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捷達(dá)王堪稱一代經(jīng)典!目前即使是二手車也不多見了！當(dāng)年所說的“公路小流氓”就是褒獎捷達(dá)王的!捷達(dá)王已經(jīng)在02年停產(chǎn)，世面上仍然有捷達(dá)王的傳說!捷達(dá)王和普通捷達(dá)的區(qū)別主要在于發(fā)動機(jī)!捷達(dá)王采用1.6升5氣門發(fā)動機(jī)，俗稱的5閥!車尾標(biāo)志也不一樣:CT、GT、GTX、CTX都是捷達(dá)王，C是普通款，G是豪華款，X是第一次改款!

那個年代，大眾的5v發(fā)動機(jī)幾乎是最強(qiáng)者!捷達(dá)王采用的五閥發(fā)動機(jī)曾經(jīng)放在帕薩特和第一代寶來上面。每個氣缸采用五個氣門:3進(jìn)2出，四個氣缸則就是20氣門!無論是低速還是高速都有亮眼的表現(xiàn)!

捷達(dá)王的5v 發(fā)動機(jī)功率:74kw/5800rpm， 比后期捷達(dá)采用的EA113發(fā)動機(jī)功率還要高一些(70kw)，但是低扭不如EA113!最大扭矩(140nm/4000rpm)轉(zhuǎn)速 也比EA113高一些，5V的優(yōu)勢在于:低速行駛時它就像一頭沉睡的小獅子，不如2V捷達(dá)給力!但是當(dāng)轉(zhuǎn)速拉到3000到3500以上，車速在110--120左右，這時候繼續(xù)踩油門才是5V的拿手好戲!動力隨叫隨到!就看你有多大的膽子了！捷達(dá)王后來因?yàn)橛秃母�，排放不達(dá)標(biāo)，所以此款發(fā)動機(jī)被后來的EA113發(fā)動機(jī)代替!

最佳貢獻(xiàn)者
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很高興來解答這個問題，針對這個問題，我有如下兩個觀點(diǎn)闡述：

1.針對手動擋而言，只有肉的人，沒有肉的車。

2.捷達(dá)還有一個名字，陸地小流氓了解一下...

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捷達(dá)王是大眾一代經(jīng)典車型，使用和寶來，帕薩特相同的5氣門發(fā)動機(jī)，三進(jìn)兩排的設(shè)計(jì)可以說是相當(dāng)經(jīng)典了。不過現(xiàn)在現(xiàn)存的捷達(dá)王已經(jīng)是很少見了，因?yàn)槟觐^太久了很多車都報(bào)廢了，現(xiàn)在的捷達(dá)大多都是改款車型，使用的也不是捷達(dá)王的5氣門發(fā)動機(jī)了，但捷達(dá)車從來不缺乏動力，只要你舍得踩油門動力是相當(dāng)不錯的。

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2000年方頭捷達(dá)我還在繼續(xù)審車直到不能審的那天

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5氣門 進(jìn)3排2 最大功率106匹 最大扭矩150NM 快二十年了 這個發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)在當(dāng)時是無敵的存在 低扭弱一些 高速120之后一直到150 3000轉(zhuǎn)之后一點(diǎn)也不慫 。這個發(fā)動機(jī)正時一定要每5到6萬更換 頂氣門的太多了。維修起來也比之后的2氣門的貴。經(jīng)濟(jì)性也是2氣門的更好 。

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在這款車上還是可以吧

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時過境遷，物是人非！現(xiàn)在小日本的1.6的自吸車都能達(dá)到96千瓦160牛米左右了！德系工藝尤其是發(fā)動機(jī)時間久了出現(xiàn)各種滲漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重。耐用性和省心還是日本車，老捷達(dá)提速猛，空調(diào)制冷涼。后減震太軟容易踏屁股！

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首先要看你說的捷達(dá)王是老款還是新款，按現(xiàn)款來說的話，1.4的90匹馬力，1.5的110匹，在到1.4T的131匹馬力，搭載到1.1噸到1.2頓左右的車來說，動力確實(shí)只能說夠用，按照捷達(dá)本身的定位來說，這個動力是完全沒有問題的

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捷達(dá)王是五氣門的.當(dāng)年我開過.動力一流

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