首先非常感謝提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
自主品牌的技術(shù)逐漸提升，對于車型的定位也是越來越高，目前的自主廠商當中長城推出了WEY，吉利推出了領(lǐng)克，并且在今年領(lǐng)克剛剛上市了自己的第二臺SUV車型領(lǐng)克02，這臺車還未上市之前關(guān)注度就非常高，那么現(xiàn)在上市了具體表現(xiàn)如何我來給大家分析一下。
首先說優(yōu)點。最直觀的就是這臺車的整體設(shè)計，不論是外形還是內(nèi)飾，在很大程度上都保留了領(lǐng)克家族化的設(shè)計，如果不是尺寸差距領(lǐng)克的兩臺車很難區(qū)分出來，可以說這臺車延續(xù)領(lǐng)克的高水準設(shè)計語言，喜歡的朋友肯定是有各種理由，而不喜歡的也有自己的道理，不過整體來說不減分，可以算做一個優(yōu)勢來看。再就是沃爾沃的背書，雖然WEY上市早但是沒有強大的技術(shù)基礎(chǔ)，而領(lǐng)克則不同，與沃爾沃共用的CMA造車平臺很有說服力，并且動力系統(tǒng)也有沃爾沃的技術(shù)支持，對于很多消費者來說這也是很大的一個亮點。再就是配置，怎么說呢，這個價格的自主品牌都不缺配置，畢竟這是我們的最大優(yōu)勢，這臺車也不例外，基本你可以想到的也都有了，性價比還是不錯的。
然后再來說說缺點。這臺車最大的槽點在于動力系統(tǒng)犯了國內(nèi)消費者的大忌，三缸發(fā)動機加雙離合，這兩樣當中任何一樣就足以說服一個消費者放棄可，更何況是都占了的情況下，所以說低價位的1.5T有些缺乏誠意，雖然價格拉低了，但是不太厚道，不能把消費者當小白鼠吧。另外是品牌建設(shè)問題，雖然是吉利的高端品牌，但是銷售渠道還有待擴張，目前像我們這種算不上線的城市根本沒不到這臺車，我第一次見領(lǐng)克的車型還是在過年的時候，外地的牌子感覺很有距離感，我們地級市也沒有，遙不可及啊。再就是優(yōu)惠幅度，從同行那得知的消息是領(lǐng)克全系沒有優(yōu)惠，這個就有點傲嬌了，你是高端品牌不假，但是沒有商量的余地有點不通情理，畢竟VV7與VV5都有優(yōu)惠，總要有點表示吧。

以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

前不久陪朋友提領(lǐng)克01時，已經(jīng)簡單體驗了一下02，但是沒有仔細跟01作比較。今天例行探店時順便又去了一趟領(lǐng)克的4S店，這次拿02跟01仔細比較了下，發(fā)現(xiàn)02改進了很多。

01各方面的槽點，我在《我后悔向朋友推薦領(lǐng)克01了》一文寫得很詳細，除了三個終身免費政策方面的小心機外，01在空間、舒適性和實用性方面有很多不合理的地方，例如副駕駛位腿部空間狹小、前排座椅座墊短和拉手硌手等等，這些地方領(lǐng)克很明顯都發(fā)現(xiàn)了，并且在02上很快作了優(yōu)化調(diào)整，速度之快讓人欽佩。

首先是座椅。從01下來坐到02上，會感覺到非常明顯的區(qū)別，除了01天生的坐姿偏高之外，座墊比02短一截，而且整體座椅偏硬，舒適度很一般。

02的座墊從圖片上就能看出，比01長了很多，大腿能很好地承托住，同時整體比01要軟一些，舒適度遠超01。

兩款車后排的座椅也不一樣，02的座墊更長，雖然空間相比01差了一些，但單純論舒適度的話，02的前排和后排都比01要舒服很多。

第二個改進的地方，是02在中控扶手處設(shè)置了兩個USB接口，而之前01的接口位置在儲物箱里面，不太方便插拔，這都是網(wǎng)友、車主反映出來的問題。

而最讓我驚訝的改進，是車門上方的拉手，01的拉手設(shè)計不合理，拉的時候就會硌到手，但這并不是一個大毛病，消費者估計也不會抱怨這一點，但領(lǐng)克居然注意到了，并且在02上面完美解決。

倆字：服了！

以上是新車君注意到的02的細節(jié)優(yōu)化，有大問題也有小毛病，座椅的改進意義不小，去店里看車的讀者一定要細心對比一下，否則你不會理解01的座椅有多難受、而02的座椅有多舒服。

即便如此，我其實依然不敢放心地把02推薦給朋友，01上面的一些問題，02并不能完全避免，而02本身相比01又多了很多不確定性。

比如01副駕駛空間狹窄、被中控臺侵蝕的問題。02雖然車身寬度比01加寬3.3公分，但是這個問題不但沒有改善，反而更加凸顯。因為01縱向空間比較大，副駕駛乘客可以把座椅往后移，來盡量避免左腿位置與中控臺的接觸。

02就不行了，它的后排空間本身就不大，后邊坐人的時候，副駕駛位只能放在比較靠前的位置，這就比較尷尬了，一家四口出行的話，時間超過兩個小時，對副駕駛都會是一個折磨。途中想睡會覺的話更是奢望，因為車子只要稍微一剎車，左腿就必然會碰到硬邦邦的塑料。冬天穿長褲還好，像現(xiàn)在夏天穿著短褲或者裙子……

新車君加粗提醒：這不是小問題！

除此之外，02更重要的不確定性是動力總成，1.5T發(fā)動機和7DCT雙離合變速箱都是全新研發(fā)的，目前只有沃爾沃XC40和領(lǐng)克02兩款新車在用，還沒有經(jīng)過市場的檢驗，未來會不會出問題，多久會出問題，誰都不敢保證。

畢竟沃爾沃的那臺2.0T發(fā)動機，上市前幾年也是爆發(fā)了大范圍燒機油的問題，之后廠家進行召回才部分解決。這臺1.5T發(fā)動機是沃爾沃首次研發(fā)三缸機，動力參數(shù)很漂亮，后期的可靠性則只能等時間慢慢檢驗了。但是論成熟和可靠性的話，領(lǐng)克02雖然與沃爾沃共享發(fā)動機，但是并不代表我們就可以高枕無憂了。

至于三缸機的抖動問題，據(jù)試駕媒體的普遍反映，02的1.5T三缸機在怠速時會有一定抖動，但在車內(nèi)沒有明顯的感受，這點在意料之中，否則領(lǐng)克也不敢把三缸機作為02的主打動力版本了。

需要擔心的問題是，02的1.5T排量雖然更小，但是油耗能不能比2.0T更低呢？

例如沃爾沃現(xiàn)款V40上面的T3 1.5T發(fā)動機是一臺四缸機，不管是實際測算還是工信部的油耗標值，1.5T版的V40并不比2.0T版要省油。例如V40 T3版的工信部綜合油耗5.7升/百公里，而V40 T4版的油耗為5.6升/百公里，1.5T比2.0T還費油。

所以，三缸的領(lǐng)克02雖然動力比四缸差不太多，但它能不能比四缸2.0T更省油也不好說。

此外，沃爾沃現(xiàn)款四缸1.5T發(fā)動機還有低扭較差的問題，開起來的噪音、響應(yīng)性和整體質(zhì)感都比2.0T差了很多。新車君暫時還沒有機會試駕領(lǐng)克02，采用了全新三缸1.5T發(fā)動機的它，在這些方面表現(xiàn)如何，這里先打一個問號。

最后是三大終身免費，我在咨詢領(lǐng)克銷售員的時候，對方告訴我在新車正式上市前預(yù)定，就能夠享受這些政策，但是上市后再訂車的話就不一定有了。這個有可能是銷售員為了促成訂單的話術(shù)，上市再看。

▲注意，“三免”服務(wù)是預(yù)售權(quán)益

畢竟考慮到02用的是一套新的動力總成，終身免費保修三大件的服務(wù)就更加必要了。

最后02值不值得推薦，新車君的建議是，盡量不要做第一批車主，不著急買車的話，最好等半年甚至一年后再看。01上市后出現(xiàn)的電瓶虧電還是小問題，02最敏感的地方是動力總成，它們?nèi)绻�出問題的話，本田CR-V的尷尬想必大家都有所了解。

當然，如果你已經(jīng)確定要買領(lǐng)克的話，新車君給兩個建議：

1、買02的前提，是你最近三年內(nèi)不打算生孩子，或者家里已經(jīng)有一臺大車，02買來給女朋友/老婆代步，這兩種情況買02都是合適的。

2、如果近兩年就計劃生娃，或者幾年內(nèi)家里只會有一臺車的話，還是買01吧。

作為一臺轎跑型的SUV，從外觀上來看，低矮的車身、溜背的尾部造型、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管，使領(lǐng)克02整車運動感十足。標志性的進氣格柵黑色區(qū)域在兩端向下凸出，配合大量運用的“撞色設(shè)計”，突出領(lǐng)克02的個性與眾不同。

在動力總成上，目前燃油版本的領(lǐng)克02共有三款動力總成，分別為1.5T低功率、1.5T高功率以及2.0T三款。其中，1.5T的發(fā)動機為三缸而2.0T則為四缸。在變速箱方面，入門版的領(lǐng)克02出其不意的投放出一款手動擋，其它車款均為7速雙離合。

在售價方面，領(lǐng)克02公布的官方指導(dǎo)價售價區(qū)間為12.28-19.28萬，入門價格還是比較合適的，但是高配車型售價略高。

最后來聊聊領(lǐng)克的工廠。這次發(fā)布會的場地就選在了領(lǐng)克張家口工廠。這家工廠大概是我目前職業(yè)生涯中，見到的最美的廠區(qū)。不僅僅是廠區(qū)漂亮，為了生產(chǎn)出高品質(zhì)的領(lǐng)克車，這座工廠采用了大量的高科技裝備。焊裝車間中，放眼望去，滿眼的KUKA機器人在對領(lǐng)克02的車身骨架進行高精度的焊接工作�？傃b車間內(nèi)，大量高精度的電控工具，保證了每一個零部件都能精準無誤的安裝，確保交付給用戶的每一臺車都是真正高品質(zhì)的領(lǐng)克。

領(lǐng)克02的價格出來之后，很多人覺得這個價格不便宜。對于一臺自主品牌而言，給一臺小型SUV的起售價定在12萬的確是需要勇氣。但是從另一個方面來件，領(lǐng)克有合資背景的身份，有沃爾沃的平臺，有成熟可靠的動力總成，所以在品牌溢價上是有一定資本的。從另一個方面來看，領(lǐng)克雖然很少說自己是豪華品牌，但領(lǐng)克的每一款車無論是用料還是做工都是非常合資的水準，所以我個人覺得，領(lǐng)克02的定價還算是合理的。可能唯一讓人糾結(jié)的，還是外觀吧。

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導(dǎo)讀：在當下的國內(nèi)市場中，大家對于全新品牌車型的接受程度越來越高了，尤其是在以傳統(tǒng)汽車為背景的情況下，大家都還是能夠接受的。以領(lǐng)克品牌為例子，在領(lǐng)克01剛剛上市的時候，大家都還是踴躍的，畢竟作為一臺全新的品牌，也是一臺SUV車型，迎合了不少當下年輕消費者們的需求。

對于領(lǐng)克的產(chǎn)品力，其實大家都還是非常認可的，主要是它旗下的產(chǎn)品都基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的全新CMA平臺打造，而且領(lǐng)克01上采用的均為來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機，整體的可靠性非常的高，這些都是它的實力體現(xiàn)，但是更加值得大家關(guān)注的是全新的領(lǐng)克02也已經(jīng)準備上市了。

領(lǐng)克02可以看作是一臺能夠與馬自達CX-4同級別的車型，作為一臺緊湊級SUV，它擁有了跨界的風格，看起來還是很有特點的，首先前臉部分的設(shè)計與領(lǐng)克01有著一些不同之處，這些都體現(xiàn)出了它的精致設(shè)計感，較低的車身高度成為了它的一個很大的亮點，也是它作為一臺跨界車所具備的特點。內(nèi)飾方面的設(shè)計上，與領(lǐng)克01的差距就更小了， 其實對于它的這些地方大家關(guān)注度并不是最高的。

說實話，關(guān)注度最高的地方應(yīng)該是它的動力總成了，全新的領(lǐng)克02加入了1.5T+7速雙離合的動力總成，在同級別中應(yīng)該還算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)了。不過關(guān)注度高是因為它采用了1.5T三缸發(fā)動機，在同級別中還是較少的，就是這一點讓很多朋友對它有點疑慮，盡管采用了雙離合的變速箱已經(jīng)被國內(nèi)的不少朋友接受了， 但是三缸發(fā)動機確實在大家眼里還是一個坎。

從底盤部分來看，領(lǐng)克02采用的是多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，在材質(zhì)上它采用的是鑄鐵材質(zhì)的，配上了一些鋁合金組件，而且細心的朋友可以看到它的下擺臂還帶有一個套件包裹著它，這樣足以看出領(lǐng)克品牌在細節(jié)方面的處理，還是很用心的。

結(jié)語：小排量渦輪增壓儼然已經(jīng)成為了一個很大的趨勢，不少車企在產(chǎn)品的研發(fā)方面已經(jīng)逐漸的向這方面傾斜了，但是實際上還是有很多問題的存在的，比如發(fā)動機抖動整個先天性的問題，依然是不少車企需要攻克的難題，而在領(lǐng)克02上的這臺發(fā)動機，已經(jīng)很好的解決了這個問題，作為領(lǐng)克品牌的首款三缸車型，它的銷量好壞還是要看具體的市場表現(xiàn)了。

沃爾沃被吉利收購后，兩家的合作可謂名正言順，8年后，他們終于帶來了“結(jié)晶”——領(lǐng)克LYNK&CO。不到一年，領(lǐng)克已經(jīng)推出兩款車型，在緊湊級SUV界掀起了一整狂潮。在領(lǐng)克01之后，這次剛剛上市領(lǐng)克02似乎也好評如潮，那么它究竟怎么樣呢？

另類吸睛設(shè)計語言：

一直以來，新生車型都是靠著令人賞心悅目設(shè)計奪人眼球。領(lǐng)克02采用家族化設(shè)計語言，三段式的前臉與“能量晶體式”尾燈都沒有缺失。02定位緊湊級SUV，但身段的大小與輪眉處采用了黑色塑料件都讓他看起來更像是跨界的兩廂車。一眼望去，讓02能在眾多車型中跳脫出來的正是它這大膽的的設(shè)計風格，確實是設(shè)計感十足。不過這樣的設(shè)計讓一些傳統(tǒng)審美的消費者跟不上，確實它的設(shè)計過于夸張。但到了車內(nèi)，那種刺眼的另類消失了，隨處的皮革、優(yōu)美的中控造型還有科技感滿滿的兩塊液晶屏都會讓你因為內(nèi)飾而買下這輛車。領(lǐng)克用夸張的的另類時尚設(shè)計語言博得大家的眼球，但在消費者真正考慮是否購買的時候，用舒適的內(nèi)飾氛圍俘獲你的芳心。

純正沃爾沃血統(tǒng)：

領(lǐng)克在沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的背景下，沃爾沃的特點在領(lǐng)克上體現(xiàn)的淋漓盡致。02采用沃爾沃的CMA平臺進行生產(chǎn)，與沃爾沃XC40相同底盤與發(fā)動機正是它的一大賣點。得益于沃爾沃“安全”造車理念，CMA平臺還為02帶來優(yōu)秀的安全碰撞成績。除了車身機構(gòu)上的安全性，電子主動安全系統(tǒng)領(lǐng)克02也與沃爾沃同樣遍布全車。六安全氣囊、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航這些“安全裝備”統(tǒng)統(tǒng)在02上可以見到，在這個級別的小車上竟然如此之多的安全配置，確實值得夸贊一番。

越級高端配置：

一款初出茅廬的新車，如何同在這個馳騁多年的老將進行比拼呢？那就是性價比。領(lǐng)克02沒有采用低價入市的市場營銷手法，而是通過高水平配置來增加自身的產(chǎn)品競爭力，從而提升自己在同級中的性價比。02的配置水平相當高，基本上是同級最佳了。LED遠近光帶自適應(yīng)、17寸起步的輪圈、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、遠程啟動、全液晶儀表盤、支持互聯(lián)的10.2寸中控屏、手機無線充電、一體式座椅、主/副駕駛電動車調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷等等，02配置不只齊全，簡直就是豪華車的格調(diào)。而這樣的越級配置02僅僅只售價15萬元，真是當之無愧的性價比之王。

寫在最后：

領(lǐng)克02作為一個新生車型，無論在其產(chǎn)品的可靠度還是駕乘時帶來的舒適滿意度，都為我們交上了一張滿意的答卷。或許它的外觀是一種另類的時尚，但它的配置已經(jīng)高出你在這個級別的想象能力，我想你已經(jīng)可以為誠意滿滿的它買單了。

題主好，領(lǐng)克02這款車還是不錯的，下面我從外觀、內(nèi)飾、動力三個方面來簡單介紹一下，供題主參考。

領(lǐng)克02

廠商指導(dǎo)價：12.28-19.28萬元

一、外觀

領(lǐng)克02定位為緊湊級轎跑SUV，在很多普通消費者眼中就是吃顏值這口飯的，當然，領(lǐng)克02的顏值無疑是很高的，夠格。相比領(lǐng)克01，它更運動、更時尚，更符合年輕人的口味。

領(lǐng)克的外觀設(shè)計可以說完全不同于其血緣兄弟的吉利或者沃爾沃，它自成一派，用跳躍的設(shè)計語言和分體式造型營造出了一個十分年輕化與個性化的外觀，用顏值擔當來形容它，一點也不為過。

在外形設(shè)計上領(lǐng)克02追求的更多是視覺上的力量和運動感，配備的有“北極之光”之稱的縱向排列的LED光帶和學(xué)名“能量晶體”造型個性的尾燈，不光名字帶有一絲科幻色彩，辨識度非常高。

側(cè)面線條都很協(xié)調(diào)，既有SUV的高度又有轎車流暢的身型這也正是一臺跨界車該做的。機甲式輪眉設(shè)計是領(lǐng)克 02的全新標志，視覺上加寬了前后輪距，更加突出力量感。

二、內(nèi)飾

領(lǐng)克的內(nèi)飾設(shè)計走的是極簡主義的北歐風格，這估計是學(xué)的老大哥沃爾沃的設(shè)計理念�？梢钥吹皆谥锌嘏_上下的曲線都十分簡潔明了，同時中控臺的按鈕也能減就減，功能更多的都集中到了中控大屏上。

簡潔的內(nèi)飾層次、精致的做工給人一種冷酷的感覺。中控臺整體別出心裁的由布藝軟性材質(zhì)包裹，充斥著都市白領(lǐng)的那種小資不求奢華但求高冷的生活態(tài)度。

三、動力

領(lǐng)克02有兩種動力形式可以選擇，除去搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的勁Pro、勁Pro AWD兩個車款和純Lite兩個車款外，其余車款均搭載高功率調(diào)校的Drive-E 1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4000rpm。

總結(jié)：領(lǐng)克02將“轎跑”、“SUV”的風格特點展現(xiàn)的淋漓盡致，因為有著沃爾沃的技術(shù)駕馭，再加上較高的性價比，所以未來應(yīng)該會受到許多人的青睞。具體值不值得入手，這就要看它是否符合題主的眼光了。以上答案供題主參考，希望對你有所幫助哦！

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吉利汽車的高端品牌領(lǐng)克01自2016年上市以來取得不俗業(yè)績之后，領(lǐng)克02馬上也將在五月下旬上市，據(jù)經(jīng)銷商介紹，領(lǐng)克02將會更加年輕，更加時尚，真相到底如何呢？

據(jù)悉，領(lǐng)克02的售價區(qū)間會在14.2—19.8萬元，能夠優(yōu)惠的可能性估計不會很大。

一、 外觀設(shè)計

外觀的設(shè)計元素多數(shù)還是來自于領(lǐng)克01，分體式的前大燈燈組以及長條式進氣格柵幾乎成為了領(lǐng)克的家族風格，日間行車燈的造型改進的非常新穎耐看，側(cè)面看上去很像是保時捷卡宴的蛙眼造型，很是拉風。

二、 動力參數(shù)

領(lǐng)克02將會搭載兩款發(fā)動機，除了領(lǐng)克01上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，還將增加一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機的高低配版本，功率分別達到156和180匹馬力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機與領(lǐng)克01保持不變，最大功率190匹馬力，傳動系統(tǒng)采用的是6速自動和7速雙離合變速箱。

三、 車身尺寸

領(lǐng)克02的整車身長達到了4448mm，軸距是2702mm，這樣的話比領(lǐng)克01會略小一些。

四、 內(nèi)飾配置

內(nèi)飾的整體風格相差不大，依然是領(lǐng)克特色，中控還是比較偏右側(cè)，但是中控的空調(diào)出風口由內(nèi)嵌式改成了領(lǐng)克02的凸起式，這樣看上去更加年輕和運動了。

中控臺和門板多數(shù)材料實用了軟包，在搭配上蜂窩狀的鍍鉻裝飾，就顯得高檔了不少。中控下方的空調(diào)控制區(qū)采用了旋鈕加按鍵的混合搭配控制，比起同平臺的沃爾沃反而更加實用和方便。

白希文總結(jié)：

領(lǐng)克02并非像傳統(tǒng)的二代車型那樣，走更快、更大、更強額路線，而是與領(lǐng)克01打出了差異化特色，用于彌補領(lǐng)克01無法兼顧到的消費者，主打運動和年輕化，這樣的策略很新穎，也非常實用，在領(lǐng)克02的售價、動力和內(nèi)飾配置上也都得到了體現(xiàn)，若是上市后，我非�？春妙I(lǐng)克02可以取得不錯的成績。

說到領(lǐng)克02就不得不提領(lǐng)克01，兩款車不僅淵源頗深，而且單從尺寸的角度來講，區(qū)分度并不很大。誠然，領(lǐng)克02較01更低矮，數(shù)據(jù)上甚至還寬了幾公分，但整車長度非常接近，二者軸距尺寸也屬于同一個級別。

真正將二者區(qū)分開的是售價和發(fā)動機排量，領(lǐng)克02雖然也有2.0T和四驅(qū)車型，但主要布局的還是1.5T的兩驅(qū)車型，1.5T車型的配置版本更為豐富，選擇性也多，價格更親民，是主要走量的車型。

領(lǐng)克02要面對的競爭對手有很多，自主品牌里比如WEY、哈弗甚至自家的博瑞；合資品牌里還有XRV，逍客這樣的車型虎視眈眈。日系同級產(chǎn)品的乘坐空間往往都不輸于領(lǐng)克，油耗卻更低。雖然領(lǐng)克的定位是吉利旗下的高端品牌，但售價擺在那里，選擇“高端品牌”還是選擇“平民品牌”，還是要看消費者用腳投票。

領(lǐng)克02的優(yōu)勢除了特立獨行的造型設(shè)計，主要是周身搭載的科技配置，吉利及沃爾沃的品牌資源確實是其他自主品牌目前還不能趕超的，并且合資品牌的性價比暫時還達不到這個水平。

客觀的說領(lǐng)克02也存在一定劣勢，“低矮”的造型使得它的乘坐空間僅僅是及格的水平，1.5T的“澎湃動力”要以犧牲燃油經(jīng)濟性為代價。油價穩(wěn)定上漲的時候，經(jīng)濟性是消費者必須考慮的因素。

總的來講，領(lǐng)克02是01在產(chǎn)品定位上的有效補充，但由于空間和油耗的原因，會更加小眾一些。

自領(lǐng)克01出世后，我們就對領(lǐng)克的外觀設(shè)計標榜不一。要小編說還是那句話，“蘿卜青菜，各有所愛”。小編更想談一談領(lǐng)克02的定價以及產(chǎn)品方面。

但凡遇到“新品種”的車型，就會出現(xiàn)分歧或困惑。例如剛上市的領(lǐng)克02，又有分歧了。一部分人覺得12萬的起價已經(jīng)超預(yù)期了，比領(lǐng)克01低了三萬多，夠意思。另一部分人覺得一輛“自主跨界車”，這個價格即便不算高，也絕對算不上低。因為好多比它尺寸大的自主SUV，起價都在10萬元以下，就算有沃爾沃背書，也不應(yīng)該貴那么多。

那么12萬元起的領(lǐng)克02到底貴不貴？誰說了都不算，市場才是決定者。

與領(lǐng)克01的差價基本合理

如果沒有領(lǐng)克01，領(lǐng)克02的價格貴不貴還真不好確定——得經(jīng)過市場檢驗才知道。有了領(lǐng)克01，這個答案就不難找了。

領(lǐng)克02與領(lǐng)克01的關(guān)系，非常類似于逍客與奇駿之間的關(guān)系。即同一（緊湊SUV）平臺下，推出的不同尺寸、不同定位的車型。相比領(lǐng)克01的標準緊湊SUV，領(lǐng)克02更低趴、更運動、更跨界，尺寸和空間也略小，定位自然也略低。

我們可以將領(lǐng)克0214.28萬元的耀版與領(lǐng)克01 16.88萬元的兩驅(qū)型版比較。先不說發(fā)動機一個1.5T一個2.0T了，單看配置，領(lǐng)克01多了自適應(yīng)巡航、主動剎車、主駕駛電動座椅、內(nèi)后視鏡自動防眩目、感應(yīng)雨刷等等，少了全LED大燈。

總體來說，領(lǐng)克01的配置要占優(yōu)。所以在同配置的情況下（不考慮發(fā)動機），領(lǐng)克02比領(lǐng)克領(lǐng)克01便宜2萬元左右。

即便如此，這個價差也算基本合理了。畢竟，它們只是同一平臺下的不同衍生品。論尺寸空間差異，領(lǐng)克02相比01也沒有逍客與奇駿差別那么大。動力總成雖然領(lǐng)克02是1.5T三缸的，但實際性能不弱，功率比領(lǐng)克01的2.0T小不了多少，并且調(diào)校激進，所以差距并沒有那么大。

還有一點。領(lǐng)克02的設(shè)計很討巧，容易形成它是“轎跑版領(lǐng)克01”的錯覺。也就是說，它與領(lǐng)克01之間的關(guān)系，有點像寶馬X2與寶馬X1之間的關(guān)系一樣。這樣看下來，領(lǐng)克02的吸引力、尤其是對年輕群體的吸引力是不小的。

領(lǐng)克01目前終端銷售良好，5月份已經(jīng)突破9000輛，而且逐步遞增、終端無優(yōu)惠。這說明，市場對于領(lǐng)克01的價格是認可的。那么基于二者產(chǎn)品上的差異，如果你認為領(lǐng)克01的價格合理，那么領(lǐng)克02的價格無疑也是合理的。

與競品比配置優(yōu)勢突出

前面的定調(diào)，意味著對于領(lǐng)克品牌，的確已不能按照常規(guī)自主品牌來看——它制定出與合資車（至少是二線合資品牌）一樣的價格，市場是能認同的。

領(lǐng)克02從屬性來看最接近的是逍客，那么就不妨比一比。還是14.28萬元這一款，對比逍客16.88萬元的豪華款�；�礎(chǔ)的東西不比了，底盤發(fā)動機變速器這些，領(lǐng)克02肯定都不輸（實際表現(xiàn)還占優(yōu)勢，畢竟功率扭矩大得多）。

配置上，領(lǐng)克02多了定速巡航、全液晶儀表、前排座椅加熱、GPS、LED大燈、電動折疊后視鏡、倒車雷達、遠程啟動，少了全景攝像頭。另外，領(lǐng)克02的屏幕大得多、音響喇叭更多，優(yōu)勢還是很明顯的。即便考慮到逍客的終端優(yōu)惠，領(lǐng)克02在性價比上也不吃虧。

還可以比較的如剛上市且關(guān)注的很高的豐田CH-R、奕澤。它們之間的風格特點更接近，尺寸也相當。由于CH-R/奕澤新車無優(yōu)惠，在配置相當?shù)那闆r下，價格還要比領(lǐng)克02貴2萬元左右。

小結(jié)

根據(jù)領(lǐng)克01的情況，領(lǐng)克02短時間內(nèi)給出優(yōu)惠的可能性不大。在可靠性這些方面，有了領(lǐng)克01的檢驗，應(yīng)該也不大會出大的紕漏。更何況領(lǐng)克還有質(zhì)保兜底呢。所以，真看上這車了，已經(jīng)可以考慮隨時出手了。

至于三缸機的問題，雖然產(chǎn)自吉利，但是是與沃爾沃共同研發(fā)的，同樣的機型在沃爾沃車型上也有，所以不必太多顧慮。從實際表現(xiàn)，這款機器也沒有太多讓人不滿意的地方。節(jié)能特性不錯，性能可能還會小有驚喜。

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