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大眾輝昂和豐田皇冠，兩款車怎么選，下面來分析一下。

皇冠

皇冠這款車售價區(qū)間在23.98萬-36.68萬，車身尺寸5020×1805×1480mm,軸距2925mm,定位于一款中大型商務(wù)轎車。這款車的特點就是舒適，省心耐用。懸掛調(diào)教柔韌，濾震性出色，大小震動都能輕松化解，游刃有余，絲毫感覺不到有什么突兀感，有的只是平靜舒緩。整車隔音水平出眾，路噪，發(fā)動機噪音控制到位，平穩(wěn)加速相當(dāng)靜謐。座椅填充柔軟，有不錯的下陷感，腿部和腰部支撐有力，長時間乘坐不累，坐在皇冠的后排十分安逸。在耐久性上皇冠在這個級別也是無人能出其右，極其穩(wěn)定，故障率低，久經(jīng)考驗非常踏實省心。維修保養(yǎng)費用不貴，二手車保值率高，后期用車成本讓人滿意。另外在動力上全系采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，轉(zhuǎn)速在1650轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大扭矩，起步輕快，后段儲備充足，動力水平較為生猛。2925mm的軸距保證了充足的車內(nèi)空間，后排乘客能輕松翹起二郎腿，后背箱容積和車內(nèi)儲物空間都還不錯，日常使用毫無壓力。配置上，次低配及以上都比較豐富，平時能用到的配置都有配備，符合其商務(wù)定位�；使诘膶嵙ξ阌怪靡�，性價比相當(dāng)高，品牌雖不扎眼，但也足夠深沉，要面子有面子，要內(nèi)容有內(nèi)容，絕對是一個不錯的選擇。

輝昂

輝昂這款車售價區(qū)間在27.8萬-58.8萬之間，車身尺寸5074×1893×1489mm,軸距3009mm,也是一款中大型轎車。這款車的出現(xiàn)填補了大眾在這一細分領(lǐng)域的空白，使整個產(chǎn)品布局更加完善。輝昂采用了和奧迪a6相同的mlb平臺，整體實力可見一斑，懸架結(jié)構(gòu)也和a6保持一致，前后多連桿獨立懸掛，整體質(zhì)感厚重有高級感，主要還是穩(wěn)字當(dāng)頭。在動力上輝昂有2.0t渦輪增壓版本，還有一臺3.0t機械增壓版本，除了四驅(qū)系統(tǒng)之外完全可以把它當(dāng)做一臺換標的奧迪a6。不過也沒有幾個人會去買輝昂的3.0t版本，它還是以2.0t打天下。2.0t發(fā)動機最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，配7速雙離合變速箱，零百成績8.1秒�？臻g表現(xiàn)并沒有想象中的大，也就是比邁騰稍大了一點點而已，所以并不會讓人感到有什么驚喜。在穩(wěn)定性上，輝昂的品質(zhì)是不能和皇冠相比的，后期使用起來小毛病不少，耐久性值得商榷。這臺車是大眾家族中為數(shù)不多賣的比較爛的車型，市場認可度不高，也會在一定程度上影響它的保值率。輝昂的舒適和質(zhì)感確實較強，外觀也很大氣，不過鑒于它的售價和穩(wěn)定性，李老貓不是特別推薦。

兩款車相比，李老貓更偏向皇冠，宜商宜家，舒適靜音，保值率高，省心耐用。

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這兩個車雖然官方的定位都是中大型車，但是輝昂的官方指導(dǎo)價門檻顯然要高一點，剛開始的時候大多數(shù)人對于輝昂的售價其實并不接受，所以銷量也挺一般的，但是現(xiàn)在有了不小的優(yōu)惠幅度之后，輝昂的銷量和大街上的能見度還是不錯的，這個車整體的做工用料也達到了上汽大眾旗艦轎車該有的水準。

至于優(yōu)點的話，首先mlb平臺帶來的行駛質(zhì)感還是有豪華車的感覺，外觀穩(wěn)重大氣，配置也很風(fēng)度，不管是乘坐空間還是后備箱空間都不錯，而且這個車整體的車內(nèi)靜音做的還是比較好的，至于不足的話，首先人機交互系統(tǒng)不怎么好用，扶手箱也小了點，發(fā)動機聲音不算好聽，另外因為大多數(shù)車型輪胎扁平比的原因，胎噪控制的也不是特別理想。

皇冠作為國內(nèi)消費者比價早接觸到的豪華轎車，以前也是能跟奧迪a6分庭抗禮的車型，只是因為隨著豪華品牌中大型車價格的不斷下探，以及自身產(chǎn)品策略的原因，皇冠的近幾年的銷量的確不盡如人意，但是不可否認的是，在這個價位里面，皇冠還算是一款各方面比較均衡的產(chǎn)品，很多人說皇冠窄，其實我個人覺得坐進車內(nèi)也沒那么明顯的感覺。

優(yōu)點的很明顯，乘坐空間還是不錯的，而且皇冠的座椅很舒服，轉(zhuǎn)向精準，后備箱也很大，車子的整體配置也不錯，只是雖然是前置后驅(qū)的布局，駕駛感受還是典型的豐田家用車的感覺，而且懸架和減震偏硬，隔音我覺得也不如輝昂，而且很多車主反映皇冠的油耗表現(xiàn)還是不盡如人意，總之這個價位可選擇的余地太大了，要是非在這兩個里面選的話，低配我會考慮皇冠，高配我會考慮輝昂。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

大眾輝昂和豐田皇冠作為大中型轎車雖然銷量不是很大，但各自都有一定的市場影響力，尤其是皇冠，記得在很小的時候就有這樣一句廣告語，有車必有路，有路必要豐田車，那時除了老上海和伏爾加，我能認識的轎車就是皇冠了，當(dāng)時的皇冠是2.8L發(fā)動機，外觀方方正正的，在我們這個地區(qū)也是身份和地位的象征，后期的皇冠3.0以豪華、耐用、質(zhì)量穩(wěn)定獲得了廣大消費者青睞和向往，我想人們對皇冠的那種情懷應(yīng)該是從那時開始的，而大眾輝昂自從引進國內(nèi)以后，以低調(diào)的奢華受到了很多成功人士的喜歡，那么兩款車哪個更好呢？為了方便比較，我們現(xiàn)在了價格完全一致的輝昂380TSI兩驅(qū)商務(wù)版和皇冠2.0T精英版進行對比，看看哪款車更適合你。

外觀，輝昂的外觀設(shè)計依然采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，采用了扁平化前臉，貫通式高亮進氣格柵與兩側(cè)透鏡大燈相融合，拉寬了橫向視覺效果，看上去特有神氣，下進氣格柵的橫幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)霧燈相連，顯得非常精致，車身線條非常硬朗，具有濃濃的商務(wù)氣息，而皇冠的外觀采用了非�？鋸埖拇笞煸O(shè)計，在輔以修長的大燈造型，呈現(xiàn)出立體的運動感，采用了圓潤的車身線條，看上去非常柔美大氣，有一種豪華感。

內(nèi)飾，兩款車的內(nèi)飾都有著一種低調(diào)而奢華，輝昂采用了T型中控臺，線條清晰明朗，大面積采用了木紋裝飾板，顯示出一種家居風(fēng)格，平底式多功能方向盤與中控臺平直線條相結(jié)合，看上去非常硬朗，動感十足，而皇冠的內(nèi)飾采用了飛翼式中控臺，看上去十分厚重，大面積采用了皮革包裹和鍍鉻飾條裝飾，營造出一種豪華感，中控臺上下兩個液晶顯示屏，散發(fā)出強烈的科技氣息。在車身尺寸上，途昂完全碾壓皇冠，所以乘坐空間更為寬裕。

動力，兩款車都搭載了2.0T發(fā)動機，皇冠的最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛米，采用了8擋手自一體變速箱，而途昂的最大功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，采用了7擋雙離合變速箱，從動力參數(shù)看，皇冠略有優(yōu)勢，而且8擋手自一體變速箱要比7擋雙離合平穩(wěn)得多，耐用性也更強。
說到最后，在配置上兩款車的差異不大，皇冠的主動剎車/主動安全系統(tǒng)的配置還是非常實用的，不過輝昂的結(jié)構(gòu)卻采用了五連桿獨立懸掛+梯形連桿式獨立懸掛要比皇冠的雙交叉式獨立懸掛+多連桿獨立懸掛，在舒適性上更有優(yōu)勢，綜合對比，輝昂更勝一籌，但皇冠的穩(wěn)定性會更好一些。

就拿現(xiàn)款的來說，輝昂可能是更好的選擇，在豪華感以及乘坐感受上，借鑒了它的老大哥輝騰的很多優(yōu)點，低調(diào)，講究品質(zhì)，內(nèi)飾的用料比皇冠更講究。

舒適性來說，皇冠也不差，只是內(nèi)飾的感覺會更老氣一些，而輝昂呢，顯得更年輕一些，但是不乏成熟，當(dāng)你真正開過或者坐過輝昂車的時候，你就會否定之前對它很多的印象。

開起來的話，個人覺得輝昂更靈活一些，皇冠的調(diào)校有點太偏向舒適商務(wù)了，開著不如輝昂爽。

先說答案，其實理論上來說，這個對比不是很嚴謹，畢竟不是一個價位的車，但是無論選哪輛車，都應(yīng)該先去4S店試乘試駕之后再得出最適合自己的答案。更好的對比我建議是大眾邁騰和豐田皇冠，這兩臺車無論在價格上還是配置上更適合作一個對比。當(dāng)然了，如果堅持從這兩臺車里面選擇的話，我建議如果錢夠的話還是上輝昂，追求性價比的話選皇冠。

下面來詳細分析下。輝昂和皇冠同屬于C級車，曾幾何時，皇冠在中國是與奧迪A6齊頭并進的存在，只不過近些年來有些虎落平陽的意思；而輝昂是大眾在停產(chǎn)輝騰之后在中國上市的一款特供版的中大型車，旨在扛起品牌旗艦的大旗，向奧迪A6L全面看齊，可謂是大眾身，奧迪心的一款車。

先來大概說一下輝昂的優(yōu)勢，與奧迪A6L一樣同為MLB平臺，配置相比同平臺的奧迪有優(yōu)勢，充裕的內(nèi)部空間也可以讓車內(nèi)的駕乘人員都滿意。操控也是大眾的路子，在保證乘坐空間以及乘坐舒適性的基礎(chǔ)上，依舊保留了充足的駕駛樂趣，底盤舒適但卻不失韌性。此外就是大眾的牌子了，不可否認，大眾本身在中國就是快金字招牌，“VW”標幾乎就是市場保證。

說完了優(yōu)勢，也來說一下劣勢，其實輝昂你能找出來的劣勢幾乎是唯一的，而且是和優(yōu)勢是一樣的，可謂“成也蕭何敗蕭何”，大眾的牌子是這輛車最大的硬傷，大眾的牌子奧迪的價格，讓這臺車上市以來就一直處于銷量上的尷尬境地，3位數(shù)的月銷量讓你根本感覺不到其作為大眾車型的存在感。當(dāng)然，除去牌子，硬要再找一點缺點的話，應(yīng)該就是其后排腿部空間了，相比自家兄弟邁騰，其在后排腿部空間方面并沒有明顯優(yōu)勢，這一點作為一臺C級車來說的話是很不應(yīng)該的。只不過因為邁騰本身的后排空間就是一個越級的存在，所以其實輝昂的后排空間已經(jīng)很大了，假如不做這樣的對比的話，這也算不上是缺點。

說完了輝昂，再來說說皇冠。剛剛我們說起現(xiàn)如今的皇冠是“虎落平陽被犬欺”，但是這恐怕要從其自身找原因，更多的因素還是在產(chǎn)品自己身上。照例先來說說皇冠的優(yōu)點，皇冠最大的優(yōu)勢就在于其后排營造出來的氛圍感以及極為舒適的乘坐感受了，皇冠的后排腿部空間其實相比輝昂是沒有優(yōu)勢的，但是其營造出來的氛圍感以及寬大舒適的座椅讓輝昂相比起來也會自慚形穢。底盤的調(diào)校也是完全偏向舒適性取向，置身于這臺車的后座，你會有種不想下車的感覺。

說完了優(yōu)點，我們再來說說皇冠的缺點，皇冠有幾個缺點是我個人完全不能忍受的，第一就是陳舊的內(nèi)飾風(fēng)格，如果說新皇冠的外觀看起來像30歲以下的年輕人的話，那新皇冠的內(nèi)飾看起來則像是一個40歲以上的中年人，在如今風(fēng)格不斷年輕化的內(nèi)飾中間，實在是不討喜。此外就是萬年不換的腳剎以及這個級別居然還沒有配備全景天窗，要知道現(xiàn)在同級別甚至低一個級別的競爭對手都早已經(jīng)是電子手剎加上全景天窗的標配了。最后，完全偏向舒適的調(diào)校也讓這臺車駕駛起來索然無味，偏軟的底盤讓你更傾向于平穩(wěn)駕駛。

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大概分析完了這兩臺車，其實相信很多人依舊有點迷茫，不知道選擇哪臺車更好。因此，我給出的答案是一汽大眾邁騰。相比輝昂，邁騰更是一臺很難找出缺點的車，該有的都有，家用商用兩不誤，宜乘宜駕。雖然看起來是一臺中型車，但是實際使用空間相比更高一級的皇冠更是有過之而無不及，內(nèi)部空間完全不輸輝昂，但是價格相比輝昂來說卻有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。當(dāng)然，假如堅持從題目的兩臺車里選的話，我的建議是皇冠，畢竟價格擺在那兒，如果有上輝昂的資金的話，那為什么不直接上A6L呢？

順便說一句，邁騰和皇冠這兩臺車我都有做過詳細的評測，現(xiàn)在貼出兩臺車的評測鏈接，方便大家參考。

大眾邁騰 https://www.toutiao.com/i6552507290707034631/

豐田皇冠 https://www.toutiao.com/i6554356189851812365/

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輝昂和皇冠，大眾和豐田，日系和德系，也這似乎是中國汽車圈永遠的話題，作為新新老C級車的代表車型，這兩款不同品牌下的旗艦車型，到底誰更強這話題倒是非常有趣，有趣程度似乎超過了這個問題的本身。

先來說說皇冠吧，豐田皇冠和新中國有些淵源，在1964年的廣交會上，豐田向中國出口了一批皇冠車型，從此拉開了皇冠登上了中國汽車市場的舞臺。1973年，在周總理的促成下，我們進口了200輛皇冠，為的是廣交會的接待工作。而從84年開始，第七代皇冠進入中國正式銷售，記得小時后去北京皇冠出租車的價格可以很貴的，以至于一段時間內(nèi)中國C級車的代名詞就是皇冠。

不過時過境遷，今日在中國的皇冠沒有了往日的輝煌，越來越多的高級C級車進入中國，而今年上汽大眾輝昂的出現(xiàn)更是壓縮的皇冠本就不大的市場。

要說中國汽車的發(fā)展，上汽大眾是不能繞開的，從桑塔納到帕薩特，從帕薩特到輝昂，這些車系一直在政商圈揚名，并陸續(xù)走入家用。上汽大眾這個品牌也借助于這些車系深入人心，以至于在中國大眾有點什么動作都會備受關(guān)注，成為風(fēng)向標，就像輝昂將沉寂需求的政商用車再次帶火了。

輝昂和皇冠那個更強，不用多說肯定是輝昂。頂配V6發(fā)動機不用看參數(shù)就知道會比皇冠頂配2.0T的更強一點了吧。而C級車注重的空間方面輝昂也比皇冠強一點，但相差不大，輝昂具備5074x1893x1463mm的三圍尺寸，3009mm的軸距，而皇冠的三圍是5020x1805x1480mm，軸距為2925mm。

配置方面頂配的輝昂還要空氣懸掛、電吸門、全景天窗等這樣逼格閃閃的玩意兒，而皇冠相比就樸實了很多。而在安全、舒適配置上輝昂更是什么好就用什么，畢竟這是上汽大眾的全新旗艦，當(dāng)然要把最好的放在上面了。

但這樣做導(dǎo)致的結(jié)果是輝昂的價格遠遠高于皇冠，頂配的輝昂售價為65.9萬，皇冠的價格為36.98萬，用一句常說的話，預(yù)算充足買輝昂，不會讓你失望，如果預(yù)算不夠還是買皇冠吧，作為C級車皇冠性價比還算不錯。

目前市面上的C級車大多數(shù)都是豪華品牌，老牌的C級像金牛座目前半死不活，君越自降身價去和B級車競爭，目前市面上能看的普通品牌C級車只有輝昂和皇冠了，那么輝昂和皇冠該怎么選？

價格情況

輝昂的指導(dǎo)價為34.00-63.90萬，終端優(yōu)惠在7萬左右，入門配置落地參考價在30萬左右，皇冠的指導(dǎo)價為25.08-37.48萬，終端優(yōu)惠在2萬左右，入門配置落地參考價在26萬左右，雖然都是C級車，但是皇冠的入門車型價格明顯更便宜。

動力情況

輝昂搭載的是2.0T的發(fā)動機配七速雙離合變速箱，動力響應(yīng)迅速，零百公里加速8.1s，皇冠搭載的是2.0T的發(fā)動機配愛信的8AT變速箱，換擋平順，而且穩(wěn)定可靠，從動力性能來看，輝昂要更好，但是從穩(wěn)定性和可靠性來看，皇冠要更好。

性能情況

輝昂采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架，皇冠采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸架是雙叉桿式獨立懸架、后懸架是多連桿式獨立懸架；操控性能上皇冠會更好，但是穩(wěn)定性和舒適性輝昂會更好。

空間情況

輝昂的尺寸為5074*1893*1489mm，皇冠的尺寸為5020*1805*1480mm，從尺寸可以發(fā)現(xiàn)，輝昂的外觀更長而且更寬，所以實際輝昂的乘坐空間會比皇冠要更好，雖然皇冠的空間表現(xiàn)也不錯，但是車內(nèi)的寬度不夠，而且地臺過高，滿座的話顯得有點擁擠。

質(zhì)量情況

皇冠目前是18款車型，已經(jīng)停產(chǎn)，而且是國5，使用的技術(shù)相對比較老舊，所以質(zhì)量非常的穩(wěn)定，而輝昂是國6車型，使用的技術(shù)比較先進，雖然小毛病是有的，但是整體質(zhì)量也很可靠，也是開不壞的。

總述

總的來說，在目前國6的政策下，個人是比較建議購買輝昂的，因為輝昂的動力表現(xiàn)更好，外觀更大氣，配置也更豐富，皇冠雖然操控和質(zhì)量比輝昂要好，但是由于是國5，很多地區(qū)沒辦法上牌，所以不是很推薦。

那么問題來了，你認為普通品牌的C級車，哪輛最好？

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不考慮價格的話，單純這兩款車，還是輝昂更強一些。但綜合考慮價格，保值率，后期成本，肯定是皇冠無疑。不是日吹，但不能否定日本車在二手車市場的保值率以及相比于德系更低的故障率。

選車主要看樓主的各項要求，如果不是太在意養(yǎng)護費用，那么我想大多數(shù)中國人都傾向于購買輝昂，畢竟大眾在中國有口皆碑。但是如果考慮油耗，保值率等還是建議購買皇冠，開不壞的豐田真的不是吹的，可靠性完爆大眾，畢竟大眾使用的雙離合變速技術(shù)依然不成熟，隱患較大。