90后、25萬的預(yù)算買什么車好？作為同齡人談?wù)勎易约旱目捶ǎ?/p>

1.如果你和我一樣，喜歡操控、動(dòng)力，同時(shí)又是兩廂車的粉兒，那么我建議可以考慮：進(jìn)口奧迪A3 45、七代高爾夫GTI、斯巴魯?shù)腂RZ/豐田86、�？怂沟腟T等這類鋼炮車型，既能保證充沛的動(dòng)力，又可以兼顧家用，一舉兩得。

2.如果是做生意亦或者公務(wù)員，那么我建議還是成熟、穩(wěn)重型車型，例如：大眾邁騰（B8）、本田的雅閣、豐田凱美瑞等同價(jià)位車型，25萬的預(yù)算都可以解決。在這里我想多說一句，所謂的日系車不安全，沒有德系的鋼板厚等等，都是無稽之談，安全不是靠敲打車身就能感知的。不過，像雅閣這類的日系車，作為家用的話，要比德系省心一些，不用整天為小毛病發(fā)愁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很好；而德系車的行駛質(zhì)感和做工，是日系車無法比擬的，但是要考慮燒機(jī)油或者是異響這類小問題，總的來說，各有千秋。

3.SUV的話可以看下本田的冠道、日產(chǎn)的奇駿以及大眾途觀L，對了，標(biāo)致最近幾款SUV車型也是不錯(cuò)，4008還有今天晚上剛上市的5008等等，希望能幫到你。

90后擁有25萬預(yù)算，可以買到很多車，但要看你喜歡個(gè)性一些的還是實(shí)用一些的。外觀都很好看，而且科技含量都很高。推薦以下幾款。

雅閣/思鉑�；靹�(dòng)版

注重外觀和科技感，我首推雅閣（思鉑睿）混動(dòng)版，混動(dòng)車的科技含量是明擺著的，而且即便是最低配的混動(dòng)雅閣，基礎(chǔ)配置也非常高，基本上除了雞肋導(dǎo)航?jīng)]有，其他都有了。尤其在動(dòng)力方面，混動(dòng)版的雅閣雖然是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但百公里加速在8秒以內(nèi)。油耗只有5升多。這對于一個(gè)90后孩子來說是相當(dāng)實(shí)惠的。按鍵式換擋桿，夠科技吧。

約炮神器本田冠道

又是本田，不是給本田做廣告，而是本田這兩年好產(chǎn)品太多了，冠道起步價(jià)22萬，超大后排座可以給你這個(gè)90后充分釋放荷爾蒙的機(jī)會，約個(gè)小女友去任何地方玩耍，不用考慮開放問題，冠道一切準(zhǔn)備就緒。

奔馳A200

說完兩個(gè)實(shí)用的，再說一個(gè)90后真正喜歡的，奔馳A200，絕對科技，絕對時(shí)尚。而且1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓你有運(yùn)動(dòng)小鋼炮的體驗(yàn)。另外，A200的配置是A系的頂配，只有你想不到的配置，沒有他沒有的配置。這款車終端優(yōu)惠達(dá)到6萬，23萬即可拿到，自己還有錢可以加個(gè)尾翼啥的，夠你嘚瑟的。

銳志2.5導(dǎo)航版

推薦這款車，是因?yàn)檫@是一臺后驅(qū)車，而且銳志在華銷量不太好，終端銷售優(yōu)惠幅度很大，22萬就可以買到2.5頂配版，配置就不說了，駕駛艙分為還是比較運(yùn)動(dòng)的，科技含量嘛，這么說吧它是唯一軟硬可調(diào)懸掛的車，又是后驅(qū)，玩兒漂移也應(yīng)付得來。外觀比其他豐田車要犀利的多。口碑超好。

【歡迎關(guān)注原創(chuàng)頭條號：“車娘子”】對于這個(gè)25w的預(yù)算，其實(shí)是一個(gè)非常尷尬的數(shù)額，怎么講？25w買一個(gè)普通的B級車，那可以到高配，但是不懂車的人會覺得說，買了個(gè)20來w的車，買個(gè)所謂的C級車，少之又少不說，配置還低。如此情況之下，小編來列舉幾個(gè)（以轎車為例）。

從所謂的C級車來說，其實(shí)落地25w左右，低配的ATS L是可以作為選擇的，裸車23w出頭，落地26w左右，

如果是寶馬3，奧迪A4l，幾乎都超過30w，而這個(gè)檔次的車子加上價(jià)位，我覺得只有凱迪拉克還不錯(cuò)。而B級車，年輕人25w全部用完，阿特茲2.5可以考慮，再者新邁騰作為德粉，適合既適合年輕人，又適合中年人的存在。

而思鉑睿，作為運(yùn)動(dòng)型家轎，2.4S版本，還是非常不錯(cuò)的，其他的CVT版本就算了。當(dāng)然，小編有一個(gè)建議，如果選擇B級車，20w左右落地的車型其實(shí)是最合適的。怎么說？畢竟還是那句話，人家就覺得你是個(gè)20來w的車，沒什么高配低配的。省個(gè)5w也不是什么差事情。比如說，

蒙迪歐20w出頭，別克君越就別選了，新款都不知道能不能量產(chǎn)。舒適型，雅閣20w左右。凱美瑞，小編個(gè)人不喜歡。20w以內(nèi)，6缸的銳志還是不錯(cuò)的，但是一直不換代，糾結(jié)下。帕薩特就算了，太老氣。最后加一句，奧迪A3三廂

還是可以考慮的，畢竟裝個(gè)逼說是個(gè)奧迪。但是新1系就算了，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。大致呢分析就是這些，即供參考！

【歡迎關(guān)注原創(chuàng)頭條號：“車娘子”】

提及年輕還有充足的預(yù)算，當(dāng)然是夢想為先啦！25萬的預(yù)算豐田86/斯巴魯BRZ應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位最具駕駛樂趣和個(gè)性追求的小跑車，很可惜它早已退出現(xiàn)售列表，想要感受一下來自豐田/斯巴魯對駕駛的美好，只能二手車市場見啦！

• 馬自達(dá)阿特茲

它無疑是這個(gè)價(jià)位里最內(nèi)外兼修的一位。最新發(fā)布的雅閣和凱美瑞無一例外的向年輕化進(jìn)化，殊不知“叫好不叫座”的阿特茲早就以身作則，成為中級車領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)典范。2830mm的軸距放眼同級并不算短，但空間卻沒有該有的表現(xiàn)，不過好在它的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)足以讓人忘卻那僅僅夠用的頭部和腿部空間。不涉足渦輪領(lǐng)域，代表馬自達(dá)更在意線性的輸出和隨速增加的加速度，隨著油門的深入，轉(zhuǎn)速攀升的同時(shí)變速器已切入應(yīng)進(jìn)的檔位，聰明的邏輯和快速的轉(zhuǎn)速響應(yīng)才是運(yùn)動(dòng)訴求最好的反饋。GVC的標(biāo)配可以在提升安全性的同時(shí)增加駕駛樂趣，讓Hold住它的門檻進(jìn)一步降低。

• 凱迪拉克ATS-L
  

對于目標(biāo)對手為寶馬3系的它，良好的操控基底成為不逞多讓的優(yōu)勢，引入國內(nèi)始終逃脫不了被加長的命運(yùn)，雖然會對動(dòng)態(tài)表現(xiàn)帶來一絲負(fù)面，但空間依舊是消費(fèi)者對豪華品牌最基本的訴求。你可以說它操控不夠純粹，但絕不能說其動(dòng)力不足，來自通用“沃德十佳”的銘機(jī)，400N·m/2900-4600rpm和279ps/5500rpm配合8AT變速器，足以兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。想要感受400N·m的狂暴輸出，不僅要等到2900轉(zhuǎn)，還要經(jīng)歷渦輪延遲，想在它身上找線性請放棄吧，階梯式增長的推背感才是渦輪最正宗的魅力。

• 高爾夫GTI
  

提及民用級前驅(qū)王者，高爾夫和思域各領(lǐng)風(fēng)騷。思域Type-R的遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)也讓高爾夫GTI成為國內(nèi)追求前驅(qū)性能的唯一選擇。GTI只有一個(gè)版本，搭載第三代EA888高功率2.0T版本，350N·m/1500-4400rpm和220ps/4500-6200rpm的調(diào)教不難看出，滿扭矩來得早而且覆蓋域廣，保證了低扭響應(yīng)和持續(xù)的加速力，在不足1.5噸的緊湊級上，足以滿足隨叫隨到的動(dòng)力訴求。對于前驅(qū)車，車尾是累贅，但GTI尾部相當(dāng)靈活，跟得上車頭節(jié)奏的同時(shí)為其帶來良好的彎道循跡性，這也是其為駕駛者提供駕駛樂趣的保障。（亞夫）

就這倆個(gè)車，一個(gè)一天1300，一個(gè)一天600。我一天純利1900

剛剛發(fā)現(xiàn)一個(gè)神車，雷克薩斯ct200h舒適版29萬，優(yōu)惠三萬。6年或者15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，故障率最低，霸氣前柵格，內(nèi)飾科技時(shí)尚。最最重要是的油電混動(dòng)，無縫銜接，駕駛無異樣感。年輕時(shí)尚。駕駛模式1純電動(dòng)2經(jīng)濟(jì)3普通模式4運(yùn)動(dòng)模式。100公里最多也就5個(gè)油。

我奮斗十年，純粹農(nóng)村孩子，沒往哪里拿一分，提了一輛，買了一套房，四畝地！在郊區(qū)。

90年…有眼尖的么？全款，現(xiàn)在有了兒子有點(diǎn)養(yǎng)不起這車了

不說太多沒用的，90后，還有25萬的預(yù)算！

凱迪拉克ATS -L整起來啊，次低配落地剛好。

油耗高，二手車不保值，保養(yǎng)維修貴？

如果你沒結(jié)婚，不需要負(fù)責(zé)家庭負(fù)擔(dān)，這都不是事，年輕人開心最重要，大氣點(diǎn)，努力一點(diǎn)，多掙錢，多撩妹才是正道。

如果有女朋友，準(zhǔn)備結(jié)婚了，或者已經(jīng)結(jié)婚了，那么就務(wù)實(shí)一點(diǎn)，老老實(shí)實(shí)去看看邁騰，凱美瑞，新上市的雅閣也不錯(cuò)。

至于十代雅閣，我簡單說兩點(diǎn)大家最關(guān)心的東西:①其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是思域和CRV 同款嗎？ ②油耗多少？相對現(xiàn)款有哪些提升？ 先回答第一個(gè)問題，十代雅閣搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是型號為260TURBO與230TURBO的1.5T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與CRV搭載的240參數(shù)不同，所以大家可以不必談本田1.5T色變。

第二個(gè)問題，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，市區(qū)每公里六毛左右，高速每公里4毛左右，這對一臺中級車來說非常省油了。 至于黑科技，基本沒有。倒是CVT變速箱，讓人比較驚喜，線性的同時(shí)還擁有AT變速箱的提速性能。 中控部分，更加的人性化，做工更加的精致，后排座椅和扶手都加長了，更加的舒適。

個(gè)人總結(jié):如果你有20萬預(yù)算，是顏值控，希望車好開，省油省心，保養(yǎng)便宜，二手車保值，那么我認(rèn)為它是最好的選擇。