高速公路的限速是60到120km，高速公路上開車經(jīng)常能夠遇到一些慢車在快速路上占道行駛，雖然說以這個時速行駛，不違法，但是從安全角度來說是不建議的。

高速公路上慢速行駛的人往往是由于沒經(jīng)驗

很多人沒有在高速行駛的經(jīng)驗，在第一次上高速的時候，不敢開的太快，認為70到80km/h才是最安全的，由于高速公路上大車和小車一般是分離分車道的，可以70km到80km的時速行駛，就只能在快速路上占道了，這種速度很容易產(chǎn)生被追尾的風險，由于高速公路上，車速相對比較恒定，突發(fā)狀況少，導致駕駛員注意力不容易集中，此時如果車速過慢，在后車駕駛員注意力不集中的時候也就不奇怪了。

在高速公路上什么速度是安全的呢？

相對來說在高速公路上行駛，跟隨車流速度行駛才是安全的，如果汽車車流的平均時速是110km/h，而你的車速是70-80km/h，這就會導致后車不停的超過你，而高速公路的事故，90%以上都是發(fā)生在超車的過程。

假如在同向雙車道高速公路行駛時，慢車道上有大車在行駛，后車在超過你車時，需要借慢車道，如果慢車道上的前車突然來一個減速或者剎車，超車中途就需要避讓，顯而易見的，就會并回到原車道來，此時就非常容易發(fā)生事故。

因此在高速公路上行駛時。跟隨車流速度，同時保持比大車稍快的速度行駛是相對安全的，注意如果有多車道，不要長時間在最左側車道行駛，保留超車道，給其他快速車輛無害通過。此外，要注意保持車距。

那些以時速七八十公里每小時在高速公路上行駛的車子，其實是有很多種可能性的。就我自己碰到的或聽說過的而言，便有如下幾種可能性：

一，新手。許多新手開車上高速，起初便是習慣性以較低的速度行駛。在駕校學車的時候除了百米提速以外，都是巴不得車子開得越慢越好。這種習慣，在對自己的駕駛技能沒有足夠的信心之前，是不容易突破的。于是你會發(fā)現(xiàn)，甭管是左側快速車道還是右側的慢速車道，偶爾總會看到龜速行駛的新手開的車子。

二，做其他事的。在正常駕駛過程中，如果碰到打電話，拿東西，撿拾物品等等可能影響駕駛的行為。也有可能保持在較低速度行駛。碰到最多的情況應該是撥打手持電話的駕駛員，他需要一只手持有手機專注于聊天，且沒辦法增減檔位，自然是以較低的速度行駛。如果拿東西撿拾物品，還有可能伴隨車道的偏移。

三，其他還有諸如因為限速的問題降速，或者因為不具備超車條件，而在右側車道上跟隨前車以較低速行駛。

以較低速行駛在高速公路上的駕駛員，只要沒有違反法律的規(guī)定，不好去揣測其究竟是什么心理。因為高速公路要求車輛行駛速度在60公里每小時以上就可以了。但如果有諸多違法行為導致了車速降低的話，是有可能受到處罰的。比如開車打電話，長期以較低的速度占用左側快車道等。

有車以來，大約一半左右的里程是在高速公路上走的。本人的體驗是：第一次上高速，全程開了車載導航和手機導航，嚴格按照提示的速度開，除了過涵洞是80，其他基本上都是100-120之間，絕對不敢過120。后來走習慣了，基本也是100-120之間，因為開車的狀態(tài)每次都不一樣，心情輕松時就一百左右，時間緊迫有事情要趕緊走時，全程一百二以上。但是，個人感覺，速度太低時比如低于一百時，疲勞感很容易就上來了，一百二時，精神高度集中�？赡苓@只是我自個一個人的現(xiàn)象吧。再但是一下，在高速公路上真的比較討厭那些開慢車（100以下）還占最左邊車道的東西！它們這是在逼別人超車啊，無形中增加別人駕駛風險。

我二十多年的司機了，以前可以說是車開的挺任性的，因為那時車少，駕照也是份量挺足的。這些年看到一起又一起的慘重事故，車是越開越害怕。這并不是咱的駕駛技術不行，只是因為很多的司機自身素質太低，根本不知道事故的可怕性。駕駛技術咱不說，只說這個安全距離好像很多司機就沒有這個概念，節(jié)假日高速公路車多，有些司機幾個車道換來換去，也不知他能比別人快多少，追了尾傻眼了，殊不知一家人的生命攥在他的手里。清明小長假這幾天在高速公路上看到許多起幾車甚至多車追尾幾乎都是這樣發(fā)生的。我們經(jīng)常在抖音上看到高速超車道上停車、強行變道發(fā)生的慘痛事故應該給我們一些警示�，F(xiàn)在我開車高速公路基本上都是80～100，不隨意變換車道，這樣如果有事情可以給自己留出反應的時間，再者基本不占用超車道。還是那句話“車禍猛于虎，開車不要跟生命賽跑”。

在高速上以70—80左右時速行駛的人是什么心理？

題主這里應該想說的，行駛在高速左側上的車輛，也只開70—80左右的時速，是什么心理？

高速上這樣開車的人，心態(tài)上我認為主要表現(xiàn)為：

1、自私——認為高速不是你的也不是他的，別人咋開與我無關，自己愛咋開別人也管不著。這種人往往還存在，在進行變道時也不愛打轉向燈的情況！

2、新手、無知——漠視交通法規(guī)，當?shù)缆返孛�，橫風標識的提示于無物�；蚴切率謱�車輛操控不熟，駕馭不了更高的速度，或是對道路行駛規(guī)則注意情況認識不到位所致。

3、斗氣、報復——曾因在高速被人以次低速給別過車，于是在高速再現(xiàn)這情況，心理出現(xiàn)反常的逆轉，于是主被角色便輕換了一下。

3、不尊重生命——拿生命開玩笑，不尊重自已更不尊重別人的生命權！高速道上以相對次高速或更低的速度，占道行駛十分無賴并萬分危險�。�！因為別人開著規(guī)定內的高速你卻開著低速，你無形便成了后車前方的障礙物，要是避讓不及，便會引發(fā)前后車輛或無辜牽連更多的車輛車，導致毀人亡的事故發(fā)生。

除此還有以下行為：

1、打電話；

2、或玩微信；

3、出口不確定；

4、在導航分了神。

5、新手期行為！

說了以上這些高速上以次高速或更低速占道行駛的心理和行為后，那么高速限速有什么講究呢？

所謂高速限速，時速一般都是規(guī)定在60—120公里/小時間。 高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

所以，還習慣在高速道上以次高速行或低速行速的人，往后上高速一定一定要多加注意了，做個文明守法的開車人，生命誠可貴，請尊重自己同時更要尊重別人�。�！

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（文/輕裝簡心）

如果在高速上低速行駛，一方面是妨礙交通，另一方面是很容易造成事故的發(fā)生，出現(xiàn)這樣的情況，無非就是新手上高速，經(jīng)常都能看到在快車道上出現(xiàn)龜速車。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：高速公路最高時速不得超過120公里,最低不得低于每小時60公里。

按照規(guī)定，在高速上行駛最低限速是60km/h，開70-80km/h確實不違法，但最低限速60km/h的規(guī)定并不適應所有車道。

最左側的超車道最低限速不能低于110km/h；中間的慢車道最低限速不能低于90km/h；而在雨霧天氣等特殊天氣行駛，速度最低限速不能低于60km/h。

當然這是針對普通小轎車而言，對于大貨車或者其他車輛最高限速是不能超過100km/h，很多車主都覺得在高速上以70-80的速度行駛是正常的，并沒有違反交通規(guī)則。

高速本意就是為了車輛能夠高速通行，而高速公路也是事故的多發(fā)區(qū)，有這么一句話：高速上十次事故九次慢，這并不是夸張的說法。

在高速上行駛，車速平均在100km/h以上，而最左側的超車道，速度高達110-120km/h，如果有車輛在超車道上以70-80km/h的速度行駛，當后方來車的時候，無法避免就會造成追尾。

高速行駛一旦發(fā)生狀況，留給車主的反應時間也就兩三秒甚至更少。雖然很多時候都說開車速度不能太快，容易發(fā)生事故，但在高速上行駛，車速快不影響別人，但車速過慢卻很容易造成事故的發(fā)生。

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道德是法律的最底線，就如高速路設定的最低速。你龜速壓著60在高速上行駛是沒違章，但你也是壓著道德的最底線在行駛。高速公路就是為了通過效率并保障安全的情況下建設出來的，最低速和最好速超過了均屬違章，但從高速路的建設初衷來看，超120遠比70或80符合高速路的建設宗旨（飆到180以上的就不好了，僅就轎車討論客貨除外）。我經(jīng)常跑高速，感覺狀態(tài)不好時就在行車道上定速100行駛，也遇到過超車道和行車道上7.80并排龜速的，后車打燈也沒用就不知道讓道，她們總感覺自己沒違章，這個時候我就擔心后面有大貨車。有幾次后面有大貨車鳴笛時我就從應急車道超車過去的。法律規(guī)章是普遍性的保障行車安全，但遇到突發(fā)情況你不得不靈活處理，性命不是對方的全責和保險賠付能換來的！

1、技術太差

這是最主要的原因了，正常情況下，誰沒事就得非要去高速上龜行啊，既然龜行，那肯定有他的道理，也就是技術水平太差了，尤其是部分女司機，那技術真的是差到家了，車上有家人，家人都會勸女司機開慢一點，因為太快了真的是太危險了，沒有家人的話，那更得提心吊膽，慢慢開，畢竟技術在那擺著呢，真不行，真不敢開快啊。嗚嗚。

2、心理素質作怪

有一部分司機呢，你就會發(fā)現(xiàn)，也是老司機了，但就是謹慎的很，這種司機也有其優(yōu)點，比方說，十幾年可能車漆都沒有碰過，你看看，這就是優(yōu)點啊，但是過于謹慎，就是蝸牛一樣的速度，而且這種習慣養(yǎng)成了，好吧，不論在哪，都是這種速度，慢的可以，就是這樣。

3、怕費油

之前公司有位老員工就是這樣，你信不信他的捷達能開出4個油？那真的是堅強的夠可以啊，神一樣瀟灑，風一樣自由，就是舍不得給油，而且他有他的理論，1.5發(fā)動機70的時速是最省油的，所以，你懂的。

4、蠢

這個不用多解釋，和便道不打方向燈是一個道理，瞎開，傻乎乎的從來不考慮事，怎么開心怎么來，從來不考慮其中的利害關系，所以，就是龜行，他才不管什么安全呢？

5、壞

河北老家之前就有很多類似碰瓷事件，實際上，尤其是晚上，一些高速路段經(jīng)過山區(qū)，人煙稀少，出了事故，很難有監(jiān)控，前幾年汽車上又沒有汽車記錄儀，所以基本上出了事都是私了，而且好多都是當?shù)厝伺龃赏獾剀�，碰瓷之后，外地人也是有苦說不出啊。

基本上就是以上原因，你有什么好的經(jīng)驗呢，記得留言額。

我真是看回答有些無奈了。本人駕齡三年。算不上太老的司機。不過開車也比較游刃有余吧。我看很多人長篇大論的寫的真不是重點。還有感覺提問者問得也含糊不清。高速上開車，都在糾結多少合適。個人覺得車流順暢就是最合適的。。具體怎么順暢得視實際情況了。我主要想說的是，那些并排龜速行駛的，長點腦子吧。開車不是一門心思悶頭往前走，時不時也得看看前后左右的。你這并排后面壓的一堆車，你就不能慢點錯開車距，或者快點跟并排那車一起龜速么。龜速不可怕，可怕的是并排龜速。問題你影響別人了。我看很多回答者又扯安全，又扯家庭的。其實完全沒必要。開車，個人感覺就是不要影響別人。這個最重要。你不影響別人，你開快慢根本沒影響！