過性極好，開到哪里都不會引起注意，就一輛SUV，想去哪里就去哪里。

底盤

最想吐槽的就是這個底盤，途昂的底盤真的垃圾，非常硬，遇到一點路障或坑就咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻�，聲音真的很嚇人，而且減震效果感覺很差，所以，開車的時候遇到坑或減速障礙時，盡量減速車速來降低振動聲音，否則那種撞擊聲真的會讓自己心跳加速。

總結(jié)

總體來說，除了底盤不盡人意，其它方面都很滿意，絕對值得購買的一輛車，說什么漏風(fēng)啊，什么動力不足啊，什么發(fā)動機熄火啊，什么噪音大啊，在我這里都沒發(fā)生過，至少380不存在這樣的問題，總之，買了不后悔。

這車動力就不用擔(dān)心了，也沒有外面說的那么不堪一擊，圖家用這車絕對可以，配置說的過去。如果追求行駛質(zhì)感途昂就不行了。

二胎的話一家人出去玩，這車滿足需求，第三排坐成年人長途沒問題。

畢竟銷量在那放著，中大型第一。