公交車駕駛員年齡普遍偏大，很多年輕人都不愿意干這一職業(yè)，我的分析存在以下原因。
十多年前的公交車駕駛員年齡都控制在40周歲以下，如果你想成為一名公交車司機(jī)，超過了40周歲公交公司就不在錄用了。
現(xiàn)在由于年輕駕駛員很多都不愿意去開公交車，公交公司由于多方面原因，逐步將年齡放寬到了近50周歲。
年輕駕駛員不愿意開公交車與下面因素有關(guān)
公交公司對駕駛員管理非常嚴(yán)格，司機(jī)一但因乘客的投訴，不論乘客有無道理，公交公司都會(huì)對司機(jī)進(jìn)行處罰，并下崗學(xué)習(xí)，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，取消先進(jìn)評(píng)選。
公交公司對司機(jī)發(fā)生了交通事故，經(jīng)濟(jì)賠償與事故掛勾，按責(zé)任的大小分別讓司機(jī)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)?0%左右。并對司機(jī)造成事故，處罰款1000一5000元的安全違約責(zé)任處罰。
司機(jī)對退休問題有看法，汽車駕駛員工作司機(jī)都認(rèn)為是特殊工種，應(yīng)享受特殊工種的年齡退休。但很多的公交公司駕駛員，干到了55歲不能享受提前退休。讓很多司機(jī)覺得干駕駛公交車這一行工作起早貪黑，勞動(dòng)強(qiáng)度很辛苦，一身都干成了職業(yè)病，沒能按特殊工種對待，心里特別的不平衡，年輕司機(jī)選擇了不愿意干這一職業(yè)了。
公交車到底會(huì)不會(huì)被淘汰
公交車是老百姓出行的首選，他關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。70歲以上的老人可以免費(fèi)乘座公交車，只需到公交車網(wǎng)點(diǎn)辦理一張老年卡就行了。
公交車是政府財(cái)政補(bǔ)貼的一種營運(yùn)性質(zhì)，公交車的票價(jià)現(xiàn)在基本都是2元通。很多經(jīng)濟(jì)條件好的地方，當(dāng)?shù)卣查_通了一些免費(fèi)公交線路。
個(gè)別地方存在的民營運(yùn)輸公司，公交車個(gè)體經(jīng)營模式也逐步在改革調(diào)整，票價(jià)過高的遲早會(huì)納入公交政府化。
結(jié)束語：由于公交駕駛員出現(xiàn)年齡偏大化，很多公交公司也在重視這個(gè)問題，調(diào)整了駕駛員的輪休和工資待遇，以及很多與駕駛員不合理的掛勾條款，相信經(jīng)后會(huì)有更多年輕司機(jī)熱愛一行職業(yè)。
