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要說實用性,皮卡絕對比轎車、SUV更實用,要說越野能力柴油版帶鎖的皮卡也是虎的一比,所以皮卡在北美很暢銷而皮卡在我國就是個另類,被定性為輕型載貨汽車。

要說皮卡缺點那就是被限行,把它和貨車歸為一類管理,享受不到私家車很多政策。雖然部分地區(qū)試行放開限制,但是離全國普及還有些時日。如果你要進城區(qū)要么需要申請備案,要么需要加封閉斗,并且不享受節(jié)假日免過路費政策。所以各種政策限制性因素算是皮卡最大的缺點了,至于說乘坐舒適性暫且另行別論。

除了受制以上的限行政策外皮卡車的報廢年限、柴油皮卡的排放標準、年檢等也不能享受私家車相同的待遇。15年強制報廢,沒有6年年免檢政策,并且十年后一年兩檢,相對私家車不省心不說還浪費錢和精力。柴油車一直是我國車輛排放的重災區(qū),黃標車、年檢、尾氣等等都讓柴油車很難受。所以,皮卡在我國大都是當工具車來使用了。
至于說舒適性你肯定不能拿皮卡和轎車比啊,畢竟用途不一樣。但是皮卡的耐糙、省油、有勁、通過性和實用性卻是很多私家車所不具備的,如果國家放開對皮卡的管制,我認為中國家庭不一定人手私家車,但是皮卡肯定是首要考慮的。

最佳貢獻者
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皮卡得看是哪種皮卡,是福特、豐田那一類進口的大型商業(yè)式皮卡,還是一些國產(chǎn)走實用路線的皮卡?這兩個類別是完全不同的兩個物種;當然福特、豐田也會生產(chǎn)那類以農(nóng)用為主的小皮卡(工具車),只不過很難來到咱們國內(nèi),而進口到咱們國內(nèi)的皮卡都是商業(yè)化皮卡,看上去高大威猛、價格昂貴,和國產(chǎn)的一些小型工具皮卡相比強的太多!


所以得看您的需求,您在問題中所提到的皮卡是哪一種?如果是國產(chǎn)的小型皮卡,實際上談不上有什么缺點,因為它沒有霸氣的外觀、強大的動力、出色的性能,賣點只是它車尾部的挎斗,說白了就是干活用的工具車,是否要選擇在于您的需求,有需求就購買、沒需求完全沒必要買,畢竟這類皮卡外形看上去就是個小貨車,您家用這玩意、不好看,而且車重、油耗高,誰也不能日常開這個東西代步,所以這類皮卡談不上好壞、優(yōu)缺!

外觀霸氣的商業(yè)化皮卡

這類皮卡就是猛禽、坦途之類的了(注意猛禽只是F150的一個性能版本,只不過上一代猛禽也當作F150去賣了),具備霸氣的外觀、看上去就很漂亮,它們與上述的工具用途皮卡是不同的,它們高昂的價格、帥氣的外觀、出色的性能,足以讓它們可以作為家用車使用,所以現(xiàn)在產(chǎn)生了許多開皮卡的朋友(說實話鄙人也挺喜歡、也有再換車上皮卡的想法,只不過還在猶豫);鄙人沒開過現(xiàn)在福特3.0T皮卡,以前大排量自吸的到開過一次(借來玩了7、8天吧),油耗真的挺恐怖,市內(nèi)能跑到20個油以上,之后再無開的欲望了,所以油耗超高是一個很明顯的缺點!

雖然這類皮卡的價格近年來降低了不少,尤其是平行進口的、價格更是實惠,不過再購買之前也考慮下能不能負擔的起!現(xiàn)在咱們國家富強了,老百姓有錢了,兜里能拿出40幾萬買車的朋友很多,花40幾萬買輛五系,百公里十個油出頭,開得悠哉悠哉、不假,但花40幾萬買輛皮卡,市內(nèi)百公里頂著20幾個的油耗,這就不是一般人能承受的了,這玩意的油耗能把人弄的牙疼;所以只要不是經(jīng)濟狀況特好,真沒必要碰這玩意,咱們國內(nèi)的高價油、也不適合一般人玩這個!

車身巨大,擁堵環(huán)境下開著憋屈

皮卡外形雖然炫酷、霸氣,但超大的體格也讓它成為擁堵市區(qū)環(huán)境中挺頭疼的車型,平時在擁堵環(huán)境行駛、終究是太大了,沒有那些小車靈活;現(xiàn)在城市里車多、車位緊缺,一輛奔馳的SmarT隨便找個縫隙一鉆就能解決停車困難的問題,一輛猛禽、坦途,又能哪里去進行停車呢?所以為了享受生活、資金又充足,可以選擇皮卡,但只是為了日常代步、就沒有必要入手皮卡了,況且它的舒適性也沒有一些城市SUV那么好,優(yōu)勢不少、短板也很多,對于大多數(shù)人來說、實用性不高!

總而言之,皮卡有自己的優(yōu)勢,但同樣也有自己的劣勢;喜歡皮卡的朋友不少、但能承受起大型皮卡使用成本的卻很少;正常來說皮卡開個幾十年都不會壞,絕對是耐用的典范,但目前咱們國內(nèi)的一些規(guī)則(比如報廢年限、噴字之類的)對這些外來皮卡并不友善,所以皮卡也占不到政策的便宜,這對于普通階層的消費者來說、不劃算,并不像那些低價格的工具皮卡、跑跑活很快回本;大型皮卡注定不能這么去用,所以從金錢的角度去看,大型皮卡真的不適合普通車友選擇!

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咱們拿國產(chǎn)銷量王,來說吧!進口皮卡接觸的人少,國產(chǎn)比較親民。

1~優(yōu)點:通過性好,拉點東西也方便,柴油發(fā)動機還省油,構(gòu)造簡單,不容易出問題,視野也不錯,帶大梁,比較耐用,磕磕碰碰,也不會太心痛( ̄~ ̄)

2-缺點:后排空間有點局促…車身過長,很多車位停不進,風駿5轉(zhuǎn)彎角度有點小,一年一審,10年后一年兩審,柴油機的排放標準總比汽油機,慢一個節(jié)奏,審車不好過,大城市還進不了城,由于后備箱是敞篷的,帶點東西都沒地方放。

總結(jié):居住市中心就不適合購買皮卡,小點的城市還是不錯的選擇。





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皮卡車說得通俗點就是用轎車的車頭和貨車的車廂組合而成的一種車型,它既擁有著轎車的乘坐舒適性,又擁有著貨車的裝載能力,還擁有著SUV的越野能力,是一款功能性十分全面的車型。那么皮卡車都有什么缺點呢?

當下市場上的皮卡車大致可以分為商用皮卡、家用皮卡以及越野皮卡三大類,例如江鈴寶典、長城風駿5、福田薩普等就是商用皮卡的性質(zhì),這類皮卡車主要用于工地、特種工作車輛等等,由于定位比較低端,所以乘坐的舒適性比較差,而且也有沒太多豐富的配置,純粹的就是一款工具車。

家用皮卡則比較追求舒適性,但是由于之前國內(nèi)政策對皮卡車一直沒有放開,皮卡車屬于貨車的范疇,不能進城區(qū),需要噴字等等,所以沒什么人愿意買皮卡車家用,但是現(xiàn)在皮卡車的政策逐漸放開了。譬如前不久長城推出的炮、江鈴的域虎9等皮卡就是傾向于家用的舒適性皮卡。

這類皮卡車的底盤調(diào)校更為舒適,內(nèi)飾更加豪華,配置也更加的豐富。但是缺點也同樣明顯,因為家用皮卡為了舒適性一般都是搭載汽油發(fā)動機,動力更小了,難以應付一些特殊路況,而且底盤調(diào)教更軟了導致車輛的裝載能力更差了。


最后一種就是越野皮卡,這類車型的主要代表有福特F-150、豐田坦途等,這類皮卡車定位非常的高端,擁有十分豪華的內(nèi)飾,配備了差速鎖、絞盤等一系列專業(yè)越野車的配置,越野能力十分強大。但缺點是價錢太昂貴,油耗太高,養(yǎng)護成本太高,所以只是有錢人的玩具。

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瘋狂車主說幫您解答:

要說到皮卡車的缺點,我們首先要看一下皮卡車在國內(nèi)用車環(huán)境的分析。

中國女性上車前:‘哇 好大 好...’ 上車后:‘怎么這么簡陋,額 ,座位太硬了...’

  • 國內(nèi)用車環(huán)境

中國對于皮卡來說并不是屬于乘用車型,他被劃分為市內(nèi)卡車。所以在中國城市里限制行駛、其實皮卡是非常實用的一種車型、在美國皮卡的銷量經(jīng)常占據(jù)TOP3的位置,但是中國市場的不成熟和制度的不完善使皮卡成為一種小眾車型!雖然目前部分省份已開始皮卡進城試點,但大部分的省份和城市仍然限行,我們那北京來說,即使是能掛貨車藍牌的半噸皮卡,從早6點到晚11點,是無法進入五環(huán)以內(nèi)道路行駛的,只可在五環(huán)路上漫步。

重型皮卡更麻煩,由于車長超過6米,只能掛黃牌需要辦通行證,方可在夜間駛?cè)胛瀛h(huán)以內(nèi),并且需要B照才能駕駛。


  • 與時代不符的排放標準

皮卡的尾氣排放不達標,在大中城市,例如首都北京,它就會限制市區(qū)內(nèi)禁止皮卡進入,尤其是像北京這樣的城市二環(huán)之內(nèi)。雖然有些城市已經(jīng)把這個限令給解除了,但是要再去別的城市還是一樣有限制,所以感覺就會白買了皮卡車,也只能在市區(qū)外當成郊游工具車。

  • 非常不經(jīng)濟的燃油消耗

我們相信大家在買車時經(jīng)常會聽到這個車油耗到底大不大的問題,那么像皮卡車既然有那么大的動力,所以必然是需要一個大排量的發(fā)動機或者柴油機,那自然油耗就會非常高的,因此很多人會覺得買皮卡車不劃算,所以銷量在國內(nèi)也自然不理想。

  • 越野路況駕駛不佳

比如本田Ridgeline,承載式車身,本質(zhì)上是城市SUV(本田Pilot)的皮卡版。這類皮卡通常也被稱為SUT,像這類我們成為偽皮卡的型號,簡直就是噩夢,因為我給它起名就是四不像的洗輪怪物。

另外對于女司機來說,太大了 太大了 太大了,太硬了!

所以購買皮卡您還是要三思而行。

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其實就車型來講,皮卡具備一定的拉貨能力和越野性能,在實用性方面比SUV要強上不少。在國外,尤其是北美地區(qū),皮卡一直是暢銷車型,之所以未在國內(nèi)暢銷是因為政策原因和消費觀念的不同。我想題主是想知道在車型特點方面,皮卡相比SUV的缺點,下面是我總結(jié)的幾點,希望能對題主有所幫助。

停車不方便:皮卡相對SUV車型來說車身整體要大一圈,長度要長不少,所以在停車時會比較麻煩。小型皮卡相對比較容易解決,正常尺寸的停車位都能停放,而一些中大型皮卡,例如豐田坦途、福特F-150等皮卡都要占2個車位。

舒適度欠佳:大多數(shù)皮卡后懸架都是鋼板彈簧,雖然增加了皮卡的承載能力,但是也影響了后排的舒適度。

空間局促:因為要把空間“讓步”給貨箱,只能壓縮乘坐空間,所以現(xiàn)在市面上的皮卡車型后排座椅大都接近90°,而且座椅靠背不可調(diào)。

噪音大:皮卡車型必備載物能力,所以皮卡車型在發(fā)動機的選擇上大都選擇扭矩較大的柴油發(fā)動機,所以發(fā)動機噪音相比汽油發(fā)動機要高出很多。

配置一般:相比同價位SUV車型來說,皮卡的配置相對較低。其實這是因為一直以來皮卡車型在國內(nèi)不受重視的原因,近幾年皮卡市場發(fā)展較好,一些皮卡廠商也開始注重皮卡車型的配置更新,例如江鈴域虎、大通T60、日產(chǎn)銳騏等,雖然相比同價位SUV車型來說仍有不足,但是進步明顯。

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皮卡首先舒適性差,后排局促,配置一般,一年一檢,不能進城,按貨車管理,15年強制報廢,除了不能進城是最大的問題外,其它都可以接受,皮糙肉厚皮卡用起來很方便。

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在國外,皮卡非常多。在國內(nèi),由于受種種限制,皮卡并沒有太流行。身邊有不少玩越野的朋友都有皮卡,猛禽、坦途等都非常不錯,真要說有什么缺點,大概以下幾點:


一、政策

國內(nèi)皮卡歸類為貨車,所以,貼條,限行各種不方便,當然,這確切說不算車子缺點,但你畢竟要在中國開啊。

二、油耗

車子又大又重,油耗當然就不低。當然,買的起進口皮卡的,這點油耗還在乎嗎。

三、停車

車子大,停車非常難。尤其你在市區(qū),經(jīng)常會找不到停車位,普通停車位很難停大皮卡。


其實,如果經(jīng)濟條件允許,個人非常推薦硬派皮卡,越野、自駕都非常不錯。

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坐高速比小轎車便宜。

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車本身沒毛病,可在我國,有有好多限制。1.每年年檢,2.15年報廢3.進城受限制。4節(jié)假日不免費。

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