還可以，其實和你用軟件搶票一樣，先預(yù)訂付款，有票的時候，會先給你買。個人買過一次，平時比較難買的一趟車，用軟件沒搶到過，提交候補票付款，第二天就就買到了，也不用你自己盯著，而且有差價會自動給你退差價。

如果你是沒有買過候補票的朋友，有以下幾點說明提供給你：

1. 發(fā)車24小時外，暫時沒票的車部分處于可購候補票狀態(tài)即可購買候補票。

2. 選好車次座位類型后，其他的根據(jù)車類型提交你想要的座次，高鐵可選座，不過臥鋪好像不能選上中下。

3. 可自己選擇候補截止時間，這個還比較好，過了時間便不再候補。

4. 需提前付款，可以放心，沒買到會退款。而且所付款高于實際座位價格會退差價。比如臥鋪上中下差異，按下鋪價格提交票款，買到下鋪不退款，買到中鋪退中鋪和下鋪差價，買到上鋪退下鋪和上鋪差價。（親測，中鋪退差價）

是不是很方便，這個功能早就該出來了，后面繼續(xù)用用看，或許還有其他好的體驗沒發(fā)現(xiàn)。

（這里吐槽一下官方app，動不動就操作失敗，怎么刷新都是操作失敗，這個需要好好優(yōu)化一下）

簡單描述，圖片僅供參考如有問題歡迎指正，感謝。

沒有什么用處，我試過了不行，12306網(wǎng)站從晚上十二點停止任何交易包括退票，要到早上六時正才開始交易。搶票最佳時機是六時到八時這段時間，今天早晨我父女倆利用兩部手機操作，一旦看到有票就搶，搶到后用另一部手機把原買的火車票退掉。

因為原來買的是火車票不能改簽為動車票，為保險起見邊買票邊退票。據(jù)我一個多年好友介紹，他購買車票時只要那趟車路過他要去的地方，不管三七二十一只要有票就買，假如日后搶到目的地票就改簽，實在搶不到就用原票上車，然后在車上補票到達目的地。

候補票就是扯蛋，有票就買，沒票就算了，你預(yù)定不一定能買上，還耽誤了其他的安排。再說了先交錢利息怎么算。

12306候補功能是鐵路官方針對售票機制的又一大進步，也是12306和搶票軟件之間相互攻防的又一次升級，綜合來說候補功能解決了不少問題，但是它并非萬能，不能解決當(dāng)前購票時出現(xiàn)的所有問題。

1、候補機制主要針對退票和余票：

單就候補機制來說，是一項遺漏補缺的功能，進入候補的用戶能購買退票以及后續(xù)鐵路放出來的余票（包括停靠站點配額車票）。這種機制保證了進入候補用戶能優(yōu)先購買到這些渠道出來的票，同時也將第三方的搶票軟件徹底攔截在外。當(dāng)候補用戶兌現(xiàn)完成之后才會放出剩余的票，讓所有渠道的用戶來購票。

2、候補機制使用需要注意事項

想要通過候補機制購買到票，有些事項我們有必要了解和掌握。

按照鐵路官方的信息開車前48小時和24小時鐵路會放出剩余的票，同時開車前一天一些有配額的停靠車站會放出余票，候補時這些時間點需要注意。此外，開車前15天通常是退票高峰，如果提前購票時間早的話，可以設(shè)定在這個時間點。

此外，候補機制允許同時設(shè)定2個相鄰的乘客日期，每個日期可添加2個不同的車次，前提是發(fā)站和到站相同的情況下。

3、開售時段候補機制用途不大：

但是退票改簽的用戶整體畢竟是少數(shù)，配給的余票數(shù)量也不會太多，因此，候補本質(zhì)上還是撿漏的性質(zhì)，靠候補買到票我們還得靠運氣。

此外，候補機制在車票剛開售階段也是不起作用的。因此，在開售時我們還是得使用搶票軟件搶票，能在第一時間買到車票才是最好的，這點和早前我們搶票其實并無多大區(qū)別。一旦只能進入候補機制，對相當(dāng)部分乘客來說已經(jīng)是慢了一步，這一方式屬于不是辦法的辦法。

此外，這也可能造成用戶在開售時段搶票更為激烈，大家都集中在這段時間去搶票了。此外，由于開售時間大量用戶買不到票，然后造成了一種新的趨勢，那就是盡快去候補，搶候補成了新方向。

4、候補機制當(dāng)前仍需進一步完善

由于當(dāng)前候補機制今年才剛剛?cè)�面上線，也就僅僅大半年的時間運行，因此肯定也有不完善的地方，未來也是有需要調(diào)整的地方。

比如，目前的候補只允許一個用戶一個訂單，這給很多需要同時購買返程的乘客帶來不變，很多乘客在去程未搶到票只能候補的情況下，就無法購買返程的票，返程如果也需要要候補只能借其他人帳號了。

此外，現(xiàn)在的候補需要預(yù)先支付車票費用，這點個人是不太喜歡的，雖然后續(xù)是能退還的，但是如果候補的時間較長，這等于讓用戶一筆不小的資金在一定時常內(nèi)無法支付，希望能有更好的機制來解決這個預(yù)付款的問題。

Lscssh科技官觀點：

綜合來說，鐵路12306推行候補機制作為用戶還是支持的，這也是12306不斷對自己售票機制的完善，但同時候補并不能徹底解決春運、國慶等大型節(jié)假日乘客的購票需求，只能說有一定的緩解，并且當(dāng)前的候補也有很多需要完善的地方，一些細節(jié)需要值得鐵路上面持續(xù)細化改善體驗。

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感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關(guān)注【Lscssh科技官】，謝謝~~

    12306推出了候補購票，從此告別了搶火車票。目前，所有的鐵路線路都開放了候補購票，經(jīng)過親測，候補購票這個功能確實比搶票軟件先買到票。

    候補購票的原理

    當(dāng)12306沒票之后，根據(jù)頁面引導(dǎo)，我們可以下候補訂單，相當(dāng)你在12306網(wǎng)站排了一個隊，而且還會告訴你，你排在第幾位，一旦12306放票或者有乘客退票，那么12306就會根據(jù)排隊的次序，兌現(xiàn)火車票。只有候補隊列全部兌現(xiàn)完成之后，才會有多余的車票，顯示在查詢結(jié)果中。

    12306候補購票功能的推出，一定程度上打擊了市面上各類搶票軟件。

    搶票軟件還有市場沒？

    我覺得搶票軟件還是有市場的，因為搶票的根源在于供不應(yīng)求，剛剛放票時，人工購票始終無法搶過“機器”，所以，春運開始后，熱門的線路仍然是“秒售罄”，售完之后，候補購票相比搶票軟件就有很大優(yōu)勢了。

    12306并沒有授權(quán)任何第三方購買火車票，這些搶票軟件，首先要獲取用戶的12306賬號授權(quán)，然后利用服務(wù)器腳本，每隔幾秒就刷新一次12306的頁面，如果有出票立即下單。飛豬、智行、攜程等搶票軟件，背后是分布在全國各地的服務(wù)器，有運營商專線保障，我們的手機4G網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)絡(luò)，根本不是“對手”。

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    總之，12306推出的候補購票功能，一定程度上打壓了搶票軟件，但是仍然不可能完全“淘汰”掉搶票軟件，在某些場合，搶票軟件仍然有很大的優(yōu)勢。12306的候補車票功能，在沒有余票的情況下，可能會更有優(yōu)勢。

如果覺得對你有幫助，可以多多點贊哦，也可以隨手點個關(guān)注哦，謝謝。

現(xiàn)在都是憑居民身份證實名制購票，系統(tǒng)里已經(jīng)是訂票，付款，至于取票后將票丟失，檢票窗口完全讓乘客憑刷居民身份證顯示的結(jié)果可以認定乘客購過票，完全可以放行的，再讓同一人補同一車次的票，不是悖理？車票與人完全是一一對應(yīng)關(guān)系，不存在重復(fù)的，讓人補票不是違背車票與人一一對應(yīng)關(guān)系的邏輯與事實嗎？補票是鐵路運輸行業(yè)的霸道行徑。????????????

感謝您的閱讀！

候補票，就是官方“撿漏”！也被稱為“痛擊黃�！钡拇蟀糇�。

候補購票服務(wù)，具體是指通過12306網(wǎng)站或手機客戶端購票，如遇未買到票時，可提交購票需求，并在預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動安排網(wǎng)上排隊候補。一旦，符合條件可供發(fā)售的車票時，系統(tǒng)自動兌現(xiàn)車票，并將購票結(jié)果通知旅客。

確實，它更像是撿漏，只要有人購票后進行了退票，這張票會自動進入到第一次序的候補票席位，你可能就會收到通知，購票成功。

可是，造成候補票越來越多的用戶，反而購買不到現(xiàn)票了，這里有一個關(guān)鍵性的因素，搶票軟件的盛行，讓原本比較容易購票方式，變得更困難，你在攜程等App搶票的時候，機器已經(jīng)錄入你的信息，一旦到放票，自然會有機器會先搶到。

當(dāng)然，這種攜程App之類的搶票軟件，實際上都是收費項目。甚至還提供了候補搶票來增加你的成功率，當(dāng)然需要你支付一定的金額。

雖然，候補是好事，卻還是讓一些人鉆了空子，影響了火車票的購票市場，這種行為確實比較令人難以接受。因此，怎么樣讓購票更平等，是一個需要不斷優(yōu)化App的過程。

這是我候補了一個星期的票，排第一位，這么多天沒動靜，也不知道有沒有希望，老早就看好放票時間，訂好鬧鐘等著搶票生怕錯過了，結(jié)果一到點進去就是沒票，立馬下的候補訂單。唉，回家路漫長啊，好著急??

如果是短途票的話希望還是很大的，建議大家別放棄，在臨近開車的前一兩天幾乎都能買到，去年春運的時候我下了很多候補訂單都沒有買到，已經(jīng)放棄了準備找人帶我進站，結(jié)果在發(fā)車的當(dāng)天早上買到了，用同樣的方法觀察了幾次，希望還是很大的

飛豬掛了兩單，12306掛了19號，買票真的好難，每天早上6點醒來看有沒有放票，不知道列車運行圖調(diào)整這個什么時候放票，趕著回家結(jié)婚[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]，心好累……買彩票都沒期待中獎，買個火車票隨時關(guān)注手機一響立馬打開看是不是買到票了。