【李耳推車】說，想要知道國(guó)產(chǎn)自主車哪個(gè)品牌質(zhì)量好，最直觀的就是看投訴銷量比，而要知道哪款車省油，光看發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高低，并不能判斷搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型省油與否。
接下來(lái)，大耳哥就質(zhì)量和油耗，給大家聊聊哪些國(guó)產(chǎn)車靠譜。
首先，看質(zhì)量，分析投訴銷量比。
根據(jù)國(guó)內(nèi)車主質(zhì)量問題投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，列出今年4、5月份國(guó)內(nèi)SUV、轎車銷量排行和質(zhì)量投訴情況。
SUV國(guó)產(chǎn)品牌中，上汽集團(tuán)自主的榮威RX5、一汽集團(tuán)的紅旗HS5，以及長(zhǎng)安汽車的CS75，4、5月份的投訴銷量比都在千分之一以下，市場(chǎng)銷量和質(zhì)量表現(xiàn)上佳。
綜合數(shù)據(jù)分析，不難發(fā)現(xiàn)，SUV車型，以合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)旗下逍客作為及格線，國(guó)產(chǎn)自主品牌的投訴銷量比都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過及格水平，達(dá)到良好甚至優(yōu)秀。
銷量前30位中，國(guó)產(chǎn)轎車品牌中，只有吉利汽車旗下帝豪車型。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)銷量、投訴量數(shù)據(jù)分析，竟然發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的結(jié)論：經(jīng)常被國(guó)產(chǎn)自主品牌黑們噴的吉利帝豪，投訴銷量比表現(xiàn)竟然達(dá)到銷量第一名軒逸的水平，甚至還要稍稍好一些。
另外，德系大中國(guó)旗下品牌質(zhì)量與日系相比，又多有不如。
其次，看油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率諸多關(guān)鍵因素中的一個(gè)。
同等級(jí)車輛的油耗，除了看發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，還要看變速箱效率，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+附屬傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)的綜合效率。
同時(shí)，對(duì)于自動(dòng)檔車輛，各個(gè)檔位的換擋策略的優(yōu)劣，也會(huì)對(duì)車輛油耗表現(xiàn)有很大的影響，所以汽車控制軟件的開發(fā)與標(biāo)定極為重要。
此外，車輛個(gè)電子器件的能量消耗，最終都會(huì)體現(xiàn)在油耗上，所以電子器件效率的優(yōu)劣也會(huì)對(duì)油耗表現(xiàn)有一定影響。
就目前來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，部分自主車企如奇瑞，常規(guī)燃油效率已經(jīng)達(dá)到大眾水平。動(dòng)力總成搭載乘車的調(diào)教水平、吉利汽車因?yàn)樵谲嚻渲行劫Y待遇給的大方，吸引了國(guó)內(nèi)外很多優(yōu)質(zhì)人才，而且項(xiàng)目開發(fā)流程管控清晰嚴(yán)格，所以實(shí)力表現(xiàn)較為突出。
車輛電控軟件方面，目前各自主車企基本都是尋找外國(guó)供應(yīng)商再合作，而國(guó)際上這方面的市場(chǎng)價(jià)基本都被兩三家外國(guó)供應(yīng)商壟斷，所以，也沒什么好說的。
綜合來(lái)看，質(zhì)量方面，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車與吉利汽車等國(guó)產(chǎn)自主一線品牌，已經(jīng)接近甚至達(dá)到主流合資水平。油耗方面，則與合資水平仍存在一定差距。
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