25萬落地轎車有很多，不過車無完車，各有各的特點，首先你要弄清楚自己的購車需求是什么，空間、操控、動力、安全還是性價比，多試駕多比較，推薦下面幾款可以看看！一、本田雅閣混動版

全系優(yōu)惠1.3萬左右，混動版入門車型緊需18.68萬，對比1.5T純油版本，2.0L自然吸氣混動版的提速更快，動力表現(xiàn)足夠強勁，匹配E-CVT無級變速箱，換擋相當平順，油耗表現(xiàn)也十分令人滿意，綜合油耗百公里5升左右。缺點就是底盤懸架減震效果一般，雖然有主動降噪功能，但是車內(nèi)靜謐性確實很一般，特別是高速，胎噪風噪較大。二、日產(chǎn)天籟

天籟全系優(yōu)惠2萬左右，推薦2.0T車型，比2.0L自然吸氣車型動力強的太多。最大馬力252匹，最大扭矩380Nm，匹配CVT無級變速箱，加速迅猛有力，換擋又十分平順，在發(fā)動機可變壓縮比技術(shù)的加持下，其油耗也是很低，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。具有移動大沙發(fā)之稱的天籟，在乘坐舒適度上表現(xiàn)也是可圈可點。缺點就是內(nèi)飾一般，做工質(zhì)感有待提高。三、別克君越

全系優(yōu)惠4萬左右，曾經(jīng)的B+級神車，如今的存在感降低許多，不過性價比絕對可以。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力241匹，最大扭矩350Nm，匹配9擋手自一體變速箱，加速強勁，動力迅猛，另外車內(nèi)靜謐性君越做的也十分不錯，扎實的底盤在高速上的表現(xiàn)也很穩(wěn)健，比日系車要強不少。

落地25萬元可選性很多，多半都是中型B級車，基本涵蓋了各大品牌的旗艦車型，25萬元左右區(qū)間價格落地，B級車型都是中高配頂配車型，本田雅閣、豐田凱美瑞、亞洲龍，日產(chǎn)天籟，馬自達阿特茲，上汽帕薩特，一汽邁騰，別克君越，福特金牛座，（知名品牌還有一款進口全時四驅(qū)中型B級轎車斯巴魯力獅，再無優(yōu)惠的情況下官方報價20-24萬，全系全時四驅(qū)）。二線豪華品牌；謳歌TLX-L，英菲尼迪Q50L，林肯MKZ，凱迪拉克CT4，沃爾沃S60……以上知名品牌旗艦車型中型B級25萬內(nèi)，大部分日系車型，可落地高配頂配車型，二線豪華品牌可落地上述中型B級標配車型………如果你是一位年輕時尚喜歡品質(zhì)生活的小資俊美青年，在這個區(qū)間價格里推薦這款一汽大眾CC，雖然25萬左右落地只能關(guān)注標配車型，但這CC標配車型配置也很高，2.0T186匹馬力7速濕式雙離合，無框車門和掀背式尾門，該有的安全配置一應俱全，最主要無框車門和掀背式尾門夠時尚夠拉風，車身尺寸也屬于B+級別……

25萬左右的價格預算基本上已經(jīng)達到了合資品牌中型車的價格天花板，要是超過這個價格，可能很多人就會考慮選擇去購買豪華品牌。但是現(xiàn)在合資品牌中型車的市場競爭非常激烈，能夠選擇的車型是非常多的，幾乎每一個品牌都有自己的主力中型車。那我們?nèi)绾卧谶@么多的車型當中去選擇一款適合自己的車呢？我們今天就來聊聊這個話題。

別克君越

別克君越進入國內(nèi)生產(chǎn)銷售的時間也就短短的十幾年左右，跟競爭對手沒有太大差距，但是他并沒有太好的車型背景來支撐，除了剛剛上市那一代車型，還能憑借新鮮度來支撐一段時間，過后只能夠依靠通用一貫的做法，降低車輛售價來比拼性價比來爭取市場份額。但是我總覺得車型背景對于一臺車而言并不是特別重要，特別是像別克君越這樣有著非常良好產(chǎn)品力的車型，我們更多的要注重這臺車能夠帶給我們什么樣的表現(xiàn)，這才是我們應該關(guān)注的重點。

別克君越的車型定位是B+級車型，相比于同級別的B級車而言，在車身尺寸方面有較大的優(yōu)勢，別克君越的車身尺寸分別為5026×1866×1462mm，軸距達到了2905mm，無論是車身長度還是軸距參數(shù)，在同級別車型當中幾乎難逢對手。不僅在視覺效果上看起來更加的大氣修長，車內(nèi)空間也相當寬敞。在動力方面，別克君越全系搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機匹配的是通用旗下最新的變速箱技術(shù)-九速手自一體變速箱，能夠達到241匹馬力，350牛米的峰值扭矩，這樣的動力參數(shù)甚至比大眾2.0T的高功率版本還來得更出色，這種動力表現(xiàn)選擇入門級的版本車型就有了，對那些預算不是非常充足的人而言，是有相當大誘惑力的。

別克君越車內(nèi)配置方面的使用和投入絕對也能夠讓你眼前一亮，表現(xiàn)是相當出彩，它的入門級版本車型官方指導價雖然達到了22.98萬，但是在較大的市場優(yōu)惠力度之后，裸車價格僅需要18萬左右就能夠拿下，但是如果你以這個價格去買一款低配版本的別克君悅，你卻能享受到2.0T+9AT的動力系統(tǒng)、主駕駛座電動座椅、全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、LED大燈、定速巡航、倒車雷達等等配置，這些配置，在德日系品牌車型的入門級版本，是幾乎找不到的。當然，除此之外，別克君越無論是在車輛的舒適性還是經(jīng)營效果方面，都有非常出色的表現(xiàn)。超大的車內(nèi)空間，超強的動力表現(xiàn)，再配合上舒適的乘坐感受，這樣的車型無論是用于商務場合還是家庭使用，都是相當合適的

大眾邁騰

大眾邁騰一直在國內(nèi)有著非常高的人氣，無論是政府采購用車還是私人的商務用車，絕大多數(shù)人都比較青睞邁騰這樣的車型。作為國人最喜歡的品牌大眾旗下的一款主中型車，它承擔著大眾在中型車領(lǐng)域的銷量主力角色。在國內(nèi)銷售多年，歷經(jīng)多次萬代，始終長盛不衰，保持著相當高的市場銷量，同時也有非常出色的車型口碑。所以能夠做到這一點在于大眾邁騰無論怎么經(jīng)歷換代改款，始終能夠保持外觀內(nèi)飾空間表現(xiàn)以及動力表現(xiàn)，等各方面做到十分均衡。

目前大眾邁騰在去年已經(jīng)完成了產(chǎn)品的中期換代工作，盡管整體表現(xiàn)相較老款車型而言并沒有出現(xiàn)太多的改變。但是大眾仍然在這款車型上花費了一定的功夫，讓他更符合當前年輕消費者的選擇要求，整體的車型產(chǎn)品力更上一個臺階。在外觀設計上，通過使用面積更大的中網(wǎng)，以及在內(nèi)飾方面使用了全新款式的方向盤，讓邁騰的車型印象變得更加年輕時尚。

動力方面沒有變化，仍舊搭載的是1.4T+2.0T高低功率版本三種動力系統(tǒng)，這樣的動力搭配方式普遍應用在大眾旗下乃至于奧迪品牌上的多款車型，有著相當成熟的使用經(jīng)驗，動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性經(jīng)過了市場的充分驗證。其中1.4T發(fā)動機低扭距階段的動力輸出有著良好的表現(xiàn)，能夠讓駕駛者感受到更充足的動力輸出。2.0T發(fā)動機的具體參數(shù)看起來可能不是非常高，但是當你實際駕駛過程中能夠感受到動力蓬勃而出的那種兇猛，加速表現(xiàn)相當理想。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞此前一直注重的是商務領(lǐng)域的發(fā)力，偶然兼顧一下家庭用途是沒有問題的，但是新款車型在經(jīng)歷改款后在整體的外觀設計，包括車內(nèi)風格上更加偏向年輕運動化，但是由于它車型產(chǎn)品力所限，這款車型外觀年輕，但是更適合家庭使用。與市面上絕大多數(shù)主流中型車開始大規(guī)模的使用渦輪增壓發(fā)動機不同，豐田凱美瑞全系搭載的都是自然吸氣發(fā)動機，2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機以及2.5油電混合三種動力系統(tǒng)的供應，無論從哪個層面上來看都更適合家庭使用那種對于動力要求不是非常嚴苛的定位。

之所以會說豐田凱美瑞更適合家庭使用，一方面是由于他的動力表現(xiàn)不是非常強，畢竟自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)在如何出色，樂效率如何高，都比渦輪增壓發(fā)動機遜色不少，即便是他推出了2.5L油電混合動力版本，其主要目的也是為了車輛使用過程中的燃油經(jīng)濟性而已，動力表現(xiàn)并不是主要的發(fā)力點。而且豐田凱美瑞的底盤調(diào)教方式偏軟，主要是為了給車內(nèi)乘客提供一種柔軟舒適的乘坐環(huán)境而已。這也就是為什么豐田凱美瑞外觀看起來非常的年輕運動，但實際上它就是一臺家用車的主要原因。

豐田凱美瑞在中低配以下的車型上市場反應比較一般，你很難找到他身上非常突出的油點，但是你也說不出一個非常差的缺點。可是請別忘了，豐田在凱美瑞車型上推出了油電混合版本，在油電混合領(lǐng)域，豐田幾乎是沒有對手的，由于在這一領(lǐng)域發(fā)展的更早，有足夠的技術(shù)沉淀，讓搭載了油電混合技術(shù)的豐田凱美瑞更具備競爭優(yōu)勢，無論是燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都相當不錯，除此之外，豐田凱美瑞也能很自豪的說：我的行駛平順性，絕對沒有人能夠超越。

這三款車型如何選擇呢？

如果要在這三款車型當中進行選擇，就應該優(yōu)先明白自己的需求在哪。如果想要更強動力，表現(xiàn)性價比更高的車型，非別克君越莫屬，他絕對能夠超乎你的想象，同時給你的駕駛旅途帶來更加出色的體驗效果。如果車輛是需要滿足家庭使用的要求，同時也非常想要更出色的穩(wěn)定性，豐田凱美瑞絕對能夠滿足你，還能給你帶來非常出色的燃油經(jīng)濟性哦。至于說大眾邁騰，無論是家用還是商用，它都相當合適，這樣一款車型開出去不至于讓你沒面子，坐在你車輛后排的人，無論是你的客戶還是你的家人，一定贊不絕口。

25萬左右的落地買轎車會比較尷尬、因為25萬能買到合資品牌中型車的高配車型，但又買不了豪華品牌的中型車，只能買到緊湊性轎車。如奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等。選擇豪華型轎車性價比不高，所以推薦幾款合資品牌中型轎車。

1、大眾邁騰（18.61-30.99）

為什么不是帕薩特而是邁騰呢？因為帕薩特有些偏商務型，所以在這里推薦邁騰。邁騰4865*1832*1471。軸距2871mm。標準的B級車尺寸。全系分別搭載1.4T、2.0T高低功率發(fā)動機、匹配的是7檔濕式雙離合變速箱。25萬可以買到2.0T 低功率版的頂配和2.0T高功率的中低配車型。配置上低配車型即380TSI 豪華型（24.99萬元）、配置已足夠豐富。如前后車駐車雷達、倒車影像、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入功能、電動感應后背箱，所以比較推薦這款車型。

2、亞洲龍(19.98-28.98)

亞洲龍作為一款新上市的車型、加上豐田品牌的加成，相信會有很好的市場表現(xiàn)。亞洲龍4975*1850*1450、軸距2870mm。此車不僅提供燃油車型、還提供混動車型�；靹榆囆宛B(yǎng)車車本會比較低、所以還是比較推薦的。但是同配置的車型會比燃油車型貴。25萬只能買到混動車型的低配版，在配置上會有點欠缺。亞洲龍燃油車型搭載2.0L、2.5L發(fā)動機。2.0L發(fā)動機匹配CVT變速箱，而2.5L發(fā)動機匹配8AT變速箱。如果對動力有要求可以選擇2.5L車型，不然可以選擇2.0L中高配車型。

3、君越(22.98-28.98)

君越尺寸5026*1866*1462，軸距2905。超過5m的車長、是越級的表現(xiàn)。一般君越也被認為是B+車型。相比于君威、空間、定位都要上一檔次，并且提供AVENIR艾維亞車型，是別克的旗艦型轎車。目前市場有4w左右的優(yōu)惠空間。發(fā)動機采用2.0T搭配9AT的變速箱。配置上主動安全配置、并線輔助、主動剎車、自適應巡航、前后車駐車雷達、HUD抬頭顯示、主動降噪并且懸架可以根據(jù)實時路面調(diào)整、提供操控及乘坐舒適性。該可調(diào)懸架使用的是通用旗下的CDC連續(xù)減振控制系統(tǒng)。推薦車型為2.0T 652T尊貴型。

4、凱迪拉克CT4（23.97-25.97）

很奇怪、為什么CT4會出現(xiàn)在這里呢？因為CT4是豪華車型同級別唯一的后驅(qū)車型、搭載2.0T發(fā)動機、匹配8AT變速箱。該車尺寸4760*1815*1421，軸距2775mm。CT4繼承了ATS車型、由于是后驅(qū)的原因、后排空間相比于同級車型，表現(xiàn)不算優(yōu)秀。但該車偏向于操控、且外觀偏向運動風，適合當下的年輕消費群體。由于CT4剛上市，目前優(yōu)惠不大、當相信不久后，就能買到25w落地的頂配車型。

總結(jié)：

每一輛車都有它的優(yōu)缺點。喜歡豪華品牌，且偏向操控的、CT4是不錯的選擇。如果選擇空間的話、可選擇上面3款合資車型。亞洲龍質(zhì)量穩(wěn)定、油耗低、混動車型養(yǎng)車成本更低，但價格相對偏高且沒有優(yōu)惠。君越尺寸越級且配置豐富、動力實足。而邁騰中規(guī)中距、無論油耗表現(xiàn)、動力、配置表現(xiàn)都不錯。

25萬落地的話，其實這個價位銷量比較高的都沒什么問題，像是凱美瑞，雅閣，邁騰之類的都可以，而且買車本身就是一個比較私人，個人喜好比較重要的事情，如果是我個人的話，我會傾向下面這幾款。

首先是雅閣的混動版，其實相對豐田的混合動力系統(tǒng)來說，我會更喜歡本田的混動系統(tǒng)，因為本田的這個混動系統(tǒng)并沒有犧牲動力的響應和輸出質(zhì)感，本田的混合動力系統(tǒng)在降低油耗的同時，也保證了動力的質(zhì)感，這一點是我個人比較喜歡的，而且雅閣各方面的素質(zhì)也還是不錯的。阿特茲的2.5L的版本是我在這個級別的純?nèi)加蛣恿�里面最喜歡的一套動力了，這個2.5L的發(fā)動機和6AT的變速箱匹配非常的順滑，不管是低速的動力響應還是高速的動力儲備都很不錯，而且我個人覺得馬自達的i-stop系統(tǒng)是我用過的這個價位的啟停系統(tǒng)里面唯一覺得好用的。不過有些人不喜歡馬自達發(fā)動機的聲音，這個問題就仁者見仁了。還有凱迪拉克的CT4，作為一款豪華品牌的中型車，前置后驅(qū)的布局，237馬力的2.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱，在這個價位里面真的蠻有吸引力的了，特別是對于年輕人來說，不過這個車的空間相對ATS-L來說并沒有什么提升，而且這個車剛上市，如果要選擇的話，可能我會再觀望一段時間。至于SUV的話，這個級別銷量高的那幾個都沒什么問題，但是如果是我的話，我會覺得雪佛蘭的探界者還是比較有性價比的，2.0T的發(fā)動機動力非常不錯，高配的版本外形給人的感覺也很酷，另外作為一款中型SUV產(chǎn)品，這款車的空間表現(xiàn)還是很寬敞的，后備箱也很大。不過雪佛蘭的定位一直都比較偏向?qū)嵱�，�?nèi)飾沒什么豪華感。

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這個價位不管是轎車車型還是SUV車型可選擇車型還是比較豐富，下面為你推薦四款比較符合你預算范圍的車型，具體如何選擇就看你個人需求而定。

別克君越

別克君越算是這個價位性價比非常高的轎車車型，外形偏于商務風格，沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾豪華，座椅舒適性非常不錯，以及君越擁有著這個價位轎車車型中最大的乘用空間，整體來形容君越就是沉穩(wěn)大氣豪華舒適外加寬敞，所以如果比較喜歡轎車車型的話，君越算是這個價位的首要考慮車型。

如果想入手君越的話，以你的預算范圍推薦入手28T尊貴型車型，這款車型目前終端市場優(yōu)惠完落地大概在26萬左右，有些微超你的預算范圍，算是比較符合你的預算范圍。

豐田亞洲龍

豐田亞洲龍也是這個價位中性價比非常高的車型，它算是這個價位中君越的最強對手，它的乘用空間要比君越略小點，它的主被動安全性能卻要比君越強一些，性能上肯定不如君越，但是豐田汽車的穩(wěn)定性肯定是沒得說，所以整體來說亞洲龍也是這個價位想選擇轎車必須考慮的車型。

想入手亞洲龍的話，推薦入手2.5L進取型車型，這款車型落地大概在24萬左右，正好符合你的預算范圍。

豐田RAV4

豐田RAV4可是豐田旗下非常經(jīng)典的SUV車型，猶記得當年單位的RAV4那叫一個皮實，天天跑工地，隨便被開出去跑爛路瞎造，但是很少出問題，可以說RAV4的穩(wěn)定性能和皮實耐操是真不錯。

RAV4不好之處就在于剎車偏軟和乘用空間有些略小，除了這些整體來說都是無可挑剔，尤其是現(xiàn)在新款RAV4的主被動安全性能配置都很全面，這個價位選擇SUV車型的話，不在意乘用空間，可以首先考慮一下RAV4的。

想入手RAV4的話，推薦入手2.0L四驅(qū)風尚版車型，這款車型落地大概在23萬多，也正好符合你的預算范圍。

紅旗HS5

紅旗HS5算是國產(chǎn)車型中非常不錯的SUV車型，它在這個價位車型中也算是性價比非常高的車型，紅旗的技術(shù)目前來說還算是比較成熟，所以國產(chǎn)車型這個價位考慮紅旗是個不錯的選擇。

HS5乘用空間非常大，外觀大氣，內(nèi)飾兼具了豪華感和科技感，座椅舒適性也是非常不錯，性能也算可以，整體來說這個價位HS5也算是國產(chǎn)車型中為數(shù)不多能和合資品牌車型技術(shù)有一拼的車型。

如果想入手HS5的話，推薦入手旗享四驅(qū)車型，這款車型落地大概在24萬多，比較符合你的預算范圍。

總結(jié)

轎車之中在亞洲龍和君越之間選擇就得看你個人側(cè)重點了，如果你比較注重性能和乘用空間以及舒適性的話，那么選擇別克君越絕對滿足你的側(cè)重點；如果你比較注重性能穩(wěn)定和比較全面主被動安全性能，那么選擇亞洲龍可以滿足你的這些需求。

SUV車型之中選擇也是如此，比較注重性能的穩(wěn)定性，想要一臺比較省心的車，那么RAV4最符合你；如果想要超高的性價比以及寬大的乘用空間，那么紅旗HS5絕對滿足你這些需求。

很樂意去回答您的問題，根據(jù)你的預算25萬落地，轎車可以選擇豐田凱美瑞，SUV我推薦本田冠道，下面就兩款車特點給您分析一下：

一、凱美瑞

1.外觀方面：凱美瑞仍然沿用了家族化的設計語言，融入了更加運動的設計元素，根據(jù)不同消費者的購車喜好，或有3款外觀配置可選。前臉部分最吸睛的就是下側(cè)超大尺寸進氣格柵了，占據(jù)了車頭一半的面積，極具辨識度，內(nèi)部輔以黑色的中網(wǎng)，橫幅式造型很有層次感。豐田logo兩側(cè)采用了亮黑色的飾條勾勒，形成“飛翼式”造型，極具動感。車頭兩側(cè)采用了一款造型狹長的LED大燈，內(nèi)部燈組隱約分為三個層次，點亮后應該有不錯的視覺效果。引擎蓋上有多條隆起的筋線，配合下方厚實的前杠，整個車頭顯得新潮前衛(wèi)，符合年輕人的審美。此外，根據(jù)配置不同，三款不同車型的車頭進氣格柵造型也是不一樣的。

2.內(nèi)飾部分：有二種不同的款式可選擇，一款是對稱式一款非對稱式。對稱式車型中控臺搭載一款大尺寸液晶顯示屏，兩側(cè)排列了不少物理按鍵，下端左右兩側(cè)則采用了空調(diào)控制旋鈕。非對稱式車型中控臺搭載一款同樣非常精致的液晶顯示屏，上方采用了分隔式空調(diào)出風口，兩側(cè)同樣配置了較多的物理按鍵，不同的是，整個操控區(qū)的左右兩側(cè)采用了線條流暢的鍍鉻裝飾條進行勾勒并且延伸至下方檔位桿處，顯得動感十足。駕駛位統(tǒng)一搭載三幅式多功能方向盤，寬大的造型握感一定非常舒適。此外，新車配備了電子手剎+電子檔桿。

3.動力方面：新款凱美瑞搭載2.0L Dynamic Force發(fā)動機，并匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，動力參數(shù)較2018款車型小幅上漲。這臺發(fā)動機的熱效率達到了40%，工信部綜合油耗僅為5.7/100km，經(jīng)過我?guī)滋燧^為激烈的駕駛，平均油耗也不過在8L/100km左右，燃油經(jīng)濟性十分出眾。不過與當下盛行的渦輪增壓發(fā)動機相比，其動力輸出并不算強勁。

4.空間方面：新車空間比較中規(guī)中矩，后排滿足一個男乘客得體的乘坐姿勢，是沒有問題的。但和邁騰、帕薩特那種奢侈的大，還是要差不少的。在視野和開揚感方面，前后排都做的很不錯。座椅的表現(xiàn)就比較差強人意了，坐上去感覺是比較硬，感覺只是坐在上面，而沒有陷下去和被包裹的感覺。

5.底盤方面：凱美瑞在底盤方面的特點，必須給一個大大的好評。上坎很柔韌、下坎的濾震也是一次吸收完畢，沒有多余的回彈，而且減震軟硬適中。車身跟隨性更是異常的好，好到什么程度呢，當你小幅度快速轉(zhuǎn)動方向盤，車身會非常靈敏地，跟隨你轉(zhuǎn)動的幅度快速的擺動。過彎時側(cè)傾抑制的也非常好，給人的感覺就是。雖然車長已經(jīng)接近4米9了，但完全沒有開大車的感覺，和開一輛卡羅拉的感覺差不多。

二、本田冠道

1.外觀部分：冠道的前臉部分，其進氣格柵采用了全新的樣式，看起來更加具有層次感，更粗的鍍鉻裝飾條下方加入了黑色橫向熏黑飾條，配合兩側(cè)大燈組以及帶有貫穿式鍍鉻裝飾的運動化前杠，使得整個前臉看起來更加新穎，更加精致大氣。側(cè)面部分依然是我們熟悉的造型，輪胎上方的線條頗具有力量感，熏黑的A柱以及有些溜背的車尾讓冠道跟其他中型SUV對手顯得很不一樣，多了幾分時尚與動感氣質(zhì)。車尾部分，新車針對尾燈組結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，與尾部貫穿鍍鉻裝飾條相互融合，內(nèi)部采用LED光源，視覺效果更加出色。此外，新車還配備了雙邊共四出式的排氣造型，為的是增加運動感，但喜不喜歡就因人而異了。至于車身尺寸方面，2020款本田冠道的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。

2.內(nèi)飾部分：冠道的內(nèi)飾設計主調(diào)是高級感的營造，所以在車內(nèi)的用料和做工上都有著很不錯的表現(xiàn)，并且是同級車型中的中上水平。并且在配色上有著白色和黑色的配色方案，所以內(nèi)飾表現(xiàn)還不錯。但內(nèi)飾視覺效果很飽滿，但是裝飾板質(zhì)感是很不錯的。不過再美好的事物，總有些美中不足的地方，內(nèi)飾設計感不是很強，欠缺些美感。白色內(nèi)飾比較溫馨，黑色內(nèi)飾顯得更有檔次。中控臺采用左右對稱式設計，功能區(qū)域的布局清晰明了，大部分地方由軟質(zhì)材料包裹表面，并且以質(zhì)感及觸感都相當不錯的木紋裝飾件作為點綴。所以本田冠道內(nèi)飾表現(xiàn)是非常好的。

3.動力部分：本田引以為傲的地球夢發(fā)動機，動力和操控樂趣是其不能丟失的法寶，即便是在冠道這樣一款中型SUV上。以2.0T車型為例，最大馬力272匹，峰值扭矩達到370牛米，在數(shù)據(jù)最大值上都要比同級對手要領(lǐng)先不少。但本田為了實現(xiàn)高額最大值，所換來代價就是需要的輸出平臺區(qū)間也要高出不小。冠道最大扭矩區(qū)間在2250——4500轉(zhuǎn)，比起德系車在1400轉(zhuǎn)時就能輸出峰值扭矩還是欠缺了點，而且2250轉(zhuǎn)的平臺寬度只能說中規(guī)中矩，相比途觀L 2.0T的2650轉(zhuǎn)同樣有差距。從發(fā)動機數(shù)值上表明了冠道在高速后段時的發(fā)力，所給到你推背感不會是強勁、具有爆發(fā)力的，因而駕駛者往往會通過深踩油門來獲取動力。然而“本田空間大師”為了充分利用好發(fā)動機艙，選擇把渦輪增壓機放在后部位置，導致了進氣歧管過長而來不及供氣，尤其在大腳油門時會造成動力銜接的不順暢，影響了操控性。所以本田為此安裝了集氣室裝置，專供在深踩油門時來確保加速流暢度。

4.空間部分：冠道最大的優(yōu)點，一個是外觀大氣，另一個是后排空間巨大。冠道總開發(fā)人負責人砂押勝男稱“猛”和“麗”是冠道的設計主調(diào)，所以我們可以看到設計師在產(chǎn)品外觀上很刻意地把壯實和大氣刻畫出來，整車線條運用得相當繁瑣，尤其在兩邊輪拱和前后翼子板上加上了沖壓線，使輪圈和側(cè)面肌肉感顯得更豐滿，不過這種做法所收到的評價則褒貶不一。冠道在后排空間上給人營造了一種有力的視覺沖擊，當然這中間不乏一些精心設計。除了是因為2820mm軸距的物理結(jié)構(gòu)以外，冠道的車門打開角度可以達到90度，這樣一方面在日常生活中能夠方便老人進出，另一方面可以在打開門時保證充足進光量，以及讓人對車內(nèi)能夠有最為直接的視野范圍，從而使人覺得車廂空間大。

5.底盤部分：冠道前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)教優(yōu)化后也有不錯的性能，下擺臂采用鋁材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量提升了操控。而后懸架類型是多連桿式獨立懸架，冠道是廣汽本田車輛旗下推出的一架中型SUV，這一款車用的懸架相當符合這一款車的定位，進一步提高了車輛的舒適性。

綜上所述，如果長期在城市上班代步選擇凱美瑞，家用轎車實用保值率高，偶爾出去撒野可以選擇底盤較高的冠道，乘坐舒適駕駛質(zhì)感好。

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動力方面，你可以絕對放心。搭載2.0、1.4、1.8渦輪增壓，絕對夠用，只要肯給油，它是不會讓人失望的。但是滿座5個男人爬坡的話還是會有點不夠。一個人開的時候掛S檔、地板油--車還是會有很強烈的推背感的。

隔音降噪也不錯，從怠速到60km/h再到120km/h，車內(nèi)噪音都隔絕的相當有水平，雖然在高速路況下，風噪相對于路噪和發(fā)動機噪音會明顯一些，但這時候車內(nèi)也只需要正常音量談話即可，這一點表現(xiàn)還是很不錯的。

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