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日系車是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁的一大車系,其中又具體包含豐田、本田、日產(chǎn)、三菱以及馬自達(dá)等眾多品牌,各自的風(fēng)格與定位上稍有差異,但整體偏向于質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性等方面,盡管確實(shí)很優(yōu)秀,但個(gè)人感覺還不足以算為第一選擇。

從整體來看日系車以質(zhì)量為大方向,在此基礎(chǔ)上豐田又有進(jìn)一步提高,本田更側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)展,而日產(chǎn)則有著舒適性上的優(yōu)勢(shì)等等,但相比之下也有著對(duì)應(yīng)的不足,例如行駛品質(zhì)、做工用料等方面比較一般,與市場(chǎng)表現(xiàn)更為強(qiáng)勁的德系車還比不了,尤其是跑高速時(shí)感覺最為明顯的底盤穩(wěn)定性還需進(jìn)一步提高,況且隨著國(guó)產(chǎn)車在銷量上越來越強(qiáng)勢(shì),再加上其他合資車系,整個(gè)市場(chǎng)可謂呈現(xiàn)出百花齊放的一種狀態(tài)。

從每個(gè)車系來看都有對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)所在,例如法系車的底盤調(diào)校、美系車的隔音和用料、國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比等等,只不過日系車的優(yōu)點(diǎn)相比之下更多一些,而且可靠和經(jīng)濟(jì)性等方面是多數(shù)人所關(guān)心的,但同樣也有人在買車時(shí)會(huì)更注重其他方面,就像上面所說的想要底盤扎實(shí)穩(wěn)定,那更多的得考慮德系或者法系,再想要保值率的話就是德系了,在質(zhì)量上的表現(xiàn)也很不錯(cuò),如果想要高科技的配置,喜歡各式各樣的功能,那同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車在配置上比日系要豐富太多了。

所以買車時(shí)什么是第一選擇主要得看實(shí)際需求,畢竟沒有十全十美的車型,如果想要省心耐用和長(zhǎng)時(shí)間能保持住低油耗,日系車確實(shí)是一個(gè)很好的選擇,但喜歡行駛品質(zhì)、穩(wěn)定扎實(shí)、隔音、配置和性價(jià)比等方面,那就得首先考慮其他車型了。

希望以上分析能對(duì)大家有所幫助!

最佳貢獻(xiàn)者
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買車前首先排除國(guó)產(chǎn),然后沒考慮韓系車,如果錢夠的話我會(huì)考慮德系品牌,沒辦法,最后只能在日系車?yán)锩孢x。我恨日本人,但是,在中國(guó)的工廠生產(chǎn)的日系車都是中國(guó)人在做,他們跟我們一樣也需要生活,我的稅一樣交給了中國(guó)政府,還有,我買車的每一分錢都是我自己的,沒花那些噴子一分錢!

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選擇日系車,不一定是最完美的選擇、不過是一個(gè)很合理的選擇,當(dāng)我們沒有更好的選擇時(shí)、選擇日系車一定不會(huì)錯(cuò);日系三大品牌兩田一產(chǎn),各有各的特色、可以適合不同群體的消費(fèi)者選擇;所以即便日系車不是購(gòu)車第一選擇,也是為數(shù)不多的選擇之一,結(jié)合價(jià)格、品牌度、品質(zhì)三個(gè)方面來判斷、日系車處于一個(gè)比較平衡的狀態(tài),當(dāng)然具體買哪個(gè)車系、也要看您個(gè)人的喜好!


比較適合咱們普通消費(fèi)者的汽車品牌,無非就是豐田、本田、日產(chǎn)、大眾,對(duì)于大多數(shù)的朋友而言、幾乎都是選擇了這幾個(gè)品牌;從銷量上看,這幾個(gè)品牌也位列前茅、幾乎沒有什么短板;所以即便兩田一產(chǎn)不是第一選擇,那么大眾就是第一選擇,普通消費(fèi)者購(gòu)車、絕對(duì)跳不出這兩大陣營(yíng);咱們普通人購(gòu)車,不就是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用么?更好的選擇并不是沒有,BBA當(dāng)然更好、只不過車好,價(jià)格也要更貴,所以結(jié)合綜合方面的考量,普通消費(fèi)者購(gòu)車兩田一產(chǎn)、大眾最適合!

日系車與大眾相比

相比較之下,南、北大眾的銷量遠(yuǎn)比兩田一產(chǎn)的總和還要多,當(dāng)然這與大眾完善的營(yíng)銷體系有很大的關(guān)系,大眾的銷售門店超過了兩千多家,而咱們國(guó)內(nèi)的縣才1300個(gè)左右,所以可以說大眾的渠道已經(jīng)下沉到縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn);所以大眾才能產(chǎn)生那么巨大的銷量,不過近些年來大眾的品牌度不斷下降、品牌力也在不斷得出現(xiàn)下降,可以說最近幾年、大眾在不斷的消耗自身的品牌力,直到前些天、中保研碰撞測(cè)試結(jié)果那么慘(氣囊都被嚇跑了),可以說這是大眾這些年不斷降低品質(zhì)的結(jié)果!

兩田一產(chǎn)的品質(zhì)則相對(duì)穩(wěn)定一些,豐田在這方面做的最好、其次是日產(chǎn)(采用很多比較成熟的老技術(shù)、保證了穩(wěn)定性),本田最近幾年倒是出現(xiàn)了增機(jī)油問題,不過對(duì)安全性至少不會(huì)造成影響,所以日系車或許存在問題、但與安全性無關(guān);相比較之下,說日系車輕、皮包餡大、不安全,其實(shí)很可能是蓄意而為之;同級(jí)別相比較日系車并不輕,安全性并不差;這次碰撞測(cè)試,也直接體現(xiàn)了這一點(diǎn)、25%小偏置碰撞最慘的是大眾,所以這十幾年間、日系車不安全的帽子,可以摘掉了!

所以購(gòu)車選日系車是一個(gè)比較理想的選擇,但并不一定是最好的,畢竟車子是否夠好,不看什么車系、而看預(yù)算,預(yù)算充足、您喜歡什么車就買什么車,預(yù)算不充足、那么選擇一款經(jīng)濟(jì)、耐用、保值的車即可,而從這個(gè)角度上看日系車還是比較符合的;所以在購(gòu)車時(shí),如果沒有什么太好的選擇,那么日系車絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇、肯定沒錯(cuò);但也不要說日系車就是第一選擇,也得看消費(fèi)者是否喜歡,對(duì)那些喜歡BBA的朋友而言,BBA就是第一選擇(別說好面子,誰不好面子?這是人之本性,好面子沒有錯(cuò)誤,沒面子的人從自身找原因);所以日系車算是合理的選擇,但永遠(yuǎn)談不上第一選擇,第一選擇永遠(yuǎn)要看喜好、預(yù)算

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現(xiàn)在日系車真的是家用車第一選擇嗎?你好,我是檢車家的二手車檢測(cè)技師,平時(shí)接觸的車型也比較多,所以對(duì)于這個(gè)問題還是相對(duì)有所了解的。檢車家作為一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu),我們主要做的就是二手車第三方購(gòu)前檢測(cè)。目前市場(chǎng)上的車系大致也就日系、德系、韓系、美系和法系車。不過,小編認(rèn)為日系并不是第一選擇,每家車企都會(huì)有優(yōu)點(diǎn)和短板,沒有十全十美的車。買車最重要的還是的自己喜歡,不管是外觀,配置,動(dòng)力還是售價(jià),而不是看別人喜不喜歡。還有幾天就是2020年了,各大車系也都發(fā)布了自己的新款,下面小編我整理了一個(gè)各車系的代表車系以及優(yōu)勢(shì),如果你有買車的需求,可以參考一下:韓系:起亞K5新款K5絕對(duì)是現(xiàn)在的顏值擔(dān)當(dāng),極具戰(zhàn)斗氣息的中網(wǎng)和眼神犀利的大燈是最大的亮點(diǎn),而動(dòng)力方面也有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),所以動(dòng)力不用擔(dān)心。德系:8代高爾夫大眾高爾夫也是緊湊型兩廂車的實(shí)力代表,沒啥多大的優(yōu)點(diǎn),但是也沒有缺點(diǎn),無論是外觀設(shè)計(jì),產(chǎn)品質(zhì)量還是性能動(dòng)力都是很優(yōu)秀的,全球領(lǐng)先的銷量數(shù)據(jù)也說明了一切。美系:福特?怂剐乱淮母?怂闺m然全系三缸機(jī)備受吐槽,但是百年福特底蘊(yùn)所打造的底盤質(zhì)感氣勢(shì)卻是絕對(duì)一流的。法系:雷諾科雷繽雷諾重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),帶來的作品也是誠(chéng)意滿滿,科雷繽最大的亮點(diǎn)就是奔馳同款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大270N.m的扭矩也是秒殺同級(jí)別大部分車型。雖然日系車也很不錯(cuò),但是買車這件事還是的自己做主,如果有外觀需求,可以選韓系;如果追求穩(wěn)定可靠,可以選德系;如果要運(yùn)動(dòng)操控性,美系也很不錯(cuò);還有性價(jià)比,法系其實(shí)也可以選擇。這些車小編個(gè)人覺得都很不錯(cuò),但以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解,希望能幫到你的。當(dāng)熱,如果有合適的二手車并且車況良好,也是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)買選擇哦,但是一定要看清車況哦。好了,如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以關(guān)注我們公眾號(hào)“檢車家”咨詢了解;蛘咧苯釉谙路皆u(píng)論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師,愿意做你最懂車的朋友~

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買國(guó)產(chǎn)車才是第一選擇!日系車皮薄餡大是出了名的,想皮實(shí)耐用又安全,國(guó)產(chǎn)車才是首選!我的比亞迪G6 1.5TI已經(jīng)開了近8年了(2012年買的),到現(xiàn)在還沒出過一點(diǎn)毛病就在保養(yǎng)時(shí)換點(diǎn)機(jī)油,跑的又快又穩(wěn)操控性好皮實(shí)還省油,比亞迪G6是4.86米長(zhǎng)自重1.5噸的B級(jí)車平均油耗7升多點(diǎn),加300元錢的油,一般路跑600多公里,高速跑700-800公里,你說省油不省油?論安全性更是沒的說,10萬左右的車就8安全氣囊,別人追尾撞過我兩次他的車受損嚴(yán)重我一點(diǎn)事沒有,比亞迪汽車公里坦克的稱呼真不是吹的!

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如果想坐在垃圾桶里開車,就買這種家用車。

雷克薩斯ES是B級(jí)車,為了掩蓋價(jià)格虛高的問題,往C級(jí)車上靠!雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼,ES在國(guó)外價(jià)格和大眾帕薩特差不多,價(jià)格相當(dāng)便宜,在美國(guó)銷量好是因?yàn)楸阋。雷克薩斯ES減配后排座椅鋼板,采用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅,大家可以關(guān)注今日頭條“小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室浙江教科”,就可以看到浙江電視臺(tái)視頻報(bào)道。正規(guī)媒體報(bào)道,權(quán)威發(fā)聲。



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作為行內(nèi)人士,首先我不認(rèn)同你這個(gè)說法。

日系車在質(zhì)量上面,很多都以為很可靠,家用省心。這個(gè)確實(shí)不可否認(rèn),但是換位思考一下,日系車,它的功能還有零部件,相對(duì)于其他品牌的車也還是要少一點(diǎn),所以它的故障率低。

我們家庭自己用車的話,其實(shí)更多的也不光是為了省油,其實(shí)我們還是該在生活中有一點(diǎn)樂趣,偶爾來一點(diǎn)小激情,這種情況下,日系車是滿足不了我們的,現(xiàn)在有部分日系車也開始妥協(xié)了,開始用上了渦輪增壓,等技術(shù)。

日系車其實(shí)在日本很實(shí)用,他們的資源匱乏,土地面積少,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),導(dǎo)致了他們?cè)斓能嚭苓m合他們國(guó)家用。

在中國(guó)的話,反而并不是很合適。我覺得日系車在中國(guó)有一點(diǎn)太偏科了。不管是外觀還是內(nèi)飾,近兩年內(nèi)可能日系車也發(fā)覺了這個(gè)問題,所以很多車子也是設(shè)計(jì)比較年輕化了。但是日系車的價(jià)格確實(shí)有一點(diǎn)偏高,也可以選擇國(guó)產(chǎn),德系,美系,法系。

尤其是國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比,是很高的。國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量也是相比以前要好了很多。

我買車的話肯定是首選德系和國(guó)產(chǎn)。 其次是美系,最后是日系。也有可能是因?yàn)椋瑢?duì)以前他們的所作所為很憤怒,永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記!



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☆從中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率來說,大眾是當(dāng)之無愧的老大,同時(shí),大眾的半數(shù)銷量也在中國(guó)。日系車可能受到許多消費(fèi)者的歡迎,但是那么多的人選擇了其他車系的汽車,這就很能說明問題。

日系車以其皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)在中國(guó)市場(chǎng)建立了一定的口碑,可以說,在買車時(shí)日系車是個(gè)很好的選擇,但不一定是最好的選擇。這其中還涉及到車輛的品牌效應(yīng)以及用車人的需求。

民用車領(lǐng)域,在追求舒適省油以及皮實(shí)耐用上,日系車肯定會(huì)是最好的選擇,但是在高檔商務(wù)用車領(lǐng)域,由于日系車的選擇范圍較小,和BBA這些車型肯定是沒有可比性,更別提再高端的車型了。

若論操控和安全性,日系車和有些車型相比就有些相形見絀了。首先,汽車底盤的調(diào)教在追求舒適性的同時(shí)肯定要犧牲部分的操控性。其次,日系車雖然在安全測(cè)試中成績(jī)都不錯(cuò),但是輕操控的理念讓日系車有些發(fā)飄,安全性上要略遜一籌。



德系車在中國(guó)汽車市場(chǎng)原本一枝獨(dú)秀,但是隨著雙離合和渦輪增壓這套動(dòng)力系統(tǒng)的使用,大眾會(huì)損失部分的客戶,至少像小編這樣多年的大眾車主來說,在未來購(gòu)車時(shí)很可能會(huì)拋棄大眾。不過這些仍不能說大眾在中國(guó)沒有市場(chǎng)。

在經(jīng)歷了2018車市的寒冬之后,日系車卻逆流而上,依然保持不錯(cuò)的銷售勢(shì)頭,說明現(xiàn)在的人在購(gòu)車時(shí)越來越理性。日系車無論從故障率來說,還是保值率來說,無論從燃油經(jīng)濟(jì)性來說,還是從品牌效應(yīng)來說都可圈可點(diǎn),這是日系車銷量好的主要原因。

日系車不一定是購(gòu)車的第一選擇,但確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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汽車維修技師,專業(yè)人員,解讀專業(yè)問題!

單純從我們汽修行業(yè)來說,我個(gè)人的觀點(diǎn),絕對(duì)是日系車是第一首選!你們可以看我以前的文章,我基本都在推薦日本車,很少推薦德系和美系車!基本不推薦的!

抗造還省油,家用不選擇日系車,(主要指豐田、本田)你還想選擇什么!

車輛一般不出問題,為你省心又省錢了!家用,天天開一個(gè)小問題不斷的車,時(shí)不時(shí)給你來一個(gè)大問題,天天跑4S店,你這還是家用嗎?

油價(jià)這么高的現(xiàn)在,市區(qū)道路這么堵,不選擇省油的(土豪除外),你選擇一個(gè)油耗高的,不知道你是怎么想的!

你別告訴我現(xiàn)在的汽車質(zhì)量都是很好的,一般不出問題!那是你沒遇到!

你別告訴我你的車油耗不高,你市區(qū)堵一個(gè)試試!

噴子隨便噴,從我的角度推薦車,首選日本車(豐田、本田)!

歡迎留言評(píng)論,感覺不錯(cuò)的,點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)注一下唄!

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這個(gè)問題不太好回答,為什么呢?

因?yàn)榛卮鸩缓萌菀妆涣R,目前來看,國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者主要分為三大陣營(yíng):德系粉絲、日系粉絲和國(guó)產(chǎn)車粉絲。

特別是德系和日系粉絲之間,經(jīng)常爆發(fā)各種各樣的“口水戰(zhàn)”,誰也無法說服誰,誰都覺得自己有理。

作為一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者,我對(duì)日系和德系車型的看法是:

  • 日系車確實(shí)更加耐造,年限越長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)越明顯,開個(gè)十年八年的基本不會(huì)出什么大毛;相對(duì)而言,德系車,開個(gè)七八年之后,基本就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的小毛病了,燒機(jī)油是一個(gè)最最常見的問題。

  • 德系車動(dòng)力表現(xiàn)要更好,畢竟德國(guó)高速是不限速的,所以很多朋友會(huì)說德系車開起來更穩(wěn),這是因?yàn)榈孪弟嚫嗟卣疹櫟搅烁咚傩熊嚂r(shí)候的穩(wěn)定性;相對(duì)而言,很多朋友反映日系車跑高速發(fā)飄,這其實(shí)也跟日本的道路狀況有關(guān),因?yàn)樗麄兤綍r(shí)開車,跑高速的機(jī)會(huì)很少,你去日本看看,大馬路上跑的全都是K-Car,都是非常小巧、實(shí)用的車型。

關(guān)于車輛安全性。真的不需要去糾結(jié)到底是日系車安全還是德系車安全,很多人說德系車比日系車安全,最近帕薩特的碰撞實(shí)驗(yàn)直接是啪啪打臉。我還是那句話,開車的時(shí)候,集中注意力,系好安全帶,不超速,不酒駕,比啥都強(qiáng)!

雖然說是這么說,但是近幾年,我們也會(huì)慢慢發(fā)現(xiàn),德系車和日系車之間的區(qū)別也是在慢慢縮小的,德系車同樣可以做到省油,日系車也同樣可以做到高速行駛的穩(wěn)定性。

至于日系車是不是家用車的第一選擇,我覺得還是分車型、分預(yù)算、分品牌。如果非得說日系車比德系車強(qiáng)/差,未免也太武斷了。

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