城北新區(qū)，狹義理解為，蘇州路以北或河南路以北一直到城北主干道，或者延伸至安寧渠的大片區(qū)域。

但城北新區(qū)的真正核心區(qū)其實有限，個人理解應該重點集中在鯉魚山北路、長春南路、中路和四平路南段（四平路與喀什東路交匯處朝北，發(fā)展的很不好）。目前，發(fā)展最快速，變化最大的在長春南路至長春中路的上海大廈位置。這一片區(qū)是城北變化最大地方，建有友好時尚購物中心，集大型餐飲、購物為一體（下圖）。

長春路周邊小區(qū)發(fā)達，商業(yè)成熟，一路向北，穿越河南東路，向北延伸，最終在長春中路行成了澳龍廣場、新世界廣場、上海大廈、長春路超高層等城北超高樓層（新世界、上海大廈、長春路超高層綜合樓都超過150米，為城北最高樓）大樓和城市綜合體，尤其是澳龍廣場和神華的幾棟樓，豪華大氣，是城北最漂亮，也最接地氣的大樓，是城北新區(qū)的兩個核心點（另一個為長春南路的友好時尚購物中心），完全一派大都市味道。

不管是澳龍廣場，還是新世界廣場，都是一個集大型商業(yè)、中高檔寫字樓、酒店式公寓、大型時尚連鎖百貨、大型生活超市、時尚國際影城、數碼電器、量販式KTV、娛樂會所、時尚電玩城、特色餐飲、及室內商業(yè)步行街等多種業(yè)態(tài)組成的大型城市綜合體，跟長春南路的友好時尚購物中心一樣。

長春路城市綜合體和四平路的創(chuàng)新廣場投用（四平路單獨寫過，不過多說了），給城北新區(qū)的滕飛提供了動力，也是城北新區(qū)這些年變化巨大的具體體現。 很多人都說，城北新區(qū)這些年變化大，其實不是說這里的教育交通出行變化，而是說在長春路，附帶四平路建起了一大批城市綜合體和美食街、大型小區(qū)等。

此外，目前，城北新建了一些學校如130中學，13中分校，還在城北建兒童醫(yī)院，安寧渠甚至還打算建5所學校和兩個公園，種種跡象表明，城北這些年，包括未來規(guī)劃的動作都非常大，確實現在變化也非常大，尤其是四平路、長春南路，跟十年前相比，發(fā)生了翻天覆地變化，發(fā)展前景還不錯，是跟會展片區(qū)、高鐵片區(qū)并列為烏魯木齊未來發(fā)展最有潛力的三個片區(qū)（新區(qū)）。

但要簡單說幾句城北新區(qū)的短板:就是交通出行太差，長春路太堵，路兩邊的綠化、人行道都非常差，規(guī)劃很不好，長春路由南向北，一路堵車，跟高鐵片區(qū)、會展片區(qū)在基礎設施、道路出行、綠化等方面相差太遠。

此外，之前一直要建的經過城北的地鐵線，也停掉，經過四平路的BRT6號線支線，車站都建好了，也停了，這都成了城北未來交通的短板。要致富，先修路，要發(fā)展，先發(fā)展交通，城北要發(fā)展，路必須盡快修好，BRT、地鐵需開通，綠化以及城市規(guī)劃，必須盡快完善好。

另外，雖然澳龍廣場已經投用了好幾年，但入駐的商鋪比較少，沒有行成人氣，新世界廣場也投用了，但現在招商困難，難以行成較好的人氣，如果這些問題解決不了，還是會影響城北新區(qū)的雄起。

還有，城北大片的居民自建房（長春路、四平路片區(qū)）說要拆遷，進行老城區(qū)改造，但也沒有了動靜，這必然會阻礙城北向現代化、都市化新區(qū)發(fā)展的步伐。

應該說，在烏魯木齊三大最有發(fā)展前景的片區(qū)（新區(qū)）中，城北新區(qū)是發(fā)展最不好的區(qū)域，變通、城市綠化、教育、居住等沒法跟另外兩個片區(qū)相比，所以，城北新區(qū)要做的，還有很多方面需要跟會展片區(qū)、高鐵片區(qū)學習的地方。

城北新區(qū)是烏魯木齊和五家渠市共同斥巨資打造的開發(fā)區(qū)，主要發(fā)展商貿進出口批發(fā)、物流運輸、教育醫(yī)療和旅游業(yè)。 未來城南的經濟重心會逐漸向城北遷移，這幾年烏市大量拆遷改造，像老華凌和北園春都已經搬遷到2環(huán)之外，這就是發(fā)展趨勢，因為老城區(qū)不允許建設大型商城只能向城北擴散！ 現在那邊房價和商鋪都很便宜，想在烏魯木齊發(fā)展的可以考慮投資！ 別跟我說現在那邊沒有人、遠這種問題，我就問你們:一個地方想要發(fā)展是先有人還是先蓋樓？ 眼光長遠一點才能發(fā)財。

試著推演一下，新市區(qū)現在77萬人，又把米東，昌吉消費人口算進去，等于擴大兩倍還要多，結論城北就缺地鐵線了。半小時直達，不要堵2個小時就好，所以烏市地鐵，可以為烏魯木齊未來建設節(jié)約很多錢，比如修路，挖溝，綠化等等，光土地開發(fā)就省了不少錢，不能光看投資了多少錢。未來城北很厲害??

我們先看看推動烏魯木齊經濟發(fā)展的動力是什么？石油天然氣？棉花番茄醬？商貿？旅游？

再看看這些動力需要什么？技術？人力？人口基數？

再看看城北的未來會怎么樣！

城北和城南比，優(yōu)勢有很多！但和西安、蘭州比，和長沙、重慶、成都等等城市比，確實有差距！

這段時間和好多朋友交流，年輕人覺得內地機會多、工資高、發(fā)展空間大，很少有留下來的，除了有一份穩(wěn)定工作或者公務員能夠讓他們留下，還有就是為了照顧長輩留下來。

上年紀的人，如果在體制內或者工作穩(wěn)定，就是干到退休，然后隨在內地的孩子到內地去！

以前會有地州的人到烏魯木齊發(fā)展，現在好多都直接到內地去了。

這種人口流失，在今年尤其多。

未來，如果找準烏魯木齊在國家，在西北的定位，抓住機遇，持之以恒的發(fā)展，還是有希望！

烏魯木齊有經濟發(fā)展起來，城北才有未來！

想發(fā)展起來，就要揚長避短，政策為先。

關鍵是從中央要些好政策，比如，在昆侖龍脈開出幾萬平方公里，做土葬陵園。比如，搞個幾千公里的不限速公路。比如，給個永久產權，但土地為國有的房產。比如，把世界長壽之鄉(xiāng)好好挖掘一下，搞面向全世界的康養(yǎng)產業(yè)鏈，等等等等。

辦法多了去了！

現在經濟下行，鳥市經濟更脆弱，外地房地產企業(yè)拿走利潤，留下一群債務纏身的老百姓，得不償失。

繼續(xù)建設的同時不如改善原有區(qū)域更急迫

如果你說的是北京路北延的那些義烏小商品城那里，我告訴你，如果你是南方人來新疆工作的，可以選擇那里，若果是本地的，那里只能用來長線投資

經濟主要還得靠人口拉動。經過兩輪疫情又流失了不少，沒有人其它都是白扯！

謝邀！以下簡單說一下我的看法。

烏魯木齊將在城市南北地區(qū)分別打造一個城市中心，用5-10年時間建成集居住、教育、文化、旅游、商貿等功能于一體的城北新城（總面積268平方公里）!

經過十年的發(fā)展，烏魯木齊城北確實早已一改舊貌，從郊區(qū)、人煙稀少、商鋪零零落落到沿街商鋪林立，道路車流如織，一座座高檔商務寫字樓也拔地而起，區(qū)域商業(yè)正在逐步發(fā)展完善。

城北新區(qū)發(fā)展為何引人注目?發(fā)展機遇在哪里？

1、地理位置優(yōu)越 城市交通便捷

城北新區(qū)以三區(qū)（城北新區(qū)、高鐵區(qū)、會展區(qū)）匯集之處，形成區(qū)域錯位資源互補，集鐵路局商圈、美居商圈、賽博特商圈、高新萬達商圈，商業(yè)、生態(tài)、醫(yī)療、教育、政務全資源聚集，成為烏魯木齊繁華新中心。

除此之外，城北新區(qū)版塊擁有地窩堡國際機場、高鐵站、高速路等多種出行方式。地窩堡國際機場是中國兩大國家門戶樞紐機場之一，擁有156條國內航線、27條國際航線，無縫對接國內及亞歐各國，地鐵3號線(規(guī)劃中)、地鐵6號線(規(guī)劃中)極速連接全城。

2、臨空經濟區(qū) 以產業(yè)帶動區(qū)域發(fā)展

對城北片區(qū)來說，產業(yè)發(fā)展無疑是帶動整個城北向前的關鍵。城北片區(qū)以產業(yè)為重點，同時發(fā)展國際貿易，用產業(yè)來吸聚人才，商業(yè)來推動經濟。城北臨空經濟區(qū)的建設，對于烏魯木齊整體的經濟發(fā)展有重要的意義。依托烏魯木齊國際機場的門戶地位，烏魯木齊臨空經濟產業(yè)區(qū)將全面發(fā)揮樞紐機場高效驅動人流、物流、信息流、資金流的引擎作用。

3、品牌開發(fā)商入駐 文旅康養(yǎng)助推

城市發(fā)展一路向北，隨著烏魯木齊城市版圖的擴大，最明顯的是體現在房產開發(fā)項目上。品牌房企對城北新區(qū)越發(fā)看好，奧特萊斯、綠地、萬達、金科、恒大等品牌房企紛紛出手。樓面價格、土地交易價格達到很高的水平，城北新區(qū)儼然已經成為優(yōu)勢企業(yè)聚集的高地和烏魯木齊購房者購房的熱板塊，可謂群英薈萃。

在此機遇下，恒大集團旗下恒大旅游集團傾力打造萬畝大盤入主城北新區(qū)，烏魯木齊恒大文化旅游城，將以萬畝超大體量，打造“文化旅游，健康人居”新風尚，有望成為西北地區(qū)的文旅康養(yǎng)新標桿，助推區(qū)域發(fā)展。

綜上所看，多者相互結合，城北新區(qū)的未來價值可期，烏魯木齊城北新區(qū)騰飛在即。

但同時也要看到的是，這些都是依附在人才的吸引和發(fā)展之上的，沒有人才，一切都是烏托邦。

那么近年來烏魯木齊的人口形勢是怎么樣的呢？

據第六次人口普查和2019年公安人口年報資料測算，2020年末烏魯木齊全市常住人口355.2萬人。比上一年增加了約5萬人。

根據烏市統(tǒng)計局每年發(fā)布的國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報數據，2011年烏市常住人口為321.21萬人，比上年增加9.95萬人；2012年烏市常住人口為335萬人，比上年增加13.79萬人；2013年烏市常住人口為346萬人，比上年增加11萬人，烏市常住人口為353萬人，比上年增加7萬人。

也就是說，從2011年的321.21萬人到2020年的355.2萬人，十年期間，烏魯木齊市人口只增長了30萬＋，總人口還不如中部的三四線小城市，更別說其他的東部沿海的一二線城市了。網上有人說，烏魯木齊不過街上人確實少，總是感覺找不到市中心，不像西安、蘭州，到處是人。

除了本身人口數量上的不足，人口外流也是限制烏魯木齊發(fā)展的關鍵因素。有烏魯木齊人士提到，基本上能去內地發(fā)展的，本身也是精英人才了，他們在哪里都能有不錯的發(fā)展和生活；有些是想走但沒能力走的，他們只能留在這里了；還有一些是由于受到了各種羈絆而無法走的，等那些羈絆都解決了他們還是會走。

這些走的人，基本上都是能為烏魯木齊發(fā)展貢獻能量的人，他們的離開，對于烏魯木齊的城市發(fā)展是很大的損失。

沒有人才的城市，發(fā)展之路艱巨且長遠。

對于地方而言，“錢財可固本、人才能強基”，人才的數量質量往往成為衡量地方發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獦藴�，更成為吸引外界投資的首要選項。在當下城市之間、地區(qū)之間、省域之間競爭白熱化的大背景下，人才正在成為一種稀缺資源。如何引才？何以留才？何處用才？正在成為地方政府無法回避的問題。

誠然，適當的財政傾斜、政策優(yōu)惠雖能吸引人才的注意，但若缺少長遠的配套舉措和觀念更新，人才只會飛過卻不會筑巢。硬實力和軟環(huán)境的同步提升，為人才提供足夠的筑夢空間，給他們提供實現夢想的可能，破除各類莫須有的歧視和門檻，這才是對人才最強的吸引。

而這幾年，烏魯木齊乃至新疆的第一要務就是維穩(wěn)，因為穩(wěn)定才是發(fā)展的保證，如果一個地區(qū)不能保持長久穩(wěn)定，那么發(fā)展就無從談起，即使短期內能有不錯的發(fā)展勢頭，也會由于環(huán)境的原因而被撲滅。

所以，城北新區(qū)的未來發(fā)展，其實不容太樂觀。