這個是出自漫畫《頭文字D》男主角，是豐田AE86，在劇是男主角用來送豆腐的，這段文字的意思是藤原豆腐坊，男主角家是豆腐坊。

漫畫曾經(jīng)被改變?yōu)殡娪�，由周杰倫，陳冠希，陳小春等明星出演�?/p>

《頭文字D》(INITIAL D)是一部以山道飆車為題材的日本青年漫畫，以及以漫畫改編的動畫系列（包含電視版、OVA、與電影版）。

故事的主人公藤原拓海是個普通的高中男生，擁有絕佳的飛車天賦。從中一開始，每天早上駕駛那輛AE86在秋名山上飛馳，練成了華麗(注意：是華麗)的駕駛技術(shù)。

必須注意，他的車技之所以高明，是有賴于每天凌晨必須將父親做的豆腐送到秋名山山頂?shù)娘埖�。無論刮風(fēng)、下雨、下雪，5年間車技竟然突飛猛進。

擴展資料：

男主角藤原拓海是一個剛考上駕照的18歲高中生，平日的他在加油站打工，對于汽車一點概念也無因此常被身邊愛車族的友人取笑。但是私底下，拓海打從13歲時起，就被父親藤原文太要求幫忙每天凌晨時開著車到山頂上的溫泉飯店送豆腐，

因此擁有非常豐富的駕駛經(jīng)驗。身為昔日山路賽車手的文太，刻意利用送豆腐作為理由訓(xùn)練兒子成為一名賽車手，他在車上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不讓杯中清水溢出的前提下，安然將車開上山，借此訓(xùn)練出拓海對于汽車重心轉(zhuǎn)移與運動特性的絕佳敏銳觸感。

在一次陰錯陽差下，拓海的高超駕駛技巧終于被周圍的人們發(fā)現(xiàn)，從此以后他開始遇到許多外地來的車手挑戰(zhàn)并且一一克服，并且與當(dāng)初的對手高橋涼介和高橋啟介組成一支縣外遠征車隊，名為Project D(D計劃)，一同征戰(zhàn)關(guān)東境內(nèi)群馬縣以外各地山路。

-

下面是更多關(guān)于藤原的問答

片 頭文字d里角藤原拓海的 因為他曾是賽車老爸 藤原文了家豆腐店 那輛送貨的AE86貼了藤原とうふ店的標(biāo)識 也因為這部動畫片 豐田產(chǎn)的這兩發(fā)動機代號ae86的汽車 出名了 成為了人們心中的經(jīng)典 主角的86從一輛過時的老車卻打敗了日本最新最先進的各種名車 戰(zhàn)神跑車gtr r32轉(zhuǎn)跑山路而生的轉(zhuǎn)子引擎車 馬自達rx-7 rx8 公路之王evolution 等等 純手工打字 請收納。。。。 帶來的好處有：

1.了人們的狀況、生活，給人類提供了很大利。

2.汽車加不同地區(qū)的交流，促進不同地區(qū)相互發(fā)展起到了很大的作用。

3.汽車產(chǎn)生了很多新生事物如：汽車廣告、汽車展會等，給人們提供了大量就業(yè)就會。

4.汽車帶動了相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，誘發(fā)新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)。 常見汽車的分類有：轎車、SUV、MPV、跑車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車等。 一般由機、底盤、電氣身及附屬裝部分組成。

1．發(fā) 發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。

2．底盤 底盤作用是支承、安裝發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。

3．車身 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4．電氣設(shè)備 電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機 1 上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。

2 東風(fēng)股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)。

3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。

4 北京汽車集團有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。

5 廣州汽車工業(yè)集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團)。

6 長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。

8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。

9 奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10 安徽江淮汽車集團 (旗下?lián)碛薪�淮汽車、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強)。 你是談汽車完全是國產(chǎn)的嗎，最好的是紅旗，不過你買不到，那種特制的好的是供國家領(lǐng)導(dǎo)人坐你買不到的，其他的要數(shù)--中華汽車了

，呵呵

近年來，高級轎車涌入各國�！肮�爵王”、“寶馬”、“奔馳”、“林肯

”、“卡迪拉克”……那么，何謂頂級車呢？

頂級車，首先要有精心的設(shè)計，高雅獨到的造型，強勁的馬力，豪華的內(nèi)

飾。其次，要有舒適周全的乘坐感和觀感，靈巧新穎的操作性，而更重要的是

由此而產(chǎn)生的長期的歷史聲譽和影響。

縱觀百年來汽車發(fā)展史，頂級車排行第一的當(dāng)數(shù)英國阿斯頓?馬丁?拉貢

達公司生產(chǎn)的“維利亞”轎車。

“維利亞”是一款典型的大型車，車身造型為古典風(fēng)格，線條流暢，銜接

和過渡極為自然。價格為60萬美元。

“維利亞”安裝了所有最先進的電子、通信設(shè)備。其內(nèi)飾也極為豪華。因

此，不論外觀造型、內(nèi)飾、馬力及輔助設(shè)備，“維利亞”都是當(dāng)今名車中最出

色的。

頂級車中名列第二的當(dāng)數(shù)意大利羅達斯公司生產(chǎn)的“布加迪EB112”

超級轎車”�！安技拥螮B112”和“維利亞”大致相當(dāng)，外觀的不同之處

只是“布加迪”窗線較低，車窗較大，后廂和乘坐廂連為一體�！安技拥螮B

112”從0－100公里加速只需4?7秒，最高時速為300公里。其價

格接近50萬美元。

頂級車中名列第三的才是我們熟悉的“勞斯萊斯”。其實，“勞斯萊斯”

并非汽車的商標(biāo)，而是公司的名稱，該公司生產(chǎn)“勞斯萊斯”和“本特利”兩

個系列幾十個牌號的轎車，其最高級別是“銀靈”車系。 1 紅旗汽車

1958年5月，中史上第一輛國產(chǎn)轎車，取名"東風(fēng)"。(很多人都可能以為中國第一輛車名字叫紅旗，其實不是的，這輛才是中國第一輛轎車，讓沒有見過這部車的人見識一下)車頭標(biāo)識為一條金龍。5月21日，當(dāng)毛澤東主席在中南海坐上了東風(fēng)轎車后高興地說"坐上我們自己制造的小汽車了"。

1958年8月，第一輛紅旗高級轎車試制成功。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚了紅旗轎車，并從此定型。

1959.9，第一輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。

1960，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

1966.4，20輛紅旗三排座高級轎車送北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人正式乘用。

六十年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為"國車"。當(dāng)量，外國政府首腦訪華，把"見毛主席，住進釣魚臺，乘坐紅旗轎車"為最大愿望和禮物。

1972。年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的"中國第一車"罩上了耀眼的光環(huán)。

1972年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了首都三軍，成為讓全世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

1998年，在紅旗轎車誕生40周年之際，新一代高級紅旗轎車將再度成為國家禮賓用車。

2 奇瑞汽車

奇瑞汽車有限公司成立于1997年，由安徽省及蕪湖市五個投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業(yè)，坐落在水陸空交通條件非常便利的國家級開發(fā)區(qū)--蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。占據(jù)著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長江流域重要的工業(yè)基地和物流中心。

公司于1997年3月18日正式破土動工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬平方米，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機和30萬輛整車的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個發(fā)動機廠、一個變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中。

奇瑞公司目前主要產(chǎn)品有風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子、瑞虎五種車型。2001年3月，奇瑞（風(fēng)云）轎車成功推向市場，短短兩年時間，一款風(fēng)云轎車使奇瑞迅速成長為國內(nèi)主流轎車企業(yè)，躋身國內(nèi)轎車行業(yè)"八強"之列；于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轎車和奇瑞東方之子系列轎車再一次體現(xiàn)了奇瑞敏銳的市場把握能力，QQ以時尚的外形、寬大的空間、強勁的動力、精致的內(nèi)飾引領(lǐng)中國微型轎車的新潮流 ；"東方之子"則成為進軍公商務(wù)用車市場的利器，與當(dāng)年風(fēng)云轎車一樣，它的上市，成為2003年汽車界最引人注目的事件之一。同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轎車。也在當(dāng)月，奇瑞月產(chǎn)銷突破一萬輛，成功完成產(chǎn)品線布置，進入全面發(fā)展的新階段；2004年4月15日奇瑞第二十萬輛轎車下線，預(yù)示著這個汽車業(yè)的新銳成長為中國自主品牌的支柱企業(yè)，成為中國主流轎車企業(yè)之一;2005年3月22日,奇瑞第一輛SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下線成功實現(xiàn)奇瑞轎車向奇瑞汽車的精彩轉(zhuǎn)身；2005年3月28日，奇瑞發(fā)動機二發(fā)啟動及首臺發(fā)動機點火儀式在奇瑞第二發(fā)動機舉行，從而實現(xiàn)中國在主要零部件自主研發(fā)上"零"的突破。

汽車出口是檢驗一個國家汽車工業(yè)發(fā)達程度的指標(biāo)，只有大量出口才能躋身于全球汽車工業(yè)高水平的競爭。奇瑞積極開拓海外市場，2001年10月，即實現(xiàn)第一批奇瑞轎車出口；2003年與伊朗CKD公司的合作正式進入實施階段，截止2004年12月31日，奇瑞已與全球25個國家建立貿(mào)易聯(lián)系，出口總量逾萬臺。奇瑞轎車已得到海外市場的一致認可，國際間合作合資已成為奇瑞公司重要的部分。

從誕生之日起奇瑞就展現(xiàn)出鴻鵠之志，早在2001年2月就通過了中國汽車產(chǎn)品認證委員會質(zhì)量體系認證中心向我公司頒發(fā)了ISO9001：1994質(zhì)量體系認證證書。2002年8月又通過了德國萊茵公司的現(xiàn)場審核，從而成為國內(nèi)首家通過目前國際上最嚴格最先進的汽車生產(chǎn)質(zhì)量控制體系--ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)認證的整車制造企業(yè)。

2002年10月，由IBM公司參與實施的SAP/ERP項目正式上線運行，SCM的建成和投入使用、 CRM一期項目的投入使用，使奇瑞公司企業(yè)管理與工作流程上實現(xiàn)了與國際同步。

遵循"整體規(guī)劃，分步實施，快速建設(shè)，滾動發(fā)展"的總體發(fā)展思路，倡導(dǎo)"建校園式工廠，創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織"的現(xiàn)代公司氛圍，始終堅持"實現(xiàn)一個理想、創(chuàng)立一種機制、制造一流產(chǎn)品、鍛煉一支隊伍"的遠大追求，一個生機勃勃、發(fā)展后勁十足的、迅速向世界一流汽車企業(yè)靠攏的現(xiàn)代化大型汽車企業(yè)正在形成。

3 中華汽車（金杯制造）

沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。公司注冊資本為17116萬美元，投資總額為29798萬美元，華晨公司占總股本的51%，金杯公司占總股本的49%。

1992年10月，華晨公司探索出中國企業(yè)第一個走進國際資本市場的新模式----海外上市，在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元的資金，為金客公司實施第二期增資擴建提供了雄厚的資金保障，使企業(yè)出現(xiàn)了生機和活力。

公司總占地面積89平方米，總建筑面積15萬平方米，員工總數(shù)7259人，其中各類技術(shù)人員996人，擁有主要生產(chǎn)設(shè)備896臺套，其中進口設(shè)備167臺套。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為引進日本豐田公司汽車制造技術(shù)生產(chǎn)的RZH115L海獅系列輕型客車和在此基礎(chǔ)上研制開發(fā)的SY6480系列輕型客車。

95年初，按照合資企業(yè)和國際慣例，公司加大管理力度，大刀闊斧進行機構(gòu)、人事以及各項管理制度的改革，把公司從一個“生產(chǎn)車間”式的企業(yè)，逐步改造成為獨立自主經(jīng)營的合資企業(yè)。新的管理體制的確立，不僅使企業(yè)實現(xiàn)了從計劃經(jīng)濟管理體制到市場經(jīng)濟管理體制的過渡，而且使管理工作直接與國際接軌。改革中，公司迅速實現(xiàn)了經(jīng)營管理上的一系列根本轉(zhuǎn)變。

在新觀念、新思路、新體制、新機制給公司帶來深刻變化的同時，公司還瞄準(zhǔn)世界汽車工業(yè)一流企業(yè)----日本豐田公司的管理方式的“軟件”，花七千萬元巨資引進，認真地堅持“不走樣地學(xué)”在全面推行豐田生產(chǎn)方式過程中，公司采用現(xiàn)代化管理手段，將先進的MRPⅡ管理信息系統(tǒng)應(yīng)用于企業(yè)管理。同時，公司還大力倡導(dǎo)團隊精神、敬業(yè)精神和不斷改善精神，使公司整體素質(zhì)得到迅速提高，管理工作日益科學(xué)化。

自1996年成為國內(nèi)輕客行業(yè)的排頭兵后，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量每年以一萬輛的速度遞增，市場占有率呈跳躍式遞進，一年一個臺階，2001完成產(chǎn)品產(chǎn)量60836輛，完成產(chǎn)品銷量63009輛，市場占有率在同類產(chǎn)品中高達60%.

十年來，公司先后進行多次大規(guī)模的技術(shù)改造，使企業(yè)的生產(chǎn)能力迅速提高到年產(chǎn)80000輛水平，并使原來只能適應(yīng)單一產(chǎn)品品種作業(yè)的生產(chǎn)線，能夠滿足多品種混流生產(chǎn)的需要，為公司取得輝煌經(jīng)營業(yè)績奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1998年12月，國家機械工業(yè)局、海關(guān)總署、國家計劃委員會、國家財政部通過了對公司主導(dǎo)產(chǎn)品SY6480輕型客車80%階段國產(chǎn)化率的技術(shù)鑒定；1999年底，上述部門又通過了對SY6480B輕型客車的國產(chǎn)化率技術(shù)鑒定�！昂＊{”輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

2002年公司確定產(chǎn)銷六萬七千余輛的目標(biāo)，任務(wù)十分艱巨。因此，2002年公司把加速產(chǎn)品開發(fā)、改善質(zhì)量作為工作的重頭，在企業(yè)內(nèi)部實施更為嚴格的人事制度、分配制度、崗位職責(zé)考核制度，建立起更為完善的激勵機制的約束機制，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)提供可靠的保證。

展望二十一紀，企業(yè)前景十分壯觀。金客公司根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策和“高起點、大批量、專業(yè)化”的要求，正以雄健的步伐向更高的目標(biāo)邁進。

4 東南汽車

公元 1995年11月，一個汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力于發(fā)展民族汽車工業(yè)的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業(yè)漸漸走入了一個新的紀元，這個正在祖國汽車工業(yè)的版圖上茁壯成長的驕子正是東南（福建）汽車工業(yè)有限公司。

東南汽車，是由福建省汽車工業(yè)集團和臺灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)。經(jīng)過 8年多的努力，已累計推出20多萬車輛“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”等四大系列66款車型，2003年10月二期擴建工程竣工投產(chǎn)以后，產(chǎn)能提升至為雙班年產(chǎn)12萬臺。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產(chǎn)能將提升至雙班年產(chǎn)30萬臺。2003年東南汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，全年實現(xiàn)銷售8.5萬臺，實現(xiàn)銷售收入82.5億元。

兩岸優(yōu)勢互補合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發(fā)科技優(yōu)勢,順應(yīng)國際車廠強強聯(lián)合的發(fā)展趨勢，加強與戴姆勒-克萊斯勒集團的合作，促進技術(shù)與規(guī)模上的攀升，建立先進的東南汽車研發(fā)中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發(fā)與動力系統(tǒng)的匹配能力， 從聯(lián)合開發(fā)方式走向具有自主研發(fā)能力的大型車廠。

5 吉利汽車

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)集團,始建于1986年，經(jīng)過十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過50億元；特別是1997年進入汽車制造領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長為中國經(jīng)濟型轎車的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營規(guī)模列全國500強第331位，列“浙江省百強企業(yè)”第25位，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一，躋身中國國內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設(shè)在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬輛整車、20萬臺發(fā)動機和15萬臺變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺州、上海等新建項目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬輛，發(fā)動機生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬臺。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內(nèi)、國際兩個市場的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)；2004年吉利轎車在國內(nèi)銷售達到101611輛，市場占有率達到4.5%，在國內(nèi)轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟型轎車市場占有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國家和地區(qū)，使中國的轎車在國際市場上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細微的服務(wù)、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內(nèi)外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國內(nèi)、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術(shù)人才；目前集團已經(jīng)擁有整車、發(fā)動機、變速箱和模具的設(shè)計、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發(fā)動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新特別獎”，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設(shè)計開發(fā)的第一輛跑車；華普系列轎車被評為“性價出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車被評為“消費者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動機處國內(nèi)同類機型的先進水平；自主研發(fā)的自動變速箱成為國內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動變速箱；吉利集團的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國轎車界處領(lǐng)先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產(chǎn)品全部達到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)，面對低迷的汽車市場和各廠家迫于市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構(gòu)，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫存，實現(xiàn)了對市場的快速應(yīng)變。

6 夏利汽車

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經(jīng)濟型轎車制造企業(yè)，是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產(chǎn)以及科研開發(fā)于一體的上市公司。

公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網(wǎng)定價發(fā)行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。

2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯(lián)合重組協(xié)議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權(quán),企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

公司目前擁有居于國內(nèi)先進水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產(chǎn)線，整車質(zhì)量檢測線，汽車發(fā)動機鑄造及機加工生產(chǎn)線、變速器生產(chǎn)線、計算機工作站、產(chǎn)品開發(fā)及檢測實驗室等，已具備產(chǎn)品研發(fā)和年產(chǎn)15萬輛轎車、18萬臺變速器、20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)“夏利”、“威姿”、“威樂”系列轎車，天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動機、天齒牌變速器也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的轎車遍布祖國的大江南北，并已成功出口美洲、西亞市場。

“天一重組”后，天津一汽全體員工在公司經(jīng)管會的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)�、自強”的企業(yè)精神，不斷強化內(nèi)部管理、狠抓制度落實，公司經(jīng)營正步入良性循環(huán)的軌道。近年來，公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產(chǎn)方式，實施“110”工程，向“1秒鐘、1分錢、零缺陷” 要效益，促進技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、成本等多項專業(yè)管理不斷上水平，努力打造自身在質(zhì)量、成本、速度上的核心競爭力，走上了一條依靠創(chuàng)新取得勃勃生機的發(fā)展之路。

天津一汽旗下的威姿、威樂、夏利三個品牌在經(jīng)歷了各自的發(fā)展道路之后已經(jīng)成為了中國經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域的三款奇兵。引進日本豐田先進的NBC平臺技術(shù)生產(chǎn)的威姿、威樂是兩款具有世界先進水平的小排量車型，且具有各具特色的市場定位。威樂有著“全面修煉、完美平衡”的品牌理念，具有穩(wěn)健的三廂車風(fēng)格；而威姿則倡導(dǎo)“生活多姿才多彩”的時尚生活主張。夏利作為天津一汽的當(dāng)家產(chǎn)品，以其皮實、省油、耐用的優(yōu)良品質(zhì)及其便捷的維修服務(wù)廣受贊譽，18年來夏利走遍大江南北，社會保有量達70萬臺、總產(chǎn)量突破百萬，成為中國汽車工業(yè)第一個突破百萬產(chǎn)量的民族品牌。

7 哈飛汽車

哈飛汽車股份有限公司是哈爾濱航空工業(yè)（集團）有限公司控股的子公司，是中國汽車大型骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地，是經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的中外合資的股份制企業(yè)。

公司座落于哈爾濱經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合工業(yè)區(qū)，占地面積105萬平方米，擁有資產(chǎn)44億元。

公司有員工5000余名，其中高級技術(shù)管理人員104人，中級技術(shù)管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及各類零配件的經(jīng)營。

公司目前的主要產(chǎn)品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

公司2001年投資建設(shè)了新一號工程，建成了年產(chǎn)10萬臺轎車的生產(chǎn)線，并于2002年5月投入批量生產(chǎn)。截止到2004年底，公司已累計產(chǎn)銷各類汽車120萬輛。

公司于1997年通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，2002年通過了ISO14001環(huán)境體系認證。

哈飛汽車股份有限公司愿與國內(nèi)外客商誠摯合作，與鐘愛哈飛汽車的廣大用戶攜手前進，共創(chuàng)美好未來。

8 富康汽車

作為“老三樣”之一的富康從90年代初被引進中國后，一直深受消費者喜愛，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質(zhì)量過硬，維修方便又便宜，性價比突出使十幾年來富康行銷全國。經(jīng)過04年的一次升級之后，2005年05款富康在04款富康基礎(chǔ)上進行了內(nèi)外飾時尚化改進、動力提升和增加實用裝備三方面的改進和升級。采用了8V和16V的發(fā)動機，得到市場的認可，再次為富康迎來了銷售的高峰。

9 華普汽車

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普汽車）地處上海市金山區(qū)楓涇工業(yè)園，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優(yōu)越、交通便利，是繼上海通用汽車、上海大眾汽車之后，上海第三家擁有國家整車生產(chǎn)目錄的中型轎車生產(chǎn)企業(yè)。公司始建于1999年，一期工程工廠占地630畝，2002年建成投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為5萬輛；二期工程計劃發(fā)展用地1800多畝，全部建成投產(chǎn)后，年總產(chǎn)能將達30萬輛，成為上海西南大門一顆閃亮的工業(yè)明珠。

作為中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)，上海華普汽車不僅擁有現(xiàn)代化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車生產(chǎn)流水線，并且以和上海交通大學(xué)共同成立的上海華普汽車、上海交通大學(xué)聯(lián)合汽車工程研究院為骨干，全面掌握了汽車整車的核心研發(fā)技術(shù)。2004年末上海華普發(fā)動機公司建成投產(chǎn)，能夠自主生產(chǎn)1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油發(fā)動機，2007年將達到年產(chǎn)10萬臺的目標(biāo)，上海華普汽車實現(xiàn)動力完全自給。

上海華普汽車依靠自主研發(fā)，創(chuàng)新進取，致力于打造具有海派特色的民族汽車品牌。產(chǎn)品以中小型家用轎車高性價比車型為特色，贏得了廣大消費者的信賴，取得了不俗的市場表現(xiàn)，并逐漸形成各具鮮明特色的產(chǎn)品譜系，主要包括：經(jīng)典大氣的海域（Marindo）系列轎車、運動激情的海迅（Hisoon）系列轎車、時尚個性的海尚（Hysoul）系列轎車。產(chǎn)品還遠銷世界十七個國家和地區(qū)，出口貿(mào)易方面亦釋放出巨大潛力。

華普誕生于上海，從“在上海區(qū)域內(nèi)按上海標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車”角度，提出“海派汽車”的概念，和“享受海派生活/Shanghai Spirit”的品牌訴求口號，逐漸形成品牌塑造中的創(chuàng)新元素：精致、運動、時尚。把上海美好的城市精神熔鑄成產(chǎn)品和品牌的核心價值，讓用戶在使用華普產(chǎn)品時，會感知和聯(lián)想到上海的國際性、先進性、包容性、時尚性、精致性、超值性，這是華普文化造車的愿景。

公司堅持“用戶至上、品質(zhì)為本、服務(wù)為先、人本務(wù)實、誠信共贏、弘揚海派文化”的核心價值觀，不斷弘揚“務(wù)實、誠信、科學(xué)、進取”的企業(yè)精神，在全體“務(wù)實、學(xué)習(xí)、海派、快樂”的華普人努力下，成為消費者信賴的具有鮮明海派特色的中級汽車制造公司。

10 長安奧拓汽車

長安汽車（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱長安集團）是中國重要的汽車生產(chǎn)基地，擁有140年悠久的企業(yè)歷史，目前已發(fā)展總資產(chǎn)超過100億人民幣的重要汽車生產(chǎn)基地，“長安”品牌的評估價值為52.3億元人民幣。

隨著中國加入WTO及國內(nèi)車市空前繁榮，長安的面前既有危及存亡的競爭壓力、又有跳躍式發(fā)展的巨大商機。一方面，國內(nèi)汽車市場走上快速擴張的軌道：2003年中國已經(jīng)成為世界第四大汽車生產(chǎn)國，全國共生產(chǎn)汽車444.37萬輛，同比增長35.20%；另一方面，關(guān)稅的降低與進口配額的取消，直接的結(jié)果是國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品大批量進入中國，對國內(nèi)市場造成較大的沖擊；與此同時，全國性的汽車業(yè)投資熱潮進一步加劇了行業(yè)的競爭程度，新車型層出不窮、價格大戰(zhàn)愈演愈烈，整個行業(yè)仍處于降低車輛價格并提高股東回報的無情壓力之中。

在這種機遇與挑戰(zhàn)下，汽車企業(yè)必須采用全球化的、靈活的電子商務(wù)供應(yīng)鏈模式，通過完整、集成的信息化平臺強化汽車企業(yè)在速度、創(chuàng)新、出色的客戶關(guān)懷以及整個供應(yīng)鏈協(xié)同方面的突出能力，從而在本土競爭中立于不敗之地、并謀求在世界范圍內(nèi)做大做強。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，長安汽車重新審視集團現(xiàn)狀和內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境，提出了長安汽車求生存、求發(fā)展的七大戰(zhàn)略，即：管理創(chuàng)新、延展管理、流程再造、網(wǎng)絡(luò)營銷、供應(yīng)鏈管理、網(wǎng)絡(luò)財務(wù)和多元化發(fā)展戰(zhàn)略，以高新技術(shù)帶動產(chǎn)業(yè)升級。為了實施這七大戰(zhàn)略舉措，長安汽車積極采用先進的管理思想和信息技術(shù)手段，2001年6月22日，長安汽車集團旗下的長安汽車股份有限公司與甲骨文公司正式簽約結(jié)為“核心戰(zhàn)略合作伙伴”，引進了包括Oracle9i數(shù)據(jù)庫、ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）在內(nèi)的全套Oracle產(chǎn)品，以建立長安小型客車電子商務(wù)平臺，并力求把它發(fā)展成為中國最大的汽車電子商務(wù)交易平臺之一。

奧拓是中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子。排量均為0.8L，都市貝貝在基本型的基礎(chǔ)上改裝了行李架、保險杠、輪圈、鹵素?zé)襞莸炔考�，同時增加了車鎖/防盜設(shè)備、高位剎車燈等配置，安全氣囊數(shù)與基本型相同都為一個；快樂王子在發(fā)動機罩上增加了散熱口，增加了轉(zhuǎn)速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。

1、A級車——緊湊型車

一般距在2.4—2.7米左右，車長在4.2—4.6米之間，排量在1.6—2.0L左右的車型。是市場最熱門的車型，也是國內(nèi)外市場銷售的主力車型。常見車型為大眾高爾夫，豐田卡羅拉，福特福克斯等等...

2、B級轎車——又稱中檔乘用車

B級轎車其實就是大家經(jīng)常說的中型轎車，排量為1.6—2.4L之間，軸距為2.45—2.60米，常見車型包括奧迪A4、本田雅閣、奔馳C級、豐田凱美瑞等車型。B級新能源車主要以混合動力為主，如起亞K5混動版、第九代索納塔混動版、雅閣混動版等。純電的B級車型較少，電動知家發(fā)現(xiàn)算得上如北汽新能源EH300、特斯拉Model3、奔馳Electric Drive純電動汽車等。

3、C級轎車

C級轎車，也是中大型車，車子的排量在2.3—3.0L之間，軸距則達到2.6—2.8米。比起之前的兩類車，這車的最大區(qū)別便是車身軸距和排量了，最常見的便是寶馬5系，奧迪A6、奔馳E級這些車。當(dāng)然，這個級別的車，一般都不便宜。

4、D級車——豪華車

一般指軸距大于2.8米，價格在百萬以上的大型車。外形霸氣，空間巨大，動力充足，一般看作是體現(xiàn)身份、地位的象征。常見車型為奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等....

本回答被網(wǎng)友采納

Tags：藤原,藤原とうふ店（自家用）這車怎么那么出名，是什么車，有什

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們。