誰說三菱發(fā)動機落后？現(xiàn)在發(fā)動機熱效率普遍在35%左右，都差不多。別的廠家不斷推出新技術(shù)雖然可以提高個1-2%，你可簡單算算100kg油有35kg用來推到車前進，假如百公里10kg，也就是100kg可跑1000公里，也就是實際推到車運動的有效油耗是35kg，發(fā)動機技術(shù)先進了，熱效率到37%據(jù)我所知這是大眾熱效率最高的發(fā)動機，一千公里多用了2kg，百公里油耗多0.2，隨之帶來了可靠性下降，維修費大幅度上升，一千公里多用12元錢，還是五萬公里換個500元的配件。你愿意選擇哪個？日系多半選可靠性，德系選技術(shù)。三菱發(fā)動機簡單，可改造性好。機械的東西，一定是用最簡單的結(jié)構(gòu)達到最好的效果是原則。大致就是這樣

原因很簡單，因為好的發(fā)動機別人不給咱們，而三菱又是唯一一個賣給咱們發(fā)動機的企業(yè)。但國產(chǎn)車對它趨之若鶩談不上，畢竟現(xiàn)在的三菱早已經(jīng)沒了當(dāng)年的風(fēng)采，靠賣發(fā)動機也能給它帶來不錯的收入。

汽車自主品牌的萌芽階段是十分艱難的，沒有強大的資金去支持研發(fā)，就算有資金但也沒有時間來研發(fā)發(fā)動機等核心技術(shù)，所以采購發(fā)動機成為了當(dāng)時許多自主品牌的唯一“捷徑”。日本三菱集團正身處各種丑聞，企業(yè)利潤極具下滑，后來干脆就把自己的一些老舊發(fā)動機技術(shù)賣到中國而賺取一定的利潤。而這時，正好滿足國內(nèi)自主品牌對發(fā)動機的需求，沈陽三菱發(fā)動機工廠順理成章的成為了許多自主品牌的選擇。

不過，隨著自主品牌近些年的崛起，在汽車技術(shù)研發(fā)上的大力投入，不少的國產(chǎn)車在發(fā)動機等核心部件上已經(jīng)逐漸擺脫了沈陽三菱和東安三菱的發(fā)動機，不論是自主研發(fā)還是逆向研發(fā)都已經(jīng)有了自己的核心技術(shù)，這其實是一個很大的進步。

所以，眾多國產(chǎn)車搭載三菱發(fā)動機的時代已經(jīng)成為了過去時，要想謀求更好的發(fā)展，自主研發(fā)是一條必走的道路。況且三菱發(fā)動機老舊的技術(shù)已經(jīng)不能滿足自主品牌對性能上的要求了，起步階段的相互依存是不得已而為之，但誰都知道這絕非是一個長久之計。雖然目前的自主品牌仍有車企搭載三菱發(fā)動機，但相比于從前已經(jīng)有了更多的話語權(quán)。

這是一個挺有意思的話題。我們先對比另外一個行業(yè)來看看這個問題。

手機，原來的諾基亞很牛，當(dāng)之無愧全球老大，但今天已是落后技術(shù)的代表，盡管它續(xù)航時間長，耐用耐摔，價格合理，但今天基本無人用它了。

如果，你現(xiàn)在還在用一個非智能手機的話，幾乎沒法與現(xiàn)代社會進行正常的溝通。

因為手機屬性變了，它從原來的通話短信功能機，變成了一個集娛樂，資訊，游戲，社交，購物等功能于一身的智能設(shè)備。

所以，諾基亞的沒落就很好理解了。

回頭看看汽車，屬性變了嗎？目前并沒有，它還是一個個人移動工具，如果汽車變成了電氣化智能化的，移動工具屬性讓位于辦公，社交，娛樂等其他，那么題主提到的國產(chǎn)三菱發(fā)動機就沒人用了，甚至所有發(fā)動機都沒人用了。

但是，新車君認為很長時間內(nèi)都不會出現(xiàn)這種變化。汽車如果移動工具屬性不再是主要價值，他就不是汽車了。

這是第一層面的分析。下面我們單看汽車行業(yè)的特點和消費者需求。

汽車行業(yè)核心技術(shù)，主要是發(fā)動機和變速箱進步很慢，因為除了要滿足這個行業(yè)的要求，比如耐用性，經(jīng)濟性等等，還要需要滿足各種法規(guī)要求。

其次，我們國家因為地大，各個地方標準執(zhí)行還不一致，一些技術(shù)較落后的汽車還在生產(chǎn)銷售。

再次，從消費者角度來看，我們的市場需求還是以解決第一輛為主，消費者并不太關(guān)注技術(shù)先進性，只要動力夠耐用就好了，環(huán)保并不是個人消費者主要訴求。

最后，我們本土企業(yè)造的發(fā)動機還不夠好，產(chǎn)能也不夠。所以就出現(xiàn)題主描述那一幕

完畢。歡迎關(guān)注我們的頭條號：新車新技術(shù)

三菱在日本是最老最早生產(chǎn)發(fā)動雞的企業(yè)，早在二戰(zhàn)時就很發(fā)達，對華侵害也是三菱飛機，汽車，汽船等機械化部隊，坦克，裝甲車等發(fā)動雞，整車都是三菱的杰作。所以國內(nèi)車企不忘國恥，大用特用三菱發(fā)動雞，有三菱研發(fā)，國內(nèi)可省研發(fā)費。有三菱在國五國六更環(huán)保……所以國產(chǎn)車都喜歡三菱發(fā)動雞，是不忘國恥，用三菱使國人不忘侵華史。

其實很簡單，就是因為當(dāng)時自主品牌不具備自主研發(fā)發(fā)動機的能力，而且單獨采購三菱技術(shù)成熟可靠的發(fā)動機比自己研發(fā)的成本要低，何樂而不為呢，現(xiàn)在的自主品牌進步很快，而且也意識到自己如果沒有技術(shù)研發(fā)能力的話，是在汽車行業(yè)站不住腳的，在汽車行業(yè)沒有自己的品牌文化基礎(chǔ)還怎么走的更遠。

三菱發(fā)動機技術(shù)過時，為什么國產(chǎn)車還是喜歡用？

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目前還在用三菱發(fā)動機的都是一些瀕臨倒閉的車企，主流的自主品牌里早就用上自產(chǎn)的發(fā)動機，題主引用非主流的信息有誤導(dǎo)意圖，目的是貶低國產(chǎn)車的技術(shù)水平，為合資或進口車造勢！

因為很多國產(chǎn)發(fā)動機還不如三菱發(fā)動機。不用三菱發(fā)動機就面臨著無發(fā)動機可用。

那叫皮實耐用，對油品不挑剔，豐田2.7的不也是一樣，三菱的發(fā)動機確實不錯，很省心，機油要求也不高，一般修理廠都能修！要說先進寶馬的與奧迪的非常先進，吃95的油，標號低了加油門都遲鈍，而且要加添加劑尤其直噴的機頭，最關(guān)鍵的燒機油，漏機油確實是比例比較高，你說是優(yōu)點也對，你說是缺點確實是！成熟的技術(shù)可靠，這是實踐得來的！先進的發(fā)動機要求的條件高，一旦達不到問題非常多，即使保養(yǎng)的好可靠性確實差一些！