選擇一款20萬元預(yù)算的家用車，到底是自吸更好，還是渦輪增壓更合適呢？比如2.5L日產(chǎn)奇駿豪華版和2.0T大眾途觀L兩驅(qū)豪華版到底應(yīng)該如何選擇。

2.0T大眾途觀L兩驅(qū)豪華版的官方售價(jià)是25.98萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)格是23.98萬元，2.5L日產(chǎn)奇駿豪華版的官方指導(dǎo)售價(jià)是23.98萬元，消費(fèi)者最低入手價(jià)格是20.08萬元。

一、銷量對比

在今年最新的5月份合資SUV銷量排行榜上，大眾途觀售出了26385輛（含途觀L），排名合資SUV首位，日產(chǎn)奇駿售出了16545輛，排名第3位。

二、動(dòng)力參數(shù)對比

大眾途觀L采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋雙離合變速箱，最大功率是186匹馬力，百米加速時(shí)間是8.8秒。

日產(chǎn)奇駿采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級變速箱，最大功率是186匹馬力，百米加速時(shí)間是10.5秒。

三、車身尺寸對比

途觀L的整車身長是4712mm，軸距是2791mm，奇駿的整車身長是4675mm，軸距是2706mm，兩車軸距相差不大，但是后備箱容積上，奇駿不如途觀L。

四、配置對比

在安全配置上，奇駿多了并線輔助和車道偏離預(yù)警。

在操控配置上，途觀L多了后駐車?yán)走_(dá)和自動(dòng)駐車，奇駿多了全景攝像頭、陡坡緩降和中央差速鎖鎖止功能。

在外部配置上，奇駿多了電動(dòng)感應(yīng)后備箱。

在內(nèi)部配置上，途觀L多了方向盤換擋和加熱功能。

在多媒體配置上，途觀L多了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸中控大屏也比奇駿的7英寸要大一些。

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這兩款車如果但從家用屬性上來說，并不能說誰更強(qiáng)，差距真的不大，但是奇駿在家用以外的輕度越野性能上則占到一些優(yōu)勢，畢竟是四驅(qū)，同時(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更穩(wěn)定的性能，作為家用車，奇駿是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且奇駿的終端售價(jià)比途觀L便宜了近4萬元，這也是奇駿比新款途觀L更適合的原因之一，所以綜合來看，我推薦2.5L日產(chǎn)奇駿豪華版作為家用車來入手。

我是途觀車主，我來回答吧。

之前買車的時(shí)候也考慮過也對比過。大家買車，關(guān)心的無非就是價(jià)格、空間內(nèi)飾、動(dòng)力油耗、安全、保養(yǎng)、保值這幾個(gè)方面。

首先，價(jià)格方面，途觀L和奇駿的指導(dǎo)價(jià)相差就挺大的（具體看汽車之家）。市場上奇駿的優(yōu)惠大概在2萬?以上，途觀L的大概在一萬左右，同級別配置大概落地相差在5萬左右。

空間內(nèi)飾方面。奇駿屬于緊湊類型的SUV，途觀L算是中型SUV。但是奇駿的底盤高，挑高也高，在空間里面倒也不輸給途觀L。途觀L的底盤較低，高度也沒有奇駿的高。在空間這方面，2臺車都可以基本滿足日常需求。內(nèi)飾什么，途觀L還是更勝一籌的。大量的軟性材料，手感也很不錯(cuò)。奇駿就相差一點(diǎn)了，塑料材質(zhì)使用較多。途觀L看起來就比較有豪華感。外觀上這就看個(gè)人選擇了，我是覺得都不錯(cuò)。

動(dòng)力方面。奇駿有2.0和2.5自然吸氣。途觀L有2.0T高低功率兩種。開過2.0奇駿，怎么說呢，中庸吧！沒有駕駛需求的話一般滿足日常用車，平均油耗大概在7.0-8.0左右。途觀L的話，大概在9.0左右。相比較奇駿途觀L的動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的。

安全方面。怎么說呢。日本車的通性就是皮脆，德國車看起來還是挺厚實(shí)的。但是你把安全交托在車上么？最大的安全應(yīng)該是良好的駕駛習(xí)慣和平穩(wěn)的心態(tài)才是最安全的保障。

保養(yǎng)方面。我第一次保養(yǎng)就花了500升級了機(jī)油。其他都沒有，二保也只花了800元左右。其實(shí)相差也不大，就看后期渦輪增壓的車況吧。奇駿這方面還是挺好的，起碼成熟，市場認(rèn)同這么久了還是有道理的。

保值方面。這兩款車市場占有率還是挺大的，只要車況不錯(cuò)就不會有太大差別。主要看個(gè)人保養(yǎng)和愛護(hù)的怎么樣。良好的駕駛習(xí)慣不僅能夠保障自己的安全，對車況也有很大的好處。

買車吧，看自己實(shí)力咯。量力而行，在自己接受范圍內(nèi)，不要超出了承受能力就OK。一定要記住，車是用來提高你的生活品質(zhì)的，不是給你帶來太多負(fù)擔(dān)的東西。希望每個(gè)讀者都能擁有一款自己滿意的愛車！

其實(shí)這個(gè)問題有些籠統(tǒng)不能說哪個(gè)好哪個(gè)不好，適合自己才最好，再說，兩臺車的定位也不一樣，面對的消費(fèi)群體自然也不同，最簡單的說，喜歡自然吸氣買奇峻，喜歡渦輪增壓買途觀L，如果兩者都喜歡，預(yù)算高買途觀L，預(yù)算低買奇峻，就這么簡單。

如果往深入了說，途觀L比奇駿高一級別，雖然車身結(jié)構(gòu)同為SUV，但是途觀L定位中型SUV，奇駿為緊湊型SUV，大一級別，并不是在車長上多出37mm那么簡單，用料標(biāo)準(zhǔn)上，和安全性能上都是不一樣的。

奇駿是現(xiàn)在為數(shù)不多的自然吸氣SUV，對于自吸保留著情懷的車主，是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，特別是2.5L VQ25機(jī)頭，也是日系非常經(jīng)典的產(chǎn)品，自吸那種絲滑的線形加速感，是再好的渦輪機(jī)頭也感受不到的，奇駿論輕度越野性能，還算是同級別非常不錯(cuò)的，還有7座車型可選擇，實(shí)用性方面也不錯(cuò)，缺點(diǎn)就是CVT變速箱，讓它的提速性能一般，也限制了越野性能，要說發(fā)動(dòng)機(jī)性能的話，它和途觀L差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

途觀L恰巧相反，它更偏向一款略帶運(yùn)動(dòng)新能的城市SUV，分為高低功率版本，無論是動(dòng)力表現(xiàn)，還是操控來說,幾乎沒有挑剔的地方，搭載了大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了最先進(jìn)的MQB模塊化平臺打造，完成了輕量化設(shè)計(jì)，搭載的也是大眾最新研發(fā)的DQ380濕式7速變速箱，穩(wěn)定性非常高，當(dāng)然，它的售價(jià)也不算低，那兩車的搭配車型相比，途海L要比奇駿貴出了小10萬。

途觀L由于采用了全新的制造平臺，和換裝的新動(dòng)力總成，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也高于奇駿，但是長遠(yuǎn)來看，穩(wěn)定性也好，用車成本也好，都是奇跡更具優(yōu)勢，保值率和保有量來說,大眾途觀L優(yōu)勢很大。

途觀L、奇駿，這兩款車型可謂是德系、日系的典型代表，在國內(nèi)SUV市場均有一定的品牌地位，而且從銷量來看，基本屬于前幾名的位置。哪款車型更適合入手呢？對比一下你就知道了。

外觀設(shè)計(jì)

途觀L屬于大眾的典型風(fēng)格，外觀線條簡單、穩(wěn)重，沒有過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)，符合國人的審美。大眾的套娃設(shè)計(jì)雖然新意不足，沒有任何驚喜，但是也不會讓你失望，屬于中庸的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

奇駿的前臉采用日產(chǎn)家族式V-storm設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，動(dòng)感十足，而且車身并沒有明顯的線條，整體是一種圓潤的輪廓，讓人感覺很舒服。

這兩款車型都有家族式設(shè)計(jì)的烙印，成熟的設(shè)計(jì)讓他們在路上的辨識度都不低，至于誰更好看，那就仁者見仁智者見智了，畢竟每個(gè)人對于設(shè)計(jì)的理解與喜好不同。

車身尺寸

途觀L定位為中型SUV，尺寸上勢必會有很明顯的優(yōu)勢，長寬高分別為：4712*1839*1673mm，軸距為2791mm；奇駿定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。

車身尺寸大，后排腿部空間會更寬裕，后備箱還能裝下更多的行李，就算是帶著一家老小外出旅行也很有幫助�？梢钥闯觯�途觀L的尺寸要明顯優(yōu)于奇駿，這兩款車型定位不同也導(dǎo)致了尺寸上的差異，誰叫咱們國人都喜歡大空間呢。

配置對比

一輛配置高的車型可以提供更好的人車溝通感，駕乘安全性，舒適性等，能夠很大程度上提升使用的品質(zhì)。

途觀L配置不錯(cuò)，5安全氣囊、胎壓檢測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等功能，美中不足的就是途觀L沒有搭配自適應(yīng)巡航功能。

奇駿的配置有胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航，頂配車型還有方向盤加熱。其實(shí)這兩款車型的配置相對來說差別并不大，但是奇駿具備一定的價(jià)格優(yōu)勢，單純從價(jià)格來看，自然性價(jià)比會更高一些。

動(dòng)力系統(tǒng)對比

動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)很重要的方面，動(dòng)力充沛能讓你駕駛起來更隨心所欲，很大程度上提升安全性。

途觀L采用的2.0T+7速雙離合的動(dòng)力組合，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，從功率和扭矩的數(shù)值上都還不錯(cuò)；奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)則沒有采用渦輪增壓技術(shù)，而是選用了2.5L+CVT的動(dòng)力組合，日產(chǎn)將CVT變速箱應(yīng)用到了多款車型上，奇駿也不例外，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是這三款車型中最弱的，最大功率186馬力，最大扭矩246牛·米。和途觀L比起來，差距還是挺明顯的。

四驅(qū)系統(tǒng)對比

在使用過程中遇到一些非鋪裝路況不足為奇，這時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)能夠發(fā)揮作用，幫助駕駛者化險(xiǎn)為夷，就算不是非鋪裝路況，在雨雪天氣四驅(qū)系統(tǒng)同樣可以最理想化的分配四輪動(dòng)力輸出，保證行車安全。

途觀L搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)槎嗥�離合器不能完全分離，后軸始終可以保持最少5%的動(dòng)力，其核心組件依然是博格華納的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，嚴(yán)格意義上來說，途觀L搭載的是缺少分動(dòng)機(jī)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。依靠多片離合器式限滑差速器和車輪電子限滑的控制，只要保證有兩個(gè)及以上車輪有附著力，途觀L都可以進(jìn)行脫困。

奇駿搭載的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過位于中控臺附近的旋鈕切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式以及進(jìn)行前后橋動(dòng)力鎖止操作。依靠中央多片離合器式限滑差速器來實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配，外加四輪電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)輪間限滑。理論上，奇駿和途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)基本一致，只要保證有兩個(gè)及以上車輪有附著力便能脫困。其實(shí)差異并不是特別大，但是動(dòng)力系統(tǒng)途觀L占優(yōu)，在脫困時(shí)會有一定優(yōu)勢。

總結(jié)

通過上面的對比會發(fā)現(xiàn)，途觀L空間大，動(dòng)力強(qiáng)，奇駿的價(jià)格比較親民，各自都有長處。但是如果你對動(dòng)力比較偏執(zhí)，可以考慮途觀L，對于價(jià)格比較敏感，可以入手奇駿。

真的有人相信途觀加個(gè)L就是中型SUV了！

真的有人相信途觀加個(gè)L就是和漢蘭達(dá)樓蘭一個(gè)級別的車了！

腦殘粉們長點(diǎn)腦子不好嗎？自己學(xué)點(diǎn)知識，長長腦子，也能買到好的東西。途觀就一緊湊型suv，跟crv rav4奇駿檔次沒啥區(qū)別。

主要看你的需求，我簡單的說一下奇駿和途觀在合資緊湊型SUV的大陣營中，大眾的途觀和日產(chǎn)的奇駿這兩臺車在銷量上，比起同級的其他對手要多出不少。而這兩臺分別代表德系和日系各自風(fēng)格的SUV之間的競爭也是異常的激烈

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿細(xì)長的中網(wǎng)和銳利的大燈線條的設(shè)計(jì)會更偏向年輕化；大眾途觀家族式的設(shè)計(jì)給人以穩(wěn)重感。途觀是通過富有張力的設(shè)計(jì)讓人看上去覺得大，而奇駿則要在體型上比途觀要大上一圈。動(dòng)力、性能的話奇駿表現(xiàn)平平，途觀優(yōu)勢明顯

價(jià)格方面：奇駿價(jià)格便宜途觀最少2萬考慮維修保養(yǎng)成本還有考慮越野的話奇駿相對更有優(yōu)勢。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

奇駿和途觀L哪個(gè)好，兩款車都是中級suv市場上的搶手貨，群眾基礎(chǔ)廣泛，事實(shí)上買哪個(gè)都錯(cuò)不了，關(guān)鍵就是看車的風(fēng)格和你的喜好，需求是不是能融合在一起了。下面來分析一下兩款車。

奇駿售價(jià)區(qū)間在17.08萬-27.13萬，在價(jià)格上還是非常有吸引力的。奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,整車看上去比較大氣，標(biāo)準(zhǔn)的中行車身材，外形設(shè)計(jì)也不乏時(shí)尚，線條勾勒飽滿圓潤，很有親和力。空間方面自然也不用擔(dān)心，前后排包括后備箱都十分寬敞，日常使用毫無壓力。奇駿全系共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.5，全部為自然吸氣，其中2.0排量最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，和渦輪增壓肯定是不能比的，11.7秒的零百成績也只能說夠用，不過它的低扭表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，起步相對輕快，市區(qū)走走停停也很舒適。2.5排量動(dòng)力就要好的多，尤其在高速上表現(xiàn)的更明顯，對這方面有追求的話還是更建議選2.5。奇駿的底盤調(diào)教柔軟，大小顛簸過濾的比較徹底，再加上同樣舒適的座椅，乘坐起來還是很爽的。奇駿的油耗經(jīng)濟(jì)性十分出色，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和直噴的供油方式都讓它的用車成本更低，關(guān)鍵的是不挑油。另外在整體穩(wěn)定性上，奇駿是非常省心的，三大件都相對穩(wěn)定，小毛病很少。最后就是奇駿的保值率較高，二手車更容易賣出一個(gè)好價(jià)錢。如果說有什么缺點(diǎn)，可能就是操控性差了一點(diǎn)，動(dòng)力也比較一般，談不上有什么駕駛快感。

途觀L售價(jià)區(qū)間20.38-34.58萬，在價(jià)格上并沒有任何優(yōu)勢可言，就是一個(gè)字貴。在外觀方面，途觀L車身尺寸更大，車長超過4米7，軸距也接近2.8米，所以在空間上它會有更多優(yōu)勢，大五座在這個(gè)級別中名列前茅。外觀設(shè)計(jì)，途觀L線條更有力量感，點(diǎn)陣式中網(wǎng)在中庸的同時(shí)也流漏出幾分時(shí)尚，還是非常符合審美需求的。在動(dòng)力上，途觀l渦輪增壓加7速雙離合的總成，毫無疑問加速更猛烈，2.0t低功版就能達(dá)到8.7秒破百，而高功版已經(jīng)干到了7.5秒。途觀l的底盤懸掛也比較硬，支撐性更好，所以開起來會更有駕駛樂趣。油耗表現(xiàn)上，途觀l也并不高，平均10升左右，只是需要加95號汽油。其實(shí)途觀l的整車可靠性算是一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)，后期的維護(hù)成本可能會多一些。

總得來說兩車各有優(yōu)劣，奇駿舒適省心，性價(jià)比高，途觀l動(dòng)力操控好，空間更大，至于買哪個(gè)就要看個(gè)人喜好了。

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--------首發(fā)于 2018/9/4--------

奇駿偏向于實(shí)用派，簡練的風(fēng)格。途觀L偏向年輕派，從外觀來看，途觀L更年輕化一點(diǎn)，鍍鉻條和樣式更霸氣。外觀是審美的一部分，車好不好才是購買的第一標(biāo)準(zhǔn)。從目前來說，途觀L更好一點(diǎn)，奇駿可以避免無法上牌的隱患。

由于奇駿最新款為2019，配置做了比較大的提升之外，排放標(biāo)準(zhǔn)也提升到了國六的標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著北京、上海這樣的城市，即使以后才獲取牌照也不用擔(dān)心無法上牌的問題。

價(jià)格

指導(dǎo)價(jià)來說奇駿抄底18.88萬和途觀L的22.68來說，奇駿指導(dǎo)價(jià)更低，但優(yōu)惠力度途觀L更大，其實(shí)這樣折算下來途觀L的落地可能會更低一點(diǎn)。

動(dòng)力

奇駿：2.0L和2.5L兩版動(dòng)力系統(tǒng)+CVT。

途觀L：2.0T的低功率和高功率兩個(gè)版本+7速雙離合。

兩種動(dòng)力也看出兩輛車設(shè)計(jì)的取向不同，一個(gè)是求穩(wěn)省心，另一個(gè)是激進(jìn)澎湃。僅僅從動(dòng)力層面來說途觀L動(dòng)力更強(qiáng)，當(dāng)然隨之帶來的負(fù)面就是會加重油耗。

空間

從空間對比來看，兩車的空間近乎翔安都很寬裕，后排中間凸起奇駿較低，在做3個(gè)人時(shí)會更舒服一些。

總結(jié)：由于奇駿在2019款重點(diǎn)提升了配置多樣化，但途觀L在中期做了一次改款，配置也做了一定幅度的優(yōu)化，在同低配情況下，途觀L的配置更為豐富和全面，并且大眾車的保值率一直不錯(cuò)。動(dòng)力、保值、優(yōu)惠上途觀L的數(shù)據(jù)優(yōu)勢非常明顯，但實(shí)際還需要去4S店試駕才能知道兩車的具體差異。

現(xiàn)在買奇駿很劃算啊，明年新款上市，目前老款優(yōu)惠力度很大，我同事剛提的2.5四驅(qū)豪華奇駿，優(yōu)惠了四萬多，比我2015年的時(shí)候買的奇駿足足便宜了兩萬多，但是這個(gè)車子防撞梁確實(shí)有點(diǎn)不厚道。途觀L呢，你去看看媒體的報(bào)道吧，碰撞測試中A柱斷裂，為什么在美國和歐洲的碰撞都沒有出現(xiàn)這種情況，國人醒醒吧，他們在歧視我們不懂車！

想在國內(nèi)買厚道不減配的車子可選余地很小，進(jìn)口車子價(jià)格又太高，其實(shí)國產(chǎn)車大部分還挺厚道，可靠性也不錯(cuò)了。