只要電池倉能放下，或者有合適的位置可以安裝電池，原來是48V12AH的電動(dòng)車，換成48V20AH是完全可以的。
如果車主原來是48V12AH的鉛酸電池，則建議更換為16串20AH的磷酸鐵鋰電池。原鉛酸電池的電池倉完全可以放得下。當(dāng)然，換成三元鋰電池也是不錯(cuò)的選擇。不建議使用20AH的鉛酸電池，太重了。
如果購買48V20AH的鋰電池組現(xiàn)貨，需要告知賣家電池倉的內(nèi)部尺寸——長X寬X高要小于等于這個(gè)尺寸，這樣才能裝進(jìn)去。
如果車主有動(dòng)手能力，那就更好辦了。先測量出電池倉的可用尺寸，然后計(jì)算出鋰電池帶上絕緣材料和外包裝、保護(hù)板之后的最大尺寸。再根據(jù)電芯組合和排列方式，尋找合適的單體。組裝好后接上保護(hù)板，測試合格后即可裝入電池倉使用了。
下一步工作，就是把原來的48V12AH鉛酸電池充電器改造成鋰電池充電器。拆開充電器外殼，找到與穩(wěn)壓光耦PC817相關(guān)聯(lián)的TL431，在它的1腳（R極）上可以找到一個(gè)或兩個(gè)串聯(lián)的電阻：一端接TL431的1腳，另一端接充電器輸出正端。取下這一個(gè)或兩個(gè)電阻，測出總阻值，然后找一個(gè)100K的多圈可調(diào)電阻，調(diào)到阻值相近，予以代換。
拆掉原充電器的負(fù)脈沖發(fā)生電路（如果有的話），以及原三段式充電時(shí)用來提升輸出電壓的那個(gè)接TL431R極的二極管（有的電路沒有。有，不拆也行）。
插上充電器，用萬用表Dc200v檔測輸出電壓，調(diào)整100K可調(diào)電阻，使得輸出電壓如下：
1，16串的鐵鋰電池組，輸出電壓為58.4v；
2，13串的三元類鋰電池組，輸出電壓為54.6v；
3，14串的三元類鋰電池組，輸出電壓為58.8v；
這樣，48v12AH鉛酸電池由48V20AH鋰電池組代換完全成功。騎行時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電池重量僅為原來的三分之二還不到，而行駛里程幾乎是原來的二倍。
我用上述方法改造自己的和朋友的十多輛電動(dòng)自行車，均取得非常滿意的效果。特別是把電池提回家充電的女士們，原來的電池達(dá)到四十斤左右，爬樓時(shí)氣喘吁吁，硌得手疼。改造為15至20安時(shí)的鋰電池后，重量才十幾斤。輕松多了。

本人不才，曾經(jīng)從事電力電子和電化學(xué)的技術(shù)，對這行還多少略知一二。

看你的提問，你的電動(dòng)車的電池是48V12AH的，正好與你的電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相匹配，這樣你的愛車輕便美觀。

你提出的問題是換成48Ⅴ/20.AH的電池行不行？我明確的告訴你，這完全可以，換句話說，這要是你的電動(dòng)車能容納下，放多大的電池都可以。

抬個(gè)杠子說，你把200AH(他的個(gè)頭很大) 的電池掛在你愛車的車過后，在充滿電的情況下， 你可以跑上四五百公里不成問題，其條件不要在零下15°以下的氣溫運(yùn)行，因?yàn)槟壳半妱?dòng)車采用的電池大多都是鉛酸蓄電池，他的缺點(diǎn)是受氣溫影響較大。

我再形象點(diǎn)說，你的汽車油箱是100升的，加滿油能跑上2000km，那么你把油箱換成200升可以跑4000km，他們的道理是一樣的。

你只管放心，它絕對不會(huì)影響你愛車的壽命，把你的愛車損壞， 這點(diǎn)我可以給你打個(gè)保票。你要再不放心我可以告訴你，電動(dòng)車的電機(jī)工作，只要是在額定電壓內(nèi)，其電流取決于電機(jī)的工作量，也就是說電機(jī)使多大勁，就需要多大的電流。

另外我還告訴你一個(gè)秘密，48V的電動(dòng)車不是四塊電池嗎？在應(yīng)急的情況下，比如說沒電了，或者冬天不好使了，你可以再加一塊，你完全的可以到菜市場轉(zhuǎn)一圈兒再回來，但只限五公里以內(nèi)。但這種使用對電池的損傷是很大的。因?yàn)樗�存在一個(gè)過充電和過放電的問題。

好啦，朋友們，我就說到這里。如有疑問請給我留言。

電動(dòng)車48V12A的電池，能不能換成48V20A的電池？

1??因?yàn)閮煞N規(guī)格的電瓶尺寸不一樣而不能換

2??要換只能換鋰電池、

3??你的電動(dòng)車是四塊12V12A的鉛電，想換四塊大些體積的12V20A的鉛電，知道嗎？容量的大小決定著體積大小，從簡單的數(shù)據(jù)看出12x4＝（48體積）比較20x4＝（80體積）

很明顯，你要把比原電瓶大2／5體積的電瓶塞進(jìn)電瓶箱中這是不可能的，原車設(shè)計(jì)好的四塊12V12A電瓶，電瓶及車身自重，功率都是設(shè)計(jì)好的，不是那么方便的。

4??你如想改只有用13串鋰電，這樣可以根據(jù)電瓶盒的內(nèi)容購買或定做，13串再并聯(lián)，3．7Vx13＝48．1V，這樣跟原配電壓相同。鋰電池充足了電為54．6V

5??鉛電標(biāo)準(zhǔn)稱12V，充足電為54V，鉛電充電器輸出電壓為48V的1．2倍＝57．6V，電流為1．9A～2．5A

6??由此，鉛電的充電器57．6V比鋰電充足電的54．6V高3V，因?yàn)殇囯娪斜Ｗo(hù)板，能承受高出的3V電，對于充電電流稍小些，但根據(jù)鋰電池特性，象蘋果機(jī)一樣保證充電電壓的條件下，電流小一點(diǎn)兒只是延長了一點(diǎn)時(shí)間，但鋰電不發(fā)燙反而能延長電池壽命。

如果自己有動(dòng)手能力，買到合格的18650鋰電和保護(hù)板自己組裝，那既可根據(jù)電池箱容積又可按形狀組合，能多并聯(lián)功率更大，既符合綠源輕便耐用，續(xù)航里程又遠(yuǎn)。

謝謝你的閱讀??！

電動(dòng)車48伏12安時(shí)的電池，換成48伏20安時(shí)的電池是沒有任何問題的，只要你的電動(dòng)車能裝的下變大了的電池。

你改變電池容量，無非是想增加里程，如果，你改成60伏12安時(shí)或者72伏12安時(shí)，就加一兩個(gè)電瓶串聯(lián)起來，同樣也可以增加里程，那問題就來了，你的電動(dòng)車電機(jī)，電機(jī)逆變控制器，燈光，包括遙控鎖報(bào)警器，的工作電壓都是48伏的，必須全部換掉，這樣的肯定不行。

你改成48伏20安時(shí)，所改變的只是電池的容量，而工作電壓并沒有改變，也就是說，你的電機(jī)逆變控制器的供電電壓，儀表的供電電壓，大燈小燈的工作電壓，均沒有改變，還是原來的48伏。所以沒有任何問題。
需要注意的就是充電器，你增加了電池的容量后，如果還用原來的充電器充電，充電時(shí)間會(huì)加長，建議你更換更大功率充電器。

可以換的，不過要考慮以下問題：

1.更換電池最好與原裝電池規(guī)格相同。如果不相同，可能要更換充電器。

2.考慮電池體積。如果20Ah的電池體積比10Ah大，體積不一樣，這個(gè)就麻煩了，可能放不下。

3.考慮充電端。容量增加了，在不更換充電器的情況下，充電時(shí)間會(huì)長很多。

4.考慮電量指示。容量變更后，電量指示可能出現(xiàn)異常。

電動(dòng)車電瓶電壓一般都在48伏，有的容量大點(diǎn)有的容量小點(diǎn)，也就是題主所問的12AH和20AH，所以根據(jù)這一點(diǎn)也能簡單判斷這兩種電瓶是可以更換的，電瓶是能換，不過題主還是要留意電瓶的大小，能不能裝進(jìn)去。

至于為什么能換呢？其實(shí)這和電壓有關(guān)系和容量沒多少關(guān)系，只要電壓符合一般都可以，如果還覺得不好理解我可以舉個(gè)例子，在以前買手機(jī)的時(shí)候一般都會(huì)給兩塊電池，而這兩塊電池電壓都是一樣的，一般都是3.7V，但是容量卻有大有小，比如一塊2000mah，一塊5000mah，而無論哪塊電池都能讓手機(jī)工作，就是因?yàn)檫@和電壓有關(guān)和容量沒有太多關(guān)系，無外乎容量大使用的時(shí)間會(huì)長一些。

不可以。但是，可以換成48∨14A的電池。因?yàn)榭刂破鞑豢梢杂?0A的電池！

可以的，因?yàn)殡妷合嗤�都�?8v，12ah、20ah是電池容量，就好比是摩托車油箱，油箱越大越耐跑。

但是，從你給的圖片來看，這種車型配置的是48v12ah的鉛酸電池，而48v20ah的形狀大小要大于它，根本塞不進(jìn)，而且也重很多。

不過可以放鋰電池啊，鋰電池體積小得多，也輕得多，關(guān)鍵是可以根據(jù)空間結(jié)構(gòu)來自由組合搭建。又不重，能量密度大。

由于很多地方推行新國標(biāo)電動(dòng)車，未來自己改鋰電的人會(huì)有很多，沒辦法新國標(biāo)車子貴，電池容量又小，非常不耐跑。

作為維修電動(dòng)車10年的修車師傅，我可以負(fù)責(zé)任的講， 電動(dòng)車48V12Ah的電池可以改成48V20Ah的。但是必須要處理幾個(gè)關(guān)鍵因素：

1.更換電池的安裝位置是否能夠放下大型號電池，

2.同時(shí)改換使用的充電器，電池型號改大，充電器同樣匹配相同的，

電動(dòng)車一般安裝48V12Ah的電池，基本上都是小型電動(dòng)自行車，以前的是在鞍墊下插式的是盒內(nèi)安裝的4塊12A的電池。近兩年出產(chǎn)的電動(dòng)自行車電池安裝在腳踏板下。不管是哪一種安裝電池的方式，電池安裝的空間都比較有限，尤其是以前的那種小款，簡易款電動(dòng)自行車，四塊電池安在一個(gè)盒子里面，空間非常狹小�，F(xiàn)在生產(chǎn)的電動(dòng)自行車有些電池盒可以大小電池通用盒。廠家設(shè)計(jì)的非常合理，可以根據(jù)個(gè)人需求安裝大小電池。

電動(dòng)車電池安裝的盒具合位置要符合

市面上騎行的電動(dòng)車，早些年生產(chǎn)的類型，電池盒一般都放在鞍座下面用一個(gè)電池盒裝著。電池盒的位置和安裝電池盒的位置是廠家設(shè)計(jì)好的，如果把電池更換成48V20Ah就無法安裝在里面，想要改裝也無法實(shí)現(xiàn)。

另一種是近兩年生產(chǎn)的簡易款電動(dòng)車電池基本安裝在腳踏板下，整個(gè)電動(dòng)車的情況樣式都已改變，這樣設(shè)計(jì)也可以加寬腳踏板的寬度和放貨的功能。但是有些電池和設(shè)計(jì)只能安裝48V12Ah的電池，沒有安裝48V20Ah的電池位置，就要把電池盒加一改裝后才能更換，有些電池和設(shè)計(jì)的是大小兩種型號都能安裝。

電動(dòng)車電池改大后，對車的影響和注意事項(xiàng)

具備了前面兩個(gè)條件，電動(dòng)車的電池可以改成大型的電池。改裝過程中對控制器，電機(jī)、線路以及使用的5大開關(guān)都沒有影響，可以放心使用。必須要把電器換成48V20Ah的，48V12Ah的充電器輸出功率是1.8A，48V20的充電器輸出功率是2.5~3A。

也可以用48V12Ah的充電器，但是充的時(shí)間長，如果忘記充電時(shí)間，長時(shí)間充電會(huì)對電池產(chǎn)生充鼓影響。想要正常使用，少出現(xiàn)問題、少麻煩就要把充電器改為同型號的48V20Ah。

多斌結(jié)語：只要具備改大型號電池的條件，完全可以把48V12Ah的電池改為48V20Ah，同樣把充電器改成同型號的。車上原先安裝的零配件不用更改，可以正常使用。